කේතුවක් කැඩුණු තනි සිලින්ඩර, බහු-සිලින්ඩර මෝඩ පැහැදිලිව බෙදිය නොහැකිද?

හැඳින්වීම
තනි සිලින්ඩර සහ බහු-සිලින්ඩර කේතු කුඩු අතර වෙනස අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, අපි මුලින්ම කේතු කුඩු කිරීමේ මූලධර්මය දෙස බැලිය යුතුය.කේතු කුඩුවැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, විකේන්ද්‍රික අත් භ්‍රමණය ධාවනය කිරීමට සම්ප්‍රේෂණ උපාංගය හරහා මෝටරය, භ්‍රමණ පැද්දීම කිරීමට බල කරන විකේන්ද්‍රීය පතුවළ අත් වල චලනය වන කේතුව, ස්ථිතික කේතු කොටස අසල චලනය වන කේතුව තලා දමන කුටියකි, ද්‍රව්‍ය මගින් චලනය වන කේතුවක් සහ ස්ථිතික කේතුවක් බහු පිටකිරීම් සහ බලපෑම සහ කැඩී යාම. චලනය වන කේතුව කොටසෙන් පිටවන විට, අවශ්ය අංශු ප්රමාණයට කැඩී ඇති ද්රව්යය එහිම ගුරුත්වාකර්ෂණය යටතේ වැටෙන අතර කේතුවේ පතුලේ සිට විසර්ජනය වේ.

01 ව්යුහය
තනි සිලින්ඩර හයිඩ්‍රොලික් කේතු බිඳීම ප්‍රධාන වශයෙන් කොටස් හයකට බෙදා ඇත:
1. පහළ රාමු එකලස් කිරීම: පහළ රාමුව, පහළ රාමු ආරක්ෂණ තහඩුව, පහළ රාමු ලයිනිං තහඩුව, විකේන්ද්රික අත් බුෂිං, මුද්රා තැබීමේ බාල්දිය.
2. හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර එකලස් කිරීම: මැද ඝර්ෂණ තැටිය, පහළ ඝර්ෂණ තැටිය, හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර් බ්ලොක්, සිලින්ඩර් ලයිනර්, සිලින්ඩර් පතුල, විස්ථාපන සංවේදකය.
3. ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් එකලස් කිරීම: කට්ට රෝදය, ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට්, බෙයාරින්, ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් වරහන, කුඩා බෙල් ආම්පන්න.
4. විකේන්ද්රික අත් එකලස් කිරීම: ප්රති බර වළල්ල, විකේන්ද්රික අත්, විශාල බෙල් ආම්පන්න, ප්රධාන පතුවළ බුෂිං.
5. චලනය වන කේතු එකලස් කිරීම: ප්‍රධාන පතුවළ, චලනය වන කේතු ශරීරය, රෝල් කරන මෝටාර් බිත්තිය.
6. ඉහළ රාමු එකලස් කිරීම: ඉහළ රාමුව, රෝලිං බිත්තිය, පෑඩ් කැප්, රාක්ක ශරීර ආරක්ෂණ තහඩුව.

බහු-සිලින්ඩර හයිඩ්‍රොලික් කේතු කැඩීම ප්‍රධාන වශයෙන් කොටස් හයක් ඇතුළත් වේ:
1. පහළ රාමුව: රාමුව, ස්පින්ඩල්, මාර්ගෝපදේශ පින්.
2. විකේන්ද්රික අත්: විකේන්ද්රික අත්, සමතුලිත මුද්ද, විශාල බෙල් ආම්පන්න.
3. සම්ප්‍රේෂණ කොටස: ඩ්‍රයිව් පතුවළ, කුඩා බෙවල් ගියර්, පතුවළ අත්.
4. ආධාරක අත්: ආධාරක අත්, අගුලු දැමීම සිලින්ඩරය, අගුලු දැමීමේ නට්.
5. මුදුව සකස් කරන්න: මුද්ද සකස් කර මෝටාර් බිත්තිය පෙරළන්න.
6. චලනය වන කේතුවක්: කැඩුණු බිත්තිය, කේතු හිස, ගෝලාකාර ටයිල්.

