ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟੇ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਬਾੜੇ ਤੋੜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਢਾਂਚੇ, ਸ਼ਕਲ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਇਹ ਪੇਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੜਾਈ ਚੈਂਬਰ, ਫਰੇਮ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਮੋਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਹੋਰ 7 ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਹੈ। ਜਾਣ-ਪਛਾਣ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿਚ, ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ।
01 ਪਿੜਾਈ ਚੈਂਬਰ
ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪਿੜਾਈ ਚੈਂਬਰ ਇੱਕ "ਸੱਜਾ ਤਿਕੋਣ" ਹੈ, ਸਥਿਰ ਜਬਾੜਾ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਕਿਨਾਰਾ ਹੈ, ਚਲਦਾ ਜਬਾੜਾ ਇੱਕ ਬੇਵਲ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਪਿੜਾਈ ਚੈਂਬਰ ਇੱਕ "ਸਮਮਿਤੀ ਆਈਸੋਸੀਲਸ ਤਿਕੋਣ" ਹੈ। ਉਸੇ ਇਨਲੇਟ ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਫੀਡ ਕਣਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਰਵਾਇਤੀ ਪਿੜਾਈ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲੋਂ 5% ਵੱਡਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਪਿੜਾਈ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਫੀਡ ਪੋਰਟ ਆਕਾਰ D ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੀਡ ਕਣ ਆਕਾਰ F ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ F=0.85D ਹੈ। “ਸਮਰੂਪੀ ਆਈਸੋਸੀਲਸ ਤਿਕੋਣ” ਕਰੱਸ਼ਰ F=0.9D।
ਜਬਾੜੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਕੋਣ ਜਾਂ "ਜਾਲ ਕੋਣ" ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ, ਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ, ਪਿੜਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ, ਉਸੇ ਫੀਡ ਪੋਰਟ ਦਾ ਕਰੱਸ਼ਰ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਕਾਰ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, 18°-21° ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਨਤ ਕੋਣ, 21°-24° ਵਿਚਕਾਰ ਰਵਾਇਤੀ PE ਕਰੱਸ਼ਰ ਐਂਗਲ, ਕਰੱਸ਼ਰ ਛੋਟੇ ਜਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਣ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵੱਡੀ ਪਿੜਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਡੀ, ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
02 ਰੈਕ
ਟੁੱਟੇ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੇਲਡ ਫਰੇਮ ਬਾਡੀ, ਬੋਲਟਡ ਫਰੇਮ ਬਾਡੀ, ਓਪਨ ਫਰੇਮ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਫਰੇਮ ਬਾਡੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੈਟਸੋ ਦੀ ਸੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਜਬਾੜਾ ਕਰੱਸ਼ਰ ਇੱਕ ਓਪਨ ਬੋਲਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਫਰੇਮ ਬਾਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭੂਮੀਗਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ; ਸੈਂਡਵਿਕ ਦੀ ਸੀਜੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਜਬਾੜੇ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਬਾਕਸ-ਟਾਈਪ ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ ਵੇਲਡਡ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਚੰਗੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਰਤਾ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਰੇਮ ਪੂਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਲਈ , ਆਵਾਜਾਈ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ.
03 ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀ
ਜਬਾੜੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਮੁੱਖ "ਗੈਸਕਟ" ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ "ਵੇਜ ਬਲਾਕ" ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, "ਗੈਸਕਟ" ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, "ਵੇਜ ਬਲਾਕ" ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ "ਗੈਸਕਟ" ਕਿਸਮ ਜਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੂਹਣੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ "ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ" ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਮੋਬਾਈਲ ਕਰਸ਼ਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
04 ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਰੱਸ਼ਰ ਫਰੇਮ (ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ) 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਿਕੋਣ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਕਰੱਸ਼ਰ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਗੈਸਕੇਟ ਲਚਕੀਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਦੂਜਾ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ (ਸੁਤੰਤਰ) 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕਰੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਬਕਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੜਬੜ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕਰੱਸ਼ਰ ਪੁਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਲਟ ਪੈਕੇਜ ਐਂਗਲ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਿਕੋਣ ਬੈਲਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ; ਮੋਟਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਵਲ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ.
05 ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਮੁੱਲ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲੋੜਾਂ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ-ਸਬੰਧਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲੋੜਾਂ ਸਖਤ ਹਨ. ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲ ਰੋਅ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਰੇਮ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ, ਕੁਝ ਅਟੁੱਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਚੁਣਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਅਰਧ-ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਰਧ-ਖੁੱਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਬਲ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਰਧ-ਖੁੱਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ Astec (Astec) ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਘਰੇਲੂ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਲਈ, ਇਸ ਅਰਧ-ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
06 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ
ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਧੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਬਰੇਕ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਰੀਓਸਟੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਵਿੰਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿੰਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਬਲਾਕਡ ਟਾਰਕ ਹਨ, ਇਹ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਡ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟ ਨੂੰ ਰੈਟ ਡਰੈਗਨ ਮੋਟਰ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਪਿੜਾਈ ਫਰੇਮ ਲਈ, ਰੈਟ ਡ੍ਰੈਗਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 07 ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ
ਘਰੇਲੂ PE ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਬਰੇਕ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਬਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਹੈ। ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਜਾਲ ਕੋਣ, ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ, ਉੱਨੀ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ, ਟੁੱਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਕਰਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਰੱਸ਼ਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿੜਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧੇ ਕਰੱਸ਼ਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸਟ੍ਰੋਕ ਪਿੜਾਈ ਬਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਿੜਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਪਿੜਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਪਿੜਾਈ ਸਖ਼ਤਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੇ ਪਿੜਾਈ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰੱਸ਼ਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਤਪਾਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨਿਰੀਖਣ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-25-2024