ಕೋನ್ ಮುರಿದ ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಿಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲವೇ?

ಪರಿಚಯ
ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೋನ್ ಕ್ರೂಷರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಾವು ಮೊದಲು ಕೋನ್ ಕ್ರೂಷರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ನೋಡಬೇಕು.ಕೋನ್ ಕ್ರಷರ್ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸರಣ ಸಾಧನದ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರು ವಿಲಕ್ಷಣ ತೋಳು ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು, ವಿಲಕ್ಷಣ ಶಾಫ್ಟ್ ತೋಳಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕೋನ್ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ, ಸ್ಥಿರ ಕೋನ್ ವಿಭಾಗದ ಬಳಿ ಚಲಿಸುವ ಕೋನ್ ಪುಡಿಮಾಡುವ ಚೇಂಬರ್ ಆಗಿದೆ, ವಸ್ತುವಿನ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಕೋನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕೋನ್ ಬಹು ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಚಲಿಸುವ ಕೋನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಣದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಮುರಿದ ವಸ್ತುವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೋನ್ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

01 ರಚನೆ
ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೋನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
1. ಲೋವರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ: ಲೋವರ್ ಫ್ರೇಮ್, ಲೋವರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಲೋವರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಎಕ್ಸೆಂಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಲೀವ್ ಬಶಿಂಗ್, ಸೀಲಿಂಗ್ ಬಕೆಟ್.
2. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಜೋಡಣೆ: ಮಧ್ಯಮ ಘರ್ಷಣೆ ಡಿಸ್ಕ್, ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ಡಿಸ್ಕ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಟಮ್, ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂವೇದಕ.
3. ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ: ಗ್ರೂವ್ಡ್ ವೀಲ್, ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಬೇರಿಂಗ್, ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್, ಸಣ್ಣ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್.
4. ವಿಲಕ್ಷಣ ತೋಳಿನ ಜೋಡಣೆ: ಕೌಂಟರ್ ವೇಟ್ ರಿಂಗ್, ವಿಲಕ್ಷಣ ತೋಳು, ದೊಡ್ಡ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್, ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಶಿಂಗ್.
5. ಮೂವಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ: ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್, ಚಲಿಸುವ ಕೋನ್ ದೇಹ, ರೋಲಿಂಗ್ ಮಾರ್ಟರ್ ಗೋಡೆ.
6. ಮೇಲಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಜೋಡಣೆ: ಮೇಲಿನ ಫ್ರೇಮ್, ರೋಲಿಂಗ್ ವಾಲ್, ಪ್ಯಾಡ್ ಕ್ಯಾಪ್, ಶೆಲ್ಫ್ ಬಾಡಿ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್.

ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೋನ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಆರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
1. ಕೆಳಗಿನ ಫ್ರೇಮ್: ಫ್ರೇಮ್, ಸ್ಪಿಂಡಲ್, ಗೈಡ್ ಪಿನ್.
2. ವಿಲಕ್ಷಣ ತೋಳು: ವಿಲಕ್ಷಣ ತೋಳು, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ರಿಂಗ್, ದೊಡ್ಡ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್.
3. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಭಾಗ: ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್, ಸಣ್ಣ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್, ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್.
4. ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್: ಸಪೋರ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್, ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಲಾಕಿಂಗ್ ನಟ್.
5. ಉಂಗುರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ: ಉಂಗುರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಾರೆ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ.
6. ಮೂವಿಂಗ್ ಕೋನ್: ಮುರಿದ ಗೋಡೆ, ಕೋನ್ ತಲೆ, ಗೋಲಾಕಾರದ ಟೈಲ್.

02 ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಾಧನಗಳ ಹೋಲಿಕೆ
ಏಕ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತೇಲುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ .
ಮಲ್ಟಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪುಶ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಮೂಲಕ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಸ್ಥಿರ ಕೋನ್ ಸುರುಳಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ.

03 ಓವರ್ಲೋಡ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಹೋಲಿಕೆ
ಏಕ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಕಬ್ಬಿಣವು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಚಯಕಕ್ಕೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೀಳುತ್ತದೆ; ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಸಂಚಯಕವು ತೈಲವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಷರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕುಳಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್: ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುವ ಕೋಣೆಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

04 ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೋಲಿಕೆ
ಏಕ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯಿಂದ ಎರಡು ಒಳಹರಿವಿನ ತೈಲ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು; ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ತೈಲ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಿಂದ ತೈಲ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು.
ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್: ಒಂದು ತೈಲ ರಂಧ್ರವು ಯಂತ್ರದ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಿಂದ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಮೂರು ಶಾಖೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ವಿಲಕ್ಷಣ ತೋಳಿನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈ, ಮಧ್ಯದ ತೈಲ ರಂಧ್ರ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬೆವೆಲ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಡ್ರೈವ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

05 ಪುಡಿಮಾಡುವ ಬಲದ ಘಟಕಗಳ ಹೋಲಿಕೆ
ಏಕ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೋನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕೋನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಕೋನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೌಲ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಕೋನ್ ಅನ್ನು ಮೂಲ ಬೆಂಬಲವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಕರ್ಷಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೋನ್ ಮುರಿದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಫ್ರೇಮ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಲಕ್ಷಣ ತೋಳು ನೇರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಕೋನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಕ್ರಷರ್. ಫ್ರೇಮ್ ಕಡಿಮೆ ಕರ್ಷಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೋನ್ ಯಂತ್ರವು ಫ್ರೇಮ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

06 ಪುಡಿಮಾಡುವಿಕೆ + ಉತ್ಪಾದನೆ
ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೋನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ವಿಷಯದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೋನ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು, ಉತ್ತಮವಾದ ಪುಡಿಮಾಡುವ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಲ್ಯಾಮಿನೇಟಿಂಗ್ ಕ್ರಶಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಮೃದುವಾದ ಅದಿರು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನದ ಅದಿರನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುವಾಗ, ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೋನ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅದಿರನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುವಾಗ, ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೋನ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೆಚ್ಚು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬಹು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಹವಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗಡಸುತನವು ಹೆಚ್ಚು, ಎರಡರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

07 ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೋಲಿಕೆ
ಏಕ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಸರಳ ರಚನೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಕಡಿಮೆ ವೈಫಲ್ಯ ದರ, ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ). ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್: ಮೇಲ್ಭಾಗ ಅಥವಾ ಬದಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು.

ಮೇಲಿನ ಪರಿಚಯದ ಮೂಲಕ, ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೋನ್ ಕ್ರೂಷರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕ್ರೂಷರ್ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆಯು ಅವುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಿಂಗಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ಪುಡಿಮಾಡುವ ದಕ್ಷತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೋನ್ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ.