कोन भाँचिएको एकल सिलिन्डर, बहु-सिलिन्डर मूर्ख स्पष्ट रूपमा विभाजित गर्न सकिँदैन?

परिचय
एकल सिलिन्डर र बहु-सिलिन्डर कोन क्रसर बीचको भिन्नता बुझ्नको लागि, हामीले पहिले कोन क्रसरको कार्य सिद्धान्तलाई हेर्नुपर्छ।कोन क्रसरकामको प्रक्रियामा, सनकी आस्तीन रोटेशन ड्राइभ गर्न ट्रान्समिशन उपकरण मार्फत मोटर, सनकी शाफ्ट स्लिभमा घुमाउने कोनलाई रोटेशन स्विंग गर्न बाध्य पारिएको छ, स्थिर कोन खण्डको छेउमा चल्ने कोन एक क्रसिङ चेम्बर हो, सामग्री द्वारा। चलिरहेको कोन र स्थिर कोन बहु एक्सट्रुजन र प्रभाव र भाँचिएको। जब गतिशील कोनले खण्ड छोड्छ, आवश्यक कण आकारमा तोडिएको सामग्री आफ्नै गुरुत्वाकर्षण अन्तर्गत पर्दछ र शंकुको तलबाट डिस्चार्ज हुन्छ।

01 संरचना
एकल सिलिन्डर हाइड्रोलिक कोन ब्रेक मुख्य रूपमा छ भागहरूमा विभाजित छ:
1. तल्लो फ्रेम असेंबली: तल्लो फ्रेम, तल्लो फ्रेम सुरक्षा प्लेट, तल्लो फ्रेम अस्तर प्लेट, सनकी आस्तीन बुशिंग, सील बाल्टी।
2. हाइड्रोलिक सिलिन्डर असेंबली: मध्य घर्षण डिस्क, तल्लो घर्षण डिस्क, हाइड्रोलिक सिलिन्डर ब्लक, सिलिन्डर लाइनर, सिलिन्डर तल, विस्थापन सेन्सर।
3. ड्राइभ शाफ्ट एसेम्बली: ग्रुभ्ड व्हील, ड्राइभ शाफ्ट, बियरिङ, ड्राइभ शाफ्ट कोष्ठक, सानो बेभल गियर।
4. सनकी आस्तीन असेंबली: काउन्टरवेट रिंग, विलक्षण आस्तीन, ठूलो बेभल गियर, मुख्य शाफ्ट बुशिंग।
५. मुभिङ कोन असेंबली: मुख्य शाफ्ट, मुभिङ कोन बडी, रोलिङ मोर्टार पर्खाल।
6. माथिल्लो फ्रेम विधानसभा: माथिल्लो फ्रेम, रोलिंग पर्खाल, प्याड टोपी, शेल्फ शरीर सुरक्षा प्लेट।

बहु-सिलिन्डर हाइड्रोलिक कोन ब्रेकेजले मुख्य रूपमा छवटा भागहरू समावेश गर्दछ:
1. तल्लो फ्रेम: फ्रेम, स्पिन्डल, गाइड पिन।
2. विलक्षण आस्तीन: विलक्षण आस्तीन, ब्यालेन्स रिंग, ठूलो बेभल गियर।
3. प्रसारण भाग: ड्राइभ शाफ्ट, सानो बेभल गियर, शाफ्ट आस्तीन।
4. समर्थन आस्तीन: समर्थन आस्तीन, सिलिन्डर लक, लक नट।
5. घण्टी समायोजन गर्नुहोस्: घण्टी समायोजन गर्नुहोस् र मोर्टार पर्खाल रोल गर्नुहोस्।
6. मुभिङ कोन: भाँचिएको पर्खाल, कोन हेड, गोलाकार टाइल।

02 डिस्चार्ज पोर्ट समायोजन उपकरणहरूको तुलना
एकल सिलिन्डर: सामान्य सञ्चालनको क्रममा, मुख्य शाफ्ट सिलिन्डरलाई तेल पम्पद्वारा इन्जेक्ट वा डिस्चार्ज गरिन्छ, ताकि मुख्य शाफ्टलाई माथि वा तल सारियो (मुख्य शाफ्ट माथि र तल तैरिरहेको छ), र डिस्चार्ज पोर्टको आकार समायोजित हुन्छ। ।
बहु-सिलिन्डर: हाइड्रोलिक पुश ह्यान्ड वा हाइड्रोलिक मोटर मार्फत, समायोजन प्रभाव प्राप्त गर्न समायोजन क्याप, फिक्स्ड कोन सर्पिल रोटेशन माथि र तल समायोजन गर्नुहोस्।

03 ओभरलोड सुरक्षा तुलना
एकल सिलिन्डर: जब फलाम सकियो, हाइड्रोलिक तेल संचयकमा इन्जेक्ट गरिन्छ, र मुख्य शाफ्ट खस्छ; फलाम पास गरेपछि, संचयकले तेललाई पछाडि थिच्नेछ र क्रसर सामान्य रूपमा चल्नेछ। गुफा सफा गर्दा हाइड्रोलिक पम्प पनि प्रयोग गरिन्छ।
बहु-सिलिन्डर: जब ओभरलोड हुन्छ, हाइड्रोलिक सुरक्षा प्रणालीले सुरक्षा महसुस गर्छ, डिस्चार्ज पोर्ट बढ्छ, र क्रसिङ चेम्बरबाट विदेशी पदार्थ डिस्चार्ज हुन्छ। हाइड्रोलिक प्रणाली अन्तर्गत, डिस्चार्ज पोर्ट स्वचालित रूपमा रिसेट हुन्छ र मेशिन सामान्य रूपमा काम गर्दछ।

