Руковање и одржавање чељусне дробилице је веома важно, а неправилан рад је често важан узрок незгода. Данас ћемо говорити о стварима које се односе на степен искоришћења сломљене вилице, трошкове производње, економску ефикасност предузећа и радни век опреме – мере предострожности у раду и одржавању.
1. Припрема пре вожње
1) Проверите да ли су главне компоненте у добром стању, да ли су завртњи за причвршћивање и други конектори лабави и да ли је сигурносни уређај комплетан;
2) проверити да ли су опрема за храњење, транспортна опрема, електрична опрема итд. у добром стању;
3) Проверите да ли је уређај за подмазивање исправан;
4) Проверите да ли је вентил цеви за расхладну воду отворен;
5) Проверите да ли има руде или остатака у комори за дробљење како бисте били сигурни да дробилица ради без оптерећења.
2, почетак и нормалан рад
1) Вожња према правилима рада, односно ред вожње је обрнути производни процес;
2) Приликом покретања главног мотора обратите пажњу на индикацију амперметра на контролном ормару, након 20-30с, струја ће пасти на нормалну радну вредност струје;
3) Подесите и контролишете храњење, тако да је храњење уједначено, величина честица материјала не прелази 80% -90% ширине прикључка за напајање;
4) Општа температура лежаја не би требало да прелази 60 ° Ц, температура котрљајућег лежаја не би требало да прелази 70 ° Ц;
5) Када се електрична опрема аутоматски искључи, ако је разлог непознат, строго је забрањено принудно покретање непрекидно;
6) У случају механичког квара и личне незгоде, одмах зауставите.
3. Обратите пажњу на паркирање
1) секвенца паркирања је супротна секвенци вожње, односно операција прати правац производног процеса;
2) Рад система за подмазивање и хлађење мора се прекинути накондробилицасе зауставља, а циркулишућа расхладна вода у лежају треба да се испусти зими да би се избегло пуцање лежаја смрзавањем;
3) Добро обавите чишћење и проверу свих делова машине након искључивања.
4. Подмазивање
1) Лежај клипњаче, лежај ексцентричне осовине и колено потисне плоче чељусне дробилице су подмазани уљем за подмазивање. Погодније је користити 70 механичко уље лети, а 40 механичко уље се може користити зими. Ако дробилица често ради континуирано, зими постоји уређај за грејање уља, а температура околине лети није превисока, можете користити механичко уљно подмазивање бр. 50.
2) Лежајеви клипњаче и лежајеви ексцентричне осовине велике и средње чељусне дробилице углавном се подмазују циркулацијом притиска. То је зупчаста пумпа за уље (или друге врсте пумпи за уље) коју покреће електрични мотор који притиска уље у резервоару за складиштење у делове за подмазивање као што су лежајеви кроз цев под притиском. Подмазано уље тече у колектор уља и враћа се назад у резервоар кроз угаону повратну цев.
3) Грејач температуре уља може претходно загрејати уље за подмазивање, а затим га користити зими.
4) Када пумпа за уље изненада поквари, дробилици је потребно 15-20 минута да се заустави због велике силе замаха, тада је потребно користити ручну пумпу за уље под притиском да напаја уље, тако да лежај задржи подмазивање без незгоде сагоревања лежаја.
5, инспекција и одржавање чељусти инспекција и одржавање углавном имају следеће тачке:
1) Проверите топлоту лежаја. Пошто легура лежаја која се користи за ливење љуске лежаја може нормално да ради када је испод 100 ° Ц, ако пређе ову температуру, треба је одмах зауставити да се провери и отклони квар. Метода инспекције је: ако постоји термометар на лежају, можете директно посматрати његову индикацију, ако нема термометар може се користити ручним моделом, односно ставити задњи део руке на шкољку плочице, када је вруће не може се ставити, око не више од 5с, тада је температура већа од 60℃.
2) Проверите да ли систем за подмазивање ради нормално. Послушајте рад пумпе за уље зупчаника да ли је дошло до судара и сл., погледајте вредност мерача притиска уља, проверите количину уља у резервоару и да ли из система за подмазивање цури уље, ако је количина уља није довољно, требало би га на време допунити.
3) Проверите да ли уље које се враћа из повратне цеви садржи металну фину прашину и другу прљавштину, ако треба одмах зауставити и отворити лежај и друге делове за подмазивање ради прегледа.
4) Проверите да ли су спојни делови као што су завртњи и кључеви замајца олабављени.
5) Проверите истрошеност плоча чељусти и компоненти преноса, да ли опруга англијске шипке има пукотине и да ли је рад нормалан.
6) Често одржавајте опрему чистом, тако да нема акумулације пепела, уља, цурења уља, цурења воде, нема цурења, посебно обратите пажњу да прашина и други остаци не уђу у систем за подмазивање и делове за подмазивање, јер на с једне стране, они ће уништити филм уља за подмазивање, тако да опрема губи подмазивање и повећава хабање, с друге стране, прашина и други остаци су сами абразив, након улазак, такође ће убрзати хабање опреме и скратити век трајања опреме.
7) Редовно чистите филтер уља за подмазивање бензином, а затим наставите да га користите након чишћења док се потпуно не осуши.
8) Редовно мењајте уље за подмазивање у резервоару за уље, које се може заменити сваких шест месеци. То је због тога што уље за подмазивање у процесу употребе услед излагања ваздуху (кисеонику) и утицаја топлоте (температура се повећава за 10°Ц, брзина оксидације се удвостручује), а долази до инфилтрације прашине, влаге или горива, и неки други разлози и константно старење погоршања, тако да уље губи перформансе подмазивања, тако да би требало разумно изабрати да заменимо циклус уља за подмазивање, не могу учинити.
Време поста: 25.11.2024