Mlynský mlyn je rozdelený na dva druhy rúrového mlyna a vertikálneho mlyna, ktoré sú zavedené hlavne v tomto rúrovom mlyne. Rúrkové brúsenie je rozdelené na dvojité brúsenie klzných čeľustí a brúsenie dutého hriadeľa podľa režimu podpory, ložisko zo zliatiny ložísk. Dvojité ložisko na brúsenie klzných čeľustí, jednoduché ložisko na brúsenie dutého hriadeľa. Prevodový režim má okrajový prenos a teraz veľký mlyn v podstate používa stredový prenosový režim dvojitého bočného reduktora. Analýza príčin a preventívne opatrenia zlyhania mlyna
(1) a: mlyn s dutým hriadeľom, konštrukcia mlyna s dutým hriadeľom je inštalovaná na oboch koncoch valca mlyna, podpera je vyrobená z guľových klzných zliatinových ložísk, materiál vstupuje do mlyna cez dutý hriadeľ do mlecieho kužeľa, a vstupný kužeľ je vybavený tepelne izolačným materiálom. Keďže valec a dutý hriadeľ mlyna sú spojené skrutkami a mlyn beží pod zaťažením, keď mlyn beží, oceľová guľa a materiál v mlyne sa otáčajú a zvierajú určitý uhol s rotácia mlyna, keď otáčky mlyna sú 15,3 otáčky, uhol odchodu gule je asi 50°.
Veľká guľa na povrchu robí klesajúci pohyb a malá guľa robí posuvný pohyb, aby rozdrvila a rozdrvila materiál. V porovnaní so zariadením vykonáva nerovnomerný rotačný pohyb. Koncová doska, obkladová doska, roštová doska a ďalšie časti mlyna sa melú s materiálom a náraz spôsobí rôzne stupne opotrebovania alebo lomu a po opotrebovaní do určitej miery odpadne. Spôsobuje sériu problémov, ako je opotrebovanie síl alebo valcov, poškodenie priehradiek atď., čo vedie k nehodám zariadení alebo kvality. Zároveň má tento pohyb vplyv na reduktor s dutým hriadeľom atď., pretože výstupná sila mlyna na reduktor je premenlivá a nie v strede a vytvára sa torzné vibrácie, ktoré tiež spôsobujú vážne poškodenie k dlhodobej prevádzke dutého hriadeľa, ktorá vedie k lomu alebo prasknutiu dutého hriadeľa, všeobecne povrch lomu spôsobený torznými vibráciami do 45 ° uhla, únava spôsobená priamym úsekom, podľa našich rokov pozorovania, Všeobecná dutá prasknutie dutého hriadeľa hriadeľa mlyna najskôr viac ako 2 roky, preto by sa mala venovať pozornosť problému náhradných dielov;
b: Ako nájsť a posúdiť tento problém? Podľa skúseností sa pred problémom strednej prázdnej osi vyskytne veľa prejavov, medzi ktoré patria najmä: Skrutka príruby sa zlomí a zlomí sa krátko po výmene, dôvody zlomeniny okrem vyššie uvedených dôvodov, základ nie je rovnomerné sadanie, ložiskový plášť mlyna a smer otáčania mlyna do smeru opotrebenia, reduktor a zmeny osy mlyna spôsobia túto situáciu, takže komplexná kontrola, posúdenie a včasné prijatie opatrení; Príklad: Mlyn s rozmermi 3,8 x 13 m v továrni používal veľa dutých hriadeľov a sudových skrutiek, ktoré sa neustále lámali a opäť sa zlomili krátko po výmene. Neskôr boli dve čelné plochy prírub zvarené, aby sa zosilnila výstuž. Po použití sa zlomenie skrutky znížilo. Cielené na vyriešenie problému možno vyššie uvedené problémy vyriešiť meracími metódami a nastavením sedla ložiska. Zlomenina môže byť ošetrená zváraním. V prípade potreby vymeňte.
c: Hladina oleja na stanici na riedky olej sa naďalej znižuje a hladina oleja v stanici na riedky olej je relatívne malá v dennej spotrebe. Hladina oleja v olejovej nádrži cementovej brúsnej hlavy továrne má nepravidelnú spotrebu, pokles a dopĺňanie oleja, niekedy 200 kg týždenne, niekedy trochu pol mesiaca, opakovane hľadajú a nenachádzajú žiadne miesto úniku oleja, žiadne stopy oleja v nádrž, olejová vaňa atď. a po stlačení chladiča riedkej olejovej stanice nedochádza k úniku. Starostlivo skontrolujte dutý hriadeľ, zistili ste, že existujú dve praskliny, keď je vysokotlakové čerpadlo otvorené, poloha dutého hriadeľa mlyna je prasknutá vo vysokotlakovej olejovej nádrži, olej sa dostane priamo do dutého hriadeľa, čo vedie k tečeniu oleja.
