Prevádzka a údržba čeľusťového drviča je veľmi dôležitá a nesprávna obsluha je často dôležitou príčinou nehôd. Dnes si povieme o veciach, ktoré súvisia s mierou využitia zlomenej čeľuste, výrobnými nákladmi, ekonomickou efektívnosťou podniku a životnosťou zariadení – opatreniami pri prevádzke a údržbe.
1. Príprava pred jazdou
1) Skontrolujte, či sú hlavné komponenty v dobrom stave, či sú uvoľnené upevňovacie skrutky a iné konektory a či je bezpečnostné zariadenie kompletné;
2) Skontrolujte, či sú podávacie zariadenia, dopravné zariadenia, elektrické zariadenia atď. v dobrom stave;
3) Skontrolujte, či je mazacie zariadenie dobré;
4) Skontrolujte, či je otvorený ventil potrubia chladiacej vody;
5) Skontrolujte, či sa v drviacej komore nenachádza ruda alebo úlomky, aby ste sa uistili, že sa drvič spustí bez zaťaženia.
2, štart a normálna prevádzka
1) Jazdite podľa prevádzkových pravidiel, to znamená, že jazdná sekvencia je opačný výrobný proces;
2) Pri štartovaní hlavného motora dávajte pozor na indikáciu ampérmetra na ovládacej skrini, po 20-30s prúd klesne na normálnu hodnotu pracovného prúdu;
3) Nastavte a kontrolujte kŕmenie tak, aby kŕmenie bolo rovnomerné, veľkosť častíc materiálu nepresahovala 80% - 90% šírky plniaceho otvoru;
4) Všeobecná teplota ložiska by nemala prekročiť 60 ° C, teplota valivých ložísk by nemala prekročiť 70 ° C;
5) Keď sa elektrické zariadenie automaticky vypne, ak je príčina neznáma, je prísne zakázané násilne nepretržite štartovať;
6) V prípade mechanickej poruchy a osobnej nehody okamžite zastavte.
3. Pozor na parkovanie
1) Parkovacia sekvencia je opačná k sekvencii jazdy, to znamená, že operácia sleduje smer výrobného procesu;
2) Práca mazacieho a chladiaceho systému sa musí zastaviť po tomdrvičsa zastaví a cirkulujúca chladiaca voda v ložisku by sa mala v zime vypustiť, aby sa zabránilo prasknutiu ložiska zamrznutím;
3) Po vypnutí dobre vyčistite a skontrolujte všetky časti stroja.
4. Mazanie
1) Ložisko ojnice, ložisko excentrického hriadeľa a koleno prítlačnej dosky čeľusťového drviča sú mazané mazacím olejom. V lete je vhodnejšie použiť mechanický olej 70, v zime je možné použiť mechanický olej 40. Ak drvič často pracuje nepretržite, v zime je zariadenie na ohrev oleja a teplota okolia v lete nie je príliš vysoká, môžete použiť mechanické mazanie oleja č. 50.
2) Ojničné ložiská a ložiská excentrického hriadeľa veľkého a stredného čeľusťového drviča sú väčšinou mazané tlakovým obehom. Je to zubové olejové čerpadlo (alebo iné druhy olejového čerpadla) poháňané elektromotorom, ktoré tlačí olej v zásobnej nádrži do mazacích častí, ako sú ložiská, cez tlakové potrubie. Namazaný olej prúdi do zberača oleja a cez uhlovú spätnú rúrku sa vracia späť do zásobnej nádrže.
3) Ohrievač teploty oleja môže predhriať mazací olej a potom ho používať v zime.
4) Keď náhle zlyhá olejové čerpadlo, drvič potrebuje 15-20 minút na zastavenie kvôli veľkej sile výkyvu, potom je potrebné použiť ručné tlakové olejové čerpadlo na dodávanie oleja, aby sa ložisko udržalo v mazaní bez nehody spálenia ložiska.
5, kontrola a údržba kontroly a údržby čeľusťového drviča majú hlavne tieto body:
1) Skontrolujte teplo ložiska. Pretože ložisková zliatina používaná na odlievanie ložiskovej panvy môže normálne fungovať, keď je nižšia ako 100 ° C, ak prekročí túto teplotu, mala by sa okamžite zastaviť, aby sa skontrolovala a odstránila chyba. Metóda kontroly je: ak je na ložisku teplomer, môžete priamo sledovať jeho indikáciu, ak nie je teplomer, môžete použiť ručný model, to znamená, že položte chrbát ruky na škrupinu dlaždice, keď je horúca nemožno dať, asi nie viac ako 5 s, potom je teplota vyššia ako 60 ℃.
2) Skontrolujte, či systém mazania funguje normálne. Vypočujte si prácu zubového olejového čerpadla, či nedošlo k nárazu atď., pozrite si hodnotu tlakomera oleja, skontrolujte množstvo oleja v nádrži a či z mazacieho systému neuniká olej, ak je množstvo oleja nestačí, treba ho včas doplniť.
3) Skontrolujte, či olej vrátený zo spätného potrubia neobsahuje kovový jemný prach a iné nečistoty, ak je potrebné okamžite zastaviť a otvoriť ložisko a ostatné mazacie časti na kontrolu.
4) Skontrolujte, či nie sú uvoľnené spojovacie časti, ako sú skrutky a kľúče zotrvačníka.
5) Skontrolujte opotrebovanie čeľuste a komponentov prevodovky, či pružina spojovacej tyče nemá praskliny a či je práca v poriadku.
6) Zariadenie často udržiavajte čisté, aby sa do mazacieho systému a mazacích častí nedostalo žiadne hromadenie popola, žiadny olej, žiadny únik oleja, žiadny únik vody, žiadny únik, najmä dávajte pozor na prach a iné nečistoty, pretože na na jednej strane zničia film mazacieho oleja, takže zariadenie stráca mazanie a zvyšuje opotrebovanie, na druhej strane samotný prach a iné nečistoty sú abrazívne, po vstupe tiež urýchlia opotrebovanie zariadenia a skrátenie životnosti zariadenia.
7) Pravidelne čistite filter od mazacieho oleja benzínom a po vyčistení ho pokračujte v používaní, kým úplne nevyschne.
8) Pravidelne vymieňajte mazací olej v olejovej nádrži, ktorá sa môže meniť každých šesť mesiacov. Je to preto, že mazací olej v procese používania v dôsledku vystavenia vzduchu (kyslík) a vplyvu tepla (teplota sa zvýši o 10 ° C, rýchlosť oxidácie sa zdvojnásobí) a dochádza k infiltrácii prachu, vlhkosti alebo paliva, a niektoré ďalšie dôvody a neustále zhoršovanie starnutia, takže olej stráca mazací výkon, takže by sme sa mali rozumne rozhodnúť nahradiť cyklus mazacieho oleja, nemôže urobiť.
Čas odoslania: 25. novembra 2024