Dzirnaviņas ir sadalītas divu veidu cauruļu dzirnavās un vertikālajās dzirnavās, kuras galvenokārt tiek ieviestas šajās cauruļveida dzirnavās. Cauruļveida slīpēšana ir sadalīta dubultā slīdošo apavu slīpēšanā un dobās vārpstas slīpēšanā saskaņā ar atbalsta režīmu, gultņu sakausējuma gultni. Divkāršs gultnis slīdošās kurpes slīpēšanai, viens gultnis dobās vārpstas slīpēšanai. Transmisijas režīmam ir malu transmisija, un tagad lielajās dzirnavās pamatā tiek izmantots dubultā šunta reduktora centra transmisijas režīms. Dzirnavu atteices cēloņu analīze un profilakses pasākumi
(1) a: dobās vārpstas dzirnavas, dobās vārpstas dzirnavu konstrukcija ir uzstādīta dzirnavu cilindra abos galos, balsts ir izgatavots no sfēriskiem bīdāmiem sakausējuma gultņiem, materiāls caur dobo vārpstu nonāk dzirnavās malšanas konusā, un ieplūdes konuss ir aprīkots ar siltumizolācijas materiālu. Tā kā dzirnavu cilindrs un dobā vārpsta ir savienoti ar skrūvēm un dzirnavas darbojas ar bezslodzes slodzi, tad, kad dzirnavas darbojas, tērauda lode un materiāls dzirnavās griežas un veido noteiktu leņķi ar dzirnavu rotācija, kad dzirnavu apgriezieni ir 15,3 apgriezieni, lodītes izlidošanas leņķis ir aptuveni 50°.
Lielā bumbiņa uz virsmas veic nomešanas kustību, bet mazā bumbiņa veic bīdāmās kustības, lai sasmalcinātu un sasmalcinātu materiālu. Salīdzinot ar aprīkojumu, tas veic nevienmērīgu rotācijas kustību. Gala plāksne, oderes plāksne, režģa plāksne un citas dzirnavu daļas sasmalcina ar materiālu, un trieciens izraisīs dažādas nodiluma vai lūzuma pakāpes, un pēc zināmas nodiluma tas nokrīt. Tas izraisa virkni problēmu, piemēram, tvertņu vai cilindru nodilumu, nodalījumu bojājumus un tā tālāk, izraisot aprīkojuma vai kvalitātes negadījumus. Tajā pašā laikā šī kustība ietekmē dobās vārpstas reduktoru utt., jo dzirnavu izejas spēks uz reduktori ir mainīgs, nevis centrā, un veidojas vērpes vibrācija, kas arī rada nopietnus bojājumus. dobās vārpstas ilgstošai darbībai, kas izraisa dobās vārpstas lūzumu vai plaisu, parasti lūzuma virsmu, ko izraisa vērpes vibrācija 45 ° leņķī, nogurums, ko izraisa taisnā daļa, saskaņā ar mūsu novērojumu gadiem, vispārējā dobās vārpstas dzirnavu dobās vārpstas plaisa agrāk nekā 2 gadus, tāpēc ir jāpievērš uzmanība rezerves daļu problēmai;
b: Kā atrast un spriest par šo problēmu? Saskaņā ar pieredzi, pirms vidējās tukšās ass problēmas būs daudz izpausmju, kas galvenokārt ietver: atloka skrūve saplīst un saplīst drīz pēc nomaiņas, lūzuma cēloņi papildus iepriekšminētajiem iemesliem, pamats nav vienmērīgs, dzirnavu gultņa apvalks un dzirnavu griešanās virziens nodiluma virzienā, reduktora un dzirnavu viduslīnijas izmaiņas izraisīs šo situāciju, tāpēc visaptveroša pārbaude, spriedums un savlaicīga pasākumu pieņemšana; Piemērs: 3,8*13 m dzirnavas rūpnīcā izmantoja daudzas dobās vārpstas un mucas skrūves pastāvīgi salūza un atkal salūza neilgi pēc nomaiņas. Vēlāk abas atloku gala virsmas tika metinātas, lai nostiprinātu stiegrojumu. Pēc lietošanas skrūvju lūzums tika samazināts. Lai atrisinātu problēmu, iepriekš minētās problēmas var atrisināt, izmantojot mērīšanas metodes un regulējot gultņa sēdekli. Lūzumu var ārstēt ar metināšanu. Ja nepieciešams, nomainiet.
c: Plānās eļļas stacijas eļļas līmenis turpina samazināties, un plānās eļļas stacijas eļļas līmenis ikdienas patēriņā ir salīdzinoši neliels. Rūpnīcas cementa slīpēšanas galviņas eļļas tvertnes eļļas līmenim ir neregulārs patēriņš, kritums un eļļas papildināšana, dažreiz 200 kg nedēļā, dažreiz nedaudz pusmēnesī, atkārtoti pārmeklējot un neatrodot eļļas noplūdes vietu, eļļas pēdas. tvertne, eļļas karteris utt., un pēc tam, kad tiek nospiests plānās eļļas stacijas dzesētājs, nav noplūdes. Uzmanīgi pārbaudiet dobo vārpstu, konstatējot, ka ir divas plaisas, kad tiek atvērts augstspiediena sūknis, dzirnavas dobās vārpstas plaisas stāvoklis augstspiediena eļļas tvertnē, eļļa nonāks tieši dobajā vārpstā, kā rezultātā eļļa darbosies.
