Daryo toshlari - o'n minglab yillar oldin qobiq harakatidan so'ng qadimgi daryo tubining ko'tarilishi natijasida hosil bo'lgan qum va tosh tog'idan olingan va tog 'toshi jarayonida doimiy ekstruziya va ishqalanishni boshdan kechirgan tabiiy toshning bir turi. zarba va suv transporti. Daryo toshlarining asosiy kimyoviy tarkibi kremniy oksidi bo'lib, undan keyin oz miqdorda temir oksidi va marganets, mis, alyuminiy, magniy va boshqa elementlar va birikmalarning izlari bor. Ularning o'zlari turli xil pigmentlarga ega, masalan, temir uchun qizil, mis uchun ko'k, marganets uchun binafsha, sariq shaffof kremniy kolloid tosh pulpa, yashil minerallarni o'z ichiga olgan zumrad rangi va boshqalar; Silika gidrotermal eritmasida erigan bu pigment ionlarining turli xil turlari va tarkibi tufayli ular turli xil ranglarni ko'rsatadi, shuning uchun daryo toshlari qora, oq, sariq, qizil, to'q yashil, mavimsi kulrang va boshqa ranglarni ko'rsatadi. Xayhe daryosi yaqinida toshlar asosan daryo toshlarida to'plangan, toshlar hajmining yarmidan ko'pini tashkil qilishi kerak, chunki uning keng tarqalganligi, keng tarqalganligi va chiroyli ko'rinishi, shuning uchun u hovli, yo'l, qurilish uchun ideal tanlovga aylandi. qurilish tosh.
Tabiiy daryo tuxum javhari maydalash, qum qilish va saralash kabi bir qator qayta ishlashdan so'ng daryo tuxumi qumiga ishlab chiqariladi va daryo tuxumi qumi muhim sanoat mineral xom ashyo hisoblanadi. Suvni tejash va gidroenergetika, yuqori darajadagi avtomobil yo'llari, tezyurar yo'llar, tezyurar temir yo'llar, yo'lovchilarga ajratilgan liniyalar, ko'priklar, aeroportlar uchish-qo'nish yo'laklari, kommunal muhandislik, yuqori qavatli qurilish mexanizmi qum ishlab chiqarish va tosh shakllantirishda keng qo'llaniladi. Beton uchun agregat sifatida daryo tosh qumi ham keng qo'llaniladi. Daryo toshlari resurslari juda ko'p, yig'ish narxi nisbatan past va dastur qiymati yuqori.
Daryo toshlarini maydalash jarayonida muammo shundakiaşınmaya bardoshli qismlar kiyish oson, chunki daryo toshlarida kremniy miqdori juda yuqori. Shuning uchun, xom ashyo sifatida daryo toshlaridan foydalangan holda tosh zavodi loyihasi uchun maydalash jarayonini diqqat bilan o'rganish kerak. Mijozlarning shartlari ruxsat etilgan hollarda, iloji boricha laminatlash uskunalari va ko'p bosqichli maydalash eritmalaridan foydalanish tavsiya etiladi. Jag'ning sinishi va konusning sinishi aşınmaya bardoshli qismlarning aşınma narxini sezilarli darajada kamaytirishi va skriningdan keyin teskari materialni kamaytirishi va ishlab chiqarish liniyasining ishlab chiqarish quvvatini oshirishi mumkin.
Agar buyurtmachi tayyor toshning don turiga yuqori talablarga ega bo'lmasa, ishlab chiqarish uchun ikki bosqichli jag'ni sindirish sxemasidan foydalanish mumkin. Ushbu konfiguratsiya eng kam sarmoya, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash eng oddiy sxema, ishlab chiqarish qiymati ham barcha sxemalar ichida eng tejamkor hisoblanadi. Biroq, ushbu sxemaning kamchiliklari shundaki, toshning don shakli nisbatan yomon va igna plitalari materiallarining ulushi yuqori bo'lib, bu toshning bozorda raqobatbardoshligi yuqori emas, chunki yuqori darajadagi binolarning ko'pchiligi. mukammal don shakliga ega tosh kerak.
Mahsulotning mukammal zarracha shaklini talab qiladigan va ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirmoqchi bo'lgan mijozlar uchun bir bosqichli jag'li maydalagich (masalan, jag'ning sinishi + konusning maydalagichi) va zarbali maydalagichni qo'llab-quvvatlovchi texnologik echimlardan foydalanish tavsiya etiladi. Ushbu konfiguratsiya asosiy maydalash ishni bosh va ikkinchi tanaffus va nihoyat faqat integral maydalash uchun hisoblagich sinishi bilan yakunlashi mumkin. Ushbu konfiguratsiya asosiy maydalash ishlarini bosh va ikkinchi tanaffus bilan yakunlashi mumkin va nihoyat, faqat integral maydalash uchun hisoblagich sinishi bilan, bunday konfiguratsiya jarayoni skriningdan keyin hosil bo'lgan teskari materialni sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.
Yuborilgan vaqt: 23-dekabr 2024-yil