Değirmen değirmeni, esas olarak bu boru şeklindeki değirmende tanıtılan iki tür boru değirmeni ve dikey değirmene ayrılmıştır. Boru şeklinde taşlama, destek moduna göre, alaşımlı yatak taşıyan çift kayar pabuç taşlama ve içi boş mil taşlama olarak ikiye ayrılır. Kayar pabuç taşlama için çift yatak, içi boş mil taşlama için tek yatak. Şanzıman modunda kenar iletimi vardır ve artık büyük değirmen temel olarak çift şönt redüktörün merkez iletim modunu kullanır. Değirmen arızasının neden analizi ve önleyici tedbirler
(1) a: içi boş mil değirmeni, içi boş mil değirmeninin yapısı, değirmen silindirinin her iki ucuna da monte edilir, destek küresel kayar alaşımlı yataklardan yapılır, malzeme değirmene içi boş mil yoluyla öğütme konisine girer, ve giriş konisi ısı yalıtım malzemesi ile donatılmıştır. Değirmenin silindiri ve içi boş mili cıvatalarla bağlı olduğundan ve değirmen boş yük altında çalıştığından, değirmen çalışırken çelik bilya ve değirmendeki malzeme döner ve değirmenle belirli bir açı oluşturur. değirmenin dönüşü, değirmen devri 15,3 devir olduğunda, bilyanın ayrılma açısı yaklaşık 50°'dir.
Malzemeyi ezmek ve öğütmek için yüzeydeki büyük top düşürme hareketini, küçük top ise kayma hareketini yapar. Ekipmanla karşılaştırıldığında düzensiz dönme hareketi yapıyor. Uç plakası, astar plakası, ızgara plakası ve değirmenin diğer parçaları malzemeyle taşlanır ve darbe, farklı derecelerde aşınma veya kırılmaya neden olur ve belirli bir dereceye kadar aşındıktan sonra düşecektir. Silo veya silindirlerin aşınması, bölmelerin hasar görmesi vb. gibi bir dizi soruna neden olarak ekipman veya kalite kazalarına neden olur. Aynı zamanda değirmenin redüktöre uyguladığı çıkış kuvvetinin merkezde olmayıp değişken olması nedeniyle bu hareketin içi boş mil redüktör vb. üzerinde etkisi olur ve burulma titreşiminin oluşması da ciddi hasarlara neden olur. İçi boş milin uzun süreli çalışmasına, içi boş milin kırılmasına veya çatlamasına neden olur, genellikle burulma titreşiminin neden olduğu kırılma yüzeyi 45 ° Açıya, düz kesitten kaynaklanan yorulmaya, yıllara dayanan gözlemlerimize göre, Genel oyuk Şaft değirmeni içi boş şaftta en erken çatlak süre 2 yıldan fazla olduğundan yedek parça sorununa dikkat edilmelidir;
b: Bu sorun nasıl bulunur ve değerlendirilir? Deneyimlere göre, orta boş eksen probleminden önce birçok belirti ortaya çıkacaktır, bunlar başlıca şunlardır: Flanş cıvatası değiştirildikten hemen sonra kırılır ve kırılır, yukarıdaki nedenlere ek olarak kırılmanın nedenleri, temelin düzgün oturmaması, değirmen yatak kovanı ve değirmen dönme yönü aşınma yönüne doğru, redüktör ve değirmen merkez hattı değişiklikleri bu duruma neden olacaktır, bu nedenle kapsamlı inceleme, karar verme ve önlemlerin zamanında benimsenmesi; Örnek: Bir fabrikadaki 3,8*13 m'lik bir değirmende çok sayıda içi boş mil kullanılmış ve namlu cıvataları sürekli olarak kırılmış ve değiştirildikten kısa bir süre sonra tekrar kırılmıştır. Daha sonra takviyeyi güçlendirmek için iki flanş uç yüzü kaynaklandı. Kullanımdan sonra cıvata kırılması azaldı. Sorunu çözmeyi hedefleyen yukarıdaki sorunlar, ölçüm yöntemleri ve yatak yuvasının ayarlanmasıyla çözülebilir. Kırık kaynakla tedavi edilebilir. Gerekirse değiştirin.
c: İnce yağ istasyonunun yağ seviyesi düşmeye devam ediyor ve ince yağ istasyonunun yağ seviyesi günlük tüketimde nispeten az. Bir fabrikanın çimento öğütme kafası yağ tankının yağ seviyesi düzensiz tüketime, düşüşe ve yağ ikmaline sahiptir, bazen haftada 200 kg, bazen biraz yarım ay, tekrar tekrar arama yapar ve hiçbir yağ sızıntısı noktası bulamaz, yağ izi bulamaz. tank, yağ karteri vb. olup ince yağ istasyonunun soğutucusuna basıldığında sızıntı olmaz. İçi boş şaftı dikkatlice kontrol edin, yüksek basınç pompası açıldığında iki çatlak olduğunu tespit edin, yüksek basınçlı yağ deposundaki değirmen içi boş şaft çatlak konumu, yağ doğrudan içi boş şafta akacak ve yağın akmasına neden olacaktır.
