تەۋرىنىش ئېكرانىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى

تەۋرىنىش ئېكرانى ئىشلەۋاتقاندا ، ئىككى ماتورنىڭ ماس قەدەملىك تەتۈر ئايلىنىشى تەۋرىنىشنىڭ تەتۈر ھاياجانلىنىش كۈچى ھاسىل قىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئېكران گەۋدىسىنى ئېكران تورنى ھەيدەشكە ئۇزۇنغا سوزۇلغان ھەرىكەت قىلىشقا مەجبۇرلايدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئېكراندىكى ماتېرىياللار پات-پات تاشلىنىدۇ. ھاياجانلىنىش كۈچى ئارقىلىق دائىرىنى ئىلگىرى سۈرۈڭ ، بۇنىڭ بىلەن ماتېرىيال تەكشۈرۈش مەشغۇلاتى تاماملىنىدۇ.ئۇ تاش ساندۇقىدىكى قۇم ۋە تاش ماتېرىياللارنى تەكشۈرۈشكە ماس كېلىدۇ ، شۇنداقلا مەھسۇلاتنى كۆمۈر تەييارلاش ، مىنېرال پىششىقلاپ ئىشلەش ، قۇرۇلۇش ماتېرىياللىرى ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ۋە خىمىيىلىك سانائىتى قاتارلىق تۈرلەرگىمۇ ئىشلىتىشكە بولىدۇ.خىزمەت قىسمى مۇقىم بولۇپ ، ماتېرىيال خىزمەت يۈزىگە سىيرىلىپ تەكشۈرۈلىدۇ.مۇقىم تور ئېكرانى قويۇقلۇقىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ ، ئادەتتە يىرىك ئېزىش ياكى ئارىلىق ئېزىشتىن بۇرۇن ئالدىن تەكشۈرۈشكە ئىشلىتىلىدۇ.ئەمەلىي مودېل ئاددىي قۇرۇلما ۋە قۇلايلىق ئىشلەپچىقىرىش ئەۋزەللىكىگە ئىگە.ئۇ توك سەرپ قىلمايدۇ ھەمدە رۇدىنى ئېكران يۈزىگە بىۋاسىتە چۈشۈرەلەيدۇ.ئاساسلىق كەمچىلىكى ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى ۋە تەكشۈرۈش ئۈنۈمى تۆۋەن ، ئادەتتە ئاران% 50-% 60.خىزمەت يۈزى گورىزونتال ئورۇنلاشتۇرۇلغان دومىلىما ئوقتىن تۈزۈلگەن بولۇپ ، ئۈستىگە تەخسە بار ، ئېسىل ماتېرىياللار دومىلاتقۇچ ياكى تەخسە ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇقتىن ئۆتىدۇ.چوڭ ماتېرىياللار غالتەكلىك بەلۋاغنىڭ بىر ئۇچىغا يۆتكىلىدۇ ۋە ئۇچىدىن قويۇپ بېرىلىدۇ.قويغۇچلاردا بۇنداق ئەلگەك ناھايىتى ئاز ئىشلىتىلىدۇ.خىزمەت قىسمى سىلىندىرلىق بولۇپ ، پۈتۈن ئېكران سىلىندىرنىڭ ئوقىدا ئايلىنىدۇ ، ئوق ئادەتتە كىچىك مايىللىق بىلەن ئورنىتىلىدۇ.ماتېرىيال سىلىندىرنىڭ بىر ئۇچىدىن ئوزۇقلىنىدۇ ، ئىنچىكە ماتېرىياللار سىلىندىر شەكىللىك خىزمەت يۈزىنىڭ ئېكران تۆشۈكىدىن ئۆتىدۇ ، يىرىك ماتېرىيال سىلىندىرنىڭ يەنە بىر ئۇچىدىن قويۇپ بېرىلىدۇ.سىلىندىر ئېكرانىنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى ئىنتايىن تۆۋەن ، خىزمىتى مۇقىم ، قۇۋۋەت تەڭپۇڭلۇقى ياخشى.قانداقلا بولمىسۇن ، ئېكران تۆشۈكىنى توسۇش ئاسان ، تەكشۈرۈش ئۈنۈمى تۆۋەن ، خىزمەت رايونى كىچىك ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى تۆۋەن.قويۇقلۇقىدا تەكشۈرۈش ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە ناھايىتى ئاز ئىشلىتىلىدۇ.
ماشىنا گەۋدىسى ئايروپىلاندا تەۋرەيدۇ ياكى تەۋرىنىدۇ.ئۇنىڭ ئايروپىلان ھەرىكەت يولىغا ئاساسەن ، ئۇنى سىزىقلىق ھەرىكەت ، ئايلانما ھەرىكەت ، ئېللىپس شەكىللىك ھەرىكەت ۋە مۇرەككەپ ھەرىكەت دەپ ئايرىشقا بولىدۇ.تەۋرىنىش ئېكرانى ۋە تەۋرىنىش ئېكرانى بۇ تۈرگە تەۋە.مەشغۇلات جەريانىدا ، بۇ ئىككى ماتور ماس قەدەمدە ۋە تەتۈر يۆنىلىشتە قويۇلۇپ ، ھاياجانلاندۇرغۇچى تەتۈر ھاياجانلىنىش كۈچى ھاسىل قىلىدۇ ، ئېكران گەۋدىسىنى ئېكران تورىنى ھەيدەشكە ئۇزۇنغا سوزۇلغان ھەرىكەت قىلىشقا مەجبۇرلايدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئېكراندىكى ماتېرىياللار قەرەللىك ھالدا بىر قاتار دائىرىگە قاراپ ئىلگىرىلەيدۇ. كىشىنى ھاياجانلاندۇرىدىغان كۈچ ، شۇڭا ماتېرىيال تەكشۈرۈش مەشغۇلاتىنى تاماملايدۇ.كەركىدان ئۇلاش تاياقچە مېخانىزىمى تەۋرىنىش ئېكرانىنىڭ يەتكۈزۈش قىسمى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.ماتور غەلىتە ئوقنى بەلۋاغ ۋە تومۇردىن ئايلىنىشقا ھەيدەيدۇ ، ماشىنا گەۋدىسى ئۇلاش تاياقچىسى ئارقىلىق بىر يۆنىلىشنى بويلاپ ئۆز-ئارا ھەرىكەت قىلىدۇ.

ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ھەرىكەت يۆنىلىشى تىرەك تاياقچىسى ياكى ئاسما تاياقنىڭ مەركىزى سىزىقىغا ئۇدۇل كېلىدۇ.ماشىنا گەۋدىسىنىڭ تەۋرىنىش ھەرىكىتى سەۋەبىدىن ، ئېكران يۈزىدىكى ماتېرىيال تېزلىكى قويۇپ بېرىش ئۇچىغا قاراپ ماڭىدۇ ، ماتېرىيال بىرلا ۋاقىتتا تەكشۈرۈلىدۇ.يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان ئەلگەككە سېلىشتۇرغاندا ، سىلكىنىش ئېكرانىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى ۋە تەكشۈرۈش ئۈنۈمى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.