Tādā pašā veidā eļļas līmenis eļļas stacijā rūpnīcā turpina samazināties un papildināt eļļu, parādība ir tāda pati kā iepriekš. Pēc pārbaudes dobajā šahtā plaisas nav konstatētas. Pēc spiediena uz gultņa sēdekļa tiek konstatēta noplūde, un spiedienu nevar uzturēt. Ir nopietni un rūpīgi jāanalizē, jāārstē un jāatrisina.
d: gultņa sildīšanai ir daudz iemeslu, galvenokārt
(1) Ja skrāpēšanas mezgls uzstādīšanas laikā nav kvalificēts, tas var notikt izmēģinājuma ražošanas sākumposmā;
(2) Dzirnavu pozicionēšanas gala nesošā puse uzsilst. Iekšpusē vai ārpusē uzstādīšanai rezervētais paplašināšanas apjoms nav kvalificēts;
(3) Slikta ventilācija dzirnavās, pārmērīgas malšanas parādība vai augsta izejmateriāla temperatūra dzirnavās, kā rezultātā paaugstinās dzirnavu mucas temperatūra, un vadāmība uz slīdošo kurpi ir apgrūtināta. gultņu temperatūras paaugstināšanās. Pārmērīgas slīpēšanas parādību var pārveidot, pielāgojot gaisa parametrus, mainot režģa orientāciju un formu.
Cementa ražošana ir sistēmas projekts, visa veida problēmas ir jāapsver vispusīgi, rūpnīcas 4,2 * 13 dzirnavas, kas nodotas ekspluatācijā (ar rullīšu presi), bieži notiek pilnīga nodiluma parādība, ko izraisa dzirnavu galvas padeve, izlaides samazināšanās, gultņu temperatūras paaugstināšanās un citas problēmas, ražošanas jaudas veidošanās, jo īpaši karstās dienas nevar palaist, pārtraukt slīpēšanas dzesēšanu, atvērt un apturēt, pēc pārbaudes konstatēja, ka rupjais tvertnes nodalījuma dēlis ir sieta plāksne, sieta plāksne ir aiz sieta plāksnes mazā bumbiņa un lielo daļiņu materiāls pēc darbības gandrīz viss aizsprosto sieta plāksni un sietu, kā rezultātā materiāla plūsma būs slikta, rupjā tvertnē malšanas procesā nonāk smalkā tvertnē, ventilācija ir nopietni nepietiekama, kā rezultātā pilnībā slīpēšanas un slīpēšanas parādība, sākotnējo sieta plāksni un sietu var noņemt, aizstāt ar jauna veida režģi, un režģa režģis ir pārveidots. Tika atrisināta viegli iestrēgušā režģa slīpēšanas un bloķēšanas problēma, ražošanas jauda ir pārsniegusi sākotnējo projektēšanas jaudu, un patents ieguva Tjandzjiņas kvalitātes pētniecības projekta pirmo balvu.
e: Režģa balsts Divas Φ3,8*13m dobās vārpstas dzirnavas rūpnīcā darbojas vairāk nekā divus gadus, un režģa balsts ir nolūzis, slīpēšanas korpuss ir iekļuvis balsta vidū, salauzis armatūras plāksni un balsts ir salauzts un deformēts, un ir notikusi slīpēšanas parādība, un ražošanas jauda ir nopietni samazināta. Režģa kronšteina nomaiņa, jo ir jāievada tukšā šahtas darba slodze ir pārāk liela, var iekļūt tikai pa slīpēšanas durvīm, oriģinālajā kronšteinā ir 9 gabali, ko ierobežo slīpēšanas durvju izmērs, jāsadala 27 gabalus slīpēšanas metināšanā, lielā metināšanas daudzuma dēļ būvniecības periods ir garāks, metināšanas spriegums ir pārāk liels, lieto mazāk nekā gadu un nepārtraukts lūzums, noliktava, saskaņā ar šo Situācija, Mēs izstrādājām pilnu komplektu no 8 daļām, ko var tieši piemetināt slīpēšanas komplektā ar slīpēšanas durvīm, tādējādi ievērojami uzlabojot tā izturību, samazinot metināšanas darba slodzi un saīsinot būvniecības laiku 2 reizes. Kopš 2003. gada tas joprojām tiek izmantots, un šis projekts ir ieguvis valsts praktisko patentu.
(2) Divkāršās slīddzirnavās ir problēmas un ārstēšanas metodes
(a) Galvenās vārpstas flīzes pārkaršanas problēma, jo īpaši astes flīzes augstā temperatūra, kas izraisa dzirnavu galvenā gultņa apvalka temperatūras pārkaršanu, galvenokārt ir saistīta ar dzirnavu struktūru.