Rovnakým spôsobom hladina oleja v riedkej olejovej stanici v továrni naďalej klesá a dopĺňa sa olej, jav je rovnaký ako vyššie. Po kontrole neboli zistené žiadne trhliny v dutom hriadeli. Po tlaku na sedlo ložiska sa zistí netesnosť a tlak sa nedá udržať. Musí byť vážne a starostlivo analyzovaný, liečený a vyriešený.
d: Existuje veľa dôvodov pre zahrievanie ložiska, hlavne
(1) Ak škrabacia zostava nie je počas inštalácie kvalifikovaná, môže sa vyskytnúť v počiatočnom štádiu skúšobnej výroby;
(2) Ložisková strana polohovacieho konca mlyna sa zahrieva. Vo vnútri alebo vonku nie je množstvo rozšírenia rezervované na inštaláciu kvalifikované;
(3) Zlé vetranie v mlyne, výskyt javu nadmerného mletia alebo vysoká teplota suroviny do mlyna, čo má za následok zvýšenie teploty valca mlyna a vedenie do klznej pätky. zvýšenie teploty ložiska. Fenomén prebrúsenia je možné reformovať úpravou parametrov vzduchu, zmenou orientácie a tvaru roštu.
Výroba cementu je systémový projekt, všetky druhy problémov je potrebné zvážiť komplexne, továreň 4,2 * 13 uvedená do prevádzky (s valcovým lisom) sa často vyskytuje jav úplného opotrebovania, podávaním hlavy mlyna, poklesom výkonu, zvýšením teploty ložísk a iné problémy, tvorba výrobnej kapacity, najmä horúce dni nemôže bežať, zastaviť brúsenie chladenie, otvoriť a zastaviť, po kontrole sa zistilo, že, Hrubá doska priehradky sila je sitová doska, sitová doska je za sitovou doskou, malá guľový a veľký časticový materiál po prevádzke takmer všetky zablokujú sitovú dosku a sito, čo má za následok zlý tok materiálu, hrubé silo k jemnému silo pri mletí, ventilácia je vážne nedostatočná, čo vedie k úplnému javu mletia a mletia, originál sitovú dosku a sito je možné vybrať, nahradiť novým typom roštu a roštový rošt bol zreformovaný. Problém brúsenia roštu, ktorý sa ľahko prilepil a blokoval, bol vyriešený, výrobná kapacita prekonala pôvodnú konštrukčnú kapacitu a patent získal prvú cenu projektu Tianjin Quality Research.
e: Podpera roštu Dva mlyny s dutým hriadeľom Φ3,8*13m v továrni bežia viac ako dva roky a podpera roštu sa odlomila, brúsne teleso sa dostalo do stredu podpery, zlomilo výstužnú dosku a spôsobilo rozbitie a deformáciu podpery a došlo k javu brúsenia a výrobná kapacita sa vážne znížila. Výmena držiaka roštu z dôvodu nutnosti vstupu do prázdnej šachty je príliš veľká záťaž, dá sa vstúpiť len brúsnymi dvierkami, pôvodný držiak má 9 kusov, limitovaný veľkosťou brúsnych dvierok, treba rozdeliť na 27 kusov do brúsenia zváranie, vzhľadom k veľkému množstvu zvárania doba výstavby je dlhšia, zváranie napätie je príliš veľké, použitie menej ako rok, a nepretržité lom, sklad, podľa tejto situácie sme navrhli kompletnú sadu 8 kusov, ktoré je možné priamo zvárať do brúsnej zostavy brúsnymi dvierkami, takže sa výrazne zlepší jej pevnosť, zníži sa zaťaženie zvárania a dvakrát sa skráti doba výstavby. Od roku 2003 sa stále používa a tento projekt získal národný praktický patent.
(2) V mlyne s dvojitým sklíčkom sú problémy a spôsoby spracovania
(a) Problém prehrievania dosky hlavného hriadeľa, najmä vysoká teplota chvostovej dosky, ktorá spôsobuje teplotné prehriatie hlavného ložiskového plášťa mlyna, súvisí hlavne so štruktúrou mlyna.
V prvom rade je ložiskový krúžok klznej čeľuste mlyna privarený k telesu valca a vysoká teplota telesa mlyna sa prenáša na klznú čeľusť, čo vedie k zvýšeniu teploty ložiskového puzdra mlyna. Po druhé, zlé vetranie v mlyne. Separačná doska v pôvodnom mlyne je vo forme sitovej dosky a malé guľôčky a častice materiálu často blokujú sitový otvor, čo vedie k zlému toku materiálu. Nedostatok prúdenia materiálu a prúdenia vzduchu z hrubého zásobníka do jemného zásobníka v mlyne vedie k javu plného mletia a premletia a tiež spôsobuje pokles výkonu a zvýšenie teploty telesa mlyna.
