Осиёби осиёб ба ду намуди осиёби қубур ва осиёб амудӣ тақсим мешавад, ки асосан дар ин осиёб қубурӣ ҷорӣ карда мешавад. Суфтакунии қубурӣ мувофиқи режими дастгирӣ, подшипникҳои хӯлаи подшипник ба суфтакунандаи пойафзоли дучандон ва суфтакунии чоҳи холӣ тақсим карда мешавад. Подшипникҳои дукарата барои дастос кардани пойафзоли лағжиш, подшипникҳои якка барои дастос кардани чоҳи холӣ. Ҳолати интиқол интиқоли канорӣ дорад ва ҳоло осиёб калон асосан режими интиқоли марказии редуктори дукаратаро истифода мебарад. Таҳлили сабабҳо ва чораҳои пешгирикунандаи вайроншавии осиёб
(1) а: осиёб чоҳи нахӯрад, сохтори осиёб чоҳи нахӯрад дар ҳар ду канори силиндраи осиёб насб карда шудааст, такя аз подшипникҳои хӯлаи сферикӣ лағжанда сохта шудааст, мавод ба осиёб тавассути чоҳи холӣ ба конуси суфтакунанда ворид мешавад, ва конуси даромад бо масолеҳи изолятсияи гармидиҳӣ таъмин карда шудааст. Азбаски силиндр ва чоҳи холии осиёб бо болтҳо пайваст карда шуда, осиёб дар зери бори бебор кор мекунад, ҳангоми кор кардани осиёб кураи пӯлод ва мавод дар осиёб гардиш мекунанд ва бо як кунҷи муайяне ташкил медиҳанд. гардиши осиёб, вақте ки гардиши осиёб 15,3 гардиш аст, кунҷи рафтани тӯб тақрибан 50° аст.
Тӯби калон дар рӯи замин ҳаракати партофтанро иҷро мекунад ва тӯби хурд ҳаракати лағжишро иҷро мекунад, то маводро майда ва майда кунад. Он нисбат ба тачхизот харакати чархзании нобаробар ичро мекунад. Лавҳаи ниҳоӣ, табақи фуҷур, табақи тор ва дигар қисмҳои осиёб бо мавод маҷақ карда мешавад ва зарба боиси фарсудашавӣ ё шикастани дараҷаҳои гуногун мегардад ва пас аз пӯшидани он то як дараҷа меафтад. Он як қатор мушкилотро ба вуҷуд меорад, ба монанди фарсудашавии силосҳо ё силиндрҳо, вайрон шудани қисмҳо ва ғайра, ки боиси садамаҳои таҷҳизот ё сифат мегардад. Дар баробари ин, ин њаракат ба редуктори чоњи холї ва ѓайра таъсир мерасонад, зеро ќувваи баромади осиёб ба редуктор таѓйирёбанда аст, на дар марказ ва ташаккули ларзиши чархзананда, ки он низ зарари љиддї мерасонад. ба кори дарозмуддати чоҳи холӣ, ки боиси шикастан ё кафидани чоҳи холӣ мегардад, умуман сатҳи шикаста, ки дар натиҷаи ларзиши чархзанӣ ба кунҷи 45 ° ба вуҷуд омадааст, хастагӣ, ки аз қисмати рост ба вуҷуд омадааст, мувофиқи мушоҳидаҳои солҳои мо, осиёб чоҳи холӣ дар вақти барвақттар аз 2 сол кафидааст, бинобар ин ба масъалаи қисмҳои эҳтиётӣ диққат додан лозим аст;
б: Чӣ тавр ин мушкилотро ёфтан ва баҳо додан мумкин аст? Тибқи таҷриба, пеш аз мушкилоти меҳвари холии мобайнӣ зуҳуроти зиёде мавҷуданд, ки асосан аз он иборатанд: Болтҳои фланецӣ зуд пас аз иваз мешиканад ва мешиканад, сабабҳои шикастан ба ғайр аз сабабҳои дар боло зикршуда, таҳкурсӣ якхела нест, ғилдираки подшипник осиёб ва самти гардиши осиёб ба самти фарсудашавӣ, тағирёбии редуктор ва хати марказии осиёб боиси ин вазъ мегардад, бинобар ин санҷиши ҳамаҷониба, хулосабарорӣ ва сари вақт андешидани чораҳо; Мисол: осиёби 3,8*13м дар завод бисьёр челхои холй ва болтхои баррелро истифода мебурд, доимо мешиканад ва дере нагузашта баъди иваз кардан боз мешиканад. Баъдтар, ду чеҳраи охири фланец барои мустаҳкам кардани арматура кафшер карда шуданд. Пас аз истифода, шикастани болт кам шуд. Барои ҳалли мушкилот нигаронида шудааст, мушкилоти дар боло зикршударо тавассути усулҳои андозагирӣ ва танзими курсии подшипник ҳал кардан мумкин аст. Шикастаро бо кафшер табобат кардан мумкин аст. Агар лозим бошад, иваз кунед.
в: Дарачаи равгани станцияи тунук нефть торафт паст шуда истодааст ва дарачаи нефти станцияи тунук дар истеъмоли харруза нисбатан кам аст. Сатҳи равғани зарфи равғани сӯзишвории сементи як корхона номунтазам истеъмол, камшавӣ ва пур кардани равған дорад, ки баъзан дар як ҳафта 200 кг, баъзан каме ним моҳ, борҳо ҷустуҷӯ ва пайдо кардани нуқтаи ихроҷи нафт, дар цистерна, бордони равган ва гайра пас аз зер кардани хунукку-ни станцияи тунуки равганкашй ягон обхурй дида намешавад. Бодиққат чоҳи нахӯрадро тафтиш кунед, муайян кард, ки ду тарқишҳо вуҷуд доранд, вақте ки насоси фишори баланд кушода мешавад, осиёб дар зарфи равғани фишори баланд тарқиш мекунад, равған бевосита ба чоҳи нахӯрад, ки дар натиҷа равған кор мекунад.
