Hư hỏng thường gặp và cách phòng ngừa của thiết bị hệ thống nghiền xi măng

Máy nghiền được chia thành hai loại máy nghiền ống và máy nghiền đứng, chủ yếu được giới thiệu ở loại máy nghiền hình ống này. Mài hình ống được chia thành mài guốc trượt đôi và mài trục rỗng theo chế độ hỗ trợ, ổ trục hợp kim. Ổ trục đôi để mài guốc trượt, ổ trục đơn để mài trục rỗng. Chế độ truyền có truyền cạnh, và hiện nay, máy nghiền lớn về cơ bản sử dụng chế độ truyền trung tâm của bộ giảm tốc kép. Phân tích nguyên nhân và biện pháp phòng ngừa sự cố máy nghiền
(1) a: máy nghiền trục rỗng, kết cấu của máy nghiền trục rỗng được lắp đặt ở cả hai đầu của xi lanh máy nghiền, giá đỡ được làm bằng các ổ trục hợp kim trượt hình cầu, vật liệu đi vào máy nghiền qua trục rỗng vào hình nón mài, và hình nón đầu vào được trang bị vật liệu cách nhiệt. Do xi lanh và trục rỗng của máy nghiền được nối với nhau bằng bu lông và máy nghiền đang chạy không tải nên khi máy nghiền chạy, bi thép và vật liệu trong máy nghiền sẽ quay và tạo thành một Góc nhất định với vòng quay của máy nghiền, khi số vòng quay của máy nghiền là 15,3 vòng, Góc khởi hành của quả bóng là khoảng 50°.
Quả bóng lớn trên bề mặt thực hiện chuyển động rơi và quả bóng nhỏ thực hiện chuyển động trượt để nghiền nát và nghiền vật liệu. So với thiết bị, nó đang thực hiện chuyển động quay không đều. Tấm cuối, tấm lót, tấm ghi và các bộ phận khác của máy nghiền nghiền cùng với vật liệu, và tác động sẽ gây ra sự mài mòn hoặc gãy ở các mức độ khác nhau và nó sẽ rơi ra sau khi mòn ở một mức độ nhất định. Nó gây ra một loạt vấn đề, chẳng hạn như sự hao mòn của silo hoặc xi lanh, hư hỏng các ngăn, v.v., dẫn đến tai nạn về thiết bị hoặc chất lượng. Đồng thời, chuyển động này có tác động đến bộ giảm tốc trục rỗng, v.v. do lực ra của máy nghiền tới bộ giảm tốc là biến thiên chứ không ở tâm và hình thành dao động xoắn cũng gây ra hư hỏng nghiêm trọng. đến hoạt động lâu dài của trục rỗng, dẫn đến gãy hoặc nứt trục rỗng, nói chung là bề mặt gãy do rung động xoắn thành góc 45 °, mỏi do tiết diện thẳng, theo nhiều năm quan sát của chúng tôi, Tướng rỗng máy nghiền trục trục rỗng nứt ở thời gian sớm nhất hơn 2 năm nên vấn đề phụ tùng thay thế cần được chú ý;
b: Làm thế nào để tìm và đánh giá vấn đề này? Theo kinh nghiệm, sẽ có nhiều biểu hiện trước sự cố trục trống ở giữa, chủ yếu bao gồm: Bu lông mặt bích bị gãy và gãy ngay sau khi thay thế, nguyên nhân gãy ngoài các nguyên nhân trên là nền móng không ổn định đồng đều, vỏ ổ trục máy nghiền và hướng quay của máy nghiền theo hướng mòn, bộ giảm tốc và đường tâm máy nghiền thay đổi sẽ gây ra tình trạng này, vì vậy hãy kiểm tra, phán đoán toàn diện và áp dụng các biện pháp kịp thời; Ví dụ: Máy nghiền 3,8*13m trong nhà máy sử dụng nhiều trục rỗng và bu lông nòng liên tục bị gãy, và lại gãy ngay sau khi thay thế. Sau đó, hai mặt cuối của mặt bích được hàn để tăng cường cốt thép. Sau khi sử dụng, tình trạng gãy bu lông đã giảm bớt. Nhằm mục đích giải quyết vấn đề, các vấn đề trên có thể được giải quyết bằng phương pháp đo và điều chỉnh ghế chịu lực. Vết nứt có thể được điều trị bằng cách hàn. Thay thế nếu cần thiết.
c: Mức dầu của trạm dầu mỏng tiếp tục giảm và mức dầu của trạm dầu mỏng tương đối nhỏ trong mức tiêu thụ hàng ngày. Mức dầu của thùng dầu đầu mài xi măng của một nhà máy tiêu hao, sụt giảm, bổ sung dầu không đều, có khi 200kg một tuần, có khi nửa tháng một chút, liên tục tìm kiếm không tìm thấy điểm rò rỉ dầu, không có dấu vết dầu trong thùng. bể chứa, bể chứa dầu, v.v. và không bị rò rỉ sau khi ép bộ làm mát của trạm dầu mỏng xuống. Kiểm tra cẩn thận trục rỗng, phát hiện có hai vết nứt, khi bơm cao áp mở ra, vị trí vết nứt trục rỗng của máy nghiền trong thùng dầu cao áp, dầu sẽ trực tiếp vào trục rỗng, dẫn đến dầu chảy.