Po tretie, teplota surovín je vysoká.
Po štvrté, niektoré mlyny majú tenkú nasúvaciu hrúbku, žiadny tepelne izolačný materiál medzi mlecou doskou a mlecím telesom, žiadnu tepelnú izolačnú vrstvu v mlecom kuželi alebo tenkú tepelnoizolačnú vrstvu.
(a) Transformujte priehradkovú roštovú dosku a mleciu roštovú dosku: odstráňte pôvodnú sitovú dosku a všetko preosievajte a nahraďte ju prepracovanou roštovou doskou. Zmenila sa podoba a usporiadanie pôvodného roštu. Priebežným porovnaním sú v podstate vyriešené problémy nedostatočného posuvu, nadmerného mletia a plného mletia v mlyne. Keď teplota mlecieho telesa klesne o 2-3 stupne, výťažnosť sa výrazne zvýši. Tento projekt renovácie získal prvú cenu za výskum kvality Tianjin Quality Supervision Bureau.
(b) Spracovanie vysokej teploty brúsnych dlaždíc: cementový materiál vstupuje do vypúšťacieho zásobníka po mletí v hrubom a jemnom sile. Poloha ložiska klznej čeľuste je v kombinovanej časti dvoch sila a materiál sa po mletí vypúšťa a teplota je v tomto čase najvyššia a zodpovedajúca teplota mlecieho telesa je tu tiež najvyššia. Po meraní v teréne je tu najvyššia teplota asi 90-110 stupňov, ktorá sa prenáša na ložisko klznej čeľuste, čím sa zvýši teplota dlaždíc a spôsobí sa zastavenie brúsenia a ochladenie. Nainštalujte 20 m hrubé izolačné gumové azbestové podložky medzi valec a vložku po odstránení 5 až 10 otáčok vložky na strane v blízkosti dosky výstupného roštu, aby ste zabezpečili, že inštalácia vložky nebude ovplyvnená. Znížte vedenie tepla z teploty vo vnútri mlyna do valca a naplňte viac ako 100 mm hrubú tepelnú izolačnú minerálnu vlnu medzi obkladovú dosku vypúšťacieho kužeľa a valec, aby sa izoloval vplyv zníženia teploty materiálu vo vnútri mlyna na posuvná topánka.
(c) Transformácia chladiaceho systému tenkého oleja: v dôsledku vysokej teploty ložiska klznej čeľuste teplota oleja z riedkej olejovej stanice stúpa a viskozita klesá a problém príliš vysokej teploty oleja je vyriešený. Môže sa použiť na zväčšenie plochy chladiča, zmenu radového chladiča na chladič typu chladiča, zvýšenie cirkulačného chladenia plášťa chladiacej vody vo vratnom potrubí oleja atď., Na reguláciu teploty cirkulujúceho oleja pod 40 stupňov, čo môže výrazne znížiť teplotu ložiska klznej čeľuste. Po vyššie uvedenom komplexnom vylepšení sa stopka mletia spôsobená vysokou teplotou úplne zmení. Teplota klznej čeľuste môže byť v podstate udržiavaná na približne 70 stupňoch a v zime môže byť udržiavaná na približne 60 stupňoch, čo zabezpečuje normálnu prevádzku brúsneho telesa.
d) minimalizovať teplotu suroviny, najmä teplotu slinku.
(e) Iné problémy, ktoré treba poznamenať: Hlavným problémom mlyna je, že keď sa mlecie teleso určitý čas používa, guľa sa zablokuje z kĺbu roštu; Nesprávna prevádzka návratu napájacieho portu; Mazací olej znečistený prachom z olejovej stanice; Kryt topánky nie je pevne utesnený, do topánky sa dostáva prach a puzdro ložiska urýchľuje problém opotrebenia;
Preto (1) je potrebné včas a primerane prispôsobiť procesné požiadavky a prevádzkové požiadavky vetra a materiálu, aby sa zabránilo výskytu úplného brúsenia. (2) Pravidelne filtrujte a vymieňajte olej. Riadiaci útvar pravidelne kontroluje ropné produkty. Podľa výsledkov testov je schéma mazania rozumne formulovaná. Olejová vaňa ložiska klznej čeľuste sa čistí raz za šesť mesiacov a počet opakovaní sa v prípade potreby zvyšuje, aby sa znížilo hromadenie prachu a zabezpečilo sa mazanie. Funkciou riedkej olejovej stanice je chladenie a mazanie.
