Thërrmuesi i nofullës me efikasitet të lartë të serisë SJ integron teknologjinë e avancuar të Metso, e cila ka një përmirësim të dukshëm në krahasim me policin e vjetër të nofullës dhe zgavra është më e arsyeshme. Shpejtësia është më e lartë, funksionimi është më i qëndrueshëm, kapaciteti i përpunimit është më i madh, konsumi i energjisë është më i ulët, kostoja e përgjithshme e funksionimit është më e ulët. Pra, në kaq shumë përparësi të produktit, si duhet ta ruajmë produktin?
1 Mirëmbajtja e përditshme – lubrifikimi
1, polic gjithsej katër pika lubrifikimi, domethënë 4 kushineta, duhet të furnizohen me karburant një herë në ditë. 2, diapazoni normal i temperaturës së funksionimit të kushinetës është 40-70℃. 3, nëse temperatura e punës arrin më shumë se 75℃, duhet të kontrolloni shkakun. 4, nëse temperatura e njërit prej kushinetave është 10-15 ° C (18-27 ° F) më e lartë se temperatura e kushinetave të tjera, kushinetat gjithashtu duhet të kontrollohen.
Sistemi qendror i furnizimit me karburant (modelet SJ750 dhe më lart) e bën mirëmbajtjen më të lehtë dhe të përshtatshme, hapat e karburantit të sistemit qendror të furnizimit me karburant janë si më poshtë:
1. Shtoni yndyrën në pompën manuale të vajit, hapni valvulën për t'u shterur, tundni dorezën, yndyra hyn në ndarësin progresiv të vajit përmes tubit të vajit me presion të lartë dhe më pas kalon në çdo pikë lubrifikimi. Shpërndarësi progresiv i vajit mund të sigurojë që sasia e vajit të shpërndahet në mënyrë të barabartë në secilën pikë lubrifikimi, kur një pikë vajosjeje ose tubacion është i bllokuar, pikat e tjera të lubrifikimit nuk mund të funksionojnë dhe pika e defektit duhet të gjendet në kohë dhe të eliminohet. 2. Pasi të përfundojë mbushja me karburant, ktheni valvulën e kthimit, hiqni presionin e tubacionit dhe vendoseni dorezën në pozicionin vertikal për karburantin e radhës. Kjo përfundon procedurën e plotë të karburantit.
Lubrifikimi në kohë dhe i saktë është shumë i rëndësishëm për funksionimin afatgjatë të qëndrueshëm të thërrmuesit.
Mirëmbajtja rutinë – instalimi i rripit, volantit
Përdorni lidhjen e mëngës së zgjerimit pa çelës, kushtojini vëmendje faqes së skajshme të boshtit të çuditshëm dhe faqes fundore të shenjës së rrotullës së rripit, dhe më pas shtrëngoni vidën në mëngën e zgjerimit, forca e shtrëngimit të vidës së mëngës së zgjerimit duhet të jetë uniforme, e moderuar, jo shumë e madhe, ajo rekomandohet përdorimi i dorës së pllakës së rrotullimit.
Pas montimit, kontrolloni volantin dhe rrotullën dhe linjën qendrore të boshtit të çuditshëm Këndi β dhe më pas instaloni unazën e ndalimit të skajit të boshtit.
Inspektimi ditor
1, kontrolloni tensionin e rripit të transmetimit;
2, kontrolloni ngushtësinë e të gjitha bulonave dhe arrave;
3. Pastroni të gjitha shenjat e sigurisë dhe sigurohuni që ato të jenë qartë të dukshme;
4, kontrolloni nëse pajisja e karburantit rrjedhje të naftës;
5, kontrolloni nëse pranvera është e pavlefshme;
6, gjatë operimit, dëgjoni tingullin e kushinetës dhe kontrolloni temperaturën e tij, maksimumi nuk është më shumë se 75 ° C;
7, kontrolloni nëse dalja e yndyrës është e përshtatshme;
8. Vëzhgoni nëse zhurma e thërrmuesit është jonormale.
Kontroll javor
1, kontrolloni pjatën e dhëmbëve, shkallën e veshjes së pjatës së mbrojtjes së skajit, nëse është e nevojshme për të zëvendësuar;
2. Kontrolloni nëse kllapa është në linjë, e sheshtë dhe e drejtë dhe nëse ka të çara;
3. Kontrolloni nëse bulonja e ankorimit është e lirshme;
4, kontrolloni instalimin dhe statusin e rrotullës, volantit dhe nëse bulonat janë të forta.
Koha e postimit: Tetor-12-2024