Konserwacja kruszarki szczękowej

Wysokowydajna kruszarka szczękowa serii SJ łączy w sobie zaawansowaną technologię Metso, która stanowi znaczną poprawę w porównaniu ze starą kruszarką szczękową, a wnęka jest bardziej rozsądna. Prędkość jest wyższa, działanie jest bardziej stabilne, wydajność przetwarzania jest większa, zużycie energii jest niższe, a całkowity koszt operacyjny jest niższy. A zatem, biorąc pod uwagę tak wiele zalet produktu, jak powinniśmy go konserwować?

1 Codzienna konserwacja – smarowanie
1, kruszarka posiada w sumie cztery punkty smarowania, czyli 4 łożyska, które należy tankować raz dziennie. 2, normalny zakres temperatur pracy łożyska wynosi 40-70 ℃. 3, jeśli temperatura robocza osiągnie więcej niż 75 ℃, należy sprawdzić przyczynę. 4, jeżeli temperatura jednego z łożysk jest o 10-15°C (18-27°F) wyższa od temperatury pozostałych łożysk, należy sprawdzić również łożyska.

Centralny układ zasilania paliwem (modele SJ750 i nowsze) sprawia, że ​​konserwacja jest łatwiejsza i wygodniejsza. Etapy tankowania centralnego układu paliwowego są następujące:
1. Dodaj smar do ręcznej pompy olejowej, otwórz zawór do wydechu, potrząśnij uchwytem, ​​smar przedostaje się do progresywnego separatora oleju przez wysokociśnieniowy przewód olejowy, a następnie przepływa do każdego punktu smarowania. Progresywny dystrybutor oleju może zapewnić równomierne rozprowadzenie ilości oleju w każdym punkcie smarowania, gdy punkt smarowania lub rurociąg jest zablokowany, inne punkty smarowania nie mogą działać, a miejsce usterki należy znaleźć na czas i wyeliminować. 2. Po zakończeniu tankowania odwrócić zawór zmiany kierunku, usunąć ciśnienie z rurociągu i ustawić uchwyt w pozycji pionowej do następnego tankowania. Na tym kończy się cała procedura tankowania.
Terminowe i prawidłowe smarowanie jest bardzo ważne dla długotrwałej, stabilnej pracy kruszarki.
Kruszarka uchylna

Konserwacja okresowa – montaż paska, koła zamachowego
Użyj bezkluczowego połączenia tulei rozporowej, zwróć uwagę na mimośrodową powierzchnię końcową wału i powierzchnię końcową znaku koła pasowego, a następnie dokręć śrubę na tulei rozporowej, siła dokręcania śruby tulei rozporowej powinna być jednakowa, umiarkowana i niezbyt duża, to zaleca się użycie ręki z płytką momentową.
Po montażu sprawdź koło zamachowe i koło pasowe oraz linię środkową wału mimośrodowego Kąt β, a następnie zamontuj pierścień ustalający końca wału.

Codzienna kontrola
1, sprawdź napięcie paska transmisyjnego;
2, sprawdź dokręcenie wszystkich śrub i nakrętek;
3. Wyczyść wszystkie znaki bezpieczeństwa i upewnij się, że są dobrze widoczne;
4, sprawdź, czy wyciek oleju z urządzenia do tankowania;
5, sprawdź, czy sprężyna jest nieprawidłowa;
6, podczas pracy słuchać dźwięku łożyska i sprawdzać jego temperaturę, maksymalna nie przekracza 75°C;
7, sprawdzić, czy wypływ smaru jest odpowiedni;
8. Obserwuj, czy dźwięk kruszarki nie jest nietypowy.

Cotygodniowa kontrola
1, sprawdź płytkę zębatą, stopień zużycia płytki zabezpieczającej krawędzie, w razie potrzeby wymień;
2. Sprawdź, czy wspornik jest wyrównany, płaski i prosty oraz czy nie ma pęknięć;
3. Sprawdź, czy śruba kotwowa jest luźna;
4, sprawdź instalację i stan koła pasowego, koła zamachowego oraz czy śruby są mocne.


Czas publikacji: 12 października 2024 r