Tương tự như vậy, mức dầu của trạm dầu mỏng trong nhà máy tiếp tục giảm và bổ sung thêm dầu, hiện tượng tương tự như trên. Sau khi kiểm tra, không tìm thấy vết nứt nào trên trục rỗng. Sau khi tạo áp lực lên ghế chịu lực, phát hiện rò rỉ và không thể duy trì áp suất. Phải được phân tích, xử lý, giải quyết một cách nghiêm túc, kỹ lưỡng.
d: Có nhiều nguyên nhân gây nóng ổ trục, chủ yếu là
(1) Khi cụm cạo không đủ tiêu chuẩn trong quá trình lắp đặt, nó có thể xảy ra trong giai đoạn đầu của quá trình sản xuất thử nghiệm;
(2) Mặt chịu lực của đầu định vị của máy nghiền nóng lên. Bên trong hay bên ngoài, lượng mở rộng dành riêng cho việc lắp đặt đều không đủ tiêu chuẩn;
(3) Hệ thống thông gió trong máy nghiền kém, xảy ra hiện tượng nghiền quá mức hoặc nhiệt độ nguyên liệu thô vào máy nghiền cao dẫn đến nhiệt độ của thùng máy nghiền tăng và dẫn đến guốc trượt là nguyên nhân tăng nhiệt độ ổ trục. Hiện tượng nghiền quá mức có thể được khắc phục bằng cách điều chỉnh các thông số không khí, thay đổi hướng và hình dạng của lưới.
Sản xuất xi măng là một dự án hệ thống, tất cả các vấn đề cần phải được xem xét một cách toàn diện, một nhà máy 4,2 * 13 đi vào hoạt động (với máy ép con lăn) thường xảy ra hiện tượng mài mòn hoàn toàn, do nạp đầu máy nghiền, sản lượng giảm, nhiệt độ vòng bi tăng và Các vấn đề khác, hình thành năng lực sản xuất, đặc biệt là những ngày nắng nóng không chạy được, ngừng mài nguội, mở dừng, sau khi kiểm tra phát hiện, Tấm ngăn chứa thô là tấm sàng, tấm sàng nằm phía sau tấm sàng, tấm sàng nhỏ quả bóng và vật liệu hạt lớn gần như sẽ chặn tấm sàng và sàng sau khi vận hành, dẫn đến dòng nguyên liệu kém, silo thô đến silo mịn trong quá trình nghiền, hệ thống thông gió không đủ nghiêm trọng dẫn đến hiện tượng nghiền và nghiền hoàn toàn, có thể tháo tấm sàng và sàng ban đầu ra, thay thế bằng một loại lưới mới, và lưới ghi đã được cải tiến. Vấn đề mài lưới dễ bị kẹt bi và tắc nghẽn đã được giải quyết, năng lực sản xuất đã vượt qua công suất thiết kế ban đầu và bằng sáng chế đã giành giải nhất của dự án Nghiên cứu Chất lượng Thiên Tân.
e: Giá đỡ ghi Hai máy nghiền trục rỗng Φ3,8 * 13m trong một nhà máy đã hoạt động được hơn hai năm và giá đỡ ghi đã bị gãy, thân mài đã lọt vào giữa giá đỡ, làm gãy tấm gia cố và làm cho giá đỡ bị gãy, biến dạng, xảy ra hiện tượng mài mòn, năng lực sản xuất bị giảm nghiêm trọng. Việc thay thế khung ghi do nhu cầu nhập khối lượng trục trống quá lớn, chỉ có thể vào bằng cửa mài, khung ban đầu có 9 miếng, bị giới hạn bởi kích thước của cửa mài, cần chia thành 27 các mảnh vào hàn mài, do số lượng lớn thời gian thi công hàn dài hơn, ứng suất hàn quá lớn, sử dụng dưới một năm và gãy xương liên tục, kho, theo tình huống này, Chúng tôi đã thiết kế một bộ hoàn chỉnh gồm 8 mảnh, có thể được hàn trực tiếp vào cụm mài bằng máy mài cửa, nhờ đó độ bền của nó được cải thiện đáng kể, khối lượng công việc hàn giảm và thời gian thi công được rút ngắn 2 lần. Từ năm 2003, nó vẫn được sử dụng và dự án này đã giành được bằng sáng chế thực tế quốc gia.
(2) Có vấn đề và phương pháp xử lý trong máy nghiền trượt đôi
(a) Vấn đề quá nhiệt của ngói trục chính, đặc biệt là nhiệt độ cao của ngói đuôi, khiến nhiệt độ vỏ ổ trục chính của máy nghiền quá nóng, chủ yếu liên quan đến kết cấu của máy nghiền.
Trước hết, vòng ổ trục của guốc trượt máy nghiền được hàn vào thân xi lanh, nhiệt độ cao của thân máy nghiền được truyền đến guốc trượt, dẫn đến nhiệt độ của ống lót ổ trục máy nghiền tăng lên. Thứ hai, thông gió kém trong nhà máy. Tấm phân tách trong máy nghiền ban đầu có dạng tấm sàng, các quả bóng nhỏ và hạt vật liệu thường chặn lỗ sàng, dẫn đến dòng nguyên liệu kém. Việc thiếu luồng nguyên liệu và luồng không khí từ thùng thô đến thùng mịn trong máy nghiền dẫn đến hiện tượng nghiền hoàn toàn và nghiền quá mức, đồng thời cũng làm giảm sản lượng và tăng nhiệt độ của thân máy nghiền.