Pirmkārt, dzirnavu slīdkurpes gultņa gredzens tiek metināts cilindra korpusā, un dzirnavu korpusa augstā temperatūra tiek pārnesta uz slīdkurpes, kā rezultātā dzirnavu gultņa bukses temperatūra paaugstinās. Otrkārt, slikta ventilācija dzirnavās. Sākotnējā dzirnavu atdalīšanas plāksne ir sieta plāksnes formā, un mazās bumbiņas un materiāla daļiņas bieži bloķē sieta caurumu, kā rezultātā materiāla plūsma ir slikta. Materiāla plūsmas un gaisa plūsmas trūkums no rupjās tvertnes uz smalko tvertni dzirnavās noved pie pilnas malšanas un pārmaltas parādības, kā arī izraisa jaudas samazināšanos un dzirnavu korpusa temperatūras paaugstināšanos.
Treškārt, izejvielu temperatūra ir augsta.
Ceturtkārt, dažām dzirnavām ir plāns slīdēšanas biezums, nav siltumizolācijas materiāla starp slīpēšanas oderes plāksni un slīpēšanas korpusu, nav siltumizolācijas slāņa malšanas konusā vai plāns siltumizolācijas slānis.
a) Pārveidojiet nodalījuma režģa plāksni un slīpēšanas režģa plāksni: noņemiet oriģinālo sieta plāksni un visu izsijājiet un nomainiet to ar pārveidotu režģa plāksni. Tika mainīta sākotnējā režģa forma un izvietojums. Veicot salīdzināšanu, pamatā ir atrisinātas problēmas ar nepietiekamu padevi, pārmalšanu un pilnu malšanu dzirnavās. Kad slīpēšanas korpusa temperatūra samazinās par 2-3 grādiem, raža ievērojami palielinās. Šis renovācijas projekts ieguva Tjandzjiņas Kvalitātes uzraudzības biroja kvalitātes pētījumu pirmo balvu.
(b) Augstas slīpēšanas flīžu temperatūras apstrāde: cementa materiāls nonāk izplūdes tvertnē pēc slīpēšanas rupjā un smalkā tvertnē. Bīdāmo apavu gultņa pozīcija atrodas abu tvertņu apvienotajā sekcijā, un materiāls tiek izvadīts pēc slīpēšanas, un temperatūra šajā laikā ir visaugstākā, un atbilstošā slīpēšanas ķermeņa temperatūra šeit ir arī visaugstākā. Pēc lauka mērījumiem augstākā temperatūra šeit ir aptuveni 90-110 grādi, kas tiek pārnesta uz slīdkurpes gultni, tādējādi paaugstinot flīžu temperatūru un izraisot slīpēšanas apstāšanos un atdzišanu. Uzstādiet 20 m biezas izolācijas gumijas azbesta paliktņus starp cilindru un starpliku pēc tam, kad ir noņemti 5 līdz 10 starplikas apgriezieni sānos netālu no izplūdes režģa plāksnes, lai nodrošinātu, ka starplikas uzstādīšana netiek ietekmēta. Samaziniet siltuma vadīšanu no temperatūras dzirnavu iekšienē uz mucu un iepildiet vairāk nekā 100 mm biezu siltumizolācijas akmens vati starp izplūdes konusa oderes plāksni un mucu, lai izolētu materiāla temperatūras pazemināšanos dzirnavās. bīdāmās kurpes.
c) plānas eļļas dzesēšanas sistēmas pārveidošana: slīdošās kurpes gultņa augstās temperatūras dēļ paaugstinās plānās eļļas stacijas eļļas temperatūra un samazinās viskozitāte, kā arī tiek atrisināta pārāk augstas eļļas temperatūras problēma. To var izmantot, lai palielinātu dzesētāja laukumu, mainītu rindas tipa dzesētāju pret radiatora tipa dzesētāju, palielinātu dzesēšanas ūdens apvalka cirkulācijas dzesēšanu eļļas atgaitas caurulē utt., Lai kontrolētu zemāk esošo cirkulējošās eļļas temperatūru. 40 grādi, kas var ievērojami samazināt bīdāmās kurpes gultņa temperatūru. Pēc iepriekš minētā visaptverošā uzlabojuma augstas temperatūras izraisītā slīpēšanas apturēšana tiks pilnībā mainīta. Bīdāmās kurpes temperatūru pamatā var uzturēt ap 70 grādiem, un ziemā to var uzturēt aptuveni 60 grādu robežās, kas nodrošina normālu slīpēšanas korpusa darbību.
d) līdz minimumam samazināt izejmateriāla temperatūru, galvenokārt klinkera temperatūru.
e) Citas problēmas, kas jāņem vērā: galvenā dzirnavu problēma ir tāda, ka, ja slīpēšanas korpuss kādu laiku tiek izmantots, bumba tiek bloķēta no režģa savienojuma; Padeves porta atgriešanas nepareiza darbība; Smēreļļa, kas piesārņota ar putekļiem no eļļas stacijas; Apavu pārsegs nav cieši noslēgts, putekļi iekļūst kurpē, un gultņa bukse paātrina nodiluma problēmu;
Tāpēc (1) ir nepieciešams savlaicīgi un saprātīgi stingri pielāgot procesa prasības un vēja un materiāla darbības prasības, lai novērstu pilnīgas slīpēšanas rašanos. (2) Regulāri filtrējiet un nomainiet eļļu. Pārvaldības nodaļa regulāri pārbauda naftas produktus. Saskaņā ar testa rezultātiem eļļošanas shēma ir saprātīgi formulēta. Bīdāmā kurpes gultņa eļļas tvertne tiek tīrīta reizi sešos mēnešos, un nepieciešamības gadījumā reižu skaits tiek palielināts, lai samazinātu putekļu uzkrāšanos un nodrošinātu eļļošanu. Plānās eļļas stacijas funkcija ir dzesēšana un eļļošana.
Galvenais reduktors viegli sastopamās problēmas un pasākumi
(1) Reduktora struktūra un princips: reduktora struktūra izmanto dubulto šunta reduktoru. Dubultais šunta reduktors, ieejas vārpstas zobrats pārnesuma kreisajā un labajā pusē vienlaikus pārsūta griezes momentu un maina izejas ātrumu, apstrādes un uzstādīšanas prasības ir augstākas, kreisajam un labajam divu pārnesumu ieejas un izejas spēkam un kontaktam ir jābūt esiet konsekventi. Problēmas var rasties, ja abiem pārnesumiem ir atšķirīgs spriegums. Piemēram, daļēja slodze, bedres, nevienmērīgs spēks, gultņu temperatūras paaugstināšanās, vibrācija, troksnis un citas problēmas.
(2) Nosliece uz problēmām: A. Pēc dzirnavu izmantošanas kādu laiku, dzirnavu gultņa apvalka nodiluma, pamatu nosēšanās dēļ spēks, kas dzirnavu darbības laikā tiek pārnests uz reduktori, ir mainīgs lielums, kas ietekmē reduktora zobrats, kopējā kreisā vai labā šunta zobrata bedre, nopietns zobu virsmas lobīšanās, lauzti zobi. b. Degoša flīze, ko izraisa eļļas caurules bloķēšana, eļļas spiediena spiediena kritums un plānas eļļas stacijas atteice. Punktu korozija sliktas pārnesumu eļļošanas dēļ.
(3) Apstrādes metodes, pasākumi: (a), eļļošana un dzesēšana ir galvenais, lai nodrošinātu normālu iekārtas darbību. Apkope un pārbaude ir būtiska, lai nodrošinātu iekārtas drošu darbību, tāpēc tas ir jādara labi. b) Operatoram jāpievērš īpaša uzmanība katra gultņa temperatūras izmaiņām un impulsa izmaiņām iekārtas darbībā, kas tiek parādīta instrumentu panelī. Atbilstoši dažādiem gadalaikiem katra punkta dienas temperatūra ir atšķirīga, un izmaiņas tiek apgūtas, īpaši, ja gultņu temperatūra paaugstinās, temperatūra dažu minūšu laikā lineāri paaugstinās, un nekavējoties jāveic stāvēšanas pasākumi. Pēc pieredzes, ja iekārta sastopas ar pēkšņu temperatūras paaugstināšanos īsā laika periodā, iekārta jau ir sabojājusies, un savlaicīga apstāšanās var samazināt zaudējumus. c) Ikdienas pārbaude ir regulāri jāpārbauda atbilstoši standartam un reižu skaitam, savlaicīgai problēmu atklāšanai un savlaicīgai refleksijas apstrādei, vienlaikus koncentrējoties uz plānās eļļas stacijas filtra tīrīšanu laikā, kad tiek konstatēta eļļas spiediena starpība. būt lielākam par 0,1MP, savlaicīga nomaiņa un tīrīšana, vismaz reizi mēnesī tīrīt eļļas filtru, tīrīšanas procesā pievērst uzmanību, vai filtrā nav metāla gružu, lai laikus atrastu problēmu. d) regulāri pārbaudiet pārnesuma stāvokli, katra gultņa punkta eļļas ieplūdi, katra zobrata savienojuma stāvokli, vai nav iedobumu, vai zoba virsmā nav plaisu, un vismaz reizi gadā notīriet un pārbaudiet reduktoru. . (e) Galvenā motora apkopes pārbaudes un prasības būtībā ir tādas pašas kā iepriekš. (f) Pievērsiet uzmanību reduktora un galvenā motora iekšējam zobratu savienojumam un ik pēc sešiem mēnešiem izjauciet un notīriet eļļu. Problēmas šajā ierīcē galvenokārt izraisa eļļas trūkums, piemēram, zobu virsmas sasaistīšanās un bojāti zobi. (g) Kad notiek zobratu bedre, ir nepieciešams savlaicīgi izmērīt koaksialitāti starp frēzi un reduktoru, mainīt frēzes un reduktora centra līniju un savlaicīgi noregulēt to, lai novērstu zobrata turpmākus bojājumus. Radušos punktveida koroziju vai zobu virsmas bojājumus var apstrādāt ar slīpēšanas metodi. Zoba virsmas plaisa, kas ir saplaisājusi, ir jāsalabo loka formā un jānoņem cauri plaisas zobs, lai lauztais zobs neiekristu citos zobratos un neradītu lielākus bojājumus.
Plānās eļļas stacijas izmantošana un apkope
Plānās eļļas stacija ir palīgaprīkojums cementa uzņēmumiem, lai nodrošinātu galvenā dzinēja darbību, un tas ir galvenais, lai nodrošinātu iekārtu drošu, efektīvu un stabilu darbību. Labi veikt plānas eļļas stacijas apkopi un apkopi ir svarīga saikne ražošanas nodrošināšanai. Galvenais dzirnavu reduktors, galvenais motors, dzirnavu gultnis, pulvera separatora galvenais reduktors, rullīšu preses galvenais reduktors, spiediena ierīce un citas galvenās iekārtas tiek ieeļļotas ar plānās eļļas staciju. Plānās eļļas stacijas funkcija ir dzesēšana un eļļošana.