Ба хамин тарик, дарачаи равгани станцияи тунуки равганкашй дар завод кам шудан ва пур кардани равганро давом медихад, ходисаи дар боло гуфташуда як хел аст. Баъди тафтиш дар чохи холй ягон шикофе дида намешавад. Пас аз фишор дар курсии подшипник, ихроҷ пайдо мешавад ва фишорро нигоҳ доштан мумкин нест. Бояд ҷиддӣ ва бодиққат таҳлил, табобат ва ҳал карда шавад.
г: Сабабҳои зиёд гармшавии подшипник, асосан
(1) Вақте ки василаи скрепинг ҳангоми насб тахассус надорад, он метавонад дар марҳилаи аввали истеҳсоли озмоишӣ рух диҳад;
(2) Тарафи борбардори охири ҷойгиркунии осиёб гарм мешавад. Дар дохил ё берун, маблағи васеъкунии барои насб ҷудошуда мувофиқ нест;
(3) Вентилятсияи бади осиёб, пайдоиши падидаи аз ҳад зиёди суфташавӣ ё ҳарорати баланди ашёи хом ба осиёб, ки боиси баланд шудани ҳарорати баррели осиёб ва интиқол ба пойафзоли лағжиш мебошад баланд шудани ҳарорати подшипник. Ҳодисаи аз ҳад зиёди суфтакуниро тавассути танзими параметрҳои ҳаво, тағир додани самт ва шакли тор ислоҳ кардан мумкин аст.
Истеҳсоли семент як лоиҳаи системавӣ аст, ҳама гуна мушкилотро ҳамаҷониба баррасӣ кардан лозим аст, як корхонаи 4,2*13 ба кор андохташуда (бо пресси ғилдиракдор) аксар вақт падидаи фарсудашавии пурраи осиёб, аз ҷониби сарварии осиёб ғизо додан, коҳиши маҳсулот, баланд шудани ҳарорати подшипник ва мушкилоти дигар, ташаккули иқтидори истеҳсолӣ, махсусан рӯзҳои гарм кор карда наметавонанд, қатъ дастос сардшавии, кушода ва қатъ, пас аз тафтиш маълум, ки, Дар силос дағал тахтаи ҷӯйбор як табақи ҷумбонидан аст, табақи ҷумбонидан дар паси табақи ҷумбонидан ҷойгир аст, тӯби хурд ва маводи заррачаҳои калон пас аз кор тақрибан ҳама плитаи ҷумбонидан ва экранро маҳкам мекунанд, ки дар натиҷа ҷараёни сусти мавод, силоси дағал ба силоси маҳин дар суфтакунӣ, вентилятсия ба таври ҷиддӣ нокифоя аст, ки дар натиҷа падидаи пурраи дастос ва суфтакунӣ ба амал меояд, лавҳаи ҷумбонидан ва экрани аслӣ метавонад бардошта шуд, ба чои он торчахои типи нав иваз карда шуданд ва торча ислох карда шуд. Мушкилоти суфта кардани торчаи ба осонӣ часпидашуда ва басташавӣ ҳал карда шуд, иқтидори истеҳсолӣ аз иқтидори аслии тарҳрезӣ шикаста шуд ва патент ҷоизаи якуми лоиҳаи Тадқиқоти Сифати Тианҷинро ба даст овард.
д: Дастгирии реша Ду осиёби чоҳи холигии Φ3,8*13м дар як корхона зиёда аз ду сол боз кор мекунанд ва такягоҳи реша канда шудааст, корпуси суфтакунанда ба мобайни такя ворид шудааст, плитаи арматура шикастааст ва такьягохро шикаста ва деформатсия карда, ходисаи суфтакунй ба амал омада, иктидори истехсолй хеле кам шуд. Иваз кардани кронштейнҳои тор аз сабаби зарурати ворид шудан ба чоҳи холӣ аз ҳад зиёд калон аст, онро танҳо аз дари суфтакунӣ ворид кардан мумкин аст, кронштейн аслӣ аз 9 дона иборат аст, ки аз рӯи андозаи дари суфтакунанда маҳдуд аст, бояд ба 27 тақсим карда шавад. дона ба кафшери дастос, аз сабаби миқдори зиёди давраи сохтмони кафшер дарозтар аст, фишори кафшер хеле калон аст, истифода камтар аз як сол, ва шикастани пайваста, анбор, тибқи ба ин вазъият, мо маҷмӯи мукаммали 8 дона тарҳрезӣ кардем, ки онро мустақиман ба василаи дастос тавассути дари суфтакунӣ кафшер кардан мумкин аст, то қувваташ хеле беҳтар шавад, сарбории кафшер кам карда шавад ва мӯҳлати сохтмон 2 маротиба кӯтоҳ карда шавад. . Аз соли 2003 он то ҳол дар истифода аст ва ин лоиҳа соҳиби патенти амалии миллӣ гардид.
(2) Дар осиёб слайдҳои дукарата мушкилот ва усулҳои табобат мавҷуданд
$A) Проблемаи аз ҳад зиёд гарм шудани плиткаи чоҳи асосӣ, махсусан ҳарорати баланди плиткаи думдор, ки боиси аз ҳад зиёд гарм шудани ҳарорати қабати асосии подшипникҳои осиёб мегардад, асосан ба сохтори осиёб алоқаманд аст.
