Pengendalian dan penyelenggaraan penghancur rahang adalah sangat penting, dan operasi yang salah sering menjadi punca kemalangan yang penting. Hari ini kita akan bercakap tentang perkara yang berkaitan dengan kadar penggunaan rahang patah, kos pengeluaran, kecekapan ekonomi perusahaan dan hayat perkhidmatan peralatan – langkah berjaga-jaga dalam operasi dan penyelenggaraan.
1. Persediaan sebelum memandu
1) Periksa sama ada komponen utama berada dalam keadaan baik, sama ada bolt pengikat dan penyambung lain longgar, dan sama ada peranti keselamatan lengkap;
2) Periksa sama ada peralatan makan, peralatan penghantar, peralatan elektrik dan lain-lain berada dalam keadaan baik;
3) Periksa sama ada peranti pelinciran adalah baik;
4) Periksa sama ada injap paip air penyejuk terbuka;
5) Periksa sama ada terdapat bijih atau serpihan dalam ruang penghancur untuk memastikan penghancur bermula tanpa beban.
2, mula dan operasi biasa
1) Memandu mengikut peraturan operasi, iaitu, urutan pemanduan adalah proses pengeluaran terbalik;
2) Apabila menghidupkan motor utama, perhatikan petunjuk ammeter pada kabinet kawalan, selepas 20-30s, arus akan turun ke nilai semasa kerja biasa;
3) Laraskan dan kawal penyusuan, supaya penyusuan adalah seragam, saiz zarah bahan tidak melebihi 80%-90% daripada lebar port suapan;
4) Suhu galas am tidak boleh melebihi 60 ° C, suhu galas rolling tidak boleh melebihi 70 ° C;
5) Apabila peralatan elektrik secara automatik tersandung, jika sebabnya tidak diketahui, adalah dilarang sama sekali untuk secara paksa bermula secara berterusan;
6) Sekiranya berlaku kegagalan mekanikal dan kemalangan diri, hentikan segera.
3. Beri perhatian kepada tempat letak kereta
1) Urutan letak kereta adalah bertentangan dengan urutan pemanduan, iaitu, operasi mengikut arah proses pengeluaran;
2) Kerja sistem pelinciran dan penyejukan mesti dihentikan selepaspenghancurdihentikan, dan air penyejuk yang beredar dalam galas harus dilepaskan pada musim sejuk untuk mengelakkan galas retak akibat pembekuan;
3) Lakukan kerja pembersihan dan periksa semua bahagian mesin dengan baik selepas ditutup.
4. Pelinciran
1) Galas rod penyambung, galas aci sipi dan siku plat tujahan penghancur rahang dilincirkan dengan minyak pelincir. Ia lebih sesuai untuk menggunakan 70 minyak mekanikal pada musim panas, dan 40 minyak mekanikal boleh digunakan pada musim sejuk. Jika penghancur sering bekerja berterusan, terdapat peranti pemanasan minyak pada musim sejuk, dan suhu ambien pada musim panas tidak terlalu tinggi, anda boleh menggunakan pelinciran minyak mekanikal No. 50.
2) Galas rod penyambung dan galas aci eksentrik penghancur rahang besar dan sederhana kebanyakannya dilincirkan oleh peredaran tekanan. Ia adalah pam minyak gear (atau jenis pam minyak lain) yang digerakkan oleh motor elektrik yang menekan minyak dalam tangki simpanan ke bahagian pelincir seperti galas melalui tiub tekanan. Minyak pelincir mengalir ke dalam pengumpul minyak dan dihantar semula ke tangki simpanan melalui paip pulangan bersudut.
3) Pemanas suhu minyak boleh memanaskan minyak pelincir dan kemudian menggunakannya pada musim sejuk.
4) Apabila pam minyak tiba-tiba gagal, penghancur memerlukan 15-20min untuk berhenti kerana daya ayunan yang besar, maka perlu menggunakan pam minyak tekanan tangan untuk memberi makan minyak, supaya galas terus melincirkan tanpa kemalangan. daripada membakar galas.
5, pemeriksaan dan penyelenggaraan pemeriksaan dan penyelenggaraan penghancur rahang terutamanya mempunyai perkara berikut:
1) Periksa haba galas. Oleh kerana aloi galas yang digunakan untuk menuang cangkang galas boleh berfungsi secara normal apabila ia berada di bawah 100 ° C, jika ia melebihi suhu ini, ia harus dihentikan serta-merta untuk memeriksa dan menghapuskan kesalahan. Kaedah pemeriksaan adalah: jika terdapat termometer pada galas, anda boleh terus memerhatikan petunjuknya, jika tidak ada termometer boleh digunakan oleh model tangan, iaitu, meletakkan belakang tangan pada shell jubin, apabila panas tidak boleh diletakkan, kira-kira tidak lebih daripada 5s, maka suhu lebih daripada 60℃.
2) Periksa sama ada sistem pelinciran berfungsi dengan normal. Dengar kerja pam minyak gear sama ada berlaku kemalangan dsb., lihat nilai tolok tekanan minyak, semak jumlah minyak dalam tangki dan sama ada sistem pelinciran minyak bocor, jika jumlah minyak adalah tidak cukup, ia perlu ditambah dalam masa.
3) Periksa sama ada minyak yang dikembalikan dari paip pemulangan mengandungi habuk halus logam dan kotoran lain, jika perlu segera berhenti dan buka galas dan bahagian pelinciran lain untuk pemeriksaan.
4) Periksa sama ada bahagian penyambung seperti bolt dan kekunci roda tenaga longgar.
5) Periksa haus plat rahang dan komponen penghantaran, sama ada spring rod pengikat mempunyai retak, dan sama ada kerjanya normal.
6) Selalunya pastikan peralatan bersih, supaya tiada pengumpulan abu, tiada minyak, tiada kebocoran minyak, tiada kebocoran air, tiada kebocoran, khususnya, perhatikan habuk dan serpihan lain tidak boleh memasuki sistem pelinciran dan bahagian pelinciran, kerana pada satu tangan mereka akan memusnahkan filem minyak pelincir, supaya peralatan kehilangan pelinciran dan meningkatkan haus, sebaliknya, habuk dan serpihan lain itu sendiri adalah kasar, Selepas memasuki, ia juga akan mempercepatkan haus peralatan dan memendekkan hayat peralatan.
7) Bersihkan penapis minyak pelincir dengan petrol secara kerap, dan kemudian teruskan menggunakannya selepas dibersihkan sehingga ia benar-benar kering.
8) Gantikan minyak pelincir dalam tangki minyak dengan kerap, yang boleh diganti setiap enam bulan. Ini kerana minyak pelincir dalam proses penggunaan akibat pendedahan kepada udara (oksigen) dan pengaruh haba (suhu meningkat sebanyak 10 ° C, kadar pengoksidaan meningkat dua kali ganda), dan terdapat habuk, kelembapan atau penyusupan bahan api, dan beberapa sebab lain dan kemerosotan yang sentiasa menua, supaya minyak kehilangan prestasi pelinciran, jadi kita harus semunasabahnya memilih untuk menggantikan kitaran minyak pelincir, tidak boleh dilakukan.
Masa siaran: Nov-25-2024