ਕੋਨ ਟੁੱਟਿਆ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ, ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ?

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਸਲੀਵ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ, ਸਨਕੀ ਸ਼ੈਫਟ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਕੋਨ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਕੋਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਲਦੀ ਕੋਨ ਇੱਕ ਪਿੜਾਈ ਚੈਂਬਰ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮੂਵਿੰਗ ਕੋਨ ਅਤੇ ਸਟੈਟਿਕ ਕੋਨ ਮਲਟੀਪਲ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ। ਜਦੋਂ ਮੂਵਿੰਗ ਕੋਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

01 ਬਣਤਰ
ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੋਨ ਬਰੇਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
1. ਲੋਅਰ ਫ੍ਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਲੋਅਰ ਫਰੇਮ, ਲੋਅਰ ਫਰੇਮ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ, ਲੋਅਰ ਫਰੇਮ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਸਨਕੀ ਸਲੀਵ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਸੀਲਿੰਗ ਬਾਲਟੀ।
2. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਮਿਡਲ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਡਿਸਕ, ਲੋਅਰ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਡਿਸਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਤਲ, ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੈਂਸਰ।
3. ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਗਰੂਵਡ ਵ੍ਹੀਲ, ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਬਰੈਕਟ, ਛੋਟਾ ਬੀਵਲ ਗੇਅਰ।
4. ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਸਲੀਵ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਰਿੰਗ, ਸਨਕੀ ਸਲੀਵ, ਵੱਡੀ ਬੇਵਲ ਗੀਅਰ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਬੁਸ਼ਿੰਗ।
5. ਮੂਵਿੰਗ ਕੋਨ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ, ਮੂਵਿੰਗ ਕੋਨ ਬਾਡੀ, ਰੋਲਿੰਗ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀਵਾਰ।
6. ਅੱਪਰ ਫਰੇਮ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਉਪਰਲਾ ਫਰੇਮ, ਰੋਲਿੰਗ ਕੰਧ, ਪੈਡ ਕੈਪ, ਸ਼ੈਲਫ ਬਾਡੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ।
ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਅਨੁਸਾਰ

ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੋਨ ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
1. ਹੇਠਲਾ ਫਰੇਮ: ਫਰੇਮ, ਸਪਿੰਡਲ, ਗਾਈਡ ਪਿੰਨ।
2. ਸਨਕੀ ਸਲੀਵ: ਸਨਕੀ ਸਲੀਵ, ਸੰਤੁਲਨ ਰਿੰਗ, ਵੱਡੀ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ।
3. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਭਾਗ: ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ, ਛੋਟੇ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ, ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵ.
4. ਸਪੋਰਟ ਸਲੀਵ: ਸਪੋਰਟ ਸਲੀਵ, ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ, ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ।
5. ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ: ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰੋ।
6. ਮੂਵਿੰਗ ਕੋਨ: ਟੁੱਟੀ ਕੰਧ, ਕੋਨ ਸਿਰ, ਗੋਲਾਕਾਰ ਟਾਇਲ।

02 ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ: ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇ (ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ .
ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੁਸ਼ ਹੈਂਡ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੈਪ, ਫਿਕਸਡ ਕੋਨ ਸਪਿਰਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ।

03 ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ: ਜਦੋਂ ਲੋਹਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸੰਚਵਕ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ; ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਚਵਕ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦਬਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਰੱਸ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲੇਗਾ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੈਵਿਟੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ: ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਪਿੜਾਈ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

04 ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ: ਸਪਿੰਡਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਦੋ ਇਨਲੇਟ ਆਇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ; ਦੂਸਰਾ ਰਸਤਾ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਤੇਲ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਤੇਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਆਖਰੀ ਦੋ ਤਰੀਕੇ।
ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ: ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦਾ ਮੋਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪਿੰਡਲ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਨਕੀ ਆਸਤੀਨ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ, ਮੱਧ ਤੇਲ ਮੋਰੀ. ਸਪਿੰਡਲ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਬੇਵਲ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

05 ਪਿੜਾਈ ਫੋਰਸ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੋਨ ਬਰੇਕ ਸਪਰਿੰਗ ਕੋਨ ਬਰੇਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਸਪਿੰਡਲ ਨੂੰ ਮੂਵਿੰਗ ਕੋਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਟੋਰੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਕੋਨ ਨੂੰ ਬੇਸ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੋਨ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸਪਿੰਡਲ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਨਕੀ ਸਲੀਵ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਕੋਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਕਰੱਸ਼ਰ. ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੋਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਹਨ.

06 ਪਿੜਾਈ + ਉਤਪਾਦਨ
ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੋਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਡੀ ਹੈ. ਬਾਰੀਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੋਨ ਬਰੇਕਿੰਗ ਉੱਚ ਹੈ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਪਿੜਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਲੈਮੀਨੇਟਿੰਗ ਪਿੜਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਨਰਮ ਧਾਤ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪਿੜਨ ਵੇਲੇ, ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੋਨ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੱਧਮ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੁਚਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੋਨ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮਲਟੀਪਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗ ਉਤਪਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿੰਨੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਰੱਸ਼ਰ

07 ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਤੁਲਨਾ
ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ: ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਘੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ, ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤ)। ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ: ਸਿਖਰ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਫਰੇਮ, ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।

ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਕੋਨ ਕਰੱਸ਼ਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕਰੱਸ਼ਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਣਤਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਪਿੜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੋਨ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-30-2024