Thứ ba, nhiệt độ của nguyên liệu cao.
Thứ tư, một số máy nghiền có độ dày trượt mỏng, không có vật liệu cách nhiệt giữa tấm lót mài và thân mài, không có lớp cách nhiệt trong nón mài hoặc lớp cách nhiệt mỏng.
(a) Biến đổi tấm lưới ngăn và tấm lưới nghiền: loại bỏ toàn bộ tấm sàng và sàng ban đầu và thay thế bằng tấm lưới được thiết kế lại. Hình thức và cách sắp xếp của tấm lưới ban đầu đã được thay đổi. Bằng cách chạy so sánh, các vấn đề về cấp liệu không đủ, nghiền quá mức và nghiền hoàn toàn trong máy nghiền về cơ bản đã được giải quyết. Khi nhiệt độ của thân máy nghiền giảm 2-3 độ, năng suất tăng lên đáng kể. Dự án cải tạo này đã giành giải nhất về nghiên cứu chất lượng của Cục Giám sát Chất lượng Thiên Tân.
(b) Xử lý gạch mài ở nhiệt độ cao: vật liệu xi măng đi vào thùng xả sau khi nghiền ở silo thô và mịn. Vị trí của ổ trục trượt nằm trong phần kết hợp của hai silo, vật liệu được thải ra sau khi nghiền, nhiệt độ lúc này là cao nhất và nhiệt độ thân máy nghiền tương ứng cũng cao nhất ở đây. Sau khi đo đạc tại hiện trường, nhiệt độ cao nhất ở đây vào khoảng 90-110 độ được truyền đến ổ trượt, từ đó làm tăng nhiệt độ gạch khiến quá trình mài dừng lại và nguội đi. Lắp các miếng amiăng cao su cách nhiệt dày 20m giữa xi lanh và ống lót sau khi tháo 5 đến 10 vòng ống lót ở phía gần tấm lưới đầu ra để đảm bảo việc lắp đặt ống lót không bị ảnh hưởng. Giảm sự dẫn nhiệt từ nhiệt độ bên trong máy nghiền đến thùng, đồng thời lấp đầy bông đá cách nhiệt dày hơn 100mm giữa tấm lót của nón xả và thùng để cách ly ảnh hưởng của việc giảm nhiệt độ của vật liệu bên trong máy nghiền. giày trượt.
(c) Sự biến đổi của hệ thống làm mát dầu mỏng: do nhiệt độ cao của ổ trục trượt, nhiệt độ của dầu trạm dầu mỏng tăng lên và độ nhớt giảm, và vấn đề nhiệt độ dầu quá cao được giải quyết. Nó có thể được áp dụng để tăng diện tích của bộ làm mát, thay đổi bộ làm mát loại hàng thành bộ làm mát loại tản nhiệt, tăng khả năng làm mát tuần hoàn của áo nước làm mát trong ống hồi dầu, v.v., để kiểm soát nhiệt độ của dầu tuần hoàn bên dưới 40 độ, có thể làm giảm đáng kể nhiệt độ của ổ trục giày trượt. Sau khi cải tiến toàn diện ở trên, điểm dừng mài do nhiệt độ cao sẽ được thay đổi hoàn toàn. Nhiệt độ của giày trượt về cơ bản có thể được duy trì ở khoảng 70 độ và có thể duy trì ở khoảng 60 độ vào mùa đông, điều này đảm bảo cho thân máy mài hoạt động bình thường.
(d) Giảm thiểu nhiệt độ của nguyên liệu thô, chủ yếu là nhiệt độ clanhke.
(e) Các vấn đề cần lưu ý khác: Vấn đề chính của máy nghiền là khi sử dụng thân mài trong một thời gian, bi bị kẹt ra khỏi khớp ghi; Hoạt động quay trở lại cổng cấp liệu không đúng cách; Dầu bôi trơn bị ô nhiễm bụi từ trạm xăng; Vỏ giày không được bịt kín, bụi lọt vào giày và ống lót ổ trục làm tăng tốc độ mài mòn;
Do đó, (1) cần điều chỉnh chặt chẽ các yêu cầu quy trình và yêu cầu vận hành của gió và vật liệu một cách kịp thời và hợp lý để ngăn chặn xảy ra hiện tượng mài hoàn toàn. (2) Lọc và thay dầu thường xuyên. Bộ phận quản lý có trách nhiệm kiểm tra sản phẩm dầu thường xuyên. Theo kết quả thử nghiệm, sơ đồ bôi trơn được xây dựng hợp lý. Chảo dầu của ổ trục trượt được làm sạch sáu tháng một lần và số lần được tăng lên nếu cần thiết để giảm tích tụ bụi và đảm bảo bôi trơn. Chức năng của trạm dầu mỏng là làm mát và bôi trơn.
