Drift og vedlikehold av kjeveknuser er svært viktig, og feildrift er ofte en viktig årsak til ulykker. I dag vil vi snakke om tingene knyttet til utnyttelsesgraden av brukket kjeve, produksjonskostnader, bedriftens økonomiske effektivitet og utstyrets levetid - forholdsregler ved drift og vedlikehold.
1. Forberedelse før kjøring
1) Sjekk om hovedkomponentene er i god stand, om festeboltene og andre koblinger er løse, og om sikkerhetsanordningen er komplett;
2) Sjekk om fôringsutstyr, transportutstyr, elektrisk utstyr osv. er i god stand;
3) Sjekk om smøreanordningen er god;
4) Sjekk om kjølevannsrørventilen er åpen;
5) Sjekk om det er malm eller rusk i knusekammeret for å sikre at knuseren starter uten belastning.
2, start og normal drift
1) Kjør i henhold til driftsreglene, det vil si at kjøresekvensen er den omvendte produksjonsprosessen;
2) Når du starter hovedmotoren, vær oppmerksom på amperemeterindikasjonen på kontrollskapet, etter 20-30s vil strømmen falle til normal arbeidsstrømverdi;
3) Juster og kontroller fôringen, slik at fôringen er jevn, materialets partikkelstørrelse ikke overstiger 80% -90% av bredden på fôrporten;
4) Den generelle lagertemperaturen bør ikke overstige 60 ° C, rullende lagertemperatur bør ikke overstige 70 ° C;
5) Når det elektriske utstyret utløses automatisk, hvis årsaken er ukjent, er det strengt forbudt å tvangsstarte kontinuerlig;
6) Ved mekanisk feil og personlig ulykke, stopp umiddelbart.
3. Vær oppmerksom på parkering
1) Parkeringssekvensen er motsatt av kjøresekvensen, det vil si at operasjonen følger retningen til produksjonsprosessen;
2) Arbeidet med smøre- og kjølesystemet må stoppes etter atknuserer stoppet, og det sirkulerende kjølevannet i lageret bør slippes ut om vinteren for å unngå at lageret sprekker ved frysing;
3) Gjør en god jobb med å rengjøre og kontrollere alle deler av maskinen etter avstengning.
4. Smøring
1) Vevstangslageret, eksentrisk aksellager og trykkplatealbuen til kjeveknuseren er smurt med smøreolje. Det er mer egnet å bruke 70 mekanisk olje om sommeren, og 40 mekanisk olje kan brukes om vinteren. Hvis knuseren ofte er kontinuerlig arbeid, det er en oljefyringsenhet om vinteren, og omgivelsestemperaturen om sommeren ikke er for høy, kan du bruke nr. 50 mekanisk oljesmøring.
2) Vevstanglagrene og eksentriske aksellagre til store og mellomstore kjeveknusere smøres for det meste av trykksirkulasjon. Det er giroljepumpen (eller andre typer oljepumper) drevet av en elektrisk motor som presser oljen i lagertanken inn i smøredelene som lagrene gjennom trykkrøret. Den smurte oljen strømmer inn i oljeoppsamleren og sendes tilbake til lagertanken gjennom det vinklede returrøret.
3) Oljetemperaturvarmeren kan forvarme smøreoljen og deretter bruke den om vinteren.
4) Når oljepumpen plutselig svikter, trenger knuseren 15-20 minutter å stoppe på grunn av den store svingkraften, da er det nødvendig å bruke håndtrykkoljepumpen for å mate oljen, slik at lageret fortsetter å smøre uten uhell å brenne lageret.
5, inspeksjon og vedlikehold av kjeveknuser inspeksjon og vedlikehold har hovedsakelig følgende punkter:
1) Sjekk varmen på lageret. Fordi lagerlegeringen som brukes til å støpe lagerskallet kan fungere normalt når den er under 100 ° C, hvis den overstiger denne temperaturen, bør den stoppes umiddelbart for å kontrollere og eliminere feilen. Inspeksjonsmetoden er: hvis det er et termometer på lageret, kan du direkte observere dets indikasjon, hvis det ikke er et termometer kan brukes for håndmodell, det vil si legg baksiden av hånden på fliseskallet, når det er varmt kan ikke settes, omtrent ikke mer enn 5s, da er temperaturen mer enn 60 ℃.
2) Sjekk om smøresystemet fungerer normalt. Lytt til arbeidet til giroljepumpen om det er krasj osv., se verdien av oljetrykkmåleren, sjekk oljemengden i tanken og om smøresystemet lekker olje, hvis oljemengden er ikke nok, det bør suppleres i tide.
3) Sjekk om oljen som returneres fra returrøret inneholder metallstøv og annet smuss, hvis det umiddelbart skal stoppes og åpne lageret og andre smøredeler for inspeksjon.
4) Sjekk om koblingsdelene som bolter og svinghjulsnøkler er løse.
5) Sjekk slitasjen på kjeveplaten og transmisjonskomponentene, om trekkstangfjæren har sprekker, og om arbeidet er normalt.
6) Hold ofte utstyret rent, slik at ingen askeansamlinger, ingen olje, ingen oljelekkasje, ingen vannlekkasje, ingen lekkasje, spesielt, vær oppmerksom på støv og annet rusk ikke skal komme inn i smøresystemet og smøredeler, fordi på på den ene siden vil de ødelegge smøreoljefilmen, slik at utstyret mister smøring og øker slitasjen, på den andre siden er støv og annet rusk i seg selv en slipende, Etter innføring vil det også fremskynde slitasjen på utstyret og forkorte levetiden til utstyret.
7) Rengjør filteret regelmessig for smøreolje med bensin, og fortsett deretter å bruke det etter rengjøring til det er helt tørt.
8) Skift ut smøreoljen i oljetanken regelmessig, som kan skiftes hver sjette måned. Dette er fordi smøreoljen i bruksprosessen på grunn av eksponering for luft (oksygen) og påvirkning av varme (temperaturen øker med 10 ° C, oksidasjonshastigheten dobles), og det er støv, fuktighet eller drivstoffinfiltrasjon, og noen andre grunner og stadig aldrende forverring, slik at oljen mister smøreytelse, så vi bør med rimelighet velge å erstatte smøreoljesyklusen, kan ikke klare seg.
Innleggstid: 25. november 2024