لکه څنګه چې په پراخه کچه کارول کیږي د خراب ماتولو تجهیزات، د جبڑے ماتول د پراختیا سل کلن تاریخ لري. په اوس وخت کې، په مارکیټ کې د جبري بریک جوړښت، شکل، ډیزاین، موادو او نورو اړخونو کې ځینې توپیرونه شتون لري، دا کاغذ په عمده توګه د کرشنگ چیمبر، چوکاټ، د خارج کولو بندر تنظیم کولو، د موټرو نصبولو، بیرنگونو او نورو 7 اړخونو څخه. د پیژندنې، زه هیله لرم چې هرڅوک د روښانه اړتیاو پیرود کې، د قناعت وړ محصولات واخلي.
01 کرشنگ چیمبر
دودیز کرشنگ چیمبر یو "سم مثلث" دی، ثابت جبره مستقیم څنډه ده، خوځنده جبره یو بیل شوی څنډه ده، او نوی کرشنگ چیمبر یو "سمیټریکل اسوسیلس مثلث" دی. د ورته داخل شوي اندازې لاندې، د دې ډول کولہو د منلو وړ تغذیه ذره اندازه د دودیز کرشنگ چیمبر څخه 5٪ لوی دی. د دودیز کرشنگ چیمبر د فیډ پورټ اندازې D او د اعظمي فیډ ذرې اندازه F سره اړیکه F = 0.85D ده. "سمیټریکل اسوسیلس مثلث" کولہو F=0.9D.
د ژامې او ثابت جبڑے تر منځ زاویه یا د "میش زاویه" اندازه د کولہو د فعالیت اندازه کولو لپاره یو لوی پیرامیټر دی، څومره چې زاویه کوچنۍ وي، د کرشنگ ځواک ډیر وي، د ورته فیډ پورټ کولہو لوړ وي. اندازه، د پروسس ظرفیت لوی، د 18 ° - 21 ° تر منځ پرمختللي زاویه، د 21 ° - 24 ° تر منځ د دودیز PE کولہو زاویه، کولہو د کوچني میشینګ سره زاویه د دې لوی کرشنگ ځواک له امله د بدن ، شافټ او بییرنګ تولید او پروسس لپاره لوړې اړتیاوې لري.
02 ریک
د مات شوي جبڑے چوکاټ جوړښت مختلف دی ، پشمول د ویلډډ فریم باډي ، بولډ شوي فریم باډي ، د خلاص فریم باډي او د بکس فریم باډي. د میټسو د C لړۍ جبڑے کولہو د خلاص بولټ اتصال چوکاټ باډي کاروي ، کوم چې د لرې کولو وړ ټرانسپورټ ګټه لري ، د ځمکې لاندې انجینرۍ سره قوي تطابق لري ، او د چوکاټ ترمیم خورا اسانه دی ، مګر زیان یې دا دی چې د مجلس اړتیاوې لوړې دي ، نه د ډاډ ترلاسه کولو لپاره. د نصب دقت؛ د سینڈویک د CJ لړۍ جبڑے ماتول د بکس ډوله کاسټ سټیل ویلډ شوي چوکاټ کارول دي ، لوړ ځواک ، ښه ساختماني ثبات ، د پروسس او تولید دقت ډاډ ترلاسه کول اسانه دي ، زیان یې دا دی چې چوکاټ باید ټول ټرانسپورټ وي ، د لوی جبڑے ماتولو لپاره. د ټرانسپورټ سړک وضعیت په پام کې نیولو سره.
03 د ډیسچارج پورټ تنظیم کولو میکانیزم
د جبڑے خلاصولو مختلف میکانیزمونه شتون لري، ډیر عام اصلي "ګاسکیټ" تعدیل او د "ویج بلاک" تنظیم کول، د "ګاسکیټ" تنظیم کول اسانه او د اعتماد وړ دي، د پروسس او تولید لپاره اسانه دي، د "ویج بلاک" تنظیم کولو عملیات اسانه دي، مګر اعتبار د "ګاسکیټ" ډول په څیر ښه ندی. په وروستي کلونو کې، یو "هایډرولیک سلنډر" رامینځته شوی ترڅو د زنګون پلیټ بدل کړي او د ډیسچارج بندر تنظیم کولو میکانیزم بدل کړي، او دا کولہو د ګرځنده کرشنگ سټیشن کې ښکاره ګټې لري.