Aynı şekilde bir fabrikadaki ince yağ istasyonunun yağ seviyesi azalmaya ve yağı yenilemeye devam ediyor, olay yukarıdakiyle aynı. Muayene sonrasında içi boş milde herhangi bir çatlak bulunmadı. Rulman yuvasına baskı yapıldıktan sonra sızıntı bulunur ve basınç sürdürülemez. Ciddi ve dikkatli bir şekilde analiz edilmeli, tedavi edilmeli ve çözülmelidir.
d: Rulmanın ısınmasının birçok nedeni vardır, özellikle
(1) Kazıma tertibatı kurulum sırasında nitelikli olmadığında, deneme üretiminin erken aşamasında meydana gelebilir;
(2) Değirmenin konumlandırma ucunun yatak tarafı ısınır. İçeride veya dışarıda, kurulum için ayrılan genişleme miktarı nitelikli değildir;
(3) Değirmende yetersiz havalandırma, aşırı öğütme olayının meydana gelmesi veya hammaddenin değirmene yüksek sıcaklığının gelmesi, değirmen namlusunun sıcaklığının artmasına neden olur ve kayan pabuca iletim, yatak sıcaklığının artması. Aşırı öğütme olgusu, hava parametrelerinin ayarlanması, ızgaranın yönü ve şeklinin değiştirilmesiyle düzeltilebilir.
Çimento üretimi bir sistem projesidir, her türlü sorunun kapsamlı bir şekilde ele alınması gerekir, 4.2*13 değirmen işletmeye alınan (valsli pres ile) genellikle değirmen kafasının beslenmesi, çıktı düşüşü, yatak sıcaklığının artması ve tam aşınma olgusu meydana gelir. diğer problemler, üretim kapasitesinin oluşması, özellikle sıcak günlerde çalışamama, öğütme soğutmanın durdurulması, açılıp durdurulması, incelemeden sonra şunu tespit etti: Kaba silo bölme tahtası bir elek plakasıdır, elek plakası elek plakasının arkasındadır, küçük top ve büyük parçacık İşlemden sonra malzemenin neredeyse tamamı elek plakasını ve eleği tıkayacak, bu da zayıf malzeme akışına, öğütme sırasında kaba silodan ince siloya, havalandırmanın ciddi şekilde yetersiz olmasına, tam öğütme ve öğütme olayına, orijinal elek plakası ve elek ile sonuçlanmasına neden olacaktır. çıkarılabilir, yeni tip bir ızgarayla değiştirilebilir ve ızgara ızgarası yeniden şekillendirilmiştir. Izgaranın kolayca sıkışan top ve bloke edilmesi sorunu çözüldü, üretim kapasitesi orijinal tasarım kapasitesini aştı ve patent, Tianjin Kalite Araştırma projesinin birincilik ödülünü kazandı.
e: Izgara desteği Bir fabrikada iki adet Φ3.8*13m içi boş mil değirmeni iki yıldan fazla bir süredir çalışıyor ve ızgara desteği kırılmış, taşlama gövdesi desteğin ortasına girmiş, takviye plakasını kırmış ve Desteğin kırılmasına ve deforme olmasına neden oldu ve taşlama olayı meydana geldi ve üretim kapasitesi ciddi şekilde azaldı. Boş şafta girme ihtiyacı nedeniyle ızgara braketinin değiştirilmesi iş yükü çok büyük, sadece taşlama kapısından girilebiliyor, orijinal braket 9 parçadan oluşuyor, taşlama kapısının boyutuyla sınırlı, 27'ye bölünmesi gerekiyor Parçaların taşlama kaynağına girmesi, kaynak miktarının büyük olması nedeniyle yapım süresi daha uzun, kaynak gerilimi çok büyük, bir yıldan az kullanım ve sürekli kırılma, depo, bu duruma göre, 8 parçadan oluşan komple bir set tasarladık, tarafından taşlama düzeneğine doğrudan kaynak yapılabilir. Kapının taşlanması sayesinde mukavemeti büyük ölçüde artar, kaynak iş yükü azalır ve inşaat süresi 2 kat kısalır. 2003 yılından bu yana halen kullanılmaktadır ve bu proje ulusal pratik patenti kazanmıştır.
(2) Çift kızaklı değirmende sorunlar ve tedavi yöntemleri var
(a) Ana şaft karosunun aşırı ısınma sorunu, özellikle de değirmenin ana yatak kabuğunun aşırı ısınmasına neden olan kuyruk karosunun yüksek sıcaklığı, esas olarak değirmenin yapısıyla ilgilidir.
Her şeyden önce, değirmen kızağı pabucunun yatak halkası silindir gövdesine kaynaklanmıştır ve değirmen gövdesinin yüksek sıcaklığı kayan pabucuna iletilerek değirmen yatak burcunun sıcaklığının yükselmesine neden olmuştur. İkincisi, değirmendeki yetersiz havalandırma. Orijinal değirmendeki ayırma plakası elek plakası biçimindedir ve küçük toplar ve malzeme parçacıkları genellikle elek deliğini tıkayarak malzeme akışının zayıflamasına neden olur. Değirmende kaba silodan ince siloya malzeme akışının ve hava akışının olmaması, tam öğütme ve aşırı öğütme olgusuna yol açar ve ayrıca çıktının azalmasına ve değirmen gövdesinin sıcaklığının artmasına neden olur.
