Funksionimi dhe mirëmbajtja e policit të nofullës është shumë e rëndësishme, dhe funksionimi i gabuar është shpesh një shkak i rëndësishëm i aksidenteve. Sot do të flasim për gjërat që lidhen me shkallën e përdorimit të nofullës së thyer, kostot e prodhimit, efikasitetin ekonomik të ndërmarrjes dhe jetën e shërbimit të pajisjeve - masat paraprake në funksionim dhe mirëmbajtje.
1. Përgatitja para vozitjes
1) Kontrolloni nëse komponentët kryesorë janë në gjendje të mirë, nëse bulonat e fiksimit dhe lidhësit e tjerë janë të liruar dhe nëse pajisja e sigurisë është e plotë;
2) Kontrolloni nëse pajisjet ushqyese, pajisjet transportuese, pajisjet elektrike, etj. janë në gjendje të mirë;
3) Kontrolloni nëse pajisja e lubrifikimit është e mirë;
4) Kontrolloni nëse valvula e tubit të ujit ftohës është e hapur;
5) Kontrolloni nëse ka mineral ose mbeturina në dhomën e thërrmimit për t'u siguruar që thërrmuesi fillon pa ngarkesë.
2, fillimi dhe funksionimi normal
1) Drejtoni sipas rregullave të funksionimit, domethënë sekuenca e drejtimit është procesi i kundërt i prodhimit;
2) Kur filloni motorin kryesor, kushtojini vëmendje treguesit të ampermetrit në kabinetin e kontrollit, pas 20-30 sekondash, rryma do të bjerë në vlerën normale të rrymës së punës;
3) Rregulloni dhe kontrolloni ushqimin, në mënyrë që ushqimi të jetë uniform, madhësia e grimcave të materialit të mos kalojë 80%-90% të gjerësisë së portës së ushqimit;
4) Temperatura e përgjithshme e kushinetave nuk duhet të kalojë 60 ° C, temperatura e kushinetave rrotulluese nuk duhet të kalojë 70 ° C;
5) Kur pajisja elektrike fiket automatikisht, nëse arsyeja nuk dihet, ndalohet rreptësisht ndezja e vazhdueshme me forcë;
6) Në rast dështimi mekanik dhe aksidenti personal, ndaloni menjëherë.
3. Kushtojini vëmendje parkimit
1) Sekuenca e parkimit është e kundërt me sekuencën e drejtimit, domethënë, funksionimi ndjek drejtimin e procesit të prodhimit;
2) Puna e sistemit të lubrifikimit dhe ftohjes duhet të ndërpritet pasdërrmuesështë ndalur dhe uji ftohës qarkullues në kushinetë duhet të shkarkohet në dimër për të shmangur plasaritjen e kushinetës nga ngrirja;
3) Bëni një punë të mirë të pastrimit dhe kontrollit të të gjitha pjesëve të makinës pas mbylljes.
4. Lubrifikimi
1) Kushineta e shufrës lidhëse, kushinetat ekscentrike të boshtit dhe bërryli i pllakës së shtytjes së thërrmuesit të nofullës lubrifikohen me vaj lubrifikues. Është më i përshtatshëm për të përdorur vaj mekanik 70 në verë, dhe 40 vaj mekanik mund të përdoret në dimër. Nëse dërrmuesi shpesh punon vazhdimisht, ka një pajisje për ngrohje me vaj në dimër dhe temperatura e ambientit në verë nuk është shumë e lartë, mund të përdorni vajosjen mekanike të vajit nr. 50.
2) Kushinetat e shufrës lidhëse dhe kushinetat e çuditshme të boshtit të policit të nofullës me madhësi të madhe dhe të mesme lubrifikohen kryesisht nga qarkullimi i presionit. Është pompa e vajit të marsheve (ose lloje të tjera pompash vaji) që drejtohet nga një motor elektrik që shtyp vajin në rezervuarin e magazinimit në pjesët lubrifikuese siç janë kushinetat përmes tubit të presionit. Vaji i lubrifikuar derdhet në kolektorin e vajit dhe dërgohet përsëri në rezervuarin e magazinimit përmes tubit të kthimit me kënd.
3) Ngrohësi i temperaturës së vajit mund të ngroh paraprakisht vajin lubrifikues dhe më pas ta përdorë atë në dimër.