Bojājumu cēloņi un analīze: Pirmkārt, eļļas stacijas atteices iemesli ir aptuveni sadalīti šādos punktos:
(1) Nav eļļas spiediena: (2) Zems eļļas spiediens citu iemeslu dēļ, piemēram, elektrisko instrumentu, spiediena sensoru vai līnijas iemeslu dēļ.
Otrais: kļūdu pārbaude un spriedums
(1) Sūkņa kļūdas novērtējums: atveriet eļļas atgaitas vārstu atveriet zemspiediena sūkni, aizveriet zemspiediena eļļas izplūdes durvis, lēnām aizveriet eļļas atgriešanas vārstu, pārbaudiet manometra rādījumu, kad sūkņa spiediens ir ≥ 0,4 Mpa, sūknim jābūt normāli, saskaņā ar iepriekš minētajām daļām darbības joprojām nav līdz spiedienam, izjaukt motoru ir normāli, vai iekšējā zobrata sakabe ir bojāta, piemēram, normāli var noteikt sūkņa bojājumus.
(2) Atveriet augstspiediena sūkni pēc tam, kad zemspiediena sūknis ir normāls, un lēnām aizveriet augstspiediena sūkņa izplūdes caurules vārstu. Ja augstspiediena sūkņa manometra vērtība sasniedz vairāk nekā 25Mpa, var noteikt, ka eļļas sūknis ir normāls un sistēmas spiediens nepalielinās. A, pārbaudiet drošības vārstu, saskaņā ar iepriekš minēto metodi, sūknis nevar sasniegt spiediena vērtību neatkarīgi no tā, vai drošības vārsts ir bojāts vai pārplūst. Augstspiediena sūkņa pārspiediena vārstu var apstrādāt, bloķējot eļļas atgriešanas atveri. Tā kā sūknis paaugstinās līdz noteiktam apmēram 10–12 mpa spiedienam, tas ir, spiediena samazināšanai, sūkņa maksimālais darba spiediens ir 32 Mpa, tāpēc tas neradīs sūkņa bojājumus. B, ja sūknis un drošības vārsts ir normāli, pārbaudiet, vai cauruļvadā aiz eļļas izplūdes durvīm nav noplūdes un vai augstspiediena eļļas caurules savienojums zem flīzes nav noplūdis. C, noregulējiet augstspiediena virzuļa sūkni, noregulējiet skrūvi, reverso regulēšanu, lai palielinātu spiedienu, pozitīvu regulēšanu, lai samazinātu spiedienu. Šo metodi izmanto augstspiediena sūknim 10SCY14-1B.
(3) Kad degvielas tvertnes temperatūra eļļas stacijā pēkšņi paaugstinās, pārbaudiet, vai ir ieslēgts elektriskais sildītājs (vasarā jauda parasti ir izslēgta). Trīs. Sistēmas spiediena regulēšanas un uzmanības problēmas Plāna eļļas stacija, izmantojot kvantitatīvo sūkni, šķidruma plūsma minūtē ir relatīvi nemainīga, spiediens palielinās, plūsmas ātrums palielinās, spiediens ir mazs, plūsmas ātrums palēninās. Eļļas stacijas drošas darbības signālu pārraida spiediena sensors, un, kad filtra izejas spiediena vērtība ir zemāka par iestatīto vērtību, tiks aktivizēts gaidīšanas sūknis un apturēšana. Tāpēc ir jākontrolē pārtvērēja durvju atvēršana aiz spiediena sensora, un izplūdes pārtvērēja durvju atvēršanu var pareizi noregulēt, lai nodrošinātu signāla stabilitāti ar nosacījumu, ka spiediena vērtība pirms filtra nav mazāka. nekā 0,4 MPA. Neatkarīgi no tā, vai sūknis ir normāls vai nē, un pārbaudes metode ir izskaidrota iepriekš. Tāpēc ir ļoti svarīgi regulāri pārbaudīt sūkni. Ja sūkņa spiediena vērtība ir zemāka par 0,4 MPA, tas norāda, ka sūknis ir nodilis, efektivitāte ir samazināta un tas nevar apmierināt iekārtas vajadzības. Nepieciešams nekavējoties nomainīt jauno sūkni, lai nodrošinātu iekārtas darbību. Ekspluatācijas laikā pievērsiet īpašu uzmanību tam, vai nav pēkšņa eļļas līmeņa pazemināšanās (ja ir norāde par eļļas noplūdi eļļas padeves vietā) un uzturiet eļļas tvertnes līmeni un savlaicīgi uzpildiet eļļu. Eļļas apsaimniekošanas nodaļai regulāri jāpārbauda naftas stacija un eļļas kvalitāte, kā arī pastāvīgi jāreģistrē eļļas rādītāji. Lietojot eļļu kādu laiku, rādītājiem ir tendence kristies, īpaši, ja eļļas ražotāju ir vairāk un kvalitāte nav vienāda, tas nodarīs lielu kaitējumu iekārtu darbībai. Rūpnīca izmanto zīmola eļļu daudzus gadus, bet tajā pašā gadā eļļai pēc 2 mēnešu lietošanas eļļas viskozitātes indekss ir dubultojies. Par laimi, atklājums bija savlaicīgs un liela negadījuma nebija. Tāpēc naftas produktu kvalitātei jāpievērš īpaša uzmanība.
