एक साधारण जबडा र युरोपेली जबा बीचको भिन्नता

साधारण जबडा ब्रेक र जबड़े ब्रेक को युरोपेली संस्करण बीचको भिन्नता, तुलना को 6 पक्षहरु लाई स्पष्ट पार्छ!

साधारण जबडा ब्रेक र युरोपेली जबडा ब्रेक एक प्रकारको कम्पाउन्ड पेंडुलम जबा ब्रेक हो, पहिलेको घरेलु बजारमा यसको सरल संरचना, तुलनात्मक रूपमा कम मूल्य र व्यापक रूपमा प्रयोग भएको कारणले पहिले विकसित गरिएको थियो। पछिल्लो सजिलो सञ्चालन र मर्मतसम्भार, उच्च दक्षता, ऊर्जा बचत र वातावरण संरक्षणको कारण लोकप्रिय छ। आज हामी संरचनात्मक भिन्नताहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्न जाँदैछौं।

1, क्रसिङ गुहा आकार साधारण जबडा: आधा V-आकारको क्रसिङ चेम्बर/युरोपियन जब: V-आकारको क्रसिङ चेम्बर।
V-आकारको गुहा संरचनाले वास्तविक इनलेट चौडाइलाई नाममात्र इनलेट चौडाइसँग मिल्दोजुल्दो बनाउँछ, र सामग्रीलाई डिस्चार्ज गर्न सजिलो छ, सामग्री घटनालाई रोक्न अपेक्षाकृत सजिलो छ, जम्प गर्न सजिलो छ, गहिरो क्रसिङ चेम्बर, कुनै मृत क्षेत्र छैन, र उच्च क्रसिङ। दक्षता।

2, स्नेहन उपकरण सामान्य जबडा: म्यानुअल स्नेहन/युरोपियन जबडा: केन्द्रित हाइड्रोलिक स्नेहन।
केन्द्रीकृत हाइड्रोलिक स्नेहन उपकरण जबड़े ब्रेकको युरोपेली संस्करणको मानक कन्फिगरेसन हो, जसले असर स्नेहनलाई थप सुविधाजनक र कुशल बनाउन सक्छ।

3, समायोजन मोड साधारण जबडा ब्रेक: ग्यास्केट समायोजन/युरोपियन जब ब्रेक: वेज समायोजन।
बराबर मोटाईको ग्यास्केटहरूको समूह समायोजन सीट र फ्रेमको पछाडिको पर्खालको बीचमा राखिएको छ, र क्रसरको डिस्चार्ज पोर्ट ग्यास्केट तहहरूको संख्या बढाएर वा घटाएर घटाइन्छ वा बढाइन्छ। यो विधि बहु-चरण समायोजन हुन सक्छ, मेशिन संरचना तुलनात्मक रूपमा कम्प्याक्ट छ, उपकरणको वजन कम गर्नुहोस्, तर समायोजन गर्दा यो रोकिनुपर्छ।

जबडा ब्रेकको युरोपेली संस्करणले वेज समायोजनलाई अपनाउछ, र समायोजन सीट र फ्रेमको पछाडिको पर्खालको बीचमा दुईवटा वेजहरूको सापेक्ष आन्दोलनको माध्यमबाट क्रशर डिस्चार्ज पोर्टको समायोजनलाई महसुस गर्छ। अगाडिको वेज अगाडि र पछाडि जान सक्छ, र समायोजन सीट बनाउन कोष्ठकसँग एकीकृत हुन्छ; पछाडिको वेज समायोजन गर्ने वेज हो, जुन माथि र तल सार्न सकिन्छ, र दुईवटा वेजको बेभल फिट हुन झुकाव हुन्छ, र डिस्चार्ज पोर्टको साइज पछाडिको वेजलाई माथि र तल सार्नको लागि स्क्रूद्वारा समायोजित गरिन्छ।
यस विधिले चरणविहीन समायोजन, सजिलो समायोजन, समय बचत, रोक्न आवश्यक पर्दैन, सरल, सुरक्षित, सुविधाजनक, बुद्धिमान, उच्च दक्षता हासिल गर्न सक्छ।

4. असर सीट को फिक्सिंग विधि
सामान्य जबडा ब्रेक: वेल्डिंग, असर सीट र फ्रेम वेल्डेड छन्, र सेवा जीवन छोटो छ।
बोल्ट र बियरिङ सीटको सम्पूर्ण कास्ट स्टिल ढाँचा फ्रेमको बोल्टसँग जोडिएको छ दुईको पूर्ण सहयोग सुनिश्चित गर्न, जसले असर सीटको रेडियल शक्तिलाई धेरै बढाउँछ र सेवा जीवन विस्तार गर्दछ।

5, ठूला बङ्गारा भाँच्नका लागि जबडा प्लेटको संरचना (जस्तै 900*1200 र माथि), चल बङ्गारा प्लेटलाई तीन टुक्रामा विभाजन गरिएको छ, र सानो र मध्यम आकारको जबडाको जबडा प्लेट सामान्यतया एक टुक्रा मात्र टुक्रा हुन्छ। जबडाको थालीको आकार, बीचको एउटा सानो, माथिल्लो र तल्लो दुईवटा ठूला हुन्छन्, र यसमा एउटा फाल पनि हुन्छ, जसलाई फिक्स्ड वेज वा फिक्स्ड आइरन भनिन्छ। जबडाको प्लेट बीचको जबडा प्लेट र प्रेस फलाममा बोल्ट गरिएको छ। साधारण जबडा प्लेटहरू र युरोपेली जबडा प्लेटहरूका लागि, अभिन्न वा खण्डित जबडा प्लेटहरू उपकरण मोडेलको आकार अनुसार चयन रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
तीन-चरण जबडा प्लेट को लाभ:
1) यदि ठूलो भाँचिएको बङ्गारा प्लेट सम्पूर्ण ब्लक हो भने, यो ठूलो र भारी छ, र यसलाई तीन खण्डहरूमा संयोजन र स्थापना गर्न अपेक्षाकृत सुविधाजनक छ;
2) जबडा प्लेट तीन भागहरूमा विभाजित गरिएको छ, जुन डिसेम्बल गर्दा अपेक्षाकृत सुविधाजनक छ;
3) मुख्य फाइदाहरू: तीन-खण्डको जबडा प्लेटको डिजाइन बीचमा सानो छ र दुई छेउ एउटै आकारको छ। यदि जबडा प्लेट पहिरनको तल्लो छेउ बढी गम्भीर छ भने, तपाईं जबागा प्लेटको माथिल्लो छेउको साथ स्थिति समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ, प्रयोग गर्न जारी राख्नुहोस्, लागत बचत गर्नुहोस्।

6. जबडा प्लेट र गार्ड प्लेट को आकार
साधारण जबडा: समतल/युरोपियन जबडा: दाँतको आकार।

साधारण जबडा तोड्ने गार्ड प्लेट (जब प्लेटको माथि) समतल हुन्छ, र युरोपेली संस्करणले दाँत आकारको गार्ड प्लेट प्रयोग गर्दछ, जसले समतल प्रकारको गार्ड प्लेटको तुलनामा सामग्री क्रस गर्दा पनि भाग लिन सक्छ, जसले प्रभावकारी लम्बाइ बढाउँछ। जबडा प्लेट र क्रसिंग दक्षता सुधार गर्दछ। दाँत भएको जबडा प्लेटले सामग्रीलाई थप क्रसिङ बल दिशा दिन सक्छ, जुन सामग्रीको छिटो क्रसिङ, उच्च क्रसिङ दक्षता, र उत्पादन कण आकारको नियन्त्रणको लागि अनुकूल छ।