Аввалан, ҳалқаи подшипникҳои кафшери осиёб ба корпуси силиндр кафшер карда мешавад ва ҳарорати баланди корпуси осиёб ба пойафзоли слайдер интиқол дода мешавад, ки дар натиҷа ҳарорати буттаи подшипникҳои осиёб баланд мешавад. Дуюм, вентилятсияи бад дар осиёб. Лавҳаи ҷудокунанда дар осиёб аслӣ дар шакли табақи ҷумбонидан аст ва тӯбҳои хурд ва зарраҳои моддӣ аксар вақт сӯрохи ҷумбониданро мебанданд, ки дар натиҷа ҷараёни сусти мавод мегардад. Набудани ҷараёни моддӣ ва ҷараёни ҳаво аз бунҷи дағал ба бунҷи маҳин дар осиёб ба падидаи суфтакунии пурра ва аз ҳад зиёд суфташавӣ оварда мерасонад, инчунин боиси кам шудани ҳосил ва баланд шудани ҳарорати бадани осиёб мегардад.
Сеюм, харорати ашьёи хом баланд аст.
Чорум, баъзе осиёбҳо ғафсии тунуки лағжиш доранд, дар байни лавҳаи қабати суфтакунанда ва корпуси суфтакунанда маводи гармидиҳӣ надоранд, дар конуси суфтакунанда қабати гармидиҳии гармӣ надоранд ё қабати гармидиҳии тунук надоранд.
(a) Табақи қубури қисм ва табақи суфтакунандаи суфтакуниро табдил диҳед: пластинаи ҷумбониданро хориҷ кунед ва ҳамаашро экран кунед ва онро бо табақи қубури аз нав тарҳрезишуда иваз кунед. Шакл ва ҷойгиршавии торҳои аслӣ тағир дода шуданд. Бо рохи мукоиса кардан, проблемахои нокифоя будани хуроки чорво, аз хад зиёд суфтакунй ва суфтакунии пурра дар осиёб асосан хал карда мешаванд. Вакте ки харорати корпуси суфтакунанда 2—3 дарача паст мешавад, хосил хеле меафзояд. Ин лоиҳаи навсозӣ ҷоизаи аввалини тадқиқоти сифатии Бюрои назорати сифатро ба даст овард.
(б) Табобати ҳарорати баланди сафолҳои суфтакунӣ: маводи семент пас аз суфтакунӣ дар силоси дағал ва майда ба қуттии партов ворид мешавад. Мавқеи подшипникҳои пойафзоли слайд дар қисмати якҷояи ду силос ҷойгир аст ва мавод пас аз суфтакунӣ холӣ карда мешавад ва ҳарорат дар ин вақт баландтарин аст ва ҳарорати бадани мувофиқи суфтакунанда низ дар ин ҷо баландтарин аст. Баъди ченкунии сахро харорати баландтарин дар ин чо такрибан 90—110 дарача аст, ки он ба подшипникхои пойафзоли рахнашаванда мегузарад ва бо хамин харорати черепицаро баланд мебардорад ва боиси катъ ва хунук шудани суфта мегардад. Пас аз аз 5 то 10 гардиши лайнерро дар паҳлӯи назди лавҳаи васлаки васлкунанда ҷудо карда, дар байни силиндр ва лайнер лавҳаҳои резинии асбести изолятсионии ғафси 20 метрро насб кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки ба насби лайнер таъсир нарасонад. Интиқоли гармиро аз ҳарорати дохили осиёб ба бочка кам кунед ва пашми сангии ғафсии гармидиҳии изолятсияро дар байни плитаи пӯшиши конуси разряд ва бочка пур кунед, то таъсири паст кардани ҳарорати мавод дар дохили осиёбро ҷудо кунед. пойафзоли лағжанда.
(в) Табдил додани системаи хунуккунии равғани борик: аз сабаби ҳарорати баланди подшипникҳои пойафзоли слайд, ҳарорати равғани лоғар баланд шуда, часпак паст мешавад ва масъалаи ҳарорати аз ҳад зиёди равған ҳал карда мешавад. Онро барои зиёд кардани майдони сардкунанда, иваз кардани сардкунандаи навъи сатр ба сардкунандаи навъи радиатор, зиёд кардани сардшавии гардиши куртаи оби хунуккунӣ дар қубури бозгашти нафт ва ғайра қабул кардан мумкин аст, то ҳарорати равғани гардиши поёнро назорат кунад. 40 дараҷа, ки метавонад ба таври назаррас ҳарорати подшипник пойафзоли слайдро паст кунад. Пас аз такмили ҳамаҷонибаи дар боло зикршуда, таваққуфгоҳи дастос, ки аз ҳарорати баланд ба вуҷуд омадааст, комилан тағир меёбад. Ҳарорати пойафзоли лағжандаро асосан дар тақрибан 70 дараҷа нигоҳ доштан мумкин аст ва онро дар зимистон тақрибан дар 60 дараҷа нигоҳ доштан мумкин аст, ки кори муътадили ҷисми суфтакунандаро таъмин мекунад.
$D) Барои кам кардани ҳарорати ашёи хом, асосан ҳарорати клинкер.
$E) Мушкилоти дигаре, ки бояд ба назар гирифт: мушкилии асосии осиёб дар он аст, ки хангоми истифодабарии корпуси суфтакунанда, курак аз пайванди тор берун мешавад; Фаъолияти нодурусти бозгашти бандари ғизо; Равгани молиданй, ки аз чанги станцияи нефть олуда шудааст; Сарпӯши пойафзол сахт мӯҳр карда нашудааст, чанг ба пойафзол ворид мешавад ва буттаи подшипник мушкилоти фарсудашавиро метезонад;
Аз ин рӯ, (1) зарур аст, ки ба таври қатъӣ талаботҳои раванд ва талаботи амалиётии шамол ва маводро сари вақт ва оқилона танзим кунед, то пайдоиши дастос пурра пешгирӣ карда шавад. (2) Равғанро мунтазам филтр кунед ва иваз кунед. Шуъбаи управления махсулоти нефтьро мунтазам тафтиш мекунад. Мувофиқи натиҷаҳои санҷиш, схемаи молидан оқилона тартиб дода шудааст. Пули равгани подшипникхои пойафэолй дар шаш мох як маротиба тоза карда шуда, дар мавридхои зарурй барои кам шудани чанг ва таъмин намудани молидан шумораи он зиёд карда мешавад. Вазифаи станцияи тунук нефть хунуккунй ва молиданй мебошад.
