मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे रफ ब्रेकिंग उपकरणे म्हणून, जबडा तोडण्याच्या विकासाचा शंभर वर्षांचा इतिहास आहे. सद्यस्थितीत, बाजारात जबड्याच्या तुकड्यांची रचना, आकार, रचना, साहित्य आणि इतर बाबींमध्ये काही फरक आहेत, हे पेपर प्रामुख्याने क्रशिंग चेंबर, फ्रेम, डिस्चार्ज पोर्ट समायोजन, मोटर इन्स्टॉलेशन, बेअरिंग्ज आणि इतर 7 पैलूंमधून परिचय, मी स्पष्ट गरजा खरेदी प्रत्येकजण, समाधानकारक उत्पादने खरेदी की आशा.
01 क्रशिंग चेंबर
पारंपारिक क्रशिंग चेंबर एक "काटकोण त्रिकोण" आहे, स्थिर जबडा एक सरळ किनार आहे, हलणारा जबडा एक बेव्हल किनार आहे आणि नवीन क्रशिंग चेंबर एक "सममितीय समद्विभुज त्रिकोण" आहे. त्याच इनलेट आकाराच्या अंतर्गत, या प्रकारच्या क्रशरचा स्वीकार्य फीड कण आकार पारंपारिक क्रशिंग चेंबरपेक्षा 5% मोठा असतो. पारंपारिक क्रशिंग चेंबरचा फीड पोर्ट आकार D आणि जास्तीत जास्त फीड कण आकार F यांच्यातील संबंध F=0.85D आहे. "सममितीय समद्विभुज त्रिकोण" क्रशर F=0.9D.
जबडा आणि स्थिर जबडा यांच्यातील कोन किंवा "मेश अँगल" चा आकार हा क्रशरची कार्यक्षमता मोजण्यासाठी एक प्रमुख पॅरामीटर आहे, कोन जितका लहान असेल, क्रशिंग फोर्स जितका जास्त असेल तितका त्याच फीड पोर्टचा क्रशर जास्त असेल. आकार, प्रक्रिया क्षमता जितकी जास्त असेल, 18°-21° मधील प्रगत कोन, 21°-24° मधील पारंपारिक PE क्रशर कोन, क्रशर लहान मेशिंगसह कोनाला त्याच्या मोठ्या क्रशिंग फोर्समुळे शरीर, शाफ्ट आणि बेअरिंगच्या निर्मिती आणि प्रक्रियेसाठी उच्च आवश्यकता असते.
02 रॅक
तुटलेल्या जबड्याच्या फ्रेमची रचना विविध आहे, ज्यामध्ये वेल्डेड फ्रेम बॉडी, बोल्टेड फ्रेम बॉडी, ओपन फ्रेम बॉडी आणि बॉक्स फ्रेम बॉडी यांचा समावेश आहे. Metso चे C सीरीज जबडा क्रशर एक ओपन बोल्ट कनेक्शन फ्रेम बॉडी वापरते, ज्यामध्ये काढता येण्याजोग्या वाहतुकीचा फायदा आहे, भूमिगत अभियांत्रिकीशी मजबूत अनुकूलता आहे आणि फ्रेम दुरुस्ती अधिक सोयीस्कर आहे, परंतु गैरसोय म्हणजे असेंबली आवश्यकता जास्त आहे, याची खात्री करणे आवश्यक नाही. स्थापना अचूकता; सँडविकच्या सीजे मालिकेतील जबडा तुटणे म्हणजे बॉक्स-प्रकार कास्ट स्टील वेल्डेड फ्रेमचा वापर, उच्च शक्ती, चांगली संरचनात्मक स्थिरता, प्रक्रिया आणि उत्पादन अचूकता याची खात्री करणे सोपे आहे, तोटा असा आहे की फ्रेम संपूर्ण वाहतूक असणे आवश्यक आहे, मोठ्या आकाराच्या जबड्याच्या तुटण्यासाठी , वाहतूक रस्त्याची परिस्थिती विचारात घेण्यासाठी.
