De hoogefficiënte kaakbreker uit de SJ-serie integreert de geavanceerde technologie van Metso, die een aanzienlijke verbetering heeft ten opzichte van de oude kaakbreker, en de holte is redelijker. De snelheid is hoger, de werking is stabieler, de verwerkingscapaciteit is groter, het energieverbruik is lager en de totale bedrijfskosten zijn lager. Hoe moeten we, gezien de vele productvoordelen, het product onderhouden?
1 Dagelijks onderhoud – smering
1, de breker moet in totaal vier smeerpunten, dat wil zeggen 4 lagers, eenmaal per dag bijtanken. 2, het normale bedrijfstemperatuurbereik van het lager is 40-70 ℃. 3, als de werktemperatuur meer dan 75℃ bereikt, moet de oorzaak worden gecontroleerd. 4. Als de temperatuur van een van de lagers 10-15 ° C (18-27 ° F) hoger is dan de temperatuur van de andere lagers, moeten de lagers ook worden gecontroleerd.
Het centrale brandstoftoevoersysteem (modellen SJ750 en hoger) maakt het onderhoud eenvoudiger en handiger. De stappen voor het tanken van het centrale brandstoftoevoersysteem zijn als volgt:
1. Voeg het vet toe aan de handmatige oliepomp, open de klep om uit te zuigen, schud de hendel, het vet komt de progressieve olieafscheider binnen via de hogedrukolieleiding en shunt vervolgens naar elk smeerpunt. De progressieve olieverdeler kan ervoor zorgen dat de hoeveelheid olie gelijkmatig over elk smeerpunt wordt verdeeld. Wanneer een smeerpunt of pijpleiding geblokkeerd is, kunnen andere smeerpunten niet werken en moet het foutpunt op tijd worden gevonden en geëlimineerd. 2. Nadat het tanken voltooid is, draait u de omkeerklep om, verwijdert u de druk in de pijpleiding en zet u de hendel in de verticale positie voor de volgende tankbeurt. Hiermee is de volledige tankprocedure voltooid.
Voor een langdurige stabiele werking van de breker is het tijdig en correct smeren van groot belang.
Routineonderhoud – installatie van riem en vliegwiel
Gebruik een sleutelloze expansiehulsverbinding, let op het excentrische aseindvlak en het eindvlak van de riemschijfmarkering en draai vervolgens de schroef op de expansiehuls vast. De aanhaalkracht van de expansiehulsschroef moet uniform, gemiddeld en niet te groot zijn. Het wordt aanbevolen om de koppelplaat met de hand te gebruiken.
Controleer na montage het vliegwiel en de poelie en de middellijn van de excentrische as, hoek β, en installeer vervolgens de aseindaanslagring.
Dagelijkse inspectie
1, controleer de spanning van de transmissieriem;
2, controleer of alle bouten en moeren goed vastzitten;
3. Maak alle veiligheidsborden schoon en zorg ervoor dat deze goed zichtbaar zijn;
4, controleer of het tankapparaat olie lekt;
5, controleer of de veer ongeldig is;
6. Luister tijdens de werking naar het geluid van het lager en controleer de temperatuur, het maximum is niet meer dan 75 ° C;
7, controleer of de uitstroom van vet geschikt is;
8. Observeer of het geluid van de breker abnormaal is.
Wekelijkse controle
1. Controleer de tandplaat, de slijtagegraad van de randbeschermingsplaat, indien nodig vervangen;
2. Controleer of de beugel goed uitgelijnd, vlak en recht is en of er scheuren in zitten;
3. Controleer of de ankerbout los zit;
4. Controleer de installatie en status van de poelie, het vliegwiel en of de bouten sterk zijn.
Posttijd: 12 oktober 2024