【 แบ่งปันความรู้ 】 ตาข่ายเกียร์ขนาดเพลาแนวนอน

การประกอบเพลาแนวนอนเป็นส่วนสำคัญของเครื่องบด กำลังจะถูกถ่ายโอนไปยังชุดประกอบเยื้องศูนย์ผ่านชุดเพลาแนวนอน ซึ่งขับเคลื่อนการสวิงความเร็วสูงของชุดแกนหมุนเพื่อบีบวัสดุที่แตกหัก
ปรับตาข่ายเกียร์
วัดความหนาของปะเก็นกล่องเพลาแนวนอนก่อนถอดเพลาเฟือง โดยการเพิ่มหรือลดความหนาของปะเก็น รอยตาข่ายของเฟืองขนาดใหญ่และเล็กสามารถปรับได้เพื่อให้ได้สถานะการประกบที่เหมาะสมที่สุด
วิธีวัดระยะฟันเฟืองเกียร์
เนื่องจากระยะห่างของเกียร์ไม่สามารถวัดได้จากขนาดของเฟืองโดยตรง ระยะห่างของเฟืองจึงคำนวณโดยการวัดปริมาณการเคลื่อนที่ของรอก โดยปกติจะวัดด้วยตัวบ่งชี้การหมุนหมายเลข
เนื่องจากมีช่องว่างระหว่างบุชชิ่งตัวถังส่วนล่างและปลอกเยื้องศูนย์ ช่องว่างเกียร์จะเปลี่ยนไปตามตำแหน่งที่แตกต่างกันของปลอกเยื้องศูนย์กลาง

เพื่อให้ระยะหลบเกียร์ถูกต้อง เราต้องวัดสี่ครั้ง หมุนเฟืองเพื่อให้เฟืองใหญ่หมุน 90 องศาในการวัดแต่ละครั้ง และค่าเฉลี่ยของสี่ครั้งนี้คือค่าระยะห่างจริง
เนื่องจากระยะห่างของแบริ่งของเฟือง จึงจำเป็นต้องดึงรอกและเพลาเฟืองออกไปด้านนอกเมื่อวัดระยะห่างของเกียร์ และต้องขันน็อตบนหน้าแปลนกล่องเฟืองให้แน่น
สามารถใช้สูตรต่อไปนี้เพื่อตรวจสอบระยะห่างของเกียร์: การกระจัดที่เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของรอก =A*B/C
วิธีการปรับฟันเฟืองเกียร์
เนื่องจากกล่องเพลาแนวนอนถูกติดตั้งอย่างเยื้องศูนย์ จึงสามารถปรับระยะห่างเกียร์ได้โดยการหมุนตำแหน่งของกล่องเพลาแนวนอน
(1) ขั้นแรกให้คลายสลักเกลียวที่ยึดกล่องเพลาแนวนอน คลายหน้าแปลนปะเก็นกระดาษของกระปุกเกียร์ และสามารถปรับระยะห่างของเกียร์ได้ดังนี้:
(2) ปรับบล็อคปรับลงเพื่อเพิ่มระยะห่างเกียร์ (นั่นคือ ทวนเข็มนาฬิกา)
(3) ปรับบล็อคปรับขึ้นเพื่อลดระยะห่างของเกียร์ (นั่นคือ ทวนเข็มนาฬิกา)
(4) หลังจากปรับระยะห่างเกียร์ที่ถูกต้องแล้ว ให้ขันสลักเกลียวยึดกล่องเกียร์ให้แน่นแล้วล็อคสลักเกลียวปรับ ตรวจสอบระยะห่างของตาข่ายเกียร์อีกครั้ง