Bộ giảm tốc chính dễ xảy ra sự cố và biện pháp
(1) Cấu trúc và nguyên lý của bộ giảm tốc: cấu trúc của bộ giảm tốc sử dụng bộ giảm tốc kép. Bộ giảm tốc kép, bánh răng trục đầu vào sang bên trái và bên phải của bánh răng đồng thời truyền mô-men xoắn và thay đổi tốc độ đầu ra, yêu cầu xử lý và lắp đặt cao hơn, lực đầu vào và đầu ra của hai bánh răng trái và phải và phải tiếp xúc hãy nhất quán. Vấn đề có thể xảy ra nếu hai bánh răng chịu ứng suất khác nhau. Chẳng hạn như tải một phần, rỗ, lực không đều, tăng nhiệt độ ổ trục, rung, tiếng ồn và các vấn đề khác.
(2) Dễ gặp sự cố: A. Sau khi sử dụng máy nghiền một thời gian, do vỏ ổ trục máy nghiền bị mòn, độ lún của móng nên lực truyền tới bộ giảm tốc trong quá trình vận hành máy nghiền thay đổi, ảnh hưởng đến bánh răng của hộp giảm tốc, bánh răng shunt trái hoặc phải thường gặp, bong tróc bề mặt răng nghiêm trọng, gãy răng. b. Đốt ngói do tắc nghẽn đường ống dẫn dầu, giảm áp suất dầu và hỏng trạm dầu mỏng. Ăn mòn rỗ do bôi trơn bánh răng kém.
(3) Phương pháp, biện pháp xử lý: (a), bôi trơn và làm mát là chìa khóa để đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường. Bảo trì và kiểm tra là khâu cơ bản để đảm bảo thiết bị vận hành an toàn nên cần phải thực hiện tốt công việc. (b) Người vận hành phải hết sức chú ý đến sự thay đổi nhiệt độ của từng ổ trục và sự thay đổi động lượng trong quá trình vận hành của thiết bị, được hiển thị trên bảng điều khiển. Theo các mùa khác nhau, nhiệt độ hàng ngày của mỗi điểm là khác nhau và sự thay đổi được nắm vững, đặc biệt là khi nhiệt độ vòng bi tăng vọt, nhiệt độ tăng tuyến tính trong vòng vài phút và phải thực hiện ngay các biện pháp đỗ xe. Theo kinh nghiệm, khi thiết bị gặp nhiệt độ tăng đột ngột trong thời gian ngắn nghĩa là thiết bị đã hỏng, việc dừng kịp thời có thể giảm thiểu tổn thất. (c) Việc kiểm tra hàng ngày phải được kiểm tra thường xuyên theo tiêu chuẩn và số lần, kịp thời phát hiện sự cố và xử lý phản ánh kịp thời, đồng thời tập trung vệ sinh bộ lọc trạm dầu mỏng kịp thời khi phát hiện chênh lệch áp suất dầu. lớn hơn 0,1MP, thay thế và vệ sinh kịp thời, ít nhất mỗi tháng một lần để làm sạch bộ lọc dầu, trong quá trình làm sạch phải chú ý xem có mảnh vụn kim loại nào trong bộ lọc hay không, để phát hiện vấn đề kịp thời. (d) Thường xuyên kiểm tra tình trạng bánh răng, lượng dầu nạp vào của từng điểm chịu lực, tình trạng ăn khớp của từng bánh răng, có bị rỗ hay không, có vết nứt trên bề mặt răng hay không, đồng thời làm sạch và kiểm tra bộ giảm tốc ít nhất mỗi năm một lần . (e) Việc kiểm tra và yêu cầu bảo trì đối với động cơ chính về cơ bản giống như trên. (f) Chú ý đến khớp nối bánh răng bên trong của hộp giảm tốc và động cơ chính, đồng thời tháo rời và làm sạch dầu sáu tháng một lần. Các vấn đề ở thiết bị này phần lớn là do thiếu dầu, chẳng hạn như bề mặt răng bị dính và răng bị gãy. (g) Khi xảy ra hiện tượng rỗ bánh răng, cần kịp thời đo độ đồng trục giữa máy nghiền và bộ giảm tốc, thay đổi đường tâm của máy nghiền và bộ giảm tốc, điều chỉnh kịp thời để tránh làm bánh răng bị hư hỏng thêm. Sự ăn mòn rỗ hoặc tổn thương bề mặt răng đã phát sinh có thể được xử lý bằng phương pháp mài. Vết nứt bề mặt răng đã bị nứt cần phải sửa chữa thành hình vòng cung, đồng thời phải loại bỏ răng xuyên qua vết nứt để tránh răng gãy rơi vào các bánh răng khác gây hư hỏng nặng hơn.

Sử dụng và bảo trì trạm dầu mỏng
Trạm dầu mỏng là thiết bị phụ trợ cho các doanh nghiệp xi măng nhằm đảm bảo hoạt động của động cơ chính, là chìa khóa đảm bảo cho thiết bị hoạt động an toàn, hiệu quả và ổn định. Làm tốt công tác bảo trì, bảo dưỡng trạm xăng mỏng là mắt xích quan trọng để đảm bảo sản xuất. Bộ giảm tốc máy nghiền chính, động cơ chính, ổ trục của máy nghiền, bộ giảm tốc chính của máy tách bột, bộ giảm tốc chính của máy ép con lăn, thiết bị áp suất và các thiết bị chính khác đều được bôi trơn bằng trạm dầu mỏng. Chức năng của trạm dầu mỏng là làm mát và bôi trơn.
