ගියර් සැකසීම ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ප්‍රධාන ක්‍රම දෙකකට බෙදා ඇත: 1) පිටපත් කිරීමේ ක්‍රමය 2) සැකසීමේ ක්‍රමය, සංවර්ධනය කිරීමේ ක්‍රමය ලෙසද හැඳින්වේ.
පිටපත් කිරීමේ ක්‍රමය නම් ආම්පන්නයේ දත් වල හැඩයට සමාන හැඩයකින් යුත් තැටි ඇඹරුම් කටර් හෝ ඇඟිලි ඇඹරුම් කටර් සහිත ඇඹරුම් යන්තයක් මත සැකසීමයි.
ආම්පන්න දත්වල පැතිකඩ කැපීම සඳහා ගියර් වල දැල් කිරීමේ මූලධර්මය භාවිතා කරන සාදන ක්‍රමය සැකසීමේ ක්‍රමය ලෙසද හැඳින්වේ. මෙම ක්‍රමය ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුක්ත වන අතර වර්තමානයේ ගියර් දත් යන්ත්‍ර සැකසීමේ ප්‍රධාන ක්‍රමය වේ. ගියර් ෂේපර්, ගියර් හොබින්, රැවුල බෑම, ඇඹරුම් යනාදිය ඇතුළු බොහෝ ආකාර සැකසීමේ ක්‍රම ඇත, ඒවා අතර බහුලව භාවිතා වන්නේ ගියර් හැඩගැන්වීම සහ ගියර් හොබ් කිරීම, රැවුල බෑම සහ ඇඹරීම ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් සහ නිමාවකින් යුත් අවස්ථාවන් සඳහා ය.
ගියර් යන්ත්‍ර සැකසීමේ ක්‍රියාවලියට පහත ක්‍රියාවලි ඇතුළත් වේ: ගියර් හිස් සැකසීම, දත් මතුපිට සැකසීම, තාප පිරියම් කිරීමේ තාක්ෂණය සහ දත් මතුපිට නිම කිරීම.
ගියර් වල හිස් කොටස් ප්‍රධාන වශයෙන් ව්‍යාජ, කූරු හෝ වාත්තු වන අතර, ඒවායින් වැඩිපුරම භාවිතා වන්නේ ව්‍යාජ ය. එහි කැපුම් වර්ගය වැඩිදියුණු කිරීම සහ කැපීම පහසු කිරීම සඳහා හිස්ව මුලින්ම සාමාන්යකරණය කර ඇත. ඉන්පසු රළු කිරීම, ගියර් මෝස්තරයේ අවශ්‍යතා අනුව, වැඩි ආන්තිකය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා හිස් තැන පළමුව රළු හැඩයට සකසනු ලැබේ;
එවිට අර්ධ අවසන් කිරීම, හැරීම, පෙරළීම, ගියර් හැඩ ගැන්වීම, ආම්පන්නයේ මූලික හැඩය; ගියර් තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු, ගියර් වල යාන්ත්‍රික ගුණ වැඩි දියුණු කිරීම, භාවිතයේ අවශ්‍යතා සහ භාවිතා කරන විවිධ ද්‍රව්‍ය අනුව, දත් මතුපිට තෙම්පරාදු කිරීම, කාබයිසින් දැඩි කිරීම, ඉහළ සංඛ්‍යාත ප්‍රේරණය දැඩි කිරීම; අවසාන වශයෙන්, ගියර් එක අවසන් කර, පාදය පිරිපහදු කර, දත් හැඩය පිරිපහදු කර ඇත.
පසු කාලය: සැප්-25-2024