Üçüncüsü, hammaddelerin sıcaklığı yüksektir.
Dördüncüsü, bazı değirmenler ince kayma kalınlığına sahiptir, öğütme astar plakası ile öğütme gövdesi arasında ısı yalıtım malzemesi yoktur, öğütme konisinde ısı yalıtım katmanı yoktur veya ince bir ısı yalıtım katmanı vardır.
(a) Bölme ızgara plakasını ve öğütme ızgara plakasını dönüştürün: orijinal süzgeç plakasını çıkarın ve hepsini eleyin ve yeniden tasarlanmış ızgara plakasıyla değiştirin. Orijinal ızgaranın formu ve düzeni değiştirildi. Karşılaştırma yapıldığında, değirmendeki yetersiz besleme, aşırı öğütme ve tam öğütme sorunları temel olarak çözülmektedir. Öğütme gövdesinin sıcaklığı 2-3 derece düştüğünde verim ciddi oranda artar. Bu yenileme projesi, Tianjin Kalite Denetleme Bürosu'nun kalite araştırması birincilik ödülünü kazandı.
(b) Yüksek öğütme taşı sıcaklığının işlenmesi: çimento malzemesi, kaba ve ince siloda öğütüldükten sonra boşaltma kutusuna girer. Kayar pabuç yatağının konumu iki silonun birleştirilmiş bölümündedir ve malzeme öğütme işleminden sonra boşaltılır ve sıcaklık şu anda en yüksek seviyededir ve karşılık gelen öğütme gövdesi sıcaklığı da burada en yüksektir. Saha ölçümü sonrasında buradaki en yüksek sıcaklık yaklaşık 90-110 derece olup, bu sıcaklık kayar pabuç yatağına iletilerek karo sıcaklığının yükselmesine ve taşlamanın durmasına ve soğumasına neden olur. Astar kurulumunun etkilenmemesini sağlamak için, çıkış ızgarası plakasının yanındaki astarın 5 ila 10 turunu çıkardıktan sonra, silindir ile astar arasına 20 m kalınlığında yalıtımlı kauçuk asbest pedleri takın. Değirmen içindeki sıcaklıktan namluya olan ısı iletimini azaltın ve değirmen içindeki malzemenin sıcaklığının azaltılmasının etkisini yalıtmak için boşaltma konisinin astar plakası ile namlu arasına 100 mm'den fazla kalınlıkta ısı yalıtım kaya yünü doldurun. kayan ayakkabı.
(c) İnce yağ soğutma sisteminin dönüşümü: Kayar pabuç yatağının yüksek sıcaklığı nedeniyle, ince yağ istasyonu yağının sıcaklığı artar ve viskozite azalır ve çok yüksek yağ sıcaklığı sorunu çözülür. Aşağıda dolaşan yağın sıcaklığını kontrol etmek için soğutucunun alanını arttırmak, sıra tipi soğutucuyu radyatör tipi soğutucuya değiştirmek, yağ dönüş borusundaki soğutma suyu ceketinin sirkülasyon soğutmasını arttırmak vb. için benimsenebilir. 40 derece, kayar pabuç yatağının sıcaklığını önemli ölçüde azaltabilir. Yukarıdaki kapsamlı iyileştirmeden sonra, yüksek sıcaklığın neden olduğu öğütme durması tamamen değişecektir. Kayar pabucun sıcaklığı temel olarak yaklaşık 70 derecede tutulabilir ve kışın yaklaşık 60 derecede tutulabilir, bu da taşlama gövdesinin normal çalışmasını sağlar.
(d) Hammaddenin sıcaklığını, özellikle de klinker sıcaklığını en aza indirmek.
(e) Dikkat edilmesi gereken diğer sorunlar: Değirmenin ana sorunu, öğütme gövdesi bir süre kullanıldığında bilyanın ızgara bağlantısının dışında bloke olmasıdır; Besleme portu geri dönüşünün yanlış çalışması; Yağ istasyonundan gelen tozla kirlenmiş yağlama yağı; Ayakkabı kılıfı sıkı bir şekilde kapatılmamış, ayakkabıya toz giriyor ve yatak burcu aşınma problemini hızlandırıyor;
Bu nedenle, (1) tam taşlamanın meydana gelmesini önlemek için rüzgarın ve malzemenin proses gerekliliklerini ve çalışma gerekliliklerini zamanında ve makul bir şekilde sıkı bir şekilde ayarlamak gereklidir. (2) Yağı düzenli olarak filtreleyin ve değiştirin. Yönetim departmanı petrol ürünlerini düzenli olarak denetleyecektir. Test sonuçlarına göre, yağlama şeması makul şekilde formüle edilmiştir. Kayar pabuç yatağının yağ karteri altı ayda bir temizlenir, toz birikimini azaltmak ve yağlamayı sağlamak için gerekirse sayı artırılır. İnce yağ istasyonunun işlevi soğutma ve yağlamadır.
