தாடை உடைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல், தோல்வி விகிதத்தைக் குறைத்தல், சரியான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு அவசியம்!

தாடை நொறுக்கியின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது, மேலும் தவறான செயல்பாடு பெரும்பாலும் விபத்துகளுக்கு முக்கிய காரணமாகும். இன்று நாம் உடைந்த தாடையின் பயன்பாட்டு விகிதம், உற்பத்தி செலவுகள், நிறுவன பொருளாதார செயல்திறன் மற்றும் உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கை தொடர்பான விஷயங்களைப் பற்றி பேசுவோம் - செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பில் முன்னெச்சரிக்கைகள்.

1. வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் தயாரிப்பு
1) முக்கிய கூறுகள் நல்ல நிலையில் உள்ளதா, ஃபாஸ்டென்னிங் போல்ட் மற்றும் பிற இணைப்பிகள் தளர்வாக உள்ளதா, பாதுகாப்பு சாதனம் முழுமையாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்;
2) உணவளிக்கும் கருவிகள், கடத்தும் கருவிகள், மின் சாதனங்கள் போன்றவை நல்ல நிலையில் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்;
3) உயவு சாதனம் நன்றாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்;
4) குளிரூட்டும் நீர் குழாய் வால்வு திறந்திருக்கிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும்;
5) நொறுக்கும் அறையில் தாது அல்லது குப்பைகள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, நொறுக்கி சுமை இல்லாமல் தொடங்குகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

2, தொடக்க மற்றும் இயல்பான செயல்பாடு
1) இயக்க விதிகளின்படி ஓட்டுங்கள், அதாவது ஓட்டுநர் வரிசை தலைகீழ் உற்பத்தி செயல்முறை;
2) பிரதான மோட்டாரைத் தொடங்கும் போது, ​​கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில் அம்மீட்டர் குறிப்பிற்கு கவனம் செலுத்துங்கள், 20-30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, தற்போதைய சாதாரண வேலை தற்போதைய மதிப்புக்கு குறையும்;
3) உணவை சரிசெய்து கட்டுப்படுத்தவும், அதனால் உணவு சீராக இருக்கும், பொருள் துகள் அளவு தீவன துறைமுகத்தின் அகலத்தில் 80% -90% ஐ விட அதிகமாக இல்லை;
4) பொது தாங்கி வெப்பநிலை 60 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, உருட்டல் தாங்கி வெப்பநிலை 70 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது;
5) மின் சாதனங்கள் தானாக பயணிக்கும் போது, ​​காரணம் தெரியவில்லை என்றால், வலுக்கட்டாயமாக தொடர்ந்து தொடங்குவதற்கு கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது;
6) இயந்திரக் கோளாறு மற்றும் தனிப்பட்ட விபத்து ஏற்பட்டால், உடனடியாக நிறுத்தவும்.

3. பார்க்கிங்கில் கவனம் செலுத்துங்கள்
1) பார்க்கிங் வரிசை ஓட்டுநர் வரிசைக்கு நேர்மாறானது, அதாவது, செயல்பாடு உற்பத்தி செயல்முறையின் திசையைப் பின்பற்றுகிறது;
2) உயவு மற்றும் குளிரூட்டும் முறையின் வேலை நிறுத்தப்பட வேண்டும்நொறுக்கிநிறுத்தப்பட்டது, மற்றும் உறைபனி மூலம் தாங்கி விரிசல் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, தாங்கியில் சுழலும் குளிரூட்டும் நீரை குளிர்காலத்தில் வெளியேற்ற வேண்டும்;
3) பணிநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு இயந்திரத்தின் அனைத்து பகுதிகளையும் சுத்தம் செய்து சரிபார்க்கும் வேலையைச் செய்யுங்கள்.

4. உயவு
1) ஜாவ் க்ரஷரின் கனெக்டிங் ராட் பேரிங், எக்சென்ட்ரிக் ஷாஃப்ட் பேரிங் மற்றும் த்ரஸ்ட் பிளேட் எல்போ ஆகியவை மசகு எண்ணெய் மூலம் உயவூட்டப்படுகின்றன. கோடையில் 70 மெக்கானிக்கல் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் குளிர்காலத்தில் 40 இயந்திர எண்ணெயைப் பயன்படுத்தலாம். நொறுக்கி அடிக்கடி தொடர்ச்சியான வேலை என்றால், குளிர்காலத்தில் ஒரு எண்ணெய் சூடாக்கும் சாதனம் உள்ளது, மற்றும் கோடையில் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இல்லை, நீங்கள் எண் 50 இயந்திர எண்ணெய் உயவு பயன்படுத்த முடியும்.
2) பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான தாடை நொறுக்கியின் இணைக்கும் ராட் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் விசித்திரமான தண்டு தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் அழுத்தம் சுழற்சியால் உயவூட்டப்படுகின்றன. இது ஒரு மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படும் கியர் ஆயில் பம்ப் (அல்லது மற்ற வகையான எண்ணெய் பம்ப்) ஆகும், இது சேமிப்பு தொட்டியில் உள்ள எண்ணெயை அழுத்தக் குழாய்கள் மூலம் தாங்கு உருளைகள் போன்ற மசகுப் பகுதிகளுக்குள் அழுத்துகிறது. மசகு எண்ணெய் எண்ணெய் சேகரிப்பாளருக்குள் பாய்கிறது மற்றும் கோண திரும்பும் குழாய் வழியாக சேமிப்பு தொட்டிக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
3) எண்ணெய் வெப்பநிலை ஹீட்டர் மசகு எண்ணெயை முன்கூட்டியே சூடாக்கி பின்னர் குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்தலாம்.
4) எண்ணெய் பம்ப் திடீரென செயலிழந்தால், பெரிய ஸ்விங் விசை காரணமாக நொறுக்கி நிறுத்த 15-20 நிமிடங்கள் தேவை, பின்னர் எண்ணெய் ஊட்டுவதற்கு கை அழுத்த எண்ணெய் பம்பைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், இதனால் தாங்கி விபத்து இல்லாமல் உயவூட்டுகிறது. தாங்கி எரியும்.

