歯車の加工原理と加工の流れは何ですか？

歯車の加工は原則として、1) 倣い法、2) 成形法（現像法とも呼ばれる）の 2 つの方法に大別されます。

倣い加工とは、歯車の歯溝と同じ形状のディスクフライスやフィンガフライスをフライス盤で加工する方法です。
成形法はフォーミング法とも呼ばれ、歯車の噛み合い原理を利用して歯車の歯形を削り出す方法です。この方法は精度が高く、現在では歯車の歯面加工の主流となっています。成形方法にはギヤシェーパ、ギヤホブ、シェービング、研削などがありますが、最も一般的に使用されるのはギヤシェーパで、高精度や仕上げが要求される場合にはホブ、シェービング、研削が使用されます。
歯車の機械加工工程には、歯車素材加工、歯面加工、熱処理技術、歯面仕上げの工程が含まれます。

歯車のブランク部分は主に鍛造品、棒品、鋳物であり、その中でも鍛造品が多く使用されます。切断タイプを改善し、切断を容易にするために、ブランクは最初に正規化されます。次に、歯車設計の要件に従って粗加工を行い、より多くのマージンを確保するために、ブランクをまず粗い形状に加工します。
次に、中仕上げ、旋削、転造、ギアシェイパーを行い、ギアの基本形状を決定します。歯車の熱処理後、使用要件と使用されるさまざまな材料に応じて歯車の機械的特性を向上させます。歯面の焼き戻し、浸炭硬化、高周波高周波焼入れが行われます。最後に、歯車が完成し、ベースが洗練され、歯の形状が洗練されます。