Rekstur og viðhald kjálkakrossar er mjög mikilvægt og röng notkun er oft mikilvæg orsök slysa. Í dag munum við tala um það sem tengist nýtingarhlutfalli kjálkabrots, framleiðslukostnaði, hagkvæmni fyrirtækja og endingartíma búnaðar - varúðarráðstafanir í rekstri og viðhaldi.
1. Undirbúningur fyrir akstur
1) Athugaðu hvort aðalhlutirnir séu í góðu ástandi, hvort festingarboltar og önnur tengi séu laus og hvort öryggisbúnaðurinn sé fullbúinn;
2) Athugaðu hvort fóðurbúnaður, flutningsbúnaður, rafbúnaður osfrv. sé í góðu ástandi;
3) Athugaðu hvort smurbúnaðurinn sé góður;
4) Athugaðu hvort loki kælivatnspípunnar sé opinn;
5) Athugaðu hvort það sé málmgrýti eða rusl í mulningshólfinu til að tryggja að mulningurinn ræsist án álags.
2, byrjun og venjuleg aðgerð
1) Akið í samræmi við rekstrarreglur, það er, akstursröðin er öfugt framleiðsluferli;
2) Þegar aðalmótorinn er ræstur skaltu fylgjast með straummælinum á stjórnskápnum, eftir 20-30s mun straumurinn falla í eðlilegt vinnustraumsgildi;
3) Stilltu og stjórnaðu fóðruninni, þannig að fóðrun sé einsleit, kornastærð efnisins fari ekki yfir 80% -90% af breidd fóðurportsins;
4) Almennt leguhitastig ætti ekki að fara yfir 60 ° C, hitastig rúllunar ætti ekki að fara yfir 70 ° C;
5) Þegar rafbúnaðurinn sleppir sjálfkrafa, ef ástæðan er óþekkt, er stranglega bannað að ræsa með valdi stöðugt;
6) Ef um vélrænni bilun er að ræða og persónulegt slys skal stöðva strax.
3. Gefðu gaum að bílastæði
1) Bílastæðaröðin er andstæð akstursröðinni, það er, aðgerðin fylgir stefnu framleiðsluferlisins;
2) Stöðva verður vinnu smur- og kælikerfisins eftir aðmulningsvéler stöðvað og kælivatnið sem er í hringrásinni í legunni ætti að losa á veturna til að koma í veg fyrir að legið sprungið við frystingu;
3) Gerðu vel við að þrífa og athuga alla hluta vélarinnar eftir lokun.
4. Smurning
1) Tengistangarlegur, sérvitringur bolslegur og olnbogi þrýstingsplötu kjálkakljúfsins eru smurð með smurolíu. Það er hentugra að nota 70 vélræna olíu á sumrin og 40 vélræna olíu er hægt að nota á veturna. Ef crusher er oft samfelld vinna, það er olíuhitunarbúnaður á veturna og umhverfishiti á sumrin er ekki of hár, getur þú notað vélræna olíu smurningu nr. 50.
2) Tengistangalegur og sérvitringar legur á stórum og meðalstórum kjálkamölunarvélum eru að mestu smurðar með þrýstingsrás. Það er gírolíudælan (eða annars konar olíudæla) sem knúin er áfram af rafmótor sem þrýstir olíunni í geymslutankinum inn í smurhlutana eins og legur í gegnum þrýstislönguna. Smurolían rennur inn í olíusafnarann og er send til baka í geymslutankinn í gegnum beygða afturpípuna.
3) Olíuhitahitarinn getur forhitað smurolíuna og notað hana síðan á veturna.
4) Þegar olíudælan bilar skyndilega þarf mulningurinn 15-20 mín til að stöðvast vegna mikils sveiflukraftsins, þá er nauðsynlegt að nota handþrýstiolíudæluna til að fóðra olíuna, þannig að legið haldi áfram að smyrja án slyss að brenna leguna.
5, skoðun og viðhald á kjálka crusher skoðun og viðhald hefur aðallega eftirfarandi atriði:
1) Athugaðu hita legunnar. Vegna þess að legan sem notuð er til að steypa leguskelina getur virkað venjulega þegar hún er undir 100 ° C, ef hún fer yfir þetta hitastig, ætti að stöðva hana strax til að athuga og útrýma biluninni. Skoðunaraðferðin er: ef það er hitamælir á legunni geturðu fylgst beint með vísbendingu þess, ef það er enginn hitamælir er hægt að nota handlíkan, það er að setja handarbakið á flísaskelina, þegar heitt er. ekki hægt að setja, um ekki meira en 5s, þá er hitastigið meira en 60 ℃.
2) Athugaðu hvort smurkerfið virki eðlilega. Hlustaðu á vinnu gírolíudælunnar hvort það sé hrun o.s.frv., sjáðu verðmæti olíuþrýstingsmælisins, athugaðu magn olíu í tankinum og hvort smurkerfið leki olíu, ef olíumagnið er ekki nóg, það ætti að bæta við í tíma.
3) Athugaðu hvort olían sem skilað er frá afturpípunni inniheldur fínt ryk úr málmi og önnur óhreinindi, ef það ætti að vera tafarlaust stöðva og opna leguna og aðra smurhluta til skoðunar.
4) Athugaðu hvort tengihlutir eins og boltar og svifhjólslyklar séu lausir.
5) Athugaðu slitið á kjálkaplötunni og gírhlutanum, hvort spennufjöðurinn hafi sprungur og hvort vinnan sé eðlileg.
6) Haltu búnaðinum oft hreinum, þannig að engin öskusöfnun, engin olía, engin olíuleki, enginn vatnsleki, enginn leki, sérstaklega, gaum að ryki og öðru rusli komist ekki inn í smurkerfið og smurhlutana, vegna þess að á annars vegar munu þeir eyðileggja smurolíufilmuna, þannig að búnaðurinn missir smurningu og eykur slit, hins vegar er ryk og annað rusl sjálft slípiefni, Eftir inngöngu mun það einnig flýta fyrir sliti búnaðarins og stytta líftíma búnaðarins.
7) Hreinsaðu síuna reglulega af smurolíu með bensíni og haltu síðan áfram að nota hana eftir hreinsun þar til hún er alveg þurr.
8) Skiptu reglulega um smurolíu í olíutankinum, sem hægt er að skipta um á sex mánaða fresti. Þetta er vegna þess að smurolían í notkun vegna útsetningar fyrir lofti (súrefni) og áhrifum hita (hitastigið eykst um 10 ° C, oxunarhraði er tvöfaldast), og það eru ryk, raka eða eldsneytisíferð, og nokkrar aðrar ástæður og stöðugt öldrun hnignun, þannig að olían missir smurningu árangur, svo við ættum með sanngjörnum hætti að velja að skipta um smurolíu hringrás, getur ekki gert að gera.
Birtingartími: 25. nóvember 2024