02 විසර්ජන වරාය ගැලපුම් උපාංග සංසන්දනය කිරීම
තනි සිලින්ඩරය: සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, ප්‍රධාන පතුවළ සිලින්ඩරය තෙල් පොම්පය මඟින් එන්නත් කරනු ලැබේ හෝ මුදා හරිනු ලැබේ, එවිට ප්‍රධාන පතුවළ ඉහළට හෝ පහළට ගෙන යනු ලැබේ (ප්‍රධාන පතුවළ ඉහළට සහ පහළට පාවෙමින් තිබේ), සහ විසර්ජන පෝට් ප්‍රමාණය සකස් කරනු ලැබේ. .
බහු-සිලින්ඩරය: හයිඩ්‍රොලික් තල්ලු හස්තය හෝ හයිඩ්‍රොලික් මෝටරය හරහා, ගැලපුම් ප්‍රයෝගය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ගැලපුම් තොප්පිය, ස්ථාවර කේතු සර්පිලාකාර භ්‍රමණය ඉහළට සහ පහළට සකසන්න.

03 අධි බර ආරක්ෂණය සංසන්දනය කිරීම
තනි සිලින්ඩරය: යකඩ අවසන් වූ විට, හයිඩ්රොලික් තෙල් ඇකියුලේටරයට එන්නත් කරනු ලබන අතර, ප්රධාන පතුවළ වැටේ; යකඩ පසුකර ගිය පසු, ඇකියුලේටරය නැවත තෙල් තද කරන අතර, තලන යන්ත්රය සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වේ. කුහරය පිරිසිදු කිරීමේදී හයිඩ්රොලික් පොම්පය ද භාවිතා වේ.
බහු-සිලින්ඩර්: අධික ලෙස පටවා ඇති විට, හයිඩ්‍රොලික් ආරක්ෂණ පද්ධතිය ආරක්ෂාව අවබෝධ කර ගනී, විසර්ජන වරාය වැඩි වන අතර විදේශීය ද්‍රව්‍ය තලා දැමීමේ කුටියෙන් මුදා හරිනු ලැබේ. හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය යටතේ, විසර්ජන වරාය ස්වයංක්‍රීයව නැවත සකස් වන අතර යන්ත්‍රය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරයි.

04 ලිහිසිකරණ පද්ධති සංසන්දනය
තනි සිලින්ඩරය: ස්පින්ඩලයේ පහළ කෙළවරේ සිට ඇතුල්වන තෙල් එන්නත් දෙකක්; අනෙක් මාර්ගය ඩ්‍රයිව් පතුවළ කෙළවරේ සිට ඇතුළු වන අතර, එම තෙල් අලෙවිසැලෙන් තෙල් බැහැර කිරීමේ අවසාන ක්‍රම දෙකයි.
බහු-සිලින්ඩරය: යන්ත්‍රයේ පහළ කොටසෙන් එක් තෙල් සිදුරක් යන්ත්‍රයට ඇතුළු වූ පසු, දඟරයේ මැදට ළඟා වූ පසු, එය අතු තුනකට බෙදා ඇත: විකේන්ද්‍රික කමිසයේ අභ්‍යන්තර හා පිටත මතුපිට, මැද තෙල් කුහරය. ස්පින්ඩලය බෝල රඳවනයට ළඟා වන අතර, සිදුර හරහා විශාල සහ කුඩා බෙල් ආම්පන්න ලිහිසි කරයි; අනෙක ඩ්‍රයිව් බෙයාරින් ලිහිසි කිරීම සඳහා ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් රාමුවේ සිදුරක් හරහා පෝෂණය වේ.

