Việc vận hành và bảo trì máy nghiền hàm là rất quan trọng, vận hành không đúng cách thường là nguyên nhân quan trọng gây ra tai nạn. Hôm nay chúng ta sẽ nói về những vấn đề liên quan đến tỷ lệ sử dụng hàm bị gãy, chi phí sản xuất, hiệu quả kinh tế của doanh nghiệp và tuổi thọ của thiết bị - những biện pháp phòng ngừa trong vận hành và bảo trì.
1. Chuẩn bị trước khi lái xe
1) Kiểm tra xem các bộ phận chính có ở tình trạng tốt hay không, các bu lông buộc và các đầu nối khác có bị lỏng hay không và thiết bị an toàn có đầy đủ hay không;
2) Kiểm tra xem thiết bị cho ăn, thiết bị vận chuyển, thiết bị điện, v.v. có ở tình trạng tốt hay không;
3) Kiểm tra xem thiết bị bôi trơn có tốt không;
4) Kiểm tra xem van ống nước làm mát có mở không;
5) Kiểm tra xem có quặng hoặc mảnh vụn trong buồng nghiền hay không để đảm bảo máy nghiền khởi động không tải.
2, khởi động và hoạt động bình thường
1) Lái xe theo quy tắc vận hành, tức là trình tự lái xe là quy trình sản xuất ngược lại;
2) Khi khởi động động cơ chính, chú ý đến chỉ báo ampe kế trên tủ điều khiển, sau 20-30 giây, dòng điện sẽ giảm về giá trị dòng điện làm việc bình thường;
3) Điều chỉnh và kiểm soát việc cấp liệu sao cho cấp liệu đồng đều, kích thước hạt vật liệu không vượt quá 80% -90% chiều rộng của cổng cấp liệu;
4) Nhiệt độ ổ trục chung không được vượt quá 60 ° C, nhiệt độ ổ lăn không được vượt quá 70 ° C;
5) Khi thiết bị điện tự động ngắt, nếu không rõ nguyên nhân thì nghiêm cấm việc cưỡng bức khởi động liên tục;
6) Trong trường hợp hỏng hóc máy móc và tai nạn cá nhân, hãy dừng ngay lập tức.
3. Chú ý đỗ xe
1) Trình tự đỗ xe ngược lại với trình tự lái xe, tức là thao tác theo hướng của quá trình sản xuất;
2) Phải dừng hoạt động của hệ thống bôi trơn và làm mát sau khimáy nghiềnbị dừng lại và nước làm mát tuần hoàn trong ổ trục phải được xả vào mùa đông để tránh ổ trục bị nứt do đóng băng;
3) Thực hiện tốt công việc vệ sinh và kiểm tra tất cả các bộ phận của máy sau khi tắt máy.
4. Bôi trơn
1) Ổ trục thanh nối, ổ trục lệch tâm và khuỷu tấm đẩy của máy nghiền hàm được bôi trơn bằng dầu bôi trơn. Sẽ phù hợp hơn khi sử dụng dầu cơ khí 70 vào mùa hè và có thể sử dụng dầu cơ khí 40 vào mùa đông. Nếu máy nghiền thường xuyên làm việc liên tục, có thiết bị sưởi dầu vào mùa đông và nhiệt độ môi trường vào mùa hè không quá cao thì có thể sử dụng dầu bôi trơn cơ học số 50.
2) Vòng bi thanh kết nối và vòng bi trục lệch tâm của máy nghiền hàm cỡ lớn và vừa chủ yếu được bôi trơn bằng tuần hoàn áp suất. Đó là bơm dầu bánh răng (hoặc các loại bơm dầu khác) được dẫn động bằng động cơ điện để ép dầu trong thùng chứa vào các bộ phận bôi trơn như ổ trục thông qua ống áp lực. Dầu bôi trơn chảy vào bộ thu dầu và được đưa trở lại bể chứa thông qua đường ống hồi lưu có góc cạnh.