Редукторҳои асосӣ мушкилот ва чораҳои ба осонӣ пайдошаванда
(1) Сохтор ва принсипи редуктор: сохтори редуктор редуктори дукарата шунтро қабул мекунад. Редуктори дугонаи шунт, фишанги чоҳи вуруд ба паҳлӯҳои чап ва рости фишанг дар як вақт моменти интиқол ва тағир додани суръати баромад, талаботи коркард ва насб баландтар аст, чап ва рости ду фишанг қувваи вуруд ва баромад ва тамос бояд бошад. устувор бошед. Агар ду фишанг ба таври гуногун фишор оварда шавад, мушкилот метавонад ба миён ояд. Ба монанди сарбории қисман, чуқурӣ, қувваи нобаробар, баландшавии ҳарорати подшипник, ларзиш, садо ва дигар мушкилот.
(2) Моил ба мушкилот: A. Пас аз он ки осиёб барои муддате истифода мешавад, аз сабаби фарсудашавии қабати подшипник осиёб, ҷойгиршавии таҳкурсӣ, қувваи интиқол ба редуктор ҳангоми амалиёти осиёб як тағирёбанда аст, ки ба он таъсир мерасонад фишанги редуктор, фишанги шунти чап ё рости умумӣ, пошидани ҷиддии сатҳи дандон, дандонҳои шикаста. б. Сӯхтани плита дар натиҷаи баста шудани қубурҳои нафтӣ, паст шудани фишори фишори нафт ва аз кор баромадани станцияи тунуки нафт. Коррозияи чуқурӣ аз сабаби молидани сусти фишанги.
(3) Усулҳои табобат, чораҳо: (а), молидан ва хунуккунӣ калиди таъмини кори мӯътадили таҷҳизот мебошанд. Нигоҳдорӣ ва санҷиш барои таъмини кори бехатари таҷҳизот муҳим аст, бинобар ин бояд кори хуб анҷом дода шавад. б) Оператор бояд ба тагйирёбии харорати хар як подшипник ва тагйир ёфтани импульси кори тачхизот, ки дар панели асбобхо нишон дода мешавад, диккати чиддй дихад. Мувофиқи фаслҳои гуногун, ҳарорати шабонарӯзии ҳар як нуқтаи ҳар як нуқтаи гуногун фарқ мекунад ва тағирот азхуд карда мешавад, хусусан вақте ки ҳарорати подшипник баланд мешавад, ҳарорат дар давоми якчанд дақиқа ба таври хаттӣ баланд мешавад ва бояд фавран чораҳои нигоҳдорӣ андешида шаванд. Мувофики тачриба, вакте ки тачхизот дар як муддати кутох ба якбора баланд шудани харорат дучор меояд, тачхизот аллакай аз кор баромадааст ва сари вакт боздоштани талафот кам мешавад. (в) Санҷиши ҳаррӯза бояд аз рӯи стандарт ва миқдори маротиба мунтазам тафтиш карда шавад, сари вақт ошкор кардани мушкилот ва табобати саривақтии инъикос, дар ҳоле, ки диққати худро ба тоза кардани филтри истгоҳи нафти борик дар вақти муайяншуда, вақте ки фарқияти фишори равған пайдо мешавад ки аз 0.1MP зиёдтар бошад, сари вақт иваз кардан ва тоза кардан, ҳадди аққал як маротиба дар як моҳ барои тоза кардани филтри равған, дар раванди тозакунӣ диққат диҳед, ки оё дар филтр партовҳои металлӣ вуҷуд дорад, то мушкилотро сари вақт пайдо кунед. (г) Мунтазам ҳолати фишанг, истеъмоли равғани ҳар як нуқтаи подшипник, ҳолати торбандии ҳар як фишангро тафтиш кунед, оё чуқурӣ вуҷуд дорад, оё дар сатҳи дандон шикастани тарқишҳо вуҷуд дорад ё на камтар аз як маротиба дар як сол редукторро тоза ва тафтиш кунед . (e) Санҷишҳои нигоҳдорӣ ва талабот ба муҳаррики асосӣ асосан ҳамон тавре ки дар боло зикр шудаанд, мебошанд. (е) Ба муфтаи фишанги дохилии редуктор ва муҳаррики асосӣ диққат диҳед ва равғанро ҳар шаш моҳ ба қисмҳо ҷудо кунед ва тоза кунед. Мушкилот дар ин дастгоҳ асосан аз набудани равған, ба мисли пайванди рӯи дандон ва шикастани дандонҳо ба вуҷуд меоянд. ж) Хангоми руй додани чукурии фишангхо коаксиалии байни осиёб ва редукторро сари вакт чен кардан, хатти марказии осиёб ва редукторро тагйир додан ва онро сари вакт танзим кардан лозим аст, то ки ба фишанг зарар надихад. Коррозияи чуқурӣ ё осеби сатҳи дандонҳоро, ки ба вуҷуд омадааст, бо усули суфтакунӣ табобат кардан мумкин аст. Тарқишҳои рӯи дандони кафидаро ба шакли камон барқарор кардан лозим аст ва дандони тарқишро бояд хориҷ кард, то дандони шикаста ба фишангҳои дигар афтидан ва зарари бештар нарасонад.