Nguyên nhân và phân tích sự cố: Đầu tiên, nguyên nhân dẫn đến sự cố của trạm xăng được chia đại khái thành các điểm sau:
(1) Không có áp suất dầu: (2) Áp suất dầu thấp vì các lý do khác, chẳng hạn như lý do thiết bị điện, cảm biến áp suất hoặc lý do đường dây.
Hai: kiểm tra lỗi và phán đoán
(1) Phán đoán lỗi bơm: mở van hồi dầu, mở bơm áp suất thấp, đóng cửa xả dầu áp suất thấp, đóng từ từ van hồi dầu, kiểm tra chỉ số của đồng hồ đo áp suất, khi áp suất bơm ≥ 0,4Mpa, bơm phải Bình thường, theo các phần trên của hoạt động vẫn không tăng áp, việc tháo rời động cơ là bình thường, cho dù khớp nối bánh răng bên trong có bị hỏng hay không, chẳng hạn như bình thường có thể xác định hư hỏng của máy bơm.
(2) Mở bơm cao áp sau khi bơm áp suất thấp hoạt động bình thường và từ từ đóng van ở đầu ra của bơm cao áp. Nếu giá trị đồng hồ đo áp suất của bơm cao áp đạt hơn 25Mpa, có thể xác định rằng bơm dầu hoạt động bình thường và áp suất hệ thống không tăng. A, kiểm tra van xả, theo phương pháp trên, máy bơm không thể đạt được giá trị áp suất, van xả có bị hỏng hay bị tràn hay không. Van xả của bơm cao áp có thể được xử lý bằng cách chặn cổng hồi dầu. Do máy bơm tăng đến một áp suất nhất định khoảng 10-12mpa, tức là giảm áp, áp suất làm việc tối đa của máy bơm là 32Mpa nên sẽ không gây hư hỏng máy bơm. B, nếu máy bơm và van xả bình thường, hãy kiểm tra xem đường ống phía sau cửa xả dầu có bị rò rỉ hay không và mối nối ống dầu cao áp dưới gạch có bị rò rỉ hay không. C, điều chỉnh bơm piston cao áp, điều chỉnh bu lông, điều chỉnh ngược để tăng áp suất, điều chỉnh tích cực để giảm áp suất. Phương pháp này được sử dụng cho bơm cao áp 10SCY14-1B.
(3) Khi nhiệt độ của bình xăng trong trạm xăng tăng đột ngột, hãy kiểm tra xem lò sưởi điện có bật hay không (mùa hè thường tắt điện). Ba. Hệ thống điều chỉnh áp suất và các vấn đề cần chú ý Trạm dầu mỏng sử dụng bơm định lượng, lưu lượng chất lỏng mỗi phút đầu ra tương đối ổn định, áp suất tăng, tốc độ dòng chảy tăng, áp suất nhỏ, tốc độ dòng chảy chậm lại. Tín hiệu vận hành an toàn của trạm dầu được truyền bởi cảm biến áp suất và khi giá trị áp suất của đầu ra bộ lọc thấp hơn giá trị cài đặt, bơm dự phòng sẽ được kích hoạt và dừng lại. Do đó, cần phải điều khiển việc mở cửa chặn phía sau cảm biến áp suất và có thể điều chỉnh độ mở của cửa chặn đầu ra để đảm bảo tín hiệu ổn định trong điều kiện giá trị áp suất trước bộ lọc không nhỏ hơn. hơn 0,4MPA. Máy bơm có bình thường hay không và phương pháp kiểm tra đã được giải thích trước đó. Vì vậy, việc kiểm tra máy bơm thường xuyên là rất quan trọng. Nếu giá trị áp suất của máy bơm thấp hơn 0,4MPA, điều đó cho thấy máy bơm đã bị mòn, hiệu suất giảm và không thể đáp ứng nhu cầu của thiết bị. Cần phải thay thế máy bơm mới ngay để đảm bảo hoạt động của thiết bị. Trong quá trình vận hành, đặc biệt chú ý xem mức dầu trong thùng có giảm đột ngột hay không (nếu có dấu hiệu rò rỉ dầu tại điểm cấp dầu) và duy trì mức dầu trong thùng và bổ sung dầu kịp thời. Bộ phận quản lý dầu phải thường xuyên kiểm tra trạm dầu và chất lượng dầu, đồng thời liên tục ghi chép các chỉ số dầu. Khi sử dụng dầu một thời gian, các chỉ số có xu hướng giảm sút, đặc biệt khi có nhiều nhà sản xuất dầu và chất lượng không đồng đều sẽ gây tác hại lớn đến quá trình vận hành của thiết bị. Một nhà máy sử dụng một loại dầu trong nhiều năm nhưng dầu trong cùng một năm, sau 2 tháng sử dụng, chỉ số độ nhớt của dầu đã tăng gấp đôi. Rất may phát hiện kịp thời nên không xảy ra tai nạn lớn. Vì vậy, chất lượng sản phẩm dầu cần được đặc biệt quan tâm.