Ana redüktörde kolaylıkla ortaya çıkabilecek problemler ve önlemler
(1) Redüktör yapısı ve prensibi: Redüktörün yapısı çift şönt redüktörü benimser. Çift şönt redüktör, giriş mili dişlisi dişlinin sol ve sağ taraflarına aynı anda tork aktarır ve çıkış hızını değiştirir, işleme ve kurulum gereksinimleri daha yüksektir, sol ve sağ iki dişli giriş ve çıkış kuvveti ve teması gerekir tutarlı olun. İki dişliye farklı şekilde gerilim uygulandığında sorunlar ortaya çıkabilir. Kısmi yük, çukurlaşma, düzensiz kuvvet, yatak sıcaklığı artışı, titreşim, gürültü ve diğer problemler gibi.
(2) Sorunlara yatkın: A. Değirmen bir süre kullanıldıktan sonra, değirmen yatağı kabuğunun aşınması, temelin oturması nedeniyle değirmenin çalışması sırasında redüktöre iletilen kuvvet değişkendir ve bu durum onu etkiler. redüktörün dişlisi, genel sol veya sağ şönt dişli çukurlaşması, ciddi diş yüzeyi soyulması, dişlerin kırılması. B. Yağ borusunun tıkanması, yağ basıncının düşmesi ve ince yağ istasyonunun arızalanması nedeniyle fayans yanması. Dişli yağlamasının yetersiz olması nedeniyle çukurlaşma korozyonu.
(3) Arıtma yöntemleri ve önlemler: (a), yağlama ve soğutma, ekipmanın normal çalışmasını sağlamanın anahtarıdır. Ekipmanın güvenli çalışmasını sağlamak için bakım ve muayene esastır, bu nedenle iyi bir iş yapılması gerekir. (b) Operatör, gösterge panelinde görüntülenen, her yatağın sıcaklık değişimine ve ekipmanın çalışması sırasındaki momentum değişimine çok dikkat etmelidir. Farklı mevsimlere göre her noktanın günlük sıcaklığı farklıdır ve değişime hakim olunur, özellikle yatak sıcaklığı yükseldiğinde sıcaklık birkaç dakika içinde doğrusal olarak yükselir ve park önlemlerinin derhal alınması gerekir. Deneyimlere göre, ekipman kısa bir süre içinde ani bir sıcaklık artışıyla karşılaştığında, ekipman zaten arızalanmıştır ve zamanında durdurulması kaybı azaltabilir. (c) Günlük muayene, standarda ve sayıya göre düzenli olarak kontrol edilmeli, sorunların zamanında tespit edilmesi ve zamanında yansıma tedavisi yapılmalı, aynı zamanda yağ basıncı farkı bulunduğunda ince yağ istasyonunun filtre temizliğine zamanında odaklanılmalıdır. 0,1MP'den büyük olmalı, zamanında değiştirme ve temizleme, yağ filtresini temizlemek için ayda en az bir kez, temizleme işleminde, sorunu zamanında bulmak için filtrede metal kalıntı olup olmadığına dikkat etmek. (d) Dişli durumunu, her yatak noktasının yağ girişini, her dişlinin birbirine geçme durumunu, oyuklanma olup olmadığını, diş yüzeyinde çatlak aşınması olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin ve redüktörü yılda en az bir kez temizleyip kontrol edin. . (e) Ana motora ilişkin bakım kontrolleri ve gereklilikler temel olarak yukarıdakilerle aynıdır. (f) Redüktörün ve ana motorun iç dişli bağlantısına dikkat edin ve her altı ayda bir yağı söküp temizleyin. Bu cihazdaki sorunlar çoğunlukla diş yüzeyine yapışma ve dişlerin kırılması gibi yağ eksikliğinden kaynaklanmaktadır. (g) Dişlide karıncalanma meydana geldiğinde, dişlinin daha fazla hasar görmesini önlemek için değirmen ile redüktör arasındaki eşeksenliliğin zamanla ölçülmesi, değirmen ile redüktörün merkez hattının değiştirilmesi ve zamanında ayarlanması gerekir. Ortaya çıkan çukurlaşma korozyonu veya diş yüzeyi hasarı taşlama yöntemiyle tedavi edilebilir. Kırılan diş yüzeyindeki çatlağın yay şeklinde onarılması ve kırılan dişin diğer dişlilere düşüp daha fazla hasara yol açmaması için açık çatlak dişin çıkarılması gerekir.
İnce yağ istasyonunun kullanımı ve bakımı
İnce yağ istasyonu, çimento işletmelerinde ana motorun çalışmasını sağlayan yardımcı ekipmandır ve ekipmanın güvenli, verimli ve istikrarlı çalışmasını sağlamanın anahtarıdır. İnce yağ istasyonunun bakımı ve bakımının iyi yapılması, üretimin sağlanmasında önemli bir bağlantıdır. Ana değirmen redüktörü, ana motor, değirmen yatağı, toz ayırıcının ana redüktörü, silindir presinin ana redüktörü, basınç cihazı ve diğer ana ekipmanların tümü ince yağ istasyonu tarafından yağlanır. İnce yağ istasyonunun işlevi soğutma ve yağlamadır.
