വിലാസം: നം.108 ക്വിംഗ്നിയൻ റോഡ്, വുയി കൗണ്ടി, ജിൻഹുവ സിറ്റി, സെജിയാങ് പ്രവിശ്യ, ചൈന

കോൺ തകർന്ന ഒറ്റ സിലിണ്ടർ, മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ സില്ലി വ്യക്തമായി വിഭജിക്കാൻ കഴിയില്ല?

ആമുഖം
സിംഗിൾ സിലിണ്ടറും മൾട്ടി സിലിണ്ടർ കോൺ ക്രഷറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം മനസിലാക്കാൻ, കോൺ ക്രഷറിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം നമ്മൾ ആദ്യം നോക്കണം.കോൺ ക്രഷർജോലിയുടെ പ്രക്രിയയിൽ, എക്സെൻട്രിക് സ്ലീവ് റൊട്ടേഷൻ ഓടിക്കാൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിലൂടെയുള്ള മോട്ടോർ, റൊട്ടേഷൻ സ്വിംഗ് ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരായ എക്സെൻട്രിക് ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവിലെ ചലിക്കുന്ന കോൺ, സ്റ്റാറ്റിക് കോൺ വിഭാഗത്തിന് സമീപമുള്ള ചലിക്കുന്ന കോൺ ഒരു തകർന്ന അറയാണ്, മെറ്റീരിയൽ ചലിക്കുന്ന കോണും സ്റ്റാറ്റിക് കോൺ ഒന്നിലധികം എക്സ്ട്രൂഷനും ആഘാതവും തകർന്നതും. ചലിക്കുന്ന കോൺ ഈ വിഭാഗത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോൾ, ആവശ്യമായ കണിക വലുപ്പത്തിലേക്ക് തകർന്ന മെറ്റീരിയൽ സ്വന്തം ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന് കീഴിൽ വീഴുകയും കോണിൻ്റെ അടിയിൽ നിന്ന് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

01 ഘടന
സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് കോൺ ബ്രേക്ക് പ്രധാനമായും ആറ് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
1. ലോവർ ഫ്രെയിം അസംബ്ലി: ലോവർ ഫ്രെയിം, ലോവർ ഫ്രെയിം പ്രൊട്ടക്ഷൻ പ്ലേറ്റ്, ലോവർ ഫ്രെയിം ലൈനിംഗ് പ്ലേറ്റ്, എക്സെൻട്രിക് സ്ലീവ് ബുഷിംഗ്, സീലിംഗ് ബക്കറ്റ്.
2. ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ അസംബ്ലി: മിഡിൽ ഫ്രിക്ഷൻ ഡിസ്ക്, ലോവർ ഫ്രിക്ഷൻ ഡിസ്ക്, ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, സിലിണ്ടർ അടിഭാഗം, ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് സെൻസർ.
3. ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലി: ഗ്രൂവ്ഡ് വീൽ, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ്, ബെയറിംഗ്, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ബ്രാക്കറ്റ്, ചെറിയ ബെവൽ ഗിയർ.
4. എക്സെൻട്രിക് സ്ലീവ് അസംബ്ലി: കൗണ്ടർ വെയ്റ്റ് റിംഗ്, എക്സെൻട്രിക് സ്ലീവ്, വലിയ ബെവൽ ഗിയർ, മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ് ബുഷിംഗ്.
5. മൂവിംഗ് കോൺ അസംബ്ലി: പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ്, ചലിക്കുന്ന കോൺ ബോഡി, റോളിംഗ് മോർട്ടാർ മതിൽ.
6. അപ്പർ ഫ്രെയിം അസംബ്ലി: അപ്പർ ഫ്രെയിം, റോളിംഗ് വാൾ, പാഡ് ക്യാപ്, ഷെൽഫ് ബോഡി പ്രൊട്ടക്ഷൻ പ്ലേറ്റ്.
കോൺ ക്രഷർ പ്രകാരം

മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് കോൺ ബ്രേക്കേജിൽ പ്രധാനമായും ആറ് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
1. ലോവർ ഫ്രെയിം: ഫ്രെയിം, സ്പിൻഡിൽ, ഗൈഡ് പിൻ.
2. എക്സെൻട്രിക് സ്ലീവ്: എക്സെൻട്രിക് സ്ലീവ്, ബാലൻസ് റിംഗ്, വലിയ ബെവൽ ഗിയർ.
3. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗം: ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ്, ചെറിയ ബെവൽ ഗിയർ, ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവ്.
4. സപ്പോർട്ട് സ്ലീവ്: സപ്പോർട്ട് സ്ലീവ്, ലോക്കിംഗ് സിലിണ്ടർ, ലോക്കിംഗ് നട്ട്.
5. മോതിരം ക്രമീകരിക്കുക: റിംഗ് ക്രമീകരിക്കുക, മോർട്ടാർ മതിൽ ഉരുട്ടുക.
6. ചലിക്കുന്ന കോൺ: തകർന്ന മതിൽ, കോൺ തല, ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ടൈൽ.

02 ഡിസ്ചാർജ് പോർട്ട് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെ താരതമ്യം
സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ: സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ് സിലിണ്ടർ ഓയിൽ പമ്പ് കുത്തിവയ്ക്കുകയോ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് മുകളിലേക്കോ താഴേക്കോ നീക്കുന്നു (പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഒഴുകുന്നു), ഡിസ്ചാർജ് പോർട്ടിൻ്റെ വലുപ്പം ക്രമീകരിക്കുന്നു. .
മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ: ഹൈഡ്രോളിക് പുഷ് ഹാൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ വഴി, അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ഇഫക്റ്റ് നേടുന്നതിന് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ക്യാപ്, ഫിക്സഡ് കോൺ സ്പൈറൽ റൊട്ടേഷൻ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ക്രമീകരിക്കുക.

03 ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണത്തിൻ്റെ താരതമ്യം
സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ: ഇരുമ്പ് കഴിയുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ അക്യുമുലേറ്ററിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുകയും പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് വീഴുകയും ചെയ്യുന്നു; ഇരുമ്പ് കടത്തിവിട്ട ശേഷം, അക്യുമുലേറ്റർ വീണ്ടും എണ്ണ അമർത്തുകയും ക്രഷർ സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യും. അറ വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ: ഓവർലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രോളിക് സുരക്ഷാ സംവിധാനം സുരക്ഷിതത്വം തിരിച്ചറിയുന്നു, ഡിസ്ചാർജ് പോർട്ട് വർദ്ധിക്കുന്നു, വിദേശ വസ്തുക്കൾ ചതച്ച ചേമ്പറിൽ നിന്ന് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന് കീഴിൽ, ഡിസ്ചാർജ് പോർട്ട് യാന്ത്രികമായി പുനഃസജ്ജമാക്കുകയും മെഷീൻ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

04 ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം താരതമ്യം
സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ: സ്പിൻഡിലിൻറെ താഴത്തെ അറ്റത്ത് നിന്ന് രണ്ട് ഇൻലെറ്റ് ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പ്; മറ്റൊരു വഴി ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അറ്റത്ത് നിന്ന് പ്രവേശിക്കുന്നു, അതേ ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ നിന്ന് ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജിൻ്റെ അവസാന രണ്ട് വഴികൾ.
മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ: മെഷീൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് നിന്ന് ഒരു ഓയിൽ ദ്വാരം മെഷീനിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച ശേഷം, സ്പിൻഡിലിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ എത്തിയ ശേഷം, അത് മൂന്ന് ശാഖകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: എക്സെൻട്രിക് സ്ലീവിൻ്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ഉപരിതലം, മധ്യ എണ്ണ ദ്വാരം സ്പിൻഡിൽ ബോൾ ബെയറിംഗിലെത്തി, വലുതും ചെറുതുമായ ബെവൽ ഗിയർ ദ്വാരത്തിലൂടെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു; മറ്റൊന്ന് ഡ്രൈവ് ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് ഫ്രെയിമിലെ ഒരു ദ്വാരത്തിലൂടെയാണ് നൽകുന്നത്.

05 ക്രഷിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഘടകങ്ങളുടെ താരതമ്യം
സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ: ഹൈഡ്രോളിക് കോൺ ബ്രേക്ക് സ്പ്രിംഗ് കോൺ ബ്രേക്കിന് സമാനമാണ്, സ്പിൻഡിൽ ചലിക്കുന്ന കോണുമായി കൂടിച്ചേർന്നതാണ്, ബൗൾ ഒരേ സമയം കൊണ്ടുപോകുന്നു. സ്പിൻഡിലും ചലിക്കുന്ന കോണും അടിസ്ഥാന പിന്തുണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഫ്രെയിം ടെൻസൈൽ സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാണ്.
മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ: ഹൈഡ്രോളിക് കോൺ ബ്രോക്കൺ സ്പിൻഡിൽ ചെറുതാണ്, ഫ്രെയിം നേരിട്ട് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഉയർന്ന ബെയറിംഗ് കപ്പാസിറ്റി നൽകുന്നു, എക്സെൻട്രിക് സ്ലീവ് നേരിട്ട് ചലിക്കുന്ന കോണിനെ നയിക്കുന്നുക്രഷർ. ഫ്രെയിം കുറഞ്ഞ ടെൻസൈൽ സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാണ്. മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ കോൺ മെഷീന് ഫ്രെയിം നിർമ്മാണത്തിൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

06 ക്രഷിംഗ് + ഉത്പാദനം
സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് കോൺ ബ്രേക്കിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ കടന്നുപോകാനുള്ള ശേഷി വലുതാണ്. മികച്ച മെറ്റീരിയൽ ഉള്ളടക്കത്തിൻ്റെ ഡിസ്ചാർജ് പോർട്ടിന് കീഴിലുള്ള മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് കോൺ ബ്രേക്കിംഗ് ഉയർന്നതാണ്, ഫൈൻ ക്രഷിംഗ് ഇഫക്റ്റ് നല്ലതാണ്, ലാമിനേറ്റ് ക്രഷിംഗ് ഇഫക്റ്റ് നല്ലതാണ്.
മൃദുവായ അയിരും കാലാവസ്ഥയുള്ള അയിരും തകർക്കുമ്പോൾ, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് കോൺ ബ്രേക്കേജിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു, ഇടത്തരം കട്ടിയുള്ളതും ഉയർന്നതുമായ അയിര് തകർക്കുമ്പോൾ, മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് കോൺ ബ്രേക്കേജിൻ്റെ പ്രകടനം കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയമാണ്.
ഒരേ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് കീഴിൽ, ഒന്നിലധികം സിലിണ്ടറുകൾക്ക് കൂടുതൽ യോഗ്യതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, പൊതുവേ, കാഠിന്യം കൂടും, രണ്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വർദ്ധിക്കും.
ക്രഷർ

07 ഉപയോഗവും പരിപാലനവും താരതമ്യം
സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ: ലളിതമായ ഘടന, വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനം, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ, കുറഞ്ഞ പരാജയ നിരക്ക്, കുറഞ്ഞ ഉൽപാദനച്ചെലവ്). മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ: മുകളിലോ വശമോ വേർപെടുത്താൻ കഴിയും, വേഗതയേറിയതും സൗകര്യപ്രദവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, മൗണ്ടിംഗ് ഫ്രെയിം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ആവശ്യമില്ല, ബോൾട്ടുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്നു.

മുകളിലെ ആമുഖത്തിലൂടെ, സിംഗിൾ സിലിണ്ടറും മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ കോൺ ക്രഷറും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ക്രഷറുകളാണെന്നും വ്യത്യസ്തമായ ഘടന അവയുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുള്ളതാക്കുന്നുവെന്നും ഞങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു.
സിംഗിൾ സിലിണ്ടറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഘടനാപരമായ പ്രകടനം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ക്രഷിംഗ് കാര്യക്ഷമത മുതലായവയിൽ മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ കൂടുതൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു, കൂടാതെ മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് കോൺ ബ്രേക്കേജിൻ്റെ വില ഉയർന്നതായിരിക്കും.


പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-30-2024