03 डिस्चार्ज पोर्ट समायोजन यंत्रणा
जॉ ओपनिंग ऍडजस्टमेंट मेकॅनिझमचे विविध प्रकार आहेत, अधिक सामान्य मुख्य "गॅस्केट" ऍडजस्टमेंट आणि "वेज ब्लॉक" ऍडजस्टमेंट, "गॅस्केट" ऍडजस्टमेंट सोयीस्कर आणि विश्वासार्ह आहे, प्रक्रिया करणे आणि तयार करणे सोपे आहे, "वेज ब्लॉक" ऍडजस्टमेंट ऑपरेशन सोयीचे आहे, परंतु विश्वासार्हता "गॅस्केट" प्रकारासारखी चांगली नाही. अलिकडच्या वर्षांत, एल्बो प्लेट आणि डिस्चार्ज पोर्टची समायोजन यंत्रणा पुनर्स्थित करण्यासाठी "हायड्रॉलिक सिलेंडर" विकसित केले गेले आहे आणि या क्रशरचे मोबाइल क्रशिंग स्टेशनमध्ये स्पष्ट फायदे आहेत.
04 मोटर माउंटिंग प्रकार
मोटर स्थापित करण्याचे दोन मार्ग आहेत: एक म्हणजे क्रशर फ्रेमवर मोटर ठेवणे (एकत्रित), त्रिकोणी बेल्ट ड्राइव्हचा वापर, क्रशर आणि फाउंडेशनमध्ये सामान्यतः रबर गॅस्केट लवचिक कनेक्शन वापरणे; दुसरे म्हणजे फाउंडेशन (स्वतंत्र) वर मोटर स्थापित करणे, नंतर क्रशरला फाउंडेशन बोल्टसह जोडणे आवश्यक आहे. पूर्वीच्या स्थापनेमध्ये फाउंडेशनमध्ये थोडासा अडथळा आहे, परंतु मोटर आणि क्रशर पुलीमधील अंतराच्या मर्यादेमुळे, बेल्ट पॅकेज कोन लहान आहे, त्यामुळे फंक्शनल ट्रान्समिशनच्या आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी त्याला एकाधिक त्रिकोणी पट्ट्यांची आवश्यकता आहे, याव्यतिरिक्त, मोटरची गुणवत्ता विश्वसनीय असणे देखील आवश्यक आहे, जेणेकरून मोटर कंपन प्रक्रियेदरम्यान इन्सुलेशनचे नुकसान टाळता येईल; फाउंडेशनवर मोटर स्थापित केली आहे, क्रशरमध्ये फाउंडेशनवर मोठ्या प्रमाणात त्रासदायक शक्ती आहे, फाउंडेशनवर उच्च आवश्यकता आहे आणि फाउंडेशनच्या नागरी संरचनेची किंमत वाढली आहे.
05 बेअरिंग आणि बेअरिंग सीटचे प्रकार
बेअरिंग हे जबड्याच्या क्रशरचे मुख्य भाग आहेत, उच्च मूल्य, उच्च विश्वासार्हता आवश्यकता, एकदा समस्या अनेकदा उच्च देखभाल खर्च आहे, देखभाल वेळ मोठा आहे, म्हणून, बेअरिंग आणि बेअरिंग हाऊसिंग-संबंधित घटक डिझाइन आणि उत्पादन आवश्यकता कठोर आहेत. बियरिंग्ज सामान्यतः दुहेरी पंक्ती टेपर्ड रोलर गोलाकार बियरिंग्ज निवडतात, फ्रेम हाउसिंगसाठी, काही इंटिग्रल हाउसिंग निवडतात, काही अर्ध-खुल्या घरांची निवड करतात. सेमी-ओपन बेअरिंग सीट इन्स्टॉलेशनची जास्त काळजी घेतली पाहिजे, अन्यथा इन्स्टॉलेशन चांगले नाही, बेअरिंग असमान फोर्स बनवणे सोपे आहे, परिणामी बेअरिंगचे नुकसान होते, परंतु सेमी-ओपन बेअरिंग सीट त्वरीत स्थापित करणे आणि वेगळे करणे सोपे आहे, जसे की युनायटेड स्टेट्स एस्टेक (Astec) कंपनीने या प्रकारच्या बेअरिंग सीटचा वापर केला. घरगुती जबडा तुटण्यासाठी, हे अर्ध-ओपन बेअरिंग सीट शक्य तितके न वापरण्याची शिफारस केली जाते.
