Fiind un echipament de rupere brută utilizat pe scară largă, ruperea falcilor are o istorie de dezvoltare de o sută de ani. În prezent, există anumite diferențe în structură, formă, design, material și alte aspecte ale ruperii fălcilor pe piață, această lucrare în principal din camera de zdrobire, cadru, reglarea portului de descărcare, instalarea motorului, rulmenți și alte 7 aspecte ale introducerea, sper că toată lumea în achiziționarea de nevoi clare, cumpăra produse satisfăcătoare.
01 Camera de concasare
Camera de zdrobire tradițională este un „triunghi drept”, falca fixă este o margine dreaptă, falca în mișcare este o margine teșită, iar noua cameră de concasare este un „triunghi isoscel simetric”. Sub aceeași dimensiune de admisie, dimensiunea admisibilă a particulelor de alimentare a acestui tip de concasor este cu 5% mai mare decât cea a camerei tradiționale de zdrobire. Relația dintre dimensiunea orificiului de alimentare D a camerei tradiționale de zdrobire și dimensiunea maximă a particulelor de alimentare F este F=0,85D. Concasor „Triunghi isoscel simetric” F=0,9D.
Unghiul dintre falcă și falca fixă sau dimensiunea „unghiului de plasă” este un parametru major pentru măsurarea performanței concasorului, cu cât unghiul este mai mic, cu atât forța de strivire este mai mare, cu atât concasorul aceluiași orificiu de alimentare este mai mare. dimensiune, cu cât este mai mare capacitatea de procesare, unghiul avansat între 18°-21°, concasorul tradițional PE Unghi între 21°-24°, concasorul cu unghi mic de plasare are cerințe ridicate pentru fabricare și prelucrarea corpului, arborelui și rulmentului datorită forței mari de strivire.
02 Raft
Structura cadrului fălcilor rupte este variată, inclusiv corpul cadru sudat, corpul cadru cu șuruburi, corpul cadru deschis și corpul cadrului cutie. Concasorul cu fălci din seria C de la Metso utilizează un corp de cadru de conectare cu șuruburi deschise, care are avantajul transportului detașabil, adaptabilitate puternică la inginerie subterană, iar repararea cadrului este mai convenabilă, dar dezavantajul este că cerințele de asamblare sunt ridicate, nu pentru a asigura precizia instalării; Ruperea falcilor din seria CJ de la Sandvik este utilizarea unui cadru sudat din oțel turnat tip cutie, rezistență ridicată, stabilitate structurală bună, precizia de prelucrare și fabricație este ușor de asigurat, dezavantajul este că cadrul trebuie să fie întregul transport, pentru ruperea falcilor supradimensionate. , pentru a lua în considerare situația drumului de transport.
03 Mecanism de reglare a orificiului de refulare
Există o varietate de mecanisme de reglare a deschiderii fălcilor, reglarea principală mai comună a „garniturii” și reglarea „blocului pană”, reglarea „garniturii” este convenabilă și fiabilă, ușor de procesat și fabricat, operațiunea de ajustare a „blocului de pană” este convenabilă, dar fiabilitatea nu este la fel de bună ca tipul „garnitură”. În ultimii ani, un „cilindru hidraulic” a fost dezvoltat pentru a înlocui placa cotului și mecanismul de reglare al orificiului de descărcare, iar acest concasor are avantaje evidente în stația mobilă de zdrobire.
04 Tip montaj motor
Există două moduri de a instala motorul: una este de a plasa motorul pe cadrul concasorului (integrat), utilizarea curea triunghiulară, concasorul și fundația folosesc, în general, garnitura de cauciuc conexiune elastică; Celălalt este să instalați motorul pe fundație (independent), apoi concasorul trebuie să fie conectat cu șurubul de fundație. Prima instalație are o mică perturbare a fundației, dar din cauza limitării distanței dintre motor și scripetele concasorului, unghiul pachetului de curele este mic, așa că are nevoie de mai multe curele triunghiulare pentru a îndeplini cerințele transmisiei funcționale, în În plus, necesită, de asemenea, ca calitatea motorului să fie fiabilă, astfel încât să se evite deteriorarea izolației în timpul procesului de vibrație a motorului; Motorul este instalat pe fundație, concasorul are o forță mare de perturbare pe fundație, cerințe ridicate asupra fundației, iar costul structurii civile a fundației este crescut.
05 Tipul rulmentului și locașul rulmentului
Rulmentul este piesele de bază ale concasorului cu falci, cerințe de valoare ridicată, de înaltă fiabilitate, odată ce problema este adesea costuri ridicate de întreținere, timpul de întreținere este lung, prin urmare, cerințele de proiectare și fabricare a componentelor legate de rulmenți și carcasă sunt stricte. Rulmenții aleg în general rulmenți sferici cu role conice pe două rânduri, pentru carcasa cadru, unii aleg carcasa integrală, unii aleg carcasa semideschisă. Instalarea scaunului rulmentului semi-deschis ar trebui să fie deosebit de atentă, altfel instalarea nu este bună, ușor de făcut forța neuniformă a rulmentului, ceea ce duce la deteriorarea rulmentului, dar scaunul rulmentului semi-deschis este ușor de instalat și dezasamblat rapid, cum ar fi United Compania State Astec (Astec) a folosit acest tip de scaun de rulment. Pentru ruperea falcilor domestice, este recomandat să nu folosiți cât mai mult posibil acest scaun semideschis.
06 Pornire și control
Motorul principal poate porni direct, poate porni cu un soft starter electronic și poate porni cu rezistență variabilă. Pornirea directă este în general pentru rupere mică a falcilor, puterea motorului nu este mare, capacitatea rețelei de alimentare permite; Pornirea reostatică este potrivită pentru motorul de înfășurare, deoarece motorul de înfășurare are un cuplu mare blocat, este mai potrivit pentru starea de lucru a concasorului, astfel încât acest mod de pornire este mai frecvent; Pornirea soft electronică este configurată pentru motorul dragon-șobolan. Pentru instalarea generală a motorului și a cadrului de zdrobire, motorul dragon șobolan este în general selectat, iar pornirea motorului principal este pornirea soft electronică. 07 Viteza și cursa concasorului
În comparație cu viteza și cursa ruperii falcilor PE interne, produsele principalelor producători internaționali de rupere a falcilor au o viteză și cursă mai mari. Unghiul de plasă, viteza și cursa ruperii fălcilor se afectează reciproc, viteza este determinată de numărul de ori când materialul este spart și viteza de descărcare prin concasor, nu cu cât mai repede, cu atât mai bine, cu atât viteza este mai rapidă, materialul spart. nu a avut timp să cadă și să sufere strivirea prin extrudare, materialul nu poate fi descărcat din concasor, viteza este prea mică, materialul este descărcat direct din concasor fără zdrobire; Cursa determină dimensiunea forței de strivire, cursa este mare, forța de strivire este mare, efectul de zdrobire este bun, dimensiunea cursei este determinată de duritatea la zdrobire a rocii; Cu înălțimea diferită a camerei de zdrobire a concasorului, viteza concasorului se modifică, de asemenea, în consecință.
Odată cu dezvoltarea tehnologiei echipamentelor de zdrobire, viteza de înlocuire a produsului este accelerată, utilizatorii ar trebui să înțeleagă caracteristicile diferitelor tipuri de produse atunci când achiziționează echipamente, să înțeleagă avantajele și dezavantajele relative, o mulțime de inspecții, să facă cumpărături.
Ora postării: 25-oct-2024