Pengoperasian dan pemeliharaan jaw crusher sangat penting, dan pengoperasian yang salah sering kali menjadi penyebab utama kecelakaan. Hari ini kita akan membahas hal-hal yang berkaitan dengan tingkat pemanfaatan rahang patah, biaya produksi, efisiensi ekonomi perusahaan, dan masa pakai peralatan – tindakan pencegahan dalam pengoperasian dan pemeliharaan.
1. Persiapan sebelum berkendara
1) Periksa apakah komponen utama dalam kondisi baik, apakah baut pengikat dan konektor lainnya kendor, dan apakah alat pengaman sudah lengkap;
2) Periksa apakah peralatan makan, peralatan pengangkut, peralatan listrik, dll dalam kondisi baik;
3) Periksa apakah perangkat pelumasan baik;
4) Periksa apakah katup pipa air pendingin terbuka;
5) Periksa apakah ada bijih atau serpihan di ruang penghancur untuk memastikan penghancur dimulai tanpa beban.
2, mulai dan operasi normal
1) Berkendara sesuai dengan aturan pengoperasian, yaitu urutan mengemudi adalah proses produksi terbalik;
2) Saat menghidupkan motor utama, perhatikan indikasi ammeter