ievads
Lai saprastu atšķirību starp viena cilindra un vairāku cilindru konusa drupinātāju, vispirms ir jāaplūko konusa drupinātāja darbības princips.Konusa drupinātājsdarba procesā motors caur transmisijas ierīci virza ekscentriskās uzmavas rotāciju, kustīgais konuss ekscentriskās vārpstas uzmavā ir spiests veikt rotācijas šūpoles, kustīgais konuss pie statiskā konusa sekcijas ir smalcināšanas kamera, materiāls ar kustīgs konuss un statiskais konuss daudzkārtēja ekstrūzija un trieciens un salauzts. Kad kustīgais konuss atstāj sekciju, materiāls, kas ir salauzts līdz vajadzīgajam daļiņu izmēram, nokrīt ar sava smaguma spēku un tiek izvadīts no konusa apakšas.
01 Struktūra
Viena cilindra hidrauliskā konusa pārtraukums galvenokārt ir sadalīts sešās daļās:
1. Apakšējā rāmja montāža: apakšējais rāmis, apakšējā rāmja aizsargplāksne, apakšējā rāmja oderes plāksne, ekscentriskās uzmavas bukse, blīvējuma spainis.
2. Hidrauliskā cilindra komplekts: vidējais berzes disks, apakšējais berzes disks, hidraulisko cilindru bloks, cilindra starplika, cilindra apakšdaļa, pārvietošanas sensors.
3. Piedziņas vārpstas komplekts: rievotais ritenis, piedziņas vārpsta, gultnis, piedziņas vārpstas kronšteins, mazs konusveida zobrats.
4. Ekscentriskās uzmavas komplekts: pretsvara gredzens, ekscentriskā uzmava, liels konusveida zobrats, galvenās vārpstas bukse.
5. Kustīgā konusa montāža: galvenā vārpsta, kustīgais konusa korpuss, velmēšanas javas siena.
6. Augšējā rāmja montāža: augšējais rāmis, ritošā siena, spilventiņu vāciņš, plaukta korpusa aizsargplāksne.
Daudzcilindru hidrauliskā konusa lūzums galvenokārt sastāv no sešām daļām:
1. Apakšējais rāmis: rāmis, vārpsta, vadotne.
2. Ekscentriskā uzmava: ekscentriskā uzmava, līdzsvara gredzens, liels konusveida zobrats.
3. Transmisijas daļa: piedziņas vārpsta, mazs konusveida zobrats, vārpstas uzmava.
4. Atbalsta uzmava: atbalsta uzmava, bloķēšanas cilindrs, bloķēšanas uzgrieznis.
5. Noregulējiet gredzenu: noregulējiet gredzenu un izrullējiet javas sienu.
6. Kustīgs konuss: salauzta siena, konusa galva, sfēriska flīze.
02 Izplūdes atveres regulēšanas ierīču salīdzinājums
Viens cilindrs: normālas darbības laikā galvenās vārpstas cilindru iesmidzina vai iztukšo eļļas sūknis, lai galvenā vārpsta tiktu pārvietota uz augšu vai uz leju (galvenā vārpsta peld uz augšu un uz leju), un tiek pielāgots izplūdes atveres izmērs. .
Vairāku cilindru: izmantojot hidraulisko stumšanas roku vai hidraulisko motoru, noregulējiet regulēšanas vāciņu, fiksētu konusa spirāles rotāciju uz augšu un uz leju, lai sasniegtu regulēšanas efektu.
03 Pārslodzes aizsardzības salīdzinājums
Viens cilindrs: kad gludeklis ir beidzies, hidrauliskā eļļa tiek ievadīta akumulatorā, un galvenā vārpsta nokrīt; Pēc gludekļa izlaišanas akumulators nospiedīs eļļu atpakaļ un drupinātājs darbosies normāli. Hidrauliskais sūknis tiek izmantots arī dobuma tīrīšanai.