Rullīšu preses biežākie defekti un novēršana Rullīšu preses darbības princips:
Hidrauliskā cilindra spiediena ietekmē divi pretēji rotējošie presēšanas rullīši izspiedīs materiālu caur tiem blīvā plakanā loksnē, un materiāls starp diviem veltņiem tiks izspiests ar aptuveni 150 MPA spiedienu, lai granulētais materiāls tiktu izspiests un sasmalcina, tādējādi uzlabojot materiāla daļiņu izmēru un palielinot slīpējamību.
Pirmkārt, rullīšu preses kopējā kļūmju analīze un apkope: rullīšu preses atteices daļas un iemesli ir aptuveni šādi:
(1) Galvenā reduktora kļūme un apkopes reduktora kļūme, iemesls ir izejas vārpstas eļļas blīvējuma bojājums, eļļas noplūde, putekļi izejas vārpstas galā, kā rezultātā tiek bojāts blīvējums, nodilums un nopietns gultņa ievainojums. Reduktora ieejas un izejas vārpstas ir aprīkotas ar sviesta sprauslām putekļu novēršanai un eļļošanai. Eļļas blīve ir nostiprināta ar nelielu skrūvi, lai novērstu eļļas blīvējuma izplūšanu. Kad skrūve ir vaļīga, putekļu vāks un vārpsta griezīsies kopā, tādējādi liekot putekļiem iekļūt eļļas blīvē, izraisot iekārtas bojājumus, un tiešs rezultāts ir eļļas noplūde. Tāpēc īpaša uzmanība jāpievērš ikdienas apkopes pārbaudei, lai pārbaudītu, vai reduktora gala vāks griežas kopā ar vārpstu. Ja tiek konstatēta sinhrona rotācija, ar to nekavējoties jārīkojas un jāpievelk skrūves. Tajā pašā laikā sviesta sprausla regulāri jāuzpilda saskaņā ar noteikumiem. Degvielas uzpildes mērķis ir novērst putekļu veidošanos un eļļot un samazināt nodilumu.
(2) ruļļa virsmas bojājumi: ruļļa virsmas bojājumi ir lielākā problēma, kas ietekmē ruļļa preses produkciju, viens ir dabisks nodilums, otrs ir cietu priekšmetu bojājumi. Dabiskā nodiluma cēlonis ir materiāla un ruļļa virsmas ekstrūzijas nodilums zem augsta spiediena, kas ir normāli. Parasti veltņa virsmas kalpošanas laiks ir aptuveni 5000–5500 stundas, un, palielinoties nodilumam, nūjas diametrs kļūst mazāks, un jauda pakāpeniski samazināsies. Galvenais cieto priekšmetu bojājumu cēlonis ir svešķermeņu iekļūšana. Galvenais iemesls ir tas, ka metāla priekšmetu iekļūšanas rezultātā radušies bojājumi ir salīdzinoši lieli, jo abi rullīši griežas viens pret otru zem 150MPA spiediena, un atstarpe starp abiem veltņiem ir 25-30 mm. Kad metāla priekšmeti iekļūst vairāk par šo attālumu, ruļļa virsma tiks stipri bojāta un bojāta, un ruļļa virsma būs plaisā vai plaisā, kā rezultātā ruļļa virsma būs izliekta un nelīdzena, kā rezultātā ruļļa virsma pakāpeniski kļūst neapaļa un nelīdzsvarota. . Tas izraisa virkni problēmu, piemēram, rullīšu preses vibrāciju, reduktora sildīšanu un motora jaudas svārstības. Jo īpaši lielu tērauda priekšmetu iekļūšana izraisīs negadījumus visas rullīšu preses darbībā, un dažās vienībās negadījumā ir āmura galva, kā rezultātā visa aprīkojuma ražošana tiks pārtraukta uz vairāk nekā pusgadu, rāmis plaisās. , reduktora apvalks plaisā, zobrata bojājumi, gandrīz nodoti metāllūžņos. Tāpēc nepieļaut svešķermeņu iekļūšanu ir galvenais, lai nodrošinātu rullīšu preses drošu darbību. Piemēram, klinkera izplūdes plākšņu padeves mašīnā var uzstādīt režģi, uz izplūdes apvalka svina riteni var uzstādīt režģa stieni, bet uz noliktavas lentes var uzstādīt atdzelžotāju, bet tikai lielus svešķermeņus vai klinkera virsmas dzelzi. var kontrolēt, bet mazas ierīces nevar pilnībā noņemt. Jo īpaši rullīšu presēšanas sistēmu, ieskaitot tinti, mazo noliktavu, statisko pulvera separatoru, vēl nav izskausta izslēgšanas metode, to var stiprināt tikai ikdienas darbā, pārbaudē un izslēgšanā, viena ir visu sistēmas iekārtu pārbaude, īpaši mazajā noliktavā, V separators, ciklona putekļu savācējs, atrasta oderējuma plāksne, deflektors, slidotavā nodilumizturīgas detaļas, Leņķa dzelzs nemetinās, krīt nost. Rullīšu preses apakšējā slūza bez dzelzs detaļām un vienmērīga apstrāde. Otrais ir apkopes kvalitātes kontrole, jo īpaši iepriekšminēto iekārtu iekšējā metināšana, starplikas uzstādīšanai jābūt stingrai, un laicīgi jānomaina oderes nodilums, lai tas nenokristu rullīšu presē. Treškārt, regulāri nospiediet veltni zem sānslīdes, regulāri notīriet kausa pacēlāja dibenu, pārbaudiet gludekli.