04 د موټرو نصبولو ډول
د موټور نصبولو لپاره دوه لارې شتون لري: یو دا چې د کولہو چوکاټ کې موټور ځای په ځای کړئ (متحرک)، د مثلث بیلټ ډرایو کارول، کولہو او بنسټ عموما د ربړ ګاسکیټ لچکدار اتصال کاروي؛ بل دا دی چې موټور په بنسټ (خپلواک) کې نصب کړئ ، بیا کولہو اړتیا لري چې د بنسټ بولټ سره وصل شي. پخوانی نصب بنسټ ته یو کوچنی خنډ لري، مګر د موټرو او کولہو پللی ترمنځ د واټن محدودیت له امله، د بیلټ بسته زاویه کوچنۍ ده، نو دا د فعال لیږد اړتیاو پوره کولو لپاره څو مثلث بیلټونو ته اړتیا لري، سربیره پردې ، دا د موټرو کیفیت ته هم اړتیا لري ترڅو د اعتبار وړ وي ، ترڅو د موټرو کمپن پروسې په جریان کې د موصلیت زیان مخه ونیسي؛ موټور په بنسټ کې نصب شوی، کولہو په بنسټ کې لوی ګډوډ ځواک لري، په بنسټ کې لوړې اړتیاوې، او د بنسټ د مدني جوړښت لګښت لوړ شوی.
05 د بیرینګ او بییرنګ څوکۍ ډول
بیرنگ د جبڑے کولہو اصلي برخې دي، لوړ ارزښت، د لوړ اعتبار اړتیاوې، یوځل چې ستونزه اکثرا د لوړ ساتنې لګښتونه وي، د ساتنې وخت اوږد وي، له همدې امله، د بیرنگ او بیرنگ د هستوګنې پورې اړوند برخو ډیزاین او تولید اړتیاوې سختې دي. بیرنگونه عموما دوه قطار ټیپر شوي رولر کروی بیرنگونه غوره کوي، د چوکاټ هستوګنې لپاره، ځینې یې بشپړ کور غوره کوي، ځینې یې نیم خلاص کور غوره کوي. د نیمه خلاص بیرنگ سیټ نصب کول باید ډیر محتاط وي ، که نه نو نصب کول ښه ندي ، د بیرینګ غیر مساوي ځواک رامینځته کول اسانه دي ، د بییرنګ زیان په پایله کې ، مګر د نیم خلاص بیرنگ سیټ ګړندي نصب او جلا کول اسانه دي ، لکه متحده د ایالتونو اسټیک (Astec) شرکت دا ډول بیرینګ څوکۍ کارولې. د کورني ژامې ماتولو لپاره، دا سپارښتنه کیږي چې دا نیمه پرانیستې بیرنگ سیټ د امکان تر حده ونه کاروئ.
06 پیل او کنټرول
اصلي موټور کولی شي مستقیم پیل شي، د بریښنایی نرم سټارټر سره پیل او د متغیر مقاومت سره پیل شي. مستقیم پیل عموما د کوچني جبڑے ماتولو لپاره وي، د موټرو ځواک لوی ندی، د بریښنا شبکې ظرفیت اجازه ورکوي؛ Rheostatic پیل د بادي موټرو لپاره مناسب دی، ځکه چې د باد موټرو لوی بلاک شوی تورک لري، دا د کولہو د کاري حالت لپاره خورا مناسب دی، نو دا د پیل کولو حالت ډیر عام دی؛ بریښنایی نرم پیل د موږک ډریگن موټرو لپاره ترتیب شوی. د موټور او کرشنگ چوکاټ ټولیز نصبولو لپاره، د موږک ډریگن موټور عموما غوره شوی، او د اصلي موټرو پیل د بریښنایی نرم پیل دی. 07 د کولہو سرعت او سټروک
د کورني PE جبڑے ماتولو سرعت او سټروک سره په پرتله ، د اصلي نړیوال جبڑے ماتونکي تولید کونکي لوی سرعت او سټروک لري. د میش زاویه، د ژامې د ماتولو سرعت او سټروک یو بل اغیزه کوي، سرعت د موادو د ماتیدو د شمیر او د کولہو له لارې د خارجیدو سرعت لخوا ټاکل کیږي، نه ګړندی ښه، چټک سرعت، مات شوی مواد د وتلو وخت نه درلود او د اخراج کرشنگ سره مخ کیږي، مواد نشي کولی له کولہو څخه خارج شي، سرعت خورا ورو دی، مواد په مستقیم ډول د کولہو څخه پرته له کولہو څخه خارج کیږي؛ سټروک د کرشنگ ځواک اندازه ټاکي، سټروک لوی دی، د کرشنگ ځواک لوی دی، د کرشنگ اغیز ښه دی، د سټروک اندازه د ډبرې د کرشنگ سختۍ لخوا ټاکل کیږي؛ د کولہو کرشنگ چیمبر مختلف لوړوالی سره ، د کولہو سرعت هم د دې مطابق بدلیږي.
د کرشنگ تجهیزاتو ټیکنالوژۍ پراختیا سره، د محصول بدیل سرعت ګړندی شوی، کاروونکي باید د تجهیزاتو پیرودلو په وخت کې د مختلفو ډولونو محصولاتو ځانګړتیاوې درک کړي، د نسبي ګټو او زیانونو په اړه پوه شي، ډیری تفتیش، شاوخوا هټۍ.
د پوسټ وخت: اکتوبر-25-2024