Những lỗi thường gặp và cách phòng ngừa của máy ép con lăn Nguyên lý làm việc của máy ép con lăn:
Dưới tác dụng của áp suất xi lanh thủy lực, hai con lăn ép quay ngược nhau sẽ ép vật liệu qua chúng thành một tấm phẳng dày đặc, và vật liệu giữa hai con lăn sẽ bị ép với áp suất khoảng 150MPA, do đó vật liệu dạng hạt được ép và được nghiền nát, từ đó cải thiện kích thước hạt của vật liệu và tăng khả năng nghiền.
Đầu tiên, phân tích lỗi và bảo trì chung của máy ép con lăn: các bộ phận và nguyên nhân gây ra lỗi của máy ép con lăn đại khái như sau:
(1) Lỗi bộ giảm tốc chính và lỗi bộ giảm tốc bảo trì, nguyên nhân là do phốt dầu trục đầu ra bị hỏng, rò rỉ dầu, bụi vào đầu trục đầu ra, dẫn đến hư hỏng phốt, mòn và hư hỏng ổ trục nghiêm trọng. Trục đầu vào và đầu ra của hộp giảm tốc được trang bị vòi phun bơ để chống bụi và bôi trơn. Phốt dầu được cố định bằng một bu lông nhỏ để phốt dầu không bị thoát ra ngoài. Khi bu lông bị lỏng, nắp chắn bụi và trục sẽ quay cùng nhau khiến bụi lọt vào phớt dầu, gây hư hỏng thiết bị và hậu quả trực tiếp là rò rỉ dầu. Vì vậy, cần đặc biệt chú ý đến việc kiểm tra bảo dưỡng hàng ngày để kiểm tra xem nắp cuối của bộ giảm tốc có quay cùng trục hay không. Nếu phát hiện xoay đồng bộ thì cần xử lý ngay và siết chặt các bu lông. Đồng thời, vòi phun bơ cần được nạp nhiên liệu thường xuyên theo quy định. Mục đích của việc tiếp nhiên liệu là để ngăn bụi, bôi trơn và giảm mài mòn.
(2) Hư hỏng bề mặt cuộn: Hư hỏng bề mặt cuộn là vấn đề lớn nhất ảnh hưởng đến đầu ra của máy ép cuộn, một là hao mòn tự nhiên, hai là hư hỏng do vật cứng. Nguyên nhân hao mòn tự nhiên là do vật liệu bị đùn và bề mặt cuộn bị mòn dưới áp suất cao, điều này là bình thường. Nói chung, tuổi thọ của bề mặt con lăn là khoảng 5000 ~ 5500 giờ, với độ mài mòn tăng lên, đường kính của thanh trở nên nhỏ hơn và sản lượng sẽ giảm dần. Nguyên nhân chính gây hư hỏng vật cứng là do vật thể lạ xâm nhập. Nguyên nhân chính là thiệt hại do vật kim loại xâm nhập là tương đối lớn, do hai con lăn quay ngược chiều nhau dưới áp suất 150MPA và khoảng cách giữa hai con lăn là từ 25-30mm. Khi các vật kim loại đi vào quá khoảng cách này, bề mặt cuộn sẽ bị hư hỏng nặng và bề mặt cuộn sẽ bị nứt hoặc nứt dẫn đến bề mặt cuộn lồi và không đều, dần dần làm cho cuộn không tròn và mất cân bằng. . Nó gây ra một loạt vấn đề như rung động của máy ép con lăn, làm nóng bộ giảm tốc và dao động công suất động cơ. Đặc biệt, sự xâm nhập của các vật bằng thép lớn sẽ gây ra tai nạn cho toàn bộ hoạt động của máy ép con lăn, một số đơn vị dùng búa đập đầu vào gây ra tai nạn khiến toàn bộ thiết bị phải ngừng sản xuất hơn nửa năm, khung bị nứt. , vỏ hộp giảm tốc bị nứt, hư hỏng bánh răng, gần như bị bong tróc. Vì vậy, việc ngăn chặn vật lạ xâm nhập là chìa khóa để đảm bảo máy ép con lăn hoạt động an toàn. Ví dụ, có thể lắp một tấm lưới trong máy cấp tấm đầu ra clinker, một thanh lưới có thể được lắp trên bánh xe dẫn vỏ đầu ra, và có thể lắp một thiết bị tẩy sắt trên băng chuyền kho, nhưng chỉ có các vật lạ lớn hoặc sắt trên bề mặt clinker có thể được kiểm soát, nhưng các thiết bị nhỏ không thể loại bỏ hoàn toàn. Đặc biệt, hệ thống máy ép con lăn, bao gồm mực, kho nhỏ, máy tách bột tĩnh vẫn chưa có phương pháp loại trừ, chỉ có thể tăng cường trong công việc hàng ngày, kiểm tra và loại trừ, một là kiểm tra tất cả các thiết bị trong hệ thống, đặc biệt trong kho nhỏ, máy tách chữ V, máy hút bụi lốc xoáy, tấm lót, tấm lệch hướng, các bộ phận chịu mài mòn trong sân, Sắt góc không hàn, rơi ra. Con lăn ép cống dưới không có bộ phận sắt, và thậm chí còn được xử lý. Thứ hai là kiểm soát chất lượng bảo trì, đặc biệt là khâu hàn bên trong của các thiết bị trên, việc lắp đặt lớp lót phải chắc chắn, thay thế độ mòn của lớp lót kịp thời để tránh rơi vào máy ép con lăn. Thứ ba, con lăn ép dưới ray trượt thường xuyên, đáy gầu nâng thường xuyên được vệ sinh, kiểm tra bàn ủi.