(3) Rullīšu virsmas remonts Atbilstoši ekspluatācijas laikam rullīšu preses rullīšu virsmu remontē, pārklāj un atjauno sākotnējā stāvoklī ne retāk kā reizi gadā. Remonta process ietver virkni profesionālu tehnoloģiju, piemēram, metināšanas materiālus, tehnoloģiju, temperatūru un tehnisko līmeni, kas ir sadalīti divos labos veidos: tiešsaistes remonts un bezsaistes remonts. Tiek ierosināts, ka pirmajā lietošanas gadā jauno ruļļu var salabot tiešsaistē, bet otrajā gadā rullīti ir izdevīgāk salabot bezsaistē.
(4) Rullīšu preses atbalsta ierīce ir galvenā veltņa normālas darbības sastāvdaļa. Atbalsta ierīce ir aprīkota ar gultņiem, vārpstas blīvēm, eļļas kanāliem, dzesēšanas ūdens kanāliem utt., un daudz siltumenerģijas tiks radīts ekstrūzijas berzes dēļ starp rullīti un materiālu darbības laikā, un tās dzesēšana tiek novadīta cirkulējošo ūdeni. Gultņu dzesēšana ir atkarīga arī no cirkulējošā ūdens dzesēšanas, gultņu eļļošanu nodrošina centralizētā viedā eļļošanas sistēma, noteikta laika kvantitatīvā eļļas padeve dažādām četru gultņu ligzdas daļām, eļļas padeves laiku un eļļas padeves intervāla laiku var iestatīt un regulēt pats. Katrai atbalsta ierīcei ir 6 eļļas padeves caurules, no kurām divas piegādā eļļu attiecīgi uz gultņa gala vāciņu, ko izmanto putekļu nosūkšanai un izvadīšanai. Tā kā rullīšu presēšanas atbalsta ierīces konstrukcijā un apkopē izmantotie gultņi ir lieli importēti gultņi, cena ir augsta un pasūtījuma cikls ir garš, tiklīdz problēma rodas, vienkārša gultņa nomaiņas laiks nebūs mazāks par vienu. nedēļā, tāpēc rullīšu preses eļļošana ir svarīga apkopes sastāvdaļa. Sausās eļļas stacijas atteici galvenokārt izraisa eļļas sūkņa kļūme, un to galvenokārt izraisa komponentu nodilums. Otrs ir sadalītājs, ir bojāts solenoīda vārsts. Sausās eļļas stacija izmanto elektrisko sausās eļļas sūkni vai pneimatisko sausās eļļas sūkni, kam darbības laikā nepieciešama augstāka eļļas kvalitāte. Lai novērstu sekundāro piesārņojumu, uz vietas esošo eļļas balonu var atcelt, efektīvi samazinot naftas produktu sekundāro piesārņojumu. Ņemot vērā augsto eļļas viskozitāti, it īpaši ziemā, sausais sūknis nevar normāli darboties, to var uzstādīt tropiskās sildīšanas ierīces ārējā cilindrā un izolācijas slānī, efektīvi atrisinot vakuuma absorbcijas problēmu. Pašlaik sausās eļļas sūkņa atteici galvenokārt izraisa iekšēja noplūde, ko izraisa detaļu nodilums. Eļļas spiediens nepaaugstinās, parasti mainot sūkni, otrais ir gaisa ieplūde, gaisa ieplūdes iemesls galvenokārt ir cilindra vidējā eļļas līmeņa izmantošanas laikā, lai izņemtu, un apkārtējā eļļa nenāk. uz leju. Tāpēc pievērsiet uzmanību cilindra eļļas līmeņa pārbaudei un pārliecinieties, ka tas ir aptuveni 2/3 no cilindra korpusa. Kad notiek gaisa sūknēšana, eļļa ir savlaicīgi jāpapildina, un eļļas virsmu var izlīdzināt. Treškārt, sadalītājs vai solenoīda vārsts ir bloķēts un bojāts, un kļūdas noteikšanas metode; Kad darbojas sausās eļļas sūknis, eļļas sūkņa manometrs ir virs 6MPA, un to pavada regulāra izplūdes skaņa. Ja ir tikai izplūdes skaņa un manometrs nekustas, tas norāda, ka sūknis ir bojāts, eļļas sūknis ir jātīra vai jāpārbauda eļļas cilindra eļļas līmenis, vai jānomaina eļļas sūknis (2) darbojas sausās eļļas sūknis parasti pārbaudiet, vai eļļa ir iepildīta katrā degvielas uzpildes punktā, jūs varat pārbaudīt, izmantojot galveno instrumentu paneli, augšējās rindas indikators ir ieslēgts, apakšējās rindas indikators iedegas ik pēc 5 sekundēm un atbilstošais vadības skapis blakus uz gultņa sēdeklis ir ieslēgts. Kad sadalītājs ir bloķēts, vai padeves punkts tiek piegādāts ar eļļu, iepriekš minēto metodi nevar atrast, tāpēc ir regulāri jāpārbauda, metode ir atvērt katra eļļas padeves punkta savienojumu, atvērt sūkni, lai pārbaudītu katras eļļas caurules eļļas plūsmu un konstatējat, ka problēma ir atrisināta, šis veids ir visuzticamākais. Rezumējot, pārbaudē un apkopē jāpievērš uzmanība divām problēmām, viena ir naftas piesārņojuma novēršana, bet otra - regulāri jāpārbauda katra degvielas uzpildes punkta eļļas padeves statuss. Šī ir pamata garantija, lai nodrošinātu rullīšu preses drošu darbību.