Arıza nedenleri ve analizi: Öncelikle akaryakıt istasyonunun arıza nedenleri kabaca şu noktalara ayrılmaktadır:
(1) Yağ basıncı yok: (2) Elektrikli alet nedenleri, basınç sensörleri veya hat nedenleri gibi diğer nedenlerden dolayı düşük yağ basıncı.
İki: arıza kontrolü ve yargılama
(1) Pompa arızası kararı: yağ dönüş vanasını açın, alçak basınç pompasını açın, düşük basınçlı yağ çıkış kapısını kapatın, yağ dönüş vanasını yavaşça kapatın, basınç göstergesi okumasını kontrol edin, pompa basıncı ≥ 0,4Mpa olduğunda, pompa çalıştırılmalıdır. normaldir, yukarıdaki işlemlere göre hala basınç yükselmemiştir, motoru sökmek normaldir, iç dişli kaplininin hasar görüp görmediği normaldir, örneğin pompa hasarını belirleyebilir.
(2) Düşük basınç pompası normale döndükten sonra yüksek basınç pompasını açın ve yüksek basınç pompasının çıkış borusundaki vanayı yavaşça kapatın. Yüksek basınç pompasının manometre değeri 25Mpa'nın üzerine çıkarsa yağ pompasının normal olduğu ve sistem basıncının yükselmediği belirlenebilir. A, tahliye vanasını kontrol edin, yukarıdaki yönteme göre, tahliye vanası hasar görmüş veya taşmış olsun, pompa basınç değerine ulaşamıyor. Yüksek basınç pompasının tahliye valfi, yağ dönüş portu kapatılarak tedavi edilebilir. Pompa yaklaşık 10-12mpa'lık belirli bir basınca, yani basınç tahliyesine yükseldiğinden, pompanın maksimum çalışma basıncı 32Mpa'dır, dolayısıyla pompaya zarar vermez. B, pompa ve tahliye vanası normalse, yağ çıkış kapısının arkasındaki boru hattında sızıntı olup olmadığını ve fayansın altındaki yüksek basınçlı yağ borusu bağlantısında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. C, yüksek basınç pistonlu pompayı ayarlayın, cıvatayı ayarlayın, basıncı artırmak için ters ayar yapın, basıncı azaltmak için pozitif ayar yapın. Bu yöntem 10SCY14-1B yüksek basınç pompası için kullanılır.
(3) Petrol istasyonundaki yakıt deposunun sıcaklığı aniden yükseldiğinde, elektrikli ısıtıcının açık olup olmadığını kontrol edin (yaz aylarında güç genellikle kapalıdır). Üç. Sistem basınç ayarı ve dikkat sorunları Kantitatif pompa kullanan ince yağ istasyonu, dakika başına sıvı akışı nispeten sabittir, basınç artar, akış hızı artar, basınç küçüktür, akış hızı yavaşlar. Yağ istasyonunun güvenli çalışma sinyali basınç sensörü tarafından iletilecek ve filtre çıkışının basınç değeri ayarlanan değerin altına düştüğünde yedek pompa devreye girecek ve durdurma durdurulacaktır. Bu nedenle, basınç sensörünün arkasındaki durdurucu kapısının açılmasının kontrol edilmesi gerekir ve filtre öncesi basınç değerinin daha az olmaması koşuluyla sinyalin kararlılığını sağlamak için çıkış önleyici kapısının açılmasının uygun şekilde ayarlanması gerekir. 0.4MPA'dan fazla. Pompanın normal olup olmadığı ve muayene yöntemi daha önce anlatılmıştı. Bu nedenle pompanın düzenli olarak kontrol edilmesi çok önemlidir. Pompanın basınç değerinin 0,4MPA'dan düşük olması pompanın yıprandığını, veriminin düştüğünü ve ekipmanın ihtiyacını karşılayamadığını gösterir. Ekipmanın çalışmasını sağlamak için yeni pompanın derhal değiştirilmesi gerekir. Çalışma sırasında, yağ deposu seviyesinde ani bir düşüş olup olmadığına (yağ besleme noktasında yağ sızıntısı belirtisi varsa) özellikle dikkat edin ve yağ deposu seviyesini koruyun ve zamanında yağ ekleyin. Yağ yönetim departmanı düzenli olarak yağ istasyonunu ve yağ kalitesini test etmeli ve yağ göstergelerinin sürekli kayıtlarını tutmalıdır. Yağ bir süre kullanıldığında göstergeler düşme eğiliminde olur, özellikle yağ üreticisinin fazla olması ve kalitenin aynı olmaması, ekipmanların çalışmasına büyük zarar verir. Bir fabrika uzun yıllar bir marka yağ kullanıyor ancak aynı yıl, 2 aylık kullanımdan sonra yağın viskozite indeksi iki katına çıktı. Neyse ki keşif zamanında gerçekleşti ve büyük bir kaza yaşanmadı. Bu nedenle petrol ürünlerinin kalitesine özel dikkat gösterilmelidir.