05 තලන බලවේග සංරචක සංසන්දනය කිරීම
තනි සිලින්ඩරය: හයිඩ්‍රොලික් කේතු බිඳීම වසන්ත කේතු බිඳීමට සමාන වන අතර, ස්පින්ඩලය චලනය වන කේතුව සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර පාත්‍රය එකවර ගෙන යනු ලැබේ. ස්පින්ඩලය සහ චලනය වන කේතුව මූලික ආධාරකයක් ලෙස භාවිතා කරන අතර රාමුව ආතන්ය ආතතියට ලක් වේ.
බහු-සිලින්ඩර: හයිඩ්‍රොලික් කේතු කැඩී ගිය ස්පින්ඩලය කෙටි වේ, රාමුව මගින් සෘජුවම ආධාරක වේ, ඉහළ දරණ ධාරිතාවක් සපයයි, විකේන්ද්‍රික අත් සෘජුවම චලනය වන කේතුවක් ධාවනය කරයිතලන යන්ත්රය. රාමුව අඩු ආතන්ය ආතතියට ලක් වේ. බහු-සිලින්ඩර කේතු යන්ත්රය රාමු ඉදිකිරීමේ වාසි ඇත.

06 තලා දැමීම + නිෂ්පාදනය
තනි සිලින්ඩර හයිඩ්‍රොලික් කේතුවක් කැඩීම සමඟ සසඳන විට, බිඳීමේ බලපෑම වඩා හොඳ වන අතර ගමන් කිරීමේ ධාරිතාව විශාල වේ. සියුම් ද්‍රව්‍ය අන්තර්ගතයේ විසර්ජන වරාය යටතේ බහු-සිලින්ඩර හයිඩ්‍රොලික් කේතුව කැඩී යාම ඉහළ ය, සිහින් තලා දැමීමේ බලපෑම වඩා හොඳය, ලැමිෙන්ටින් තලා දැමීමේ බලපෑම හොඳය.
මෘදු ලෝපස් සහ කාලගුණික ලෝපස් තලා දැමීමේදී, තනි සිලින්ඩර හයිඩ්‍රොලික් කේතු කැඩීමේ වාසි කැපී පෙනෙන අතර මධ්‍යම දෘඩ හා ඉහළ දෘඩ ලෝපස් තලා දැමීමේදී බහු-සිලින්ඩර හයිඩ්‍රොලික් කේතු කැඩීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් කැපී පෙනේ.
එකම පිරිවිතරයන් යටතේ, බහු සිලින්ඩරවලට වඩා සුදුසුකම් ලත් නිෂ්පාදන නිපදවිය හැකිය, සාමාන්යයෙන්, දෘඪතාව වැඩි වන තරමට, දෙක අතර වෙනස වැඩි වේ.

07 භාවිතය සහ නඩත්තු සැසඳීම
තනි සිලින්ඩරය: සරල ව්යුහය, විශ්වසනීය කාර්ය සාධනය, එක් හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරයක්, අඩු අසාර්ථක අනුපාතය, අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය). බහු-සිලින්ඩර්: ඉහළ හෝ පැත්ත විසුරුවා හැරිය හැක, වේගවත් සහ පහසු නඩත්තු කිරීම, සවිකරන රාමුව විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය නොවේ, බෝල්ට් සවි කිරීම.

ඉහත හැඳින්වීම හරහා, තනි සිලින්ඩර සහ බහු-සිලින්ඩර කේතු කුඩු ඉහළ කාර්යසාධනයක් ඇති කුඩු කරන බව අපට වැටහෙන අතර, විවිධ ව්යුහයන් ඒවායේ වාසි සහ අවාසි ඇති කරයි.
තනි සිලින්ඩරයක් සමඟ සසඳන විට, බහු-සිලින්ඩරය ව්‍යුහාත්මක කාර්ය සාධනය, නඩත්තු කිරීම, තලා දැමීමේ කාර්යක්ෂමතාව යනාදිය තුළ වඩාත් ප්‍රමුඛ වන අතර බහු-සිලින්ඩර හයිඩ්‍රොලික් කේතු කැඩීමේ මිල ඉහළ වනු ඇත.