Истифода ва нигохубини станцияи тунук нефть
Станцияи тунук нефть барои корхонахои цемент тачхизоти ёрирасони таъмини кори двигатели асосй буда, гарави кори бехатар, пурмахсул ва муътадили тачхизот мебошад. Кори нагз ба рох мондани нигохубин ва нигохубини станцияи тунук нефть звенои мухимми таъмини истехсолот мебошад. Редуктори асосии осиёб, двигатели асосй, подшипник осиёб, редуктори асосии сепаратори пудра, редуктори асосии пресси ролик, дастгохи фишор ва дигар тачхизоти асосиро станцияи тунук равган молиданй мешавад. Вазифаи станцияи тунук нефть хунуккунй ва молиданй мебошад.
Сабабҳо ва таҳлили нокомӣ: Аввалан, сабабҳои аз кор мондани станцияи нафт тақрибан ба нуктаҳои зерин тақсим мешаванд:
(1) Фишори равған нест: (2) Фишори пасти равған бо сабабҳои дигар, ба монанди сабабҳои асбоби барқӣ, сенсорҳои фишор ё сабабҳои хат.
Ду: тафтиши айб ва доварӣ
(1) Додгоҳи хатогии насос: клапани баргардонидани равғанро кушоед насоси фишори пастро кушоед, дари баромади равғани фишори пастро пӯшед оҳиста клапани баргардонидани равғанро пӯшед, хондани ченаки фишорро тафтиш кунед, вақте ки фишори насос ≥ 0,4 Мпа аст, насос бояд муқаррарӣ, тибқи қисмҳои дар боло амалиёти аст, то ҳол то фишор нест, ҷудо муҳаррики муқаррарӣ аст, ки оё муфта фишанги дохилӣ зарар, ба монанди муқаррарӣ метавонад зарари насос муайян.
(2) Пас аз муқаррарӣ будани насоси фишори паст насоси фишори баландро кушоед ва клапанро дар қубури баромади насоси фишори баланд оҳиста пӯшед. Агар арзиши ченаки фишори насоси баландшиддат ба зиёда аз 25Mpa расад, муайян кардан мумкин аст, ки насоси нафт муқаррарӣ аст ва фишори система боло намебарад. A, клапани релефиро тафтиш кунед, мувофиқи усули дар боло зикршуда, насос наметавонад ба арзиши фишор расад, оё клапани релефӣ осеб дидааст ё пурбор аст. Клапани релефи насоси фишори баландро тавассути бастани бандари бозгашти нафт табобат кардан мумкин аст. Азбаски насос ба фишори муайяни тақрибан 10-12 мпа, яъне рафъи фишор баланд мешавад, фишори максималии кории насос 32 Мпа аст, бинобар ин он ба насос зарар намерасонад. B, агар насос ва клапани релефӣ муқаррарӣ бошад, санҷед, ки оё лӯлаи паси дари баромади нафт мечакад ва оё пайванди қубури нафтии фишори баланд дар зери сафол мечакад ё не. C, насоси поршении фишори баландро танзим кунед, болтро танзим кунед, танзими баръакс барои баланд бардоштани фишор, тасҳеҳи мусбӣ барои паст кардани фишор. Ин усул барои насоси фишори баланди 10SCY14-1B истифода мешавад.
(3) Вақте ки ҳарорати баки сӯзишворӣ дар истгоҳи нафт ногаҳон баланд мешавад, тафтиш кунед, ки гармкунаки барқӣ фаъол аст ё не (барқ умуман дар тобистон хомӯш мешавад). Се. Танзими фишори система ва мушкилоти диққат Стансияи нафти борик бо истифода аз насоси миқдорӣ, ҷараёни моеъ дар як дақиқа нисбатан доимӣ аст, фишор меафзояд, суръати ҷараён меафзояд, фишор хурд аст, суръати ҷараён суст мешавад. Сигнали бехатарии кори станцияи нефть ба воситаи датчики фишор дода мешавад ва хангоми паст шудани кимати фишори баромади филтр аз арзиши мукарраршуда насоси интизори ба кор медарояд ва боздоштани он катъ мегардад. Аз ин рӯ, кушодани дари интерсепторро дар паси сенсори фишор назорат кардан лозим аст ва кушодани дари интерсептори баромадро дуруст танзим кардан мумкин аст, то устувории сигналро таъмин кунад, ба шарте ки арзиши фишор дар пеши филтр камтар набошад. аз 0,4 МПА. Новобаста аз он ки насос муқаррарӣ аст ё не ва усули тафтиш қаблан шарҳ дода шуда буд. Бинобар ин, насосро мунтазам тафтиш кардан хеле муҳим аст. Агар арзиши фишори насос аз 0,4MPA паст бошад, ин нишон медиҳад, ки насос фарсуда шудааст, самаранокии он паст шудааст ва он талаботи таҷҳизотро қонеъ карда наметавонад. Барои таъмин намудани кори тачхизот насоси навро фавран иваз кардан лозим аст. Дар вакти кор ба он диккати махсус дихед, ки оё сатхи баки равган якбора паст мешавад (агар дар нуктаи таъминоти равган нишон дода шавад) ва сатхи баки равган нигох дошта шавад ва равганро сари вакт пур кунед. Управленияи равганкашй бояд станцияи нефть ва сифати равганро мунтазам санчида, нишондихан-дахои нефтьро мунтазам ба хисоб гирад. Вакте ки равган ба муддати муайян истифода мешавад, нишондихандахо майли паст шудан доранд, хусусан дар сурати зиёд будани истехсоли равган ва якхела набудани сифат он ба кори тачхизот зарари калон мерасонад. Завод чанд сол боз як маркаи равганро истифода мебарад, аммо равган дар худи хамон сол баъди 2 мохи истифода индекси часпакии равган ду баробар афзуд. Хушбахтона, кашфиёт сари вақт буд ва ягон садамаи калон рух надодааст. Бинобар ин ба сифати махсулоти нефть диккати махсус додан лозим аст.