Roller press'te sık karşılaşılan hatalar ve önlenmesi Roller press'in çalışma prensibi:
Hidrolik silindir basıncının etkisi altında, zıt yönde dönen iki baskı silindiri, malzemeyi yoğun bir düz tabaka halinde sıkıştıracak ve iki silindir arasındaki malzeme, granüler malzemenin sıkıştırılması için yaklaşık 150MPA basınçla sıkıştırılacaktır. ezilir, böylece malzemenin parçacık boyutu iyileştirilir ve öğütülebilirlik artar.
Öncelikle roller press'in genel arıza analizi ve bakımı: roller press'in arıza parçaları ve nedenleri kabaca aşağıdaki gibidir:
(1) Ana redüktör arızası ve bakım redüktör arızası, bunun nedeni çıkış mili yağ keçesinin hasar görmesi, yağ sızıntısı, çıkış mili ucuna toz girmesidir, bunun sonucunda conta hasarı, aşınma ve yatağın ciddi şekilde yaralanmasına neden olur. Redüktörün giriş ve çıkış milleri toz önleme ve yağlama amacıyla tereyağ nozulları ile donatılmıştır. Yağ keçesinin kaçmasını önlemek için yağ keçesi küçük bir cıvata ile sabitlenir. Cıvata gevşediğinde, toz kapağı ve mil birlikte dönecek, böylece toz yağ keçesine girecek, ekipmana zarar verecek ve bunun doğrudan sonucu yağ sızıntısı olacaktır. Bu nedenle redüktörün uç kapağının mil ile birlikte dönüp dönmediğini kontrol etmek için günlük bakım muayenesine özellikle dikkat edilmelidir. Senkron dönüş tespit edilirse derhal müdahale edilmeli ve cıvatalar sıkılmalıdır. Aynı zamanda tereyağ ağzına yönetmeliklere uygun olarak düzenli olarak yakıt ikmali yapılmalıdır. Yakıt doldurmanın amacı tozu önlemek, yağlamak ve aşınmayı azaltmaktır.
(2) Rulo yüzeyi hasarı: Rulo yüzeyi hasarı, rulo presinin çıktısını etkileyen en büyük sorundur, biri doğal aşınma, diğeri ise sert nesne hasarıdır. Doğal aşınmanın nedeni, malzemenin ve merdane yüzeyinin yüksek basınç altında ekstrüzyon aşınmasından kaynaklanır ve bu normaldir. Genel olarak silindir yüzeyinin ömrü yaklaşık 5000 ~ 5500 saattir ve aşınma arttıkça çubuğun çapı küçülür ve çıkış giderek azalır. Sert cisim hasarının ana nedeni yabancı cisim girişidir. Bunun temel nedeni, metal nesnelerin girişinden kaynaklanan hasarın nispeten büyük olmasıdır, çünkü iki silindir 150MPA basınç altında birbirine zıt olarak döner ve iki silindir arasındaki boşluk 25-30mm arasındadır. Metal nesneler bu mesafeden daha fazla girdiğinde, rulo yüzeyi büyük ölçüde hasar görecek ve hasar görecek ve rulo yüzeyi dökülecek veya çatlayacak, bu da dışbükey ve düzensiz rulo yüzeyine neden olacak ve bu da rulonun yavaş yavaş yuvarlak ve dengesiz olmasına neden olacaktır. . Silindir presin titreşimi, redüktörün ısınması, motor gücünün dalgalanması gibi bir dizi soruna neden olur. Özellikle, büyük çelik nesnelerin girişi, tüm silindirli presin işleyişinde kazalara neden olacak ve bazı birimlerde çekiç kafası kazaya neden olacak, bu da tüm ekipmanın yarım yıldan fazla bir süre üretimin durmasına, çerçevenin çatlamasına neden olacak , redüktör kabuğu çatlıyor, dişli hasarı, neredeyse hurdaya çıkmış. Bu nedenle roller press'in güvenli çalışmasının anahtarı yabancı cisimlerin girmesini önlemektir. Örneğin, klinker çıkış plakası besleme makinesine bir ızgara takılabilir, çıkış kovanı kurşun tekerleğine bir ızgara çubuğu takılabilir ve depo bandına bir demir sökücü takılabilir, ancak yalnızca büyük yabancı cisimler veya klinker yüzey demiri kontrol edilebilir ancak küçük cihazlar tamamen kaldırılamaz. Özellikle, mürekkep, küçük depo, statik toz ayırıcı dahil olmak üzere rulo pres sistemi henüz ortadan kaldırılmamış bir yöntem olup, yalnızca günlük işlerde, muayene ve hariç tutmada güçlendirilebilir, sistemdeki tüm ekipmanların muayenesi, özellikle küçük depolarda, V seperatör, siklon toz toplayıcı, bulunan astar plakası, deflektör, sahadaki aşınmaya dayanıklı parçalar, Köşebent demiri kaynak yapmaz, düşer. Demir parçalar olmadan ve hatta işleme olmadan silindirli alt kanala basın. İkincisi, bakım kalitesinin kontrolü, özellikle yukarıdaki ekipmanın iç kaynağının kontrolü, astarın montajı sağlam olmalı ve silindir presine düşmeyi önlemek için astar aşınmasının zamanında değiştirilmesi gerekir. Üçüncüsü, kızağın altındaki silindiri düzenli olarak bastırın, kova kaldırma tabanını düzenli olarak temizleyin, ütüyü kontrol edin.