Hlavné reduktor ľahko nastať problémy a opatrenia
(1) Štruktúra a princíp reduktora: štruktúra reduktora využíva reduktor s dvojitým skratom. Dvojitý prevodník, ozubené koleso vstupného hriadeľa na ľavú a pravú stranu ozubeného kolesa súčasne prenáša krútiaci moment a mení výstupnú rýchlosť, požiadavky na spracovanie a inštaláciu sú vyššie, ľavá a pravá vstupná a výstupná sila a kontakt s dvoma ozubenými kolesami musia byť dôsledný. Problémy môžu nastať, ak sú dva prevody namáhané rozdielne. Čiastočné zaťaženie, jamky, nerovnomerná sila, zvýšenie teploty ložísk, vibrácie, hluk a iné problémy.
(2) Náchylné na problémy: A. Po určitom čase používania mlyna v dôsledku opotrebovania ložiskového plášťa mlyna, sadania základu je sila prenášaná na reduktor počas prevádzky mlyna premenná, čo ovplyvňuje ozubené koleso reduktora, bežné ľavé alebo pravé bočné preliačenie, vážne odlupovanie povrchu zubov, zlomené zuby. b. Horiaca dlaždica spôsobená zablokovaním olejového potrubia, poklesom tlaku oleja a poruchou riedkej olejovej stanice. Bodová korózia v dôsledku zlého mazania prevodov.
(3) Metódy úpravy, opatrenia: a), mazanie a chladenie sú kľúčom na zabezpečenie normálnej prevádzky zariadenia. Údržba a kontrola sú základom pre zaistenie bezpečnej prevádzky zariadenia, preto je potrebné odvádzať dobrú prácu. (b) Operátor by mal venovať veľkú pozornosť zmene teploty každého ložiska a zmene hybnosti pri prevádzke zariadenia, ktorá sa zobrazuje na prístrojovej doske. Podľa rôznych ročných období je denná teplota každého bodu iná a zmena je zvládnutá, najmä keď teplota ložísk prudko stúpa, teplota stúpa lineárne v priebehu niekoľkých minút a je potrebné okamžite vykonať parkovacie opatrenia. Podľa skúseností, keď zariadenie narazí na náhly nárast teploty v krátkom čase, zariadenie už zlyhalo a včasné zastavenie môže znížiť stratu. (c) Denná kontrola musí byť pravidelne kontrolovaná podľa normy a počtu krát, včasné odhalenie problémov a včasné reflexné ošetrenie so zameraním na čistenie filtra riedkej olejovej stanice včas, keď sa zistí rozdiel tlaku oleja byť väčší ako 0,1 MP, včasná výmena a čistenie, aspoň raz za mesiac vyčistiť olejový filter, v procese čistenia venovať pozornosť tomu, či sa vo filtri nenachádzajú kovové úlomky, aby sa problém včas našiel. (d) Pravidelne kontrolujte stav ozubeného kolesa, nasávanie oleja každého ložiskového bodu, stav záberu každého ozubeného kolesa, či tam nie sú jamky, či nie je na povrchu zuba obnažená trhlina a aspoň raz za rok vyčistite a skontrolujte reduktor. . (e) Kontroly údržby a požiadavky na hlavný motor sú v zásade rovnaké ako vyššie. (f) Venujte pozornosť vnútornej ozubenej spojke reduktora a hlavného motora a každých šesť mesiacov rozoberte a vyčistite olej. Problémy v tomto zariadení sú väčšinou spôsobené nedostatkom oleja, ako je lepenie povrchu zubov a zlomené zuby. (g) Keď dôjde k pittingu ozubeného kolesa, je potrebné včas zmerať súosovosť medzi mlynom a reduktorom, zmeniť os mlyna a reduktora a včas ho upraviť, aby sa zabránilo ďalšiemu poškodeniu ozubeného kolesa. Dômková korózia alebo poškodenie povrchu zubov, ktoré bolo spôsobené, môže byť ošetrené metódou brúsenia. Trhlina na povrchu zuba, ktorá bola prasknutá, by sa mala opraviť do tvaru oblúka a zub priechodnej trhliny sa musí odstrániť, aby sa zabránilo tomu, že zlomený zub spadne na iné ozubené kolesá a spôsobí väčšie škody.
Používanie a údržba riedkej olejovej stanice
Tenká olejová stanica je pomocným zariadením pre cementárske podniky na zabezpečenie prevádzky hlavného motora a je kľúčom k zaisteniu bezpečnej, efektívnej a stabilnej prevádzky zariadenia. Robiť dobrú prácu pri údržbe a údržbe riedkych olejových staníc je dôležitým článkom na zabezpečenie výroby. Hlavný reduktor mlyna, hlavný motor, ložisko mlyna, hlavný reduktor odlučovača prášku, hlavný reduktor valcového lisu, tlakové zariadenie a ďalšie hlavné zariadenia sú mazané tenkou olejovou stanicou. Funkciou riedkej olejovej stanice je chladenie a mazanie.