06 सुरू करा आणि नियंत्रण करा
मुख्य मोटर थेट सुरू करू शकते, इलेक्ट्रॉनिक सॉफ्ट स्टार्टरसह प्रारंभ करू शकते आणि व्हेरिएबल रेझिस्टन्ससह प्रारंभ करू शकते. डायरेक्ट स्टार्ट साधारणपणे लहान जबडा ब्रेकसाठी आहे, मोटर पॉवर मोठी नाही, पॉवर ग्रिड क्षमता परवानगी देते; रीओस्टॅटिक स्टार्टिंग वाइंडिंग मोटरसाठी योग्य आहे, कारण विंडिंग मोटरमध्ये मोठ्या प्रमाणात अवरोधित टॉर्क आहे, ते क्रशरच्या कार्य स्थितीसाठी अधिक योग्य आहे, म्हणून हा प्रारंभ मोड अधिक सामान्य आहे; इलेक्ट्रॉनिक सॉफ्ट स्टार्ट रॅट ड्रॅगन मोटरसाठी कॉन्फिगर केले आहे. मोटर आणि क्रशिंग फ्रेमच्या संपूर्ण स्थापनेसाठी, सामान्यतः रॅट ड्रॅगन मोटर निवडली जाते आणि मुख्य मोटरची सुरूवात इलेक्ट्रॉनिक सॉफ्ट स्टार्ट असते. 07 क्रशरचा वेग आणि स्ट्रोक
देशांतर्गत पीई जबडा ब्रेकच्या वेग आणि स्ट्रोकच्या तुलनेत, मुख्य आंतरराष्ट्रीय जबडा ब्रेक उत्पादकांच्या उत्पादनांमध्ये मोठा वेग आणि स्ट्रोक आहे. जबडा तुटण्याचा जाळीचा कोन, वेग आणि स्ट्रोक एकमेकांवर परिणाम करतात, सामग्री किती वेळा तुटली आहे आणि क्रशरद्वारे डिस्चार्ज गतीने वेग निर्धारित केला जातो, जितका वेगवान नाही तितका चांगला, वेगवान वेग, तुटलेली सामग्री पडणे आणि एक्स्ट्रुजन क्रशिंग सहन करण्याची वेळ आली नाही, क्रशरमधून सामग्री सोडली जाऊ शकत नाही, वेग खूपच कमी आहे, सामग्री क्रशरमधून थेट क्रशिंगशिवाय सोडली जाते; स्ट्रोक क्रशिंग फोर्सचा आकार ठरवतो, स्ट्रोक मोठा आहे, क्रशिंग फोर्स मोठा आहे, क्रशिंग इफेक्ट चांगला आहे, स्ट्रोकचा आकार खडकाच्या क्रशिंग कडकपणाद्वारे निर्धारित केला जातो; क्रशर क्रशिंग चेंबरच्या वेगवेगळ्या उंचीसह, क्रशरचा वेग देखील त्यानुसार बदलतो.
क्रशिंग इक्विपमेंट टेक्नॉलॉजीच्या विकासामुळे, उत्पादन बदलण्याची गती वाढली आहे, वापरकर्त्यांनी उपकरणे खरेदी करताना विविध प्रकारच्या उत्पादनांची वैशिष्ट्ये समजून घेतली पाहिजेत, सापेक्ष फायदे आणि तोटे समजून घेतले पाहिजेत, बरीच तपासणी केली पाहिजे, जवळपास खरेदी केली पाहिजे.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-25-2024