(3) Silindir yüzeyinin onarımı Çalışma ömrüne göre, silindir presin silindir yüzeyi yılda en az bir kez onarılacak, yüzeye çıkarılacak ve orijinal durumuna getirilecektir. Onarım süreci, kaynak malzemeleri, teknoloji, sıcaklık ve teknik düzey gibi iki iyi yola ayrılan bir dizi profesyonel teknolojiyi içerir: çevrimiçi onarım ve çevrimdışı onarım. Yeni rulonun ilk kullanım yılında online olarak tamir edilebileceği, ikinci yılda ise rulonun offline tamirinin daha avantajlı olacağı ileri sürülmektedir.
(4) Silindir presinin destek cihazı, silindirin normal çalışmasının ana parçasıdır. Destek cihazı, rulmanlar, salmastralar, yağ geçitleri, soğutma suyu kanalları vb. ile donatılmıştır ve çalışma sırasında silindir ile malzeme arasındaki ekstrüzyon sürtünmesi nedeniyle çok fazla ısı enerjisi üretilecek ve soğutması, dolaşan su. Rulman soğutma aynı zamanda dolaşan su soğutmasına da bağlıdır, rulman yağlaması merkezi akıllı yağlama sistemi tarafından sağlanır, dört yatak yuvasının farklı bölümlerine zamanlı niceliksel yağ beslemesi, yağ besleme süresi ve yağ besleme aralığı süresi kendi kendine ayarlanabilir ve ayarlanabilir. Her bir destek cihazında 6 adet yağ besleme borusu bulunur; bunlardan ikisi sırasıyla toz ve egzoz için kullanılan yatak uç kapağına yağ sağlar. Silindir pres destek cihazının yapısında ve bakımında kullanılan rulmanlar büyük ithal rulmanlar olduğundan, fiyatı yüksek ve sipariş döngüsü uzun olduğundan, sorun oluştuğunda, rulman süresinin basit bir şekilde değiştirilmesi birden az olmayacaktır. hafta, bu nedenle silindir presin yağlanması bakımın önemli bir parçasıdır. Kuru yağ istasyonunun arızası çoğunlukla yağ pompasının arızasından ve çoğunlukla bileşenlerin aşınmasından kaynaklanır. Diğeri ise distribütör, selenoid valf hasarlı. Kuru yağ istasyonu, çalışma sırasında daha yüksek yağ kalitesi gerektiren elektrikli kuru yağ pompası veya pnömatik kuru yağ pompası kullanır. İkincil kirliliği ortadan kaldırmak için, sahadaki yağ silindiri iptal edilebilir ve bu da petrol ürünlerinin ikincil kirliliğini etkili bir şekilde azaltır. Yüksek yağ viskozitesi göz önüne alındığında, özellikle kışın, kuru pompa normal şekilde çalışamaz, karıştırma tropikal ısıtma cihazının dış silindirine ve yalıtım katmanına monte edilebilir, vakum emilimi problemini etkili bir şekilde çözebilir. Şu anda, kuru yağ pompasının arızası çoğunlukla bileşen aşınmasından kaynaklanan iç sızıntıdan kaynaklanmaktadır. Genellikle pompayı değiştirmekle yağ basıncı yükselmez, ikincisi hava girişidir, hava girişinin nedeni çoğunlukla silindirin orta yağ seviyesinin çekilmesi için kullanılması sırasındadır ve etraftaki yağ gelmemektedir. aşağı. Bu nedenle silindir yağı seviyesini kontrol etmeye ve silindir gövdesinin yaklaşık 2/3'ü kadar olmasına dikkat edin. Hava pompalaması meydana geldiğinde, yağ zamanında doldurulmalı ve yağ yüzeyi düzeltilmelidir. Üçüncüsü, distribütör veya solenoid valf tıkalı ve hasarlıdır ve arıza tespit yöntemi; Kuru yağ pompası çalışırken, yağ pompasının basınç göstergesi 6MPA'nın üzerindedir ve buna düzenli egzoz sesi eşlik eder. Yalnızca egzoz sesi duyulduğunda ve manometre hareket etmediğinde, bu, pompanın arızalı olduğunu, yağ pompasının temizlenmesi gerektiğini veya yağ silindiri yağ seviyesinin kontrol edilmesi gerektiğini veya yağ pompasını (2) değiştirmeniz gerektiğini, kuru yağ pompasının çalıştığını gösterir. normalde her yakıt noktasında yağın doldurulup doldurulmadığını kontrol edebilirsiniz, ana gösterge panelinden kontrol edebilirsiniz, üst sıradaki tek gösterge açık, alt sıradaki gösterge 5 saniye aralıklarla yanıyor ve yanındaki ilgili kontrol kabini yatak yuvası açık. Dağıtıcı tıkandığında, bir besleme noktasına yağ sağlanıp sağlanmadığı, yukarıdaki yöntem bulunamaz, bu nedenle düzenli olarak kontrol etmek gerekir, yöntem her bir yağ besleme noktasının mafsalını açmak, pompayı açarak kontrol etmektir. Her bir petrol borusunun yağ akışı sağlanıp sorun giderilir, bu yol en güvenilir yoldur. Özetle, muayene ve bakım iki soruna dikkat etmelidir; biri petrol kirliliğini önlemek, diğeri ise her yakıt ikmal noktasının yağ tedarik durumunun düzenli olarak kontrol edilmesidir. Bu, roller press'in güvenli çalışmasını sağlamanın temel garantisidir.
