ದವಡೆಯ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ!

ದವಡೆ ಕ್ರೂಷರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇಂದು ನಾವು ಮುರಿದ ದವಡೆಯ ಬಳಕೆಯ ದರ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ - ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು.

1. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ತಯಾರಿ
1) ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ, ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
2) ಆಹಾರ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಾಗಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
3) ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
4) ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಪೈಪ್ ಕವಾಟವು ತೆರೆದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
5) ಕ್ರಷರ್ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪುಡಿಮಾಡುವ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದಿರು ಅಥವಾ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

2, ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ
1) ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ಅಂದರೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಕ್ರಮವು ರಿವರ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ;
2) ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಮ್ಮೀಟರ್ ಸೂಚನೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, 20-30 ರ ನಂತರ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ;
3) ಆಹಾರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಹಾರವು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಸ್ತುವಿನ ಕಣದ ಗಾತ್ರವು ಫೀಡ್ ಪೋರ್ಟ್ನ ಅಗಲದ 80% -90% ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ;
4) ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು 60 ° C ಮೀರಬಾರದು, ರೋಲಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು 70 ° C ಮೀರಬಾರದು;
5) ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಕಾರಣ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬಲವಂತವಾಗಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ;
6) ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.

3. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ
1) ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನುಕ್ರಮವು ಚಾಲನಾ ಅನುಕ್ರಮಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ;
2) ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕುಕ್ರಷರ್ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯುಳ್ಳ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು;
3) ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಯಂತ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿ.

4. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
1) ದವಡೆಯ ಕ್ರಷರ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್, ವಿಲಕ್ಷಣ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೊಣಕೈಯನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ 70 ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 40 ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಕ್ರೂಷರ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರಂತರ ಕೆಲಸವಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತೈಲ ತಾಪನ ಸಾಧನವಿದೆ, ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ನೀವು ನಂ 50 ಯಾಂತ್ರಿಕ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
2) ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ದವಡೆಯ ಕ್ರಷರ್ನ ವಿಲಕ್ಷಣ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಚಲನೆಯಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ (ಅಥವಾ ಇತರ ರೀತಿಯ ತೈಲ ಪಂಪ್) ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ತೈಲವನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಕೊಳವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಂತಹ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ನಯಗೊಳಿಸಿದ ತೈಲವು ತೈಲ ಸಂಗ್ರಾಹಕಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋನೀಯ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
3) ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಹೀಟರ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.
4) ತೈಲ ಪಂಪ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ವಿಫಲವಾದಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಸ್ವಿಂಗ್ ಬಲದಿಂದಾಗಿ ಕ್ರಷರ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು 15-20 ನಿಮಿಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ತೈಲವನ್ನು ಪೋಷಿಸಲು ಕೈ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಪಘಾತವಿಲ್ಲದೆ ನಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಡುವುದು.

5, ದವಡೆಯ ಕ್ರಷರ್ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
1) ಬೇರಿಂಗ್ನ ಶಾಖವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬೇರಿಂಗ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಿತ್ತರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು 100 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು, ಅದು ಈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ದೋಷವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ: ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದರ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬಹುದು, ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕೈ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಬಳಸಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ಕೈಯ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಟೈಲ್ ಶೆಲ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸುಮಾರು 5s ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ನಂತರ ತಾಪಮಾನವು 60℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
2) ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಆಗಿದೆಯೇ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆಲಿಸಿ, ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್‌ನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿರಬೇಕು.
3) ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ತೈಲವು ಲೋಹದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೊಳಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ತೆರೆಯಿರಿ.
4) ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕೀಗಳಂತಹ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
5) ದವಡೆಯ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಘಟಕಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಟೈ ರಾಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಕೆಲಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ.
6) ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಿ, ಇದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಬೂದಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗದಂತೆ, ಎಣ್ಣೆ ಇಲ್ಲ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಕಡೆ ಅವರು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉಪಕರಣವು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಅಪಘರ್ಷಕವಾಗಿದೆ, ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ಉಪಕರಣದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣದ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
7) ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನೊಂದಿಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶುಷ್ಕವಾಗುವವರೆಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ.
8) ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಪ್ರತಿ ಆರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ಗಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ (ಆಮ್ಲಜನಕ) ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ (ತಾಪಮಾನವು 10 ° C ಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ದರವು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಧೂಳು, ತೇವಾಂಶ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇತರ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಯಸ್ಸಾದ ಅವನತಿ, ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.