I många gruvutrustning, konkross som en stor gruvutrustning på det viktigare sjukhuset, hög effektivitet, låg energiförbrukning, goda kvalitetsegenskaper, i krossningsarbetet kan påskynda krossningen av material, för hårdheten hos det större materialet kan vara lätt att uppnå krossarbete, då består konkrossens struktur av vilka delar? Vad gör det? Hur man använder för att förlänga livslängden?
För det första, vilka är slitdelarna på konkrossen?
Konkross kallas också konbrytare, konmaskin, konkross, strukturen består huvudsakligen av ram, horisontell axel, rörlig kon, balanshjul, excentrisk hylsa, övre krossvägg (fast kon), nedre krossvägg (rörlig kon), hydraulisk koppling, smörjsystem, hydraulsystem, styrsystem och andra delar. I arbetsprocessen drivs den excentriska hylsan av transmissionsanordningen för att rotera, den rörliga konen tvingas att rotera under den excentriska axelhylsan, och materialet krossas av den multipla extruderingen och stöten av den rörliga konen och den statiska konen. Materialet som har brutits till den erforderliga partikelstorleken faller under sin egen gravitation och släpps ut från botten av konen.
Konkrossens slitdelar: krosskammare, krossvägg, rullvägg, spindel och konbussning, axialskiva och kugghjul, ram och sfäriskt lager, excentrisk bussning och rak bussning, bussning, konhylsa, dessa delar av konen bryts fungerar när vad är rollen ska vi analysera den nu.
För det andra, rollen av bärande delar av konkrossen
1.Krossningskammare
Förslitningen av den parallella zonen i krosskammaren är den allvarligaste, och slitaget på den fasta konen är större vid ingången till den parallella zonen, och slitaget på det rörliga konfodret är större vid utloppsporten. Förslitningen av hela den parallella zonen är större än den för den övre kaviteten. Efter att krosskammaren har slitits förändras formen på krosskammaren kraftigt och förlorar helt sin ursprungliga form, vilket allvarligt påverkar krosseffekten.
2. Bryt väggen
Den trasiga väggen i konkrossen är fixerad på konkroppen med konhuvudet, och zinklegeringen gjuts mellan de två, den trasiga väggen är nyckeln till extruderingskrossning, kan inte fungera efter skadan, vilket resulterar i avstängning, efter byte av konen bruten vägg arbete 6-8 timmar, bör kontrollera fastsättningen situationen, hittas lös att dra åt omedelbart.
3. Rullning av murbruksväggen
Krossväggen och rullväggen är de delar som direkt kommer i kontakt med materialet, och de är också de viktigaste slitstarka delarna i konkrossen. När konen är i drift kommer den trasiga väggen att göra spårrörelser, och avståndet från den rullande väggen är ibland nära och ibland långt borta, materialet krossas av krossväggen och den rullande väggen av extruderingen och stöten, sedan en del av materialet kommer att tömmas från den externa utloppsporten. Den rullande murbruksväggen kan bytas ut på plats, skruva av justerskruvshylsan som är installerad på den övre ramen (var uppmärksam på att rotera moturs), ta bort den övre kammaren behållaren, lyft justerskruvshylsan med lyftutrustningen, ta bort justerskruven hylsfästes bult, du kan ta bort den rullande murbruksväggen för utbyte, monteringen ska tvättas, justera skruvhylsans gängyta belagd med smör, i omvänd ordning för att installera fast.
4. Spindel och konbussning
Under det normala arbetstillståndet för krossen har spindeln och konbussningen uppenbara slitagemärken på toppen av konbussningen på cirka 400 mm. Om spindeln och konbussningen slits kraftigare i den nedre delen men lättare i den övre delen kommer den rörliga konen att ha ett mildt instabilitetsfenomen, krossen kan inte fungera normalt. Om det finns lokal kontakt mellan spindeln och konbussningen i den nedre änden kommer konbussningen att få en sprickskada.
5. Tryckskiva och växel
Slitaget på tryckskivan längs den yttre cirkeln är allvarligt, och slitaget på den yttre ringen är snabbare än det på den inre ringen på grund av den stora linjära hastigheten hos den yttre ringen. Och på grund av den excentriska axelhylsan skeva och öka dess yttre ring slipning. När krossen är igång, rör sig det stora koniska kugghjulet runt krossen med radien av det raka bussningsgapet, vilket gör att kugghjulet producerar ytterligare stötvibrationer och ytterligare slitage under drift och förkortar växelns livslängd.
6, ram och sfäriska lager
Slitandet av sfäriska plattor är en process av gradvis utveckling från den yttre ringen till den inre ringen. I den senare användningsperioden kan det göra den rörliga konen instabil och spindeln sitter fast vid konbussningens nedre mynning, vilket resulterar i sprickor och skador på konbussningens nedre mynning och till och med den "flygande bilen" fenomen och skador på den sfäriska plattan, förutom normalt slitage, uppstår sprickor.
7, excentrisk axelhylsa och rak bussning
Slitaget av den excentriska bussningen manifesteras längs höjdriktningen av den excentriska bussningen, dess övre slitage är kraftigt och den nedre änden har lätt slitage. Graden av övre slitage minskar också gradvis uppåt och nedåt. Under driften av konkrossen rör sig den raka bussningen ofta uppåt och sprickor uppstår i den raka bussningen. Det är lättare att spricka när den raka bussningen kanaliseras upp, men när den raka bussningen är sprucken kommer skräpet som genereras att skära av ramens mitthålsyta och göra den cirkulär; Sprickskräpet är särskilt allvarligt för den excentriska axelhylsan, vilket kommer att försämra arbetstillståndet för hela maskinen och till och med orsaka allvarliga olyckor.
8. Skafthylsa
Slitage på axelhylsan kommer allvarligt att påverka produktionen, axelhylsans slitage till viss del ska bytas ut i tid, bytet av axelhylsan är också en viss färdighet, när man tar bort axelhylsan är det första valet att separera skärringen av axelhylsan, för att förhindra skador på spindeln, och sedan genom järnstången moturs rotation kan enkelt ta bort axeln ärm.
9. Konhylsa
Konhylsan bör regelbundet kontrolleras och bytas ut i tid, och utbytescykeln bör bestämmas enligt hårdheten på materialbearbetningen och arbetstiden på dagen. I utbyte för att förhindra bussning rotation för att lägga till zinklegering inuti, kan konkross kon hylsa och excentrisk axel inte lämna luckor.
Ovanstående är lite kunskap om konkrossen, krossväggen och rullväggen är viktiga delar av konkrossen, och de mest sårbara delarna byts ut. Under driften bör det noteras att materialen som sätts in i utrustningen måste uppfylla krossningskraven, och det är strängt förbjudet att hårdheten är för hög, fukten är för hög eller att andra icke-krossande material kommer in i krosskammaren, annars det kommer att göra att den brytande väggen faller av den rullande väggen och att utrustningen stannar. Obs: konkrossmatningen måste vara enhetlig, malmen måste ges i mitten av fördelningsplattan, materialet kan inte direkt med krossväggen och rullväggen direkt, för att förhindra ojämnt slitage.
Posttid: Dec-06-2024