Príčiny porúch a analýza: Po prvé, dôvody zlyhania čerpacej stanice sú zhruba rozdelené do nasledujúcich bodov:
(1) Žiadny tlak oleja: (2) Nízky tlak oleja z iných dôvodov, ako sú elektrické prístroje, snímače tlaku alebo dôvody vedenia.
Dva: kontrola chýb a posúdenie
(1) Posúdenie poruchy čerpadla: otvorte spätný olejový ventil otvorte nízkotlakové čerpadlo, zatvorte nízkotlakové výstupné dvierka oleja pomaly zatvorte spätný olejový ventil, skontrolujte údaj na manometri, keď je tlak čerpadla ≥ 0,4 MPa, čerpadlo by malo byť normálne, podľa vyššie uvedených častí prevádzky stále nie je zvýšený tlak, je normálne rozobrať motor, či je poškodená spojka s vnútorným ozubením, ako je normálne, môže určiť poškodenie čerpadla.
(2) Otvorte vysokotlakové čerpadlo, keď je nízkotlakové čerpadlo normálne a pomaly zatvorte ventil na výstupnom potrubí vysokotlakového čerpadla. Ak hodnota tlakomeru vysokotlakového čerpadla dosiahne viac ako 25 MPa, dá sa určiť, že olejové čerpadlo je normálne a tlak v systéme nestúpa. A, skontrolujte poistný ventil, podľa vyššie uvedenej metódy čerpadlo nemôže dosiahnuť hodnotu tlaku, či je poistný ventil poškodený alebo pretečený. Poistný ventil vysokotlakového čerpadla môže byť ošetrený zablokovaním spätného otvoru oleja. Pretože čerpadlo stúpne na určitý tlak asi 10-12 mpa, to znamená uvoľnenie tlaku, maximálny pracovný tlak čerpadla je 32 MPa, takže nespôsobí poškodenie čerpadla. B, ak je čerpadlo a poistný ventil normálne, skontrolujte, či potrubie za dverami výstupu oleja netečie a či tesní spoj vysokotlakového olejového potrubia pod dlaždicou. C, nastavte vysokotlakové piestové čerpadlo, nastavte skrutku, spätné nastavenie na zvýšenie tlaku, pozitívne nastavenie na zníženie tlaku. Táto metóda sa používa pre vysokotlakové čerpadlo 10SCY14-1B.
(3) Keď sa teplota palivovej nádrže v olejovej stanici náhle zvýši, skontrolujte, či je zapnutý elektrický ohrievač (v lete je napájanie zvyčajne vypnuté). Tri. Nastavenie tlaku v systéme a problémy s pozornosťou Tenká olejová stanica s použitím kvantitatívneho čerpadla, prietok kvapaliny za minútu je relatívne konštantný, tlak sa zvyšuje, prietok sa zvyšuje, tlak je malý, prietok sa spomaľuje. Signál bezpečnej prevádzky olejovej stanice je prenášaný snímačom tlaku a keď je hodnota tlaku na výstupe filtra nižšia ako nastavená hodnota, aktivuje sa pohotovostné čerpadlo a zastaví sa. Preto je potrebné kontrolovať otváranie dvierok lapača za tlakovým snímačom a otváranie dvierok lapača výstupu je možné správne nastaviť tak, aby bola zabezpečená stabilita signálu pod podmienkou, že hodnota tlaku pred filtrom nebude menšia ako 0,4 MPA. Či je čerpadlo normálne alebo nie, a spôsob kontroly bol vysvetlený predtým. Preto je veľmi dôležité pravidelne kontrolovať čerpadlo. Ak je hodnota tlaku čerpadla nižšia ako 0,4 MPA, znamená to, že čerpadlo bolo opotrebované, účinnosť je znížená a nemôže vyhovovať potrebám zariadenia. Na zabezpečenie prevádzky zariadenia je potrebné okamžite vymeniť nové čerpadlo. Počas prevádzky venujte zvláštnu pozornosť tomu, či nedošlo k náhlemu poklesu hladiny oleja v nádrži (ak je náznak úniku oleja v mieste prívodu oleja) a udržiavajte hladinu oleja v nádrži a včas olej doplňte. Oddelenie olejového hospodárstva by malo pravidelne testovať olejovú stanicu a kvalitu oleja a mať nepretržité záznamy o ukazovateľoch oleja. Keď sa olej používa po určitú dobu, ukazovatele majú tendenciu klesať, najmä ak existuje viac výrobcov oleja a kvalita nie je rovnaká, spôsobí to veľké škody na prevádzke zariadenia. Továreň používa značku oleja už mnoho rokov, ale v tom istom roku, po 2 mesiacoch používania, sa viskozitný index oleja zdvojnásobil. Našťastie, objav prišiel včas a nedošlo k žiadnej väčšej nehode. Preto by sa kvalite ropných produktov mala venovať osobitná pozornosť.