4, rotējošais savienojums: rotācijas savienojuma lomu izmanto veltņa dzesēšanai, gultņa dzesēšanai. Cirkulējošais ūdens caur rotācijas savienojumu piegādā cirkulējošo ūdeni veltnim, atņemot siltumu. Ja caurule ir bloķēta, paaugstināsies gultņu temperatūra, un siltuma avotu rada ekstrūzijas berze starp diviem veltņiem un materiālu. Gultņu iestatīšanas trauksmes temperatūra 70 grādi. Lielākā daļa kļūdu rodas rotācijas savienojuma atgaitas ūdens caurulē vai gultņa un blīvējuma bojājumi un ūdens noplūde. Viena no ārstēšanas metodēm ir cirkulējošā ūdens skalošana. Otrais ir noņemt rotācijas savienojumu un notīrīt iekšējo apvalku. Trešais ir noņemt savienojumu un nomainīt blīvējumu un gultni. Izjaucot un nomainot, pievērsiet uzmanību savienojuma rotācijai, kas ir sadalīta pa kreisi un pa labi, pretēji veltņa kustības virzienam. Cirkulējošajā ūdenī ir daudz katlakmens un piemaisījumu, un regulāra skalošana var efektīvi atrisināt cauruļvada bloķēšanas problēmu, tādējādi nodrošinot rullīšu gultņa darba temperatūru un pagarinot veltņa kalpošanas laiku, kas ir vēl viena pamata garantija rullīšu preses droša darbība. Es ceru, ka jums ir pietiekami daudz izpratnes par to.
5, citi defekti: (1) nevienmērīgas strāvas svārstības, galvenokārt veltnis nav apaļš, nelīdzsvarotība, ko izraisa strāvas svārstības un vibrācijas (2) hidrauliskā cilindra noplūde, galvenais iemesls ir blīvējuma bojājumi (3) nodilums: ieskaitot augšējo un apakšējā slūza, maza tvertne, sānu plāksne, apvalks utt. Nodiluma daļas, piemēram, neliela noliktava ar nodilumizturīgu oderi, aizbīdņu vārsts, lai palielinātu izmantošanu no nodilumizturīgas oderes, nodilumizturīgiem materiāliem. Kopsavilkums: Rullīšu preses sistēmai ir divas galvenās problēmas, viena ir eļļošana un dzesēšana, otrā ir novērst svešķermeņu iekļūšanu, kas ir nodrošināt drošu un efektīvu rullīšu preses darbību, ja problēmas ar reduktora vai gultņa, ruļļa virsmas. problēmas, ražošanas laiks būs ļoti ilgs, izmaksas ir diezgan lielas. Tāpēc cementa fabrikas pārbaudes uzdevums un atbildība ir lielāka. Tikai savlaicīga problēmu atklāšana, problēmu ārstēšana, lai nodrošinātu eļļošanu un dzesēšanu. Izejmateriālu slīpēšanas sistēmas cirkulācijas ventilatora lāpstiņriteņa un cementa slīpēšanas sistēmas cirkulācijas ventilatora nodilumizturība ar rullīšu presi ir svarīgs jautājums, kas apgrūtina cementa uzņēmumu ražošanu. Dažādu uzņēmumu atšķirīgo darba apstākļu dēļ cirkulācijas ventilatora izejvielas, temperatūra, putekļu koncentrācija un kanāla virziens ir atšķirīgi, un veidojas nodiluma daļas. Grāds nav vienāds. Pat ja tas pats uzņēmums, tās pašas iekārtas, tās pašas izejvielas vienā un tajā pašā ražošanas līnijas izkārtojumā, lāpstiņriteņa nodilums nav vienāds. Parastais lāpstiņritenis tiek izmantots cementa slīpēšanas sistēmas cirkulācijas sūkņa kalpošanas laikam līdz 3 mēnešiem, mazāks par 1 mēnesi, tas ir jāremontē, kad asmens un sienas dēļa sakne zināmā mērā nolietojas, asmens tiks atdalīts no sienas dēļa izraisot iekārtu avārijas. Šādi negadījumi cementa uzņēmumos nav retums. Tāpēc ir nepieciešams veikt lāpstiņriteņa pretnodiluma transformāciju atbilstoši dažādiem aspektiem, lai atrisinātu cirkulācijas ventilatora nodiluma problēmu un samazinātu negadījumu rašanos.
Izlikšanas laiks: 13. novembris 2024