4) Kur pompa e vajit dështon papritur, thërrmuesit i duhen 15-20 minuta për të ndaluar për shkak të forcës së madhe të lëkundjes, atëherë është e nevojshme të përdoret pompa e vajit me presion të dorës për të ushqyer vajin, në mënyrë që kushinetat të vazhdojnë të lubrifikojnë pa aksident. e djegies së kushinetës.
5, inspektimi dhe mirëmbajtja e inspektimit dhe mirëmbajtjes së policit të nofullës kryesisht kanë pikat e mëposhtme:
1) Kontrolloni nxehtësinë e kushinetës. Për shkak se aliazhi mbajtës i përdorur për derdhjen e guaskës mbajtëse mund të funksionojë normalisht kur është nën 100 ° C, nëse e kalon këtë temperaturë, duhet të ndalet menjëherë për të kontrolluar dhe eliminuar defektin. Metoda e inspektimit është: nëse ka një termometër në kushinetë, mund të vëzhgoni drejtpërdrejt treguesin e tij, nëse nuk ka termometër mund të përdoret me model dore, domethënë, vendosni pjesën e pasme të dorës në guaskën e pllakës, kur është e nxehtë. nuk mund të vihet, rreth jo më shumë se 5s, atëherë temperatura është më shumë se 60℃.
2) Kontrolloni nëse sistemi i lubrifikimit funksionon normalisht. Dëgjoni punën e pompës së vajit të marsheve nëse ka një përplasje, etj., shikoni vlerën e matësit të presionit të vajit, kontrolloni sasinë e vajit në rezervuar dhe nëse sistemi i lubrifikimit rrjedh vaj, nëse sasia e vajit është nuk mjafton, duhet plotësuar me kohë.
3) Kontrolloni nëse vaji i kthyer nga tubi i kthimit përmban pluhur të imët metalik dhe papastërti të tjera, nëse duhet të ndaloni menjëherë dhe të hapni kushinetat dhe pjesët e tjera të lubrifikimit për inspektim.
4) Kontrolloni nëse pjesët lidhëse si bulonat dhe çelësat e volantit janë të liruara.
5) Kontrolloni konsumimin e pllakës së nofullës dhe komponentëve të transmisionit, nëse susta e shufrës lidhëse ka të çara dhe nëse puna është normale.
6) Mbani shpesh pajisjet të pastra, në mënyrë që të mos grumbullohet hiri, të mos ketë vaj, të mos rrjedhë vaji, të mos rrjedhë uji, të mos ketë rrjedhje, veçanërisht, kushtojini vëmendje pluhurit dhe mbeturinave të tjera të mos hyjnë në sistemin e lubrifikimit dhe pjesët e lubrifikimit, sepse në nga njëra anë ata do të shkatërrojnë filmin e vajit lubrifikues, në mënyrë që pajisjet të humbasin lubrifikimin dhe të rrisin konsumin, nga ana tjetër, vetë pluhuri dhe mbeturinat e tjera janë gërryes, Pas hyrjes, ajo gjithashtu do të përshpejtojë konsumimin e pajisjeve dhe do të shkurtojë jetën e pajisjes.
7) Pastroni rregullisht filtrin e vajit lubrifikues me benzinë dhe më pas vazhdoni ta përdorni pas pastrimit derisa të thahet plotësisht.
8) Zëvendësoni rregullisht vajin lubrifikues në rezervuarin e vajit, i cili mund të zëvendësohet çdo gjashtë muaj. Kjo për shkak se vaji lubrifikues në procesin e përdorimit për shkak të ekspozimit ndaj ajrit (oksigjenit) dhe ndikimit të nxehtësisë (temperatura rritet me 10 ° C, shkalla e oksidimit dyfishohet), dhe ka pluhur, lagështi ose infiltrim të karburantit, dhe disa arsye të tjera dhe vazhdimisht përkeqësimi i plakjes, në mënyrë që vaji të humbasë performancën e vajosjes, kështu që ne duhet të zgjedhim në mënyrë të arsyeshme për të zëvendësuar ciklin e vajit lubrifikues, nuk mund të bëjë.
Koha e postimit: Nëntor-25-2024