Bežné poruchy a prevencia valcového lisu Princíp činnosti valcového lisu:
Pod pôsobením tlaku hydraulického valca dva protiľahlo rotujúce lisovacie valce vytlačia materiál cez ne do hustého plochého plechu a materiál medzi dvoma valcami bude stlačený tlakom asi 150 MPA, takže granulovaný materiál sa stlačí a drvený, čím sa zlepší veľkosť častíc materiálu a zvýši sa mletie.
Po prvé, bežná analýza porúch a údržba valcového lisu: časti a dôvody zlyhania valcového lisu sú približne nasledovné:
(1) Porucha hlavného reduktora a porucha reduktora údržby, dôvodom je poškodenie olejového tesnenia výstupného hriadeľa, únik oleja, prach na konci výstupného hriadeľa, čo vedie k poškodeniu tesnenia, opotrebovaniu a vážnemu zraneniu ložiska. Vstupné a výstupné hriadele reduktora sú vybavené dýzami na maslo na zamedzenie prašnosti a mazanie. Olejové tesnenie je upevnené malou skrutkou, aby sa zabránilo úniku olejového tesnenia. Keď je skrutka uvoľnená, prachový kryt a hriadeľ sa budú otáčať spolu, čím sa prach dostane do olejového tesnenia, čo spôsobí poškodenie zariadenia a priamym výsledkom je únik oleja. Preto je potrebné venovať osobitnú pozornosť každodennej údržbe, aby sa skontrolovalo, či sa koncový kryt reduktora otáča s hriadeľom. Ak sa zistí synchrónna rotácia, treba s ňou okamžite zaobchádzať a skrutky dotiahnuť. Zároveň by sa tryska na maslo mala pravidelne dopĺňať podľa predpisov. Účelom tankovania je zabrániť prašnosti a premazať a znížiť opotrebenie.
(2) poškodenie povrchu valca: poškodenie povrchu valca je najväčším problémom ovplyvňujúcim výstup valcového lisu, jedným je prirodzené opotrebovanie, druhým je poškodenie tvrdého predmetu. Príčina prirodzeného opotrebovania je spôsobená opotrebovaním materiálu a povrchu valca pod vysokým tlakom, čo je normálne. Vo všeobecnosti je životnosť povrchu valca asi 5 000 ~ 5 500 hodín a so zvyšujúcim sa opotrebovaním sa priemer tyče zmenšuje a výkon sa bude postupne znižovať. Hlavnou príčinou poškodenia tvrdých predmetov je vniknutie cudzieho telesa. Hlavným dôvodom je, že poškodenie spôsobené vniknutím kovových predmetov je pomerne veľké, pretože dva valce sa otáčajú proti sebe pod tlakom 150 MPA a medzera medzi týmito dvoma valcami je medzi 25-30 mm. Keď sa kovové predmety dostanú do väčšej vzdialenosti, ako je táto vzdialenosť, povrch valca sa silne poškodí a poškodí a povrch valca sa bude odlupovať alebo praskať, čo bude mať za následok vypuklý a nerovný povrch valca, čo postupne spôsobí, že sa valec zaguľatí a nevyváži. . Spôsobuje sériu problémov, ako sú vibrácie valcového lisu, zahrievanie reduktora a kolísanie výkonu motora. Najmä vniknutie veľkých oceľových predmetov spôsobí nehody pri prevádzke celého valcového lisu a niektoré jednotky majú pri nehode kladivovú hlavu, čo má za následok prerušenie výroby celého zariadenia na viac ako pol roka, prasknutie rámu , prasknutie puzdra reduktora, poškodenie ozubeného kolesa, takmer zošrotované. Preto je kľúčom k zaisteniu bezpečnej prevádzky valcového lisu zabránenie vniknutiu cudzích telies. Napríklad do stroja na podávanie výstupných dosiek slinku je možné nainštalovať rošt, na olovené koleso výstupného plášťa je možné nainštalovať mriežkovú tyč a na pás skladu je možné nainštalovať odstraňovač železa, ale iba veľké cudzie telesá alebo povrchové železo slinku možno ovládať, ale malé zariadenia sa nedajú úplne odstrániť. Najmä systém valcového lisu, vrátane atramentu, malého skladu, statického práškového separátora, ktorý ešte nebol odstránený, môže byť posilnený v každodennej práci, kontrole a vylúčení, jednou z nich je kontrola všetkých zariadení v systéme, najmä v malom sklade, V separátor, cyklónový zberač prachu, nájdená obkladová doska, deflektor, diely odolné voči opotrebovaniu na klzisku, Uholník sa nezvára, odpadáva. Dolný stavidlo valcového lisu bez železných častí a rovnomerné spracovanie. Druhým je kontrola kvality údržby, najmä vnútorného zvárania vyššie uvedeného zariadenia, inštalácia vložky musí byť pevná a opotrebovanie vložky musí byť včas vymenené, aby sa zabránilo vypadnutiu do valcového lisu. Po tretie, valec pravidelne tlačte pod klznú plochu, dno vedra zdvihnite pravidelne, skontrolujte žehličku.