Камбудиҳои умумӣ ва пешгирии пресси роллер Принсипи кори пресси роликӣ:
Дар зери таъсири фишори силиндраи гидравликӣ, ду ролики пресс, ки дар муқобил давр мезананд, маводро ба варақи зиччи ҳамвор фишурда мекунанд ва маводи байни ду ролик бо фишори тақрибан 150MPA фишурда мешавад, то маводи гранулӣ фишурда шавад ва майда карда, ба ин васила андозаи зарраҳои маводро беҳтар мекунад ва суфташавандаро зиёд мекунад.
Якум, таҳлили умумии нокомӣ ва нигоҳдории пресси роллер: қисмҳо ва сабабҳои аз кор баромадани пресси роликӣ тақрибан чунинанд:
(1) Нокомии асосии редуктор ва нокомии редуктор дар нигоҳдорӣ, сабаби вайрон шудани мӯҳри равғани чоҳи баромад, ихроҷи равған, хок ба охири чоҳи баромад, ки боиси вайрон шудани мӯҳр, фарсудашавӣ ва осеби ҷиддии подшипник мебошад. Валҳои даромад ва баромади редуктор бо соплоҳои равған барои пешгирии чанг ва молидан муҷаҳҳаз мебошанд. Мӯҳри равган бо болтҳои хурде маҳкам карда мешавад, то аз берун рафтани мӯҳри равған пешгирӣ карда шавад. Вақте ки болт фуҷур аст, сарпӯши чанг ва чоҳ якҷоя гардиш мекунанд ва ҳамин тавр, чанг ба мӯҳри равған ворид шуда, ба таҷҳизот осеб мерасонад ва натиҷаи бевоситаи он ихроҷи равған аст. Аз ин рӯ, бояд ба тафтиши ҳаррӯзаи нигоҳдорӣ диққати махсус дода шавад, то тафтиш кунад, ки сарпӯши охири редуктор бо чоҳ давр мезанад. Агар гардиши синхронӣ пайдо шавад, он бояд фавран кор карда шавад ва болтҳо сахттар карда шаванд. Дар айни замой ба соплодои равган мувофики коидадо мунтазам сузишворй додан лозим аст. Мақсади сӯзишворӣ пешгирӣ кардани чанг ва молидан ва кам кардани фарсудашавӣ мебошад.
(2) зарари рӯи ғелонда: зарари сатҳи рол бузургтарин мушкилотест, ки ба баромади пресси рол таъсир мерасонад, яке фарсудашавии табиӣ, дигаре осеби ашёи сахт аст. Сабаби фарсудашавии табиӣ аз фарсудашавии экструзияи мавод ва сатҳи рол дар зери фишори баланд аст, ки муқаррарӣ аст. Умуман, мӯҳлати ҳаёти рӯи роллер тақрибан 5000 ~ 5500 соатро ташкил медиҳад ва бо афзоиши фарсудашавӣ, диаметри чӯб хурдтар мешавад ва баромад тадриҷан коҳиш меёбад. Сабаби асосии осеби ашёи сахт ворид шудани ҷисми бегона мебошад. Сабаби асосй дар он аст, ки зараре, ки аз даромадани ашёи металлй мерасад, нисбатан калон аст, зеро ду ролик дар зери фишори 150МПА ба хамдигар мукобил давр мезананд ва фосилаи байни ду ролик байни 25—30 мм аст. Вақте ки ашёи филизӣ аз ин масофа бештар ворид мешаванд, сатҳи лӯла сахт осеб дида, вайрон мешавад ва сатҳи лӯла пошида ё кафида мешавад, ки дар натиҷа сатҳи рӯйпӯш ва нобаробар ба вуҷуд меояд, ки оҳиста-оҳиста ролро аз мудаввар ва аз мувозинат берун мекунад. . Он як қатор мушкилотро ба монанди ларзиши пресси ролик, гармии редуктор ва тағирёбии қувваи муҳаррикро ба вуҷуд меорад. Аз чумла, даромадани объектхои калони пулодй боиси фалокат дар кори тамоми пресси роллерй мегардад ва баъзе агрегатхо сари болга ба садама дучор мешаванд, ки дар натича тамоми тачхизот дар давоми зиёда аз ним сол истехсоли махсулотро бозмедорад, рамка кафида мешавад. , кафидани ҷилди редуктор, осеби фишанг, қариб хароб шудааст. Аз ин ру, пешгирй кардани дохил шудани чисмхои бегона калиди таъмини кори бехатари пресси роликист. Масалан, дар мошини ѓизодињии пластинкаи клинкер торча насб кардан мумкин аст, дар чархи сурбдори ѓиссачаи васлкунак бари сетка ва дар камарбанди анбор асбоби тозакунандаи оњан насб кардан мумкин аст, аммо танњо љисмњои бузурги бегона ё оњани сатњи клинкер. идора кардан мумкин аст, аммо дастгоххои хурдро пурра бартараф кардан мумкин нест. Аз ҷумла, системаи пресскунии ролик, аз ҷумла ранг, анбори хурд, ҷудокунандаи хокаи статикӣ ҳанӯз усули решакан нашудааст, метавонад танҳо дар кори ҳаррӯза, санҷиш ва истисно мустаҳкам карда шавад, яке аз санҷиши тамоми таҷҳизот дар система, махсусан дар анбори хурд, сепаратори V, сиклони чанг, табакаи футур, дефлектор, кисмхои ба фарсуда тобовар дар майдонча ёфт шуд, Охан кунчи нест. кафшер кардан, афтидан. Ролик пресс шлюзи поёниро бе қисмҳои оҳан ва ҳатто коркард мекунад. Дуюм, назорати сифати нигоҳдорӣ, махсусан кафшери дохилии таҷҳизоти дар боло зикршуда, насби лайнер бояд устувор бошад ва фарсудашавии лайнер бояд сари вақт иваз карда шавад, то ба пресси ғилдирак наафтад. Сеюм, ғалтаки пахш зери skid мунтазам, сатил бардоред поёни мунтазам тоза, тафтиш оҳан.