3) Máy sưởi nhiệt độ dầu có thể làm nóng trước dầu bôi trơn và sau đó sử dụng vào mùa đông.
4) Khi bơm dầu bị hỏng đột ngột, máy nghiền cần dừng 15-20 phút do lực xoay lớn, khi đó cần dùng bơm dầu áp lực tay để cấp dầu, để ổ trục tiếp tục bôi trơn mà không xảy ra tai nạn. đốt ổ trục.
5, kiểm tra và bảo trì kiểm tra và bảo trì máy nghiền hàm chủ yếu có các điểm sau:
1) Kiểm tra độ nóng của ổ trục. Vì hợp kim ổ trục dùng để đúc vỏ ổ trục có thể hoạt động bình thường khi nhiệt độ dưới 100°C, nếu vượt quá nhiệt độ này thì cần dừng ngay để kiểm tra và loại bỏ lỗi. Phương pháp kiểm tra là: nếu có nhiệt kế trên ổ trục, bạn có thể quan sát trực tiếp chỉ báo của nó, nếu không có nhiệt kế có thể sử dụng mô hình bằng tay, nghĩa là đặt mu bàn tay lên vỏ gạch, khi nóng không thể đặt, khoảng không quá 5 giây, khi đó nhiệt độ sẽ lớn hơn 60oC.
2) Kiểm tra xem hệ thống bôi trơn có hoạt động bình thường không. Lắng nghe hoạt động của bơm dầu bánh răng xem có bị hỏng hóc hay không, v.v., xem giá trị đồng hồ đo áp suất dầu, kiểm tra lượng dầu trong thùng và hệ thống bôi trơn có bị rò rỉ dầu hay không, lượng dầu có bị rò rỉ hay không. chưa đủ, cần bổ sung kịp thời.
3) Kiểm tra xem dầu quay trở lại từ đường ống hồi lưu có chứa bụi mịn kim loại và các chất bẩn khác hay không, nếu có thì phải dừng ngay và mở ổ trục cũng như các bộ phận bôi trơn khác để kiểm tra.
4) Kiểm tra xem các bộ phận kết nối như bu lông và chìa khóa bánh đà có bị lỏng hay không.
5) Kiểm tra độ mòn của tấm hàm và các bộ phận truyền động, xem lò xo thanh giằng có bị nứt hay không và hoạt động có bình thường không.
6) Thường xuyên giữ cho thiết bị sạch sẽ, để không tích tụ tro, không dầu, không rò rỉ dầu, không rò rỉ nước, không rò rỉ, đặc biệt, chú ý bụi và các mảnh vụn khác không được xâm nhập vào hệ thống bôi trơn và các bộ phận bôi trơn, vì trên một mặt chúng sẽ phá hủy màng dầu bôi trơn, khiến thiết bị mất khả năng bôi trơn và tăng độ mài mòn, mặt khác, bản thân bụi và các mảnh vụn khác là chất mài mòn, sau khi đi vào cũng sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của thiết bị và rút ngắn thời gian hoạt động. tuổi thọ của thiết bị.
7) Thường xuyên làm sạch bộ lọc dầu bôi trơn bằng xăng, sau đó tiếp tục sử dụng sau khi vệ sinh cho đến khi khô hoàn toàn.
8) Thay dầu bôi trơn trong thùng dầu thường xuyên, có thể thay dầu sáu tháng một lần. Nguyên nhân là do dầu bôi trơn trong quá trình sử dụng tiếp xúc với không khí (oxy) và ảnh hưởng của nhiệt (nhiệt độ tăng 10°C, tốc độ oxy hóa tăng gấp đôi), có bụi, hơi ẩm hoặc nhiên liệu xâm nhập, và một số nguyên nhân khác và liên tục bị lão hóa, dẫn đến dầu mất đi hiệu suất bôi trơn, vì vậy chúng ta nên lựa chọn hợp lý để thay thế chu trình dầu bôi trơn, không thể thực hiện được.
Thời gian đăng: 25-11-2024