(3) Oprava povrchu valcov Valcový povrch valcového lisu sa musí podľa životnosti najmenej raz ročne opraviť, povrchovo upraviť a uviesť do pôvodného stavu. Proces opravy zahŕňa sériu profesionálnych technológií, ako sú zváracie materiály, technológia, teplota a technická úroveň, ktoré sú rozdelené do dvoch dobrých spôsobov: online oprava a offline oprava. Odporúča sa, aby sa nový kotúč mohol opraviť online v prvom roku používania a výhodnejšie je opraviť kotúč offline v druhom roku.
(4) Nosné zariadenie valcového lisu je hlavnou súčasťou bežnej prevádzky valca. Nosné zariadenie je vybavené ložiskami, hriadeľovými upchávkami, olejovými kanálmi, kanálmi chladiacej vody atď., a počas prevádzky sa extrúznym trením medzi valcom a materiálom vytvára veľa tepelnej energie a jej chladenie je odvádzané cirkulujúcej vody. Chladenie ložísk závisí aj od chladenia obehovou vodou, mazanie ložísk zabezpečuje centralizovaný inteligentný mazací systém, časovaný kvantitatívny prívod oleja do rôznych častí štyroch sediel ložísk, čas prívodu oleja a čas intervalu prívodu oleja je možné sám nastaviť a upraviť. Každé podporné zariadenie má 6 prívodných olejových rúrok, z ktorých dve privádzajú olej do koncového uzáveru ložiska, ktorý sa používa na prach a odsávanie prachu. Pretože ložiská používané pri konštrukcii a údržbe podporného zariadenia valčekového lisu sú veľké dovážané ložiská, cena je vysoká a cyklus objednávky je dlhý, akonáhle sa vyskytne problém, jednoduchá výmena ložiska nebude kratšia ako jedna. týždeň, preto je mazanie valcového lisu dôležitou súčasťou údržby. Porucha stanice suchého oleja je väčšinou spôsobená poruchou olejového čerpadla a väčšinou je spôsobená opotrebovaním komponentov. Druhý je rozdeľovač, elektromagnetický ventil je poškodený. Stanica suchého oleja využíva elektrické čerpadlo na suchý olej alebo pneumatické čerpadlo na suchý olej, ktoré počas prevádzky vyžaduje vyššiu kvalitu oleja. Aby sa eliminovalo sekundárne znečistenie, môže byť olejový valec na mieste zrušený, čím sa účinne zníži sekundárne znečistenie ropnými produktmi. Vzhľadom na vysokú viskozitu oleja, najmä v zime, suché čerpadlo nemôže fungovať normálne, môže byť inštalované vo vonkajšom valci zmiešavacieho tropického vykurovacieho zariadenia a izolačnej vrstvy, účinne rieši problém absorpcie vákua. V súčasnosti je porucha čerpadla suchého oleja väčšinou spôsobená vnútorným únikom spôsobeným opotrebovaním komponentov. Tlak oleja sa nezvysuje, zvycajne vymenou cerpadla, druhym je vstup vzduchu, pricina vstupu vzduchu je vacsinou pri vyuzivani strednej hladiny oleja valca na odtah a nepride okolity olej dole. Preto venujte pozornosť kontrole hladiny oleja vo valci a uistite sa, že je približne v 2/3 tela valca. Keď dôjde k čerpaniu vzduchu, olej by sa mal včas doplniť a povrch oleja sa môže vyhladiť. Po tretie, rozdeľovač alebo solenoidový ventil je zablokovaný a poškodený a spôsob určovania chyby; Keď čerpadlo suchého oleja funguje, manometer olejového čerpadla je nad 6 MPA a je sprevádzaný pravidelným zvukom výfuku. Keď je počuť iba zvuk výfuku a tlakomer sa nehýbe, znamená to, že čerpadlo je chybné, olejové čerpadlo treba vyčistiť alebo skontrolovať hladinu oleja vo valci alebo vymeniť olejové čerpadlo (2), čerpadlo suchého oleja beží za normálnych okolností skontrolujte, či je olej naplnený na každom palivovom bode, môžete to skontrolovať na hlavnom prístrojovom paneli, či svieti jeden indikátor v hornom rade, v intervale 5 sekúnd svieti indikátor v dolnom rade a vedľa je príslušná ovládacia skrinka sedlo ložiska je zapnuté. Keď je rozdeľovač zablokovaný, či je zásobovacie miesto zásobované olejom, vyššie uvedený spôsob nie je možné nájsť, preto je potrebné pravidelne kontrolovať, metódou je otvorenie spoja každého zásobovacieho miesta oleja, otvorenie čerpadla a kontrola prietok oleja v každom olejovom potrubí a zistíte, že problém je vyriešený, tento spôsob je najspoľahlivejší. Aby som to zhrnul, kontrola a údržba by mali venovať pozornosť dvom problémom, jedným je zabrániť znečisteniu oleja a druhým je pravidelná kontrola stavu dodávky oleja na každom čerpacom mieste. Toto je základná záruka na zaistenie bezpečnej prevádzky valcového lisu.