(3) Таъмири рӯи ғилдирак Мувофиқи мӯҳлати коршоямӣ, сатҳи ғалтаки пресси ғилдиракдор бояд на камтар аз як маротиба дар як сол таъмир, рӯйпӯш ва ба ҳолати аввала барқарор карда шавад. Раванди таъмир як қатор технологияҳои касбиро ба монанди маводи кафшерӣ, технология, ҳарорат ва сатҳи техникӣ дар бар мегирад, ки ба ду роҳи хуб тақсим мешаванд: таъмири онлайн ва таъмири офлайн. Пешниҳод мешавад, ки ролли навро дар соли аввали истифода тавассути онлайн таъмир кардан мумкин аст ва дар соли дуюм таъмири офлайнро беҳтар аст.
(4) Дастгоҳи дастгирии пресси ғилдирак қисми асосии кори муқаррарии ролик мебошад. Дастгоҳи пуштибонӣ бо подшипникҳо, мӯҳрҳои чоҳ, гузаргоҳҳои нафтӣ, каналҳои оби хунуккунӣ ва ғайра муҷаҳҳаз карда шудааст ва миқдори зиёди энергияи гармӣ дар натиҷаи фриксияи экструзия байни ролик ва мавод ҳангоми кор тавлид мешавад ва хунуккунии он тавассути интиқол дода мешавад. оби гардишкунанда. Сардшавии подшипник инчунин аз хунуккунии обҳои гардишкунанда вобаста аст, молидани подшипник аз ҷониби системаи мутамаркази молидани интеллектуалӣ таъмин карда мешавад, таъминоти миқдории миқдории равған ба қисмҳои гуногуни чор курсии подшипник, вақти таъминоти нафт ва вақти фосилаи интиқоли равғанро худаш танзим ва танзим кардан мумкин аст. Ҳар як дастгоҳи дастгирӣ 6 қубури таъминкунандаи нафт дорад, ки дутои онҳо мутаносибан ба сарпӯши охири подшипник равған медиҳад, ки барои чанг ва хориҷ кардани чанг истифода мешавад. Азбаски подшипникҳое, ки дар сохтор ва нигоҳдории дастгоҳи дастгирии пресси роллерӣ истифода мешаванд, подшипникҳои калони воридотӣ мебошанд, нарх баланд аст ва давраи фармоиш дароз аст, вақте ки мушкилот ба миён меояд, ивази оддии вақти подшипник камтар аз як нахоҳад буд. ҳафта, бинобар ин, молидани пресси ғилдирак қисми муҳими нигоҳдорӣ мебошад. Аз кор баромадани станцияи нефти хушк бештар аз корношоямии насоси нафт ва бештар фарсуда шудани кисмхо ба амал меояд. Дигар дистрибютор, клапан электромагнит вайрон шудааст. Истгоҳи нафти хушк насоси равғани хушк ё насоси пневматикии равғаниро қабул мекунад, ки ҳангоми кор сифати баландтари нафтро талаб мекунад. Барои рафъи ифлосшавии дуюмдараҷа, силиндраи нафтро дар макон бекор кардан мумкин аст, ки ифлосшавии дуюмдараҷаи маҳсулоти нафтиро самаранок коҳиш медиҳад. Бо назардошти часпакии баланди нафт, махсусан дар фасли зимистон, насоси хушк метавонад ба таври мӯътадил кор кунад, мумкин аст дар силиндраи берунии дастгоҳи гармидиҳии тропикӣ ва қабати изолятсия насб карда шавад, мушкилоти ҷабби вакуумро самаранок ҳал кунад. Дар айни замон, нокомии насоси нафти хушк асосан аз ихроҷи дохилии фарсудашавии ҷузъҳо ба амал меояд. Фишори равған боло намеравад, одатан бо иваз кардани насос, дуюм воридшавии ҳаво аст, сабаби вуруди ҳаво асосан ҳангоми истифодаи сатҳи равғани миёнаи силиндр барои кашидан ва равғани атроф намеояд. поён. Аз ин рӯ, диққат диҳед, ки сатҳи равғани силиндрро тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки он тақрибан 2/3 корпуси силиндр аст. Хангоми ба амал омадани насоси хаво равган бояд сари вакт пур карда шавад ва сатхи равган хамвор карда шавад. Сеюм, дистрибютор ё клапани электромагнитӣ баста ва вайрон шудааст ва усули муайян кардани хатогиҳо; Вақте ки насоси равғани хушк кор мекунад, ченаки фишори насоси нафт аз 6MPA болотар аст ва садои мунтазами ихроҷро ҳамроҳӣ мекунад. Вақте ки танҳо садои ихроҷ мешавад ва ченаки фишор ҳаракат намекунад, ин нишон медиҳад, ки насос хато аст, насоси равған бояд тоза карда шавад ё сатҳи равғани силиндраи равғанро тафтиш кунед ё насоси нафтро иваз кунед (2) насоси равғани хушк кор мекунад Одатан, дар ҳар як нуқтаи сӯзишворӣ пур шудани равғанро тафтиш кунед, шумо метавонед тавассути панели асбобҳои асосӣ тафтиш кунед, индикатори ягонаи сатри боло фаъол аст, нишондиҳандаи сатри поёнӣ дар фосилаи 5 сония фурӯзон аст ва кабинети идоракунй дар шафати курсии подшипник ба кор андохта шудааст. Вақте ки дистрибютор баста мешавад, оё нуқтаи таъминот бо равған таъмин карда мешавад, усули дар боло зикршударо ёфтан мумкин нест, бинобар ин мунтазам тафтиш кардан лозим аст, усул ин аст, ки пайванди ҳар як нуқтаи таъминоти нафтро кушоед, насосро барои тафтиш кунед ҷараёни нафти ҳар як қубур нафт, ва дарк кунед, ки мушкилот ҳал карда мешавад, ин роҳ боэътимодтарин аст. Хулоса, азназаргузаронй ва таъмир бояд ба ду масъала диццат дихад, ки яке барои пешгирй кардани ифлосшавии нефть, дигаре мунтазам тафтиш кардани вазъияти таъминоти равгани хар як пункти сузишворй мебошад. Ин гарави асосии таъмини кори бехатари пресси роликист.