04 स्नेहन प्रणाली तुलना
एकल सिलिन्डर: स्पिन्डलको तल्लो छेउबाट भित्र दुई इनलेट तेल इन्जेक्सन; अर्को बाटो ड्राइभ शाफ्टको अन्त्यबाट प्रवेश गर्दछ, र एउटै तेल आउटलेटबाट तेल डिस्चार्जको अन्तिम दुई तरिकाहरू।
बहु-सिलिन्डर: मेसिनको तल्लो भागबाट एउटा तेलको प्वाल मेसिनमा प्रवेश गरेपछि, स्पिन्डलको बीचमा पुगेपछि, यसलाई तीनवटा शाखाहरूमा विभाजन गरिन्छ: सनकी आस्तीनको भित्री र बाहिरी सतह, मध्य तेलको प्वाल। स्पिन्डल बल बेयरिङमा पुग्छ, र ठूलो र सानो बेभल गियर प्वाल मार्फत लुब्रिकेट गर्दछ; अर्कोलाई ड्राइभ बियरिङ लुब्रिकेट गर्न ड्राइभ शाफ्ट फ्रेमको प्वालबाट खुवाइन्छ।

05 क्रसिङ फोर्स कम्पोनेन्टहरूको तुलना
एकल सिलिन्डर: हाइड्रोलिक कोन ब्रेक वसन्त कोन ब्रेक जस्तै छ, स्पिन्डल चलिरहेको कोन संग जोडिएको छ, र कचौरा एकै समयमा बोकिन्छ। स्पिन्डल र गतिशील कोन आधार समर्थनको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, र फ्रेम तन्य तनावको अधीनमा छ।
बहु-सिलिन्डर: हाइड्रोलिक कोन टुटेको स्पिन्डल छोटो छ, सीधा फ्रेम द्वारा समर्थित छ, एक उच्च असर क्षमता प्रदान गर्दछ, विलक्षण आस्तीन सीधै चलिरहेको कोन लाई प्रदान गर्न को लागी चलाउँछ।कोल्हू। फ्रेम कम तन्य तनाव को अधीनमा छ। बहु-सिलिन्डर कोन मेसिनको फ्रेम निर्माणमा फाइदाहरू छन्।

06 क्रसिङ + उत्पादन
एकल सिलिन्डर हाइड्रोलिक कोन ब्रेकिङको तुलनामा, ब्रेकिङ प्रभाव राम्रो छ, र पासिंग क्षमता ठूलो छ। राम्रो सामग्री सामग्रीको डिस्चार्ज पोर्ट अन्तर्गत बहु-सिलिन्डर हाइड्रोलिक कोन तोड्ने उच्च छ, राम्रो क्रसिङ प्रभाव राम्रो छ, लेमिनेटिंग क्रसिङ प्रभाव राम्रो छ।
नरम अयस्क र मौसमी अयस्क क्रस गर्दा, एकल सिलिन्डर हाइड्रोलिक कोन ब्रेकेजका फाइदाहरू प्रख्यात हुन्छन्, र मध्यम कडा र उच्च कडा अयस्क क्रस गर्दा, बहु-सिलिन्डर हाइड्रोलिक कोन ब्रेकेजको प्रदर्शन बढी उत्कृष्ट हुन्छ।
समान विनिर्देशहरू अन्तर्गत, धेरै सिलिन्डरहरूले अधिक योग्य उत्पादनहरू उत्पादन गर्न सक्छन्, सामान्यतया, कडा कठोरता, दुई बीचको ठूलो भिन्नता।

07 प्रयोग र मर्मत तुलना
एकल सिलिन्डर: सरल संरचना, विश्वसनीय प्रदर्शन, एक हाइड्रोलिक सिलिन्डर, कम विफलता दर, कम उत्पादन लागत)। मल्टि-सिलिन्डर: माथि वा छेउ पृथक गर्न सकिन्छ, छिटो र सुविधाजनक मर्मतसम्भार, माउन्टिङ फ्रेम, बन्धन बोल्टहरू अलग गर्न आवश्यक छैन।

माथिको परिचय मार्फत, हामी बुझ्छौं कि एकल सिलिन्डर र बहु-सिलिन्डर कोन क्रसर उच्च-सम्पादन गर्ने क्रसरहरू हुन्, र फरक संरचनाले तिनीहरूका फाइदा र बेफाइदाहरू छन्।
एकल सिलिन्डरको तुलनामा, संरचनात्मक कार्यसम्पादन, मर्मतसम्भार, क्रसिङ दक्षता, इत्यादिमा बहु-सिलिन्डर बढी प्रभावशाली छ, र बहु-सिलिन्डर हाइड्रोलिक कोन ब्रेकेजको मूल्य उच्च हुनेछ।