5, தாடை நொறுக்கி ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு முக்கியமாக பின்வரும் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது:
1) தாங்கியின் வெப்பத்தை சரிபார்க்கவும். தாங்கி ஷெல் வார்ப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கி அலாய் 100 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியும் என்பதால், அது இந்த வெப்பநிலையை மீறினால், அதை சரிபார்த்து உடனடியாக நிறுத்தப்பட வேண்டும். ஆய்வு முறை: தாங்கி மீது ஒரு தெர்மோமீட்டர் இருந்தால், அதன் குறிப்பை நீங்கள் நேரடியாகக் கவனிக்கலாம், வெப்பமானி இல்லை என்றால் கை மாதிரியைப் பயன்படுத்தலாம், அதாவது, சூடான போது, ​​டைல் ஷெல் மீது கையின் பின்புறத்தை வைக்கவும். வைக்க முடியாது, 5s க்கு மேல் இல்லை, பின்னர் வெப்பநிலை 60℃ க்கும் அதிகமாக இருக்கும்.
2) உயவு அமைப்பு சாதாரணமாக வேலை செய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். கியர் ஆயில் பம்பின் வேலையைக் கேட்டு, விபத்து ஏற்பட்டதா, முதலியன, ஆயில் பிரஷர் கேஜின் மதிப்பைப் பார்த்து, டேங்கில் உள்ள எண்ணெயின் அளவைச் சரிபார்த்து, லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்தில் எண்ணெய் கசிகிறதா, எண்ணெய் அளவு இருந்தால் போதாது, அது சரியான நேரத்தில் நிரப்பப்பட வேண்டும்.
3) திரும்பும் குழாயிலிருந்து திரும்பும் எண்ணெயில் உலோக நுண்ணிய தூசி மற்றும் பிற அழுக்குகள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், உடனடியாக நிறுத்தி, பேரிங் மற்றும் பிற உயவு பாகங்களை ஆய்வுக்கு திறக்கவும்.
4) போல்ட் மற்றும் ஃப்ளைவீல் கீகள் போன்ற இணைக்கும் பாகங்கள் தளர்வாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
5) தாடைத் தகடு மற்றும் பரிமாற்றக் கூறுகளின் தேய்மானம், டை ராட் ஸ்பிரிங் விரிசல் உள்ளதா, வேலை இயல்பானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
6) பெரும்பாலும் உபகரணங்களை சுத்தமாக வைத்திருங்கள், அதனால் சாம்பல் குவிதல், எண்ணெய், எண்ணெய் கசிவு, நீர் கசிவு, கசிவு இல்லை, குறிப்பாக, தூசி மற்றும் பிற குப்பைகள் உயவு அமைப்பு மற்றும் உயவு பாகங்கள் நுழைய கூடாது, ஏனெனில் ஒருபுறம் அவர்கள் மசகு எண்ணெய் படலத்தை அழித்துவிடுவார்கள், இதனால் உபகரணங்கள் உயவுத்தன்மையை இழந்து தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும், மறுபுறம், தூசி மற்றும் பிற குப்பைகள் ஒரு சிராய்ப்பு ஆகும், உள்ளே நுழைந்த பிறகு, அது உபகரணங்களின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தி, உபகரணங்களின் ஆயுளைக் குறைக்கும்.
7) லூப்ரிகேட்டிங் ஆயிலின் வடிகட்டியை பெட்ரோலுடன் தவறாமல் சுத்தம் செய்து, சுத்தம் செய்த பிறகு முழுமையாக காய்ந்து போகும் வரை தொடர்ந்து பயன்படுத்தவும்.
8) எண்ணெய் தொட்டியில் உள்ள மசகு எண்ணெயை தவறாமல் மாற்றவும், இது ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் மாற்றப்படலாம். ஏனென்றால், காற்று (ஆக்சிஜன்) மற்றும் வெப்பத்தின் தாக்கம் (வெப்பநிலை 10 ° C அதிகரிக்கிறது, ஆக்சிஜனேற்ற விகிதம் இரட்டிப்பாகும்), மற்றும் தூசி, ஈரப்பதம் அல்லது எரிபொருள் ஊடுருவல் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்படும் செயல்முறையில் மசகு எண்ணெய், மற்றும் வேறு சில காரணங்கள் மற்றும் தொடர்ந்து வயதான சரிவு, அதனால் எண்ணெய் மசகு செயல்திறன் இழக்கிறது, எனவே நாம் நியாயமான முறையில் மசகு எண்ணெய் சுழற்சி பதிலாக தேர்வு செய்ய வேண்டும், செய்ய முடியாது.