4, döner mafsal: döner mafsalın rolü silindirin soğutulması, yatağın soğutulması için kullanılır. Dolaşan su, ısıyı uzaklaştırarak, döner mafsal aracılığıyla silindire dolaşan suyu sağlar. Borunun tıkanması durumunda yatak sıcaklığı artacak ve iki silindir ile malzeme arasındaki ekstrüzyon sürtünmesi nedeniyle ısı kaynağı oluşacaktır. Rulman ayarı alarm sıcaklığı 70 derece. Arızaların çoğu, döner bağlantının dönüş suyu borusunda veya yatak ve conta hasarı ve su sızıntısında meydana gelir. Arıtma yöntemlerinden biri dolaşımdaki suyun geri yıkanmasıdır. İkincisi döner mafsalın çıkarılması ve iç muhafazanın temizlenmesidir. Üçüncüsü, mafsalın çıkarılması ve contanın ve yatağın değiştirilmesidir. Sökerken ve değiştirirken, silindirin hareket yönünün tersine, sola ve sağa dönüşe bölünmüş mafsalın dönüşüne dikkat edin. Dolaşım suyunda çok fazla kireç ve yabancı madde vardır ve düzenli geri yıkama, boru hattı tıkanması problemini etkili bir şekilde çözebilir, böylece makaralı rulmanın servis sıcaklığı sağlanır ve silindirin servis ömrü uzatılır; bu da diğer bir temel garantidir. Silindir presinin güvenli çalışması. Umarım bu konuda yeterince anlayışa sahipsinizdir.
5, diğer arızalar: (1) düzensiz akım dalgalanması, esas olarak silindir yuvarlak değildir, akım dalgalanmasından kaynaklanan ve titreşimden kaynaklanan dengesizlik (2) hidrolik silindir sızıntısı, ana neden conta hasarıdır (3) aşınma: üst kısım dahil ve alt savak, küçük kutu, yan plaka, kabuk vb. Aşınmaya dayanıklı astarlı küçük depo, aşınmaya dayanıklı astarın, aşınmaya dayanıklı malzemelerin kullanımını artırmak için sürgülü vana gibi aşınma parçaları. Özet: Roller pres sisteminin iki temel sorunu vardır, biri yağlama ve soğutma, ikincisi yabancı cisimlerin girmesini önlemek, yani roller presin güvenli ve verimli çalışmasını sağlamaktır, redüktör veya yatak sorunları varsa, rulo yüzeyi sorunlar, üretim süresi çok uzun olacak, maliyeti oldukça büyük. Bu nedenle çimento değirmeni denetiminin görev ve sorumluluğu daha büyüktür. Sadece sorunların erken tespiti, sorunların tedavisi, yağlama ve soğutmanın sağlanması. Hammadde öğütme sisteminin sirkülasyon fanının çarkının ve valsli çimento öğütme sisteminin sirkülasyon fanının aşınma direnci, çimento işletmelerinin üretimini zorlaştıran önemli bir konudur. Çeşitli işletmelerin farklı çalışma koşulları nedeniyle, sirkülasyon fanının hammaddeleri, sıcaklığı, toz konsantrasyonu ve kanal yönü farklıdır ve aşınan parçalar oluşur. Derece aynı değil. Aynı işletme, aynı ekipman, aynı hammaddeler ve aynı üretim hattı düzenlemesi olsa bile pervane aşınması aynı değildir. Sıradan pervane, çimento öğütme sistemi sirkülatörünün servis ömrünün 3 aya kadar, 1 aydan az olması için kullanılır, tamir edilmesi gerekir, bıçak ve duvar panosu kökü belirli bir dereceye kadar aşındığında, bıçak duvar panosundan ayrılacaktır ekipman kazalarına neden olur. Çimento şirketlerinde bu tür kazalar nadir değildir. Bu nedenle, sirkülasyon fanının aşınma problemini çözmek ve kaza oluşumunu azaltmak için pervanenin çeşitli yönlere göre aşınma önleyici dönüşümünün gerçekleştirilmesi gerekmektedir.
Gönderim zamanı: 13 Kasım 2024