4, муштараки гардишкунанда: нақши муштараки гардишкунанда барои хунуккунии ғилдирак, хунуккунии подшипник истифода мешавад. Оби гардишкунанда оби гардишро ба воситаи пайванди гардишгарӣ ба ғилдирак медиҳад ва гармиро аз худ дур мекунад. Агар қубур баста шавад, ҳарорати подшипник баланд мешавад ва манбаи гармӣ тавассути фриксияи экструзия байни ду ролик ва мавод тавлид мешавад. Ҳарорати танзими сигнали подшипник 70 дараҷа. Аксарияти норасоиҳо дар қубури оби бозгашти пайванди гардишгарӣ ё осеби подшипник ва мӯҳр ва ихроҷи об рух медиҳанд. Усулҳои муолиҷа, яке аз он аст, ки обҳои гардишкунандаро баргардонанд. Дуюм ин аст, ки пайванди гардишро хориҷ кунед ва корпуси дохилиро тоза кунед. Саввум ин аст, ки пайвандро хориҷ кунед ва мӯҳр ва подшипникро иваз кунед. Ҳангоми ҷудо кардан ва иваз кардан ба гардиши буғум, ки ба гардиши чап ва рост, муқобили самти ҳаракати ғилдирак тақсим мешавад, диққат диҳед. Дар обҳои гардишкунанда миқёс ва ифлосиҳои зиёд мавҷуданд ва шустани мунтазами об метавонад мушкилоти басташавии қубурро самаранок ҳал кунад ва ба ин васила ҳарорати хидматрасонии подшипникро таъмин кунад ва мӯҳлати хизмати ғилдиракро дароз кунад, ки ин боз як кафолати асосӣ барои обёрӣ мебошад. кори бехатари пресси роллерй. Умедворам, ки шумо дар ин бора фаҳмиши кофӣ доред.
5, камбудиҳои дигар: (1) нобаробарии ҷараён, асосан ғилдирак аз мудаввар аст, номутавозунӣ дар натиҷаи тағирёбии ҷараён ва аз ларзиш ба вуҷуд омадааст (2) ихроҷи силиндраи гидравликӣ, сабаби асосӣ осеби мӯҳр аст (3) фарсудашавӣ: аз ҷумла болоӣ ва шлюзи поёнӣ, бинии хурд, табақи паҳлӯ, ниҳонӣ ва ғайра. Қисмҳои фарсудашуда, ба монанди анбори хурд бо фарсудашавӣ тобовар астар, клапан дарвоза барои зиёд кардани истифо-даи матои тобовар, масолехи тобовар. Хулоса: Системаи пресси роллер ду мушкилоти асосӣ дорад, яке молидан ва хунуккунӣ, дуюмаш пешгирии вуруди ҷисмҳои бегона, яъне таъмини кори бехатар ва самараноки пресси ролик, агар мушкилоти редуктор ё подшипник, сатҳи рол. мушкилот, вақти истеҳсол хеле дароз хоҳад буд, арзиши хеле калон аст. Аз ин ру, вазифа ва масъулияти инспекцияи цехи цемент калонтар аст. Фақат барвақт ошкор кардани мушкилот, табобати мушкилот, барои таъмини молидан ва хунуккунӣ. Муқовимат ба фарсудашавии вентилятори вентилятории системаи суфтакунии ашёи хом ва вентилятори циркуляционии системаи суфтакунии цемент бо пресси роллерӣ масъалаи муҳимест, ки истеҳсоли корхонаҳои цементро ба сари худ мегузорад. Аз сабаби шароити гуногуни кори корхонаҳои гуногун, ашёи хом, ҳарорат, консентратсияи чанг ва самти канали вентиляторҳои гардишкунанда гуногунанд ва қисмҳои фарсудашуда ташаккул меёбанд. Дараҷа як хел нест. Хатто дар як корхона, як тачхизот, ашьёи хоми якхела тартиб додани хатти истехсолй, фарсудашавии двигательхо як хел нест. Импеллерҳои оддӣ барои системаи суфтакунандаи семент истифода мешаванд, ки мӯҳлати хидматрасонии гардиши семент то 3 моҳ, камтар аз 1 моҳ аст, онро таъмир кардан лозим аст, вақте ки реша ва тахтаи деворӣ то андозае фарсуда мешавад, теғ аз тахтаи деворӣ ҷудо карда мешавад. ки боиси фалокати тачхизот мегардад. Чунин ходисахои нохуш дар корхонахои цемент кам нестанд. Аз ин рӯ, барои ҳалли мушкилоти фарсудашавии вентиляторҳои даврӣ ва кам кардани ҳодисаҳои нохуш аз рӯи ҷанбаҳои гуногун табдилдиҳии зидди фарсудашавии чархҳоро анҷом додан лозим аст.
Вақти фиристодан: Ноябр-13-2024