4, rotačný kĺb: úloha rotačného kĺbu sa používa na chladenie valčeka, chladenie ložiska. Cirkulujúca voda privádza cirkulujúcu vodu do valca cez otočný kĺb a odoberá teplo. Ak je potrubie zablokované, teplota ložiska stúpne a zdroj tepla je generovaný extrúznym trením medzi dvoma valcami a materiálom. Teplota alarmu nastavenia ložísk 70 stupňov. Väčšina porúch sa vyskytuje vo vratnej vodovodnej rúre otočného spoja alebo poškodenie ložiska a tesnenia a únik vody. Jednou z metód úpravy je spätné preplachovanie cirkulujúcej vody. Druhým je odstránenie otočného kĺbu a čistenie vnútorného plášťa. Tretím je odstránenie spoja a výmena tesnenia a ložiska. Pri demontáži a výmene dbajte na rotáciu spoja, ktorá je rozdelená na ľavú a pravú rotáciu, proti smeru chodu valčeka. V cirkulujúcej vode je veľa vodného kameňa a nečistôt a pravidelné spätné preplachovanie dokáže efektívne vyriešiť problém upchatia potrubia, čím sa zabezpečí prevádzková teplota valčekového ložiska a predĺži sa životnosť valčeka, čo je ďalšou základnou zárukou pre bezpečná prevádzka valcového lisu. Dúfam, že tomu dostatočne rozumiete.
5, iné chyby: (1) nerovnomerné kolísanie prúdu, hlavne valec je neguľatý, nevyváženosť spôsobená kolísaním prúdu a spôsobená vibráciami (2) netesnosť hydraulického valca, hlavným dôvodom je poškodenie tesnenia (3) opotrebovanie: vrátane zvršku a dolné stavidlo, malý zásobník, bočná doska, plášť atď. Časti podliehajúce opotrebovaniu, ako napríklad malý sklad s obložením odolným proti opotrebeniu, posúvačom na zvýšenie použitia obloženia odolným proti opotrebeniu, materiálov odolných voči opotrebovaniu. Zhrnutie: Systém valcového lisu má dva kľúčové problémy, jedným je mazanie a chladenie, druhým je zabrániť vniknutiu cudzích telies, čo má zabezpečiť bezpečnú a efektívnu prevádzku valcového lisu, ak sú problémy s reduktorom alebo ložiskom, povrch valca problémy, čas výroby bude veľmi dlhý, náklady sú dosť veľké. Preto je úloha a zodpovednosť inšpekcie cementárne väčšia. Len včasné odhalenie problémov, ošetrenie problémov, zabezpečiť mazanie a chladenie. Odolnosť opotrebenia obežného kolesa cirkulačného ventilátora systému mletia surovín a cirkulačného ventilátora systému mletia cementu s valcovým lisom je dôležitou otázkou, ktorá bráni výrobe cementových podnikov. V dôsledku rôznych pracovných podmienok rôznych podnikov sú suroviny, teplota, koncentrácia prachu a smer potrubia cirkulačného ventilátora odlišné a tvoria sa opotrebiteľné diely. Stupeň nie je rovnaký. Aj keď ten istý podnik, rovnaké vybavenie, rovnaké suroviny rovnakého usporiadania výrobnej linky, opotrebovanie obežného kolesa nie je rovnaké. Obyčajné obežné koleso sa používa na brúsenie cementového systému životnosť obehového čerpadla do 3 mesiacov, menej ako 1 mesiac, je potrebné ho opraviť, keď sa lopatka a koreň nástennej dosky do určitej miery opotrebujú, lopatka sa oddelí od nástennej dosky čo má za následok nehody zariadení. Takéto nehody nie sú v cementárňach nezvyčajné. Preto je potrebné vykonať transformáciu obežného kolesa proti opotrebeniu podľa rôznych aspektov, aby sa vyriešil problém opotrebenia obehového ventilátora a znížil sa výskyt nehôd.
Čas odoslania: 13. novembra 2024