De bediening en het onderhoud van een kaakbreker is erg belangrijk en onjuiste bediening is vaak een belangrijke oorzaak van ongevallen. Vandaag zullen we het hebben over zaken die verband houden met de benuttingsgraad van gebroken kaak, productiekosten, economische efficiëntie van de onderneming en levensduur van apparatuur – voorzorgsmaatregelen bij gebruik en onderhoud.
1. Voorbereiding voordat u gaat rijden
1) Controleer of de hoofdcomponenten in goede staat zijn, of de bevestigingsbouten en andere connectoren los zitten en of de veiligheidsvoorziening compleet is;
2) Controleer of de voederapparatuur, transportapparatuur, elektrische apparatuur enz. in goede staat zijn;
3) Controleer of het smeerapparaat goed is;
4) Controleer of de klep van de koelwaterleiding open is;
5) Controleer of er erts of puin in de breekkamer zit om er zeker van te zijn dat de breker onbelast start.
2, start en normale werking
1) Rijd volgens de bedieningsregels, dat wil zeggen dat de rijvolgorde het omgekeerde productieproces is;
2) Let bij het starten van de hoofdmotor op de indicatie van de ampèremeter op de schakelkast. Na 20-30 seconden zal de stroom dalen naar de normale werkstroomwaarde;
3) Pas de voeding aan en controleer deze, zodat de voeding uniform is en de deeltjesgrootte van het materiaal niet groter is dan 80% -90% van de breedte van de invoerpoort;
4) De algemene lagertemperatuur mag niet hoger zijn dan 60 ° C, de wentellagertemperatuur mag niet hoger zijn dan 70 ° C;
5) Wanneer de elektrische apparatuur automatisch uitschakelt en de reden onbekend is, is het ten strengste verboden om met geweld continu te starten;
6) Stop onmiddellijk in geval van een mechanisch defect en een persoonlijk ongeval.
3. Let op parkeren
1) De parkeervolgorde is tegengesteld aan de rijvolgorde, dat wil zeggen dat de handeling de richting van het productieproces volgt;
2) De werkzaamheden van het smeer- en koelsysteem moeten worden gestopt nadat debrekerwordt gestopt en het circulerende koelwater in het lager moet in de winter worden afgevoerd om te voorkomen dat het lager barst door bevriezing;
3) Zorg ervoor dat u alle onderdelen van de machine na het uitschakelen goed schoonmaakt en controleert.
4. Smering
1) Het drijfstanglager, het excentrische aslager en de drukplaatelleboog van de kaakbreker worden gesmeerd met smeerolie. Het is geschikter om in de zomer 70 mechanische olie te gebruiken en in de winter kan 40 mechanische olie worden gebruikt. Als de breker vaak continu werkt, er in de winter een olieverwarmingsapparaat is en de omgevingstemperatuur in de zomer niet te hoog is, kunt u mechanische oliesmering nr. 50 gebruiken.
2) De drijfstanglagers en excentrische aslagers van grote en middelgrote kaakbrekers worden meestal gesmeerd door drukcirculatie. Het is de tandwieloliepomp (of een ander soort oliepomp), aangedreven door een elektromotor, die de olie in de opslagtank via de drukslangen in de smerende delen zoals lagers drukt. De smeerolie stroomt in de olieopvangbak en wordt via de schuine retourleiding teruggestuurd naar de opslagtank.
3) De olietemperatuurverwarmer kan de smeerolie voorverwarmen en vervolgens in de winter gebruiken.
4) Wanneer de oliepomp plotseling uitvalt, heeft de breker 15-20 minuten nodig om te stoppen vanwege de grote zwenkkracht. Vervolgens is het noodzakelijk om de handdrukoliepomp te gebruiken om de olie aan te voeren, zodat het lager blijft smeren zonder ongelukken van het verbranden van het lager.
5, inspectie en onderhoud van inspectie en onderhoud van kaakbrekers hebben voornamelijk de volgende punten:
1) Controleer de hitte van het lager. Omdat de lagerlegering die wordt gebruikt voor het gieten van de lagerschaal normaal kan werken als deze onder de 100 ° C is, moet deze, als deze deze temperatuur overschrijdt, onmiddellijk worden gestopt om de fout te controleren en te verhelpen. De inspectiemethode is: als er een thermometer op het lager zit, kunt u de indicatie direct waarnemen, als er geen thermometer is, kan deze met de hand worden gebruikt, dat wil zeggen, plaats de achterkant van de hand op de tegelschaal, wanneer de hete temperatuur is bereikt. kan niet worden gesteld, ongeveer niet meer dan 5 seconden, dan is de temperatuur meer dan 60 ℃.
2) Controleer of het smeersysteem normaal werkt. Luister naar de werking van de tandwieloliepomp of er sprake is van een crash etc., bekijk de waarde van de oliedrukmeter, controleer de hoeveelheid olie in de tank en of het smeersysteem olie lekt, of de hoeveelheid olie niet genoeg, het moet tijdig worden aangevuld.
3) Controleer of de olie die uit de retourleiding terugkeert fijn metaalstof en ander vuil bevat. Als dit het geval is, stop dan onmiddellijk en open de lagers en andere smeeronderdelen voor inspectie.
4) Controleer of de verbindingsdelen zoals bouten en vliegwielsleutels los zitten.
5) Controleer de slijtage van de kaakplaat en de transmissiecomponenten, of de trekstangveer scheuren vertoont en of het werk normaal is.
6) Houd de apparatuur vaak schoon, zodat er geen asophoping, geen olie, geen olielekkage, geen waterlekkage, geen lekkage, in het bijzonder aandacht besteedt aan stof en ander vuil, het smeersysteem en de smeeronderdelen niet binnendringen, omdat aan de ene kant zullen ze de smeeroliefilm vernietigen, zodat de apparatuur smering verliest en de slijtage verhoogt, aan de andere kant zijn stof en ander vuil zelf een schurend middel. Na binnendringen zal het ook de slijtage van de apparatuur versnellen en de levensduur verkorten. leven van de apparatuur.
7) Maak het smeeroliefilter regelmatig schoon met benzine en blijf het na het reinigen gebruiken totdat het volledig droog is.
8) Vervang regelmatig de smeerolie in de olietank, die elke zes maanden kan worden vervangen. Dit komt omdat de smeerolie tijdens het gebruik door blootstelling aan lucht (zuurstof) en de invloed van warmte (de temperatuur stijgt met 10 ° C, de oxidatiesnelheid wordt verdubbeld) en er stof, vocht of brandstofinfiltratie is, en een aantal andere redenen en de voortdurend verouderende verslechtering, zodat de olie de smeerprestaties verliest, dus we moeten er redelijkerwijs voor kiezen om de smeeroliecyclus te vervangen, kunnen het niet volhouden.
Posttijd: 25 november 2024