(3) Sửa chữa bề mặt con lăn Theo tuổi thọ vận hành, bề mặt con lăn của máy ép con lăn phải được sửa chữa, làm phẳng bề mặt và khôi phục lại trạng thái ban đầu ít nhất một lần mỗi năm. Quá trình sửa chữa bao gồm hàng loạt các công nghệ chuyên nghiệp như vật liệu hàn, công nghệ, nhiệt độ, trình độ kỹ thuật được chia thành 2 cách tốt là sửa chữa trực tuyến và sửa chữa ngoại tuyến. Có ý kiến ​​​​cho rằng cuộn mới có thể được sửa chữa trực tuyến trong năm đầu tiên sử dụng và sẽ thuận lợi hơn nếu sửa chữa cuộn ngoại tuyến trong năm thứ hai.
(4) Thiết bị hỗ trợ của máy ép con lăn là bộ phận chính trong hoạt động bình thường của con lăn. Thiết bị hỗ trợ được trang bị vòng bi, phốt trục, đường dẫn dầu, kênh nước làm mát, v.v. và rất nhiều năng lượng nhiệt sẽ được tạo ra do ma sát đùn giữa con lăn và vật liệu trong quá trình vận hành và việc làm mát của nó bị mang đi bởi nước tuần hoàn. Làm mát vòng bi cũng phụ thuộc vào việc làm mát bằng nước tuần hoàn, việc bôi trơn vòng bi được cung cấp bởi hệ thống bôi trơn thông minh tập trung, cung cấp dầu định lượng theo thời gian cho các bộ phận khác nhau của bốn ổ trục, thời gian cấp dầu và khoảng thời gian cấp dầu có thể được thiết lập và điều chỉnh bởi chính nó. Mỗi thiết bị đỡ có 6 ống cấp dầu, trong đó có 2 ống cấp dầu lần lượt cho nắp đầu ổ trục dùng để hút bụi và xả bụi. Do vòng bi được sử dụng trong kết cấu và bảo trì thiết bị hỗ trợ máy ép con lăn là vòng bi nhập khẩu lớn, giá thành cao và chu kỳ đặt hàng dài nên một khi xảy ra sự cố, thời gian thay thế vòng bi đơn giản sẽ không ít hơn một. tuần, vì vậy việc bôi trơn máy ép con lăn là một phần quan trọng trong quá trình bảo trì. Trạm dầu khô bị hỏng phần lớn là do bơm dầu bị hỏng và phần lớn là do các bộ phận bị mòn. Còn lại là bộ phân phối, van điện từ bị hỏng. Trạm dầu khô sử dụng bơm dầu khô bằng điện hoặc bơm dầu khô bằng khí nén, đòi hỏi chất lượng dầu cao hơn trong quá trình vận hành. Để loại bỏ ô nhiễm thứ cấp, xi lanh dầu tại chỗ có thể được hủy bỏ, giảm ô nhiễm thứ cấp của các sản phẩm dầu một cách hiệu quả. Do độ nhớt của dầu cao, đặc biệt là vào mùa đông, máy bơm khô không thể hoạt động bình thường, có thể lắp đặt ở xi lanh bên ngoài của thiết bị sưởi nhiệt đới trộn và lớp cách nhiệt, giải quyết hiệu quả vấn đề hấp thụ chân không. Hiện nay, sự cố của bơm dầu khô chủ yếu là do rò rỉ bên trong do hao mòn linh kiện. Áp suất dầu không tăng, thường là do thay bơm, thứ hai là do không khí lọt vào, nguyên nhân khiến không khí lọt vào chủ yếu là trong quá trình sử dụng mức dầu giữa của xi lanh để rút ra và dầu xung quanh không lên xuống. Vì vậy, hãy chú ý kiểm tra mức dầu xi lanh và đảm bảo là khoảng 2/3 thân xi lanh. Khi xảy ra hiện tượng bơm không khí, dầu cần được bổ sung kịp thời và bề mặt dầu có thể được làm phẳng. Thứ ba, bộ phân phối hoặc van điện từ bị tắc và hư hỏng, phương pháp xác định lỗi; Khi bơm dầu khô hoạt động, đồng hồ đo áp suất của bơm dầu trên 6MPA và kèm theo âm thanh xả đều đặn. Khi chỉ có tiếng xả và đồng hồ đo áp suất không di chuyển chứng tỏ bơm bị lỗi, cần vệ sinh bơm dầu hoặc kiểm tra mức dầu xy lanh dầu, hoặc thay bơm dầu (2) bơm dầu khô đang chạy thông thường, kiểm tra xem dầu đã được đổ đầy tại mỗi điểm tiếp nhiên liệu hay chưa, bạn có thể kiểm tra qua bảng điều khiển chính, đèn báo hàng ghế trên bật, đèn báo hàng ghế dưới bật trong khoảng thời gian 5 giây và tủ điều khiển tương ứng bên cạnh ghế chịu lực đang bật. Khi bộ phân phối bị tắc, điểm cấp dầu có được cung cấp hay không thì không tìm được phương pháp trên nên cần kiểm tra thường xuyên, phương pháp là mở khớp nối của từng điểm cấp dầu, mở bơm để kiểm tra. dòng dầu của từng ống dầu và thấy rằng vấn đề đã được xử lý, cách này là đáng tin cậy nhất. Tóm lại, việc kiểm tra và bảo dưỡng cần chú ý đến hai vấn đề, một là ngăn ngừa ô nhiễm dầu, hai là kiểm tra thường xuyên tình trạng cung cấp dầu của từng điểm tiếp nhiên liệu. Đây là sự đảm bảo cơ bản để đảm bảo hoạt động an toàn của máy ép con lăn.
4, khớp quay: vai trò của khớp quay được sử dụng để làm mát con lăn, làm mát ổ trục. Nước tuần hoàn cung cấp nước tuần hoàn cho con lăn qua khớp quay, lấy đi nhiệt. Nếu đường ống bị tắc, nhiệt độ ổ trục sẽ tăng lên và nguồn nhiệt được tạo ra do ma sát đùn giữa hai con lăn và vật liệu. Mang cài đặt nhiệt độ báo động 70 độ. Hầu hết các lỗi xảy ra ở đường ống hồi lưu của khớp quay, hoặc hư hỏng vòng bi, vòng đệm và rò rỉ nước. Phương pháp xử lý, một là rửa ngược nước tuần hoàn. Thứ hai là tháo khớp quay và làm sạch vỏ bên trong. Thứ ba là tháo khớp và thay thế phớt và ổ trục. Khi tháo và thay thế chú ý đến chuyển động quay của khớp, được chia thành quay trái và phải, ngược với hướng chạy của con lăn. Có rất nhiều cặn và tạp chất trong nước tuần hoàn, việc rửa ngược thường xuyên có thể giải quyết hiệu quả vấn đề tắc nghẽn đường ống, do đó đảm bảo nhiệt độ làm việc của ổ trục và kéo dài tuổi thọ của con lăn, đây là một đảm bảo cơ bản khác cho vận hành an toàn của máy ép con lăn. Tôi hy vọng bạn có đủ hiểu biết về điều này.
5, các lỗi khác: (1) dòng điện dao động không đều, chủ yếu là con lăn bị lệch, mất cân bằng do dao động dòng điện và rung động (2) rò rỉ xi lanh thủy lực, nguyên nhân chính là hư hỏng phớt (3) mòn: bao gồm cả phần trên và cống dưới, thùng nhỏ, tấm bên, vỏ, v.v. Các bộ phận bị mài mòn, chẳng hạn như nhà kho nhỏ có lớp lót chống mài mòn, van cổng để tăng cường sử dụng lớp lót chống mài mòn, vật liệu chống mài mòn. Tóm tắt: Hệ thống máy ép con lăn có hai vấn đề chính, một là bôi trơn và làm mát, thứ hai là ngăn chặn các vật lạ xâm nhập, đó là đảm bảo máy ép con lăn hoạt động an toàn và hiệu quả, nếu bộ giảm tốc hoặc ổ trục có vấn đề, bề mặt cuộn vấn đề, thời gian sản xuất sẽ rất dài, chi phí khá lớn. Vì vậy, nhiệm vụ và trách nhiệm của việc thanh tra nhà máy xi măng càng lớn hơn. Chỉ phát hiện sớm các vấn đề, xử lý các vấn đề, đảm bảo bôi trơn và làm mát. Khả năng chống mòn của cánh quạt tuần hoàn của hệ thống nghiền nguyên liệu và quạt tuần hoàn của hệ thống nghiền xi măng bằng máy ép con lăn là vấn đề quan trọng đang gây trở ngại cho hoạt động sản xuất của các doanh nghiệp xi măng. Do điều kiện làm việc của các doanh nghiệp khác nhau, nguyên liệu thô, nhiệt độ, nồng độ bụi và hướng ống dẫn của quạt tuần hoàn là khác nhau và các bộ phận hao mòn được hình thành. Bằng cấp không giống nhau. Ngay cả khi cùng một doanh nghiệp, cùng một thiết bị, cùng một nguyên liệu thô, cùng cách bố trí dây chuyền sản xuất, độ mòn của cánh quạt cũng không giống nhau. Cánh quạt thông thường được sử dụng cho hệ thống nghiền xi măng, tuổi thọ tuần hoàn lên tới 3 tháng, dưới 1 tháng, cần phải sửa chữa, khi lưỡi dao và chân tường bị mòn đến một mức độ nhất định, lưỡi dao sẽ tách ra khỏi ván tường dẫn đến sự cố về thiết bị. Những tai nạn như vậy không phải là hiếm ở các công ty xi măng. Vì vậy, cần thực hiện chuyển đổi chống mài mòn của bánh công tác theo nhiều khía cạnh khác nhau để giải quyết vấn đề hao mòn của quạt tuần hoàn và giảm thiểu xảy ra tai nạn.