Vairāku cilindru: pārslodzes gadījumā hidrauliskā drošības sistēma nodrošina drošību, palielinās izplūdes atvere, un svešķermeņi tiek izvadīti no drupināšanas kameras. Hidrauliskajā sistēmā izplūdes atvere tiek automātiski atiestatīta, un iekārta darbojas normāli.
04 Eļļošanas sistēmu salīdzinājums
Viens cilindrs: divu ieplūdes eļļas iesmidzināšana līdz galam no vārpstas apakšējā gala; Otrs ceļš ieiet no piedziņas vārpstas gala, un pēdējie divi eļļas izvadīšanas veidi no vienas eļļas izplūdes atveres.
Daudzcilindru: Kad viens eļļas caurums iekļūst mašīnā no mašīnas apakšējās daļas, pēc vārpstas vidus sasniegšanas, tas tiek sadalīts trīs zaros: ekscentriskās uzmavas iekšējā un ārējā virsma, vidējā eļļas atvere vārpsta sasniedz lodīšu gultni un caur caurumu ieeļļo lielo un mazo konusveida zobratu; Otru padod caur caurumu piedziņas vārpstas rāmī, lai ieeļļotu piedziņas gultni.
05 Saspiešanas spēka komponentu salīdzinājums
Viens cilindrs: hidrauliskā konusa pārrāvums ir līdzīgs atsperes konusa pārtraukumam, vārpsta ir apvienota ar kustīgo konusu, un bļoda tiek nēsāta vienlaikus. Vārpsta un kustīgais konuss tiek izmantoti kā pamatnes balsts, un rāmis ir pakļauts stiepes spriegumam.
Vairāku cilindru: hidrauliskā konusa salauzta vārpsta ir īsa, to tieši atbalsta rāmis, nodrošinot augstu nestspēju, ekscentriskā uzmava tieši virza kustīgo konusu, lai nodrošinātudrupinātājs. Rāmis ir pakļauts samazinātam stiepes spriegumam. Daudzcilindru konusveida mašīnai ir priekšrocības rāmja konstrukcijā.
06 Sasmalcināšana + ražošana
Salīdzinot ar viena cilindra hidrauliskā konusa laušanu, laušanas efekts ir labāks, un caurlaides jauda ir liela. Daudzcilindru hidrauliskais konuss, kas saplīst zem izplūdes atveres, smalko materiālu saturs ir augsts, smalkas drupināšanas efekts ir labāks, laminēšanas drupināšanas efekts ir labs.
Sasmalcinot mīksto rūdu un izturīgu rūdu, viena cilindra hidrauliskā konusa lūzuma priekšrocības ir pamanāmas, un, sasmalcinot vidēji cietu un ļoti cietu rūdu, vairāku cilindru hidrauliskā konusa lūzuma veiktspēja ir izcilāka.
Saskaņā ar tām pašām specifikācijām vairāki cilindri var ražot kvalitatīvākus izstrādājumus, parasti, jo cietāka ir cietība, jo lielāka atšķirība starp abiem.
07 Lietošanas un apkopes salīdzinājums
Viens cilindrs: vienkārša struktūra, uzticama veiktspēja, viens hidrauliskais cilindrs, zems atteices līmenis, zemas ražošanas izmaksas). Daudzcilindru: augšpusi vai sānu var izjaukt, ātra un ērta apkope, nav nepieciešams izjaukt montāžas rāmi, stiprinājuma skrūves.
Izmantojot iepriekš minēto ievadu, mēs saprotam, ka viena cilindra un vairāku cilindru konusa drupinātāji ir augstas veiktspējas drupinātāji, un atšķirīgās struktūras dēļ tiem ir savas priekšrocības un trūkumi.
Salīdzinot ar vienu cilindru, vairāku cilindru konstrukcijas veiktspējas, apkopes, drupināšanas efektivitātes utt. vairāk dominē, un vairāku cilindru hidrauliskā konusa lūzuma cena būs augsta.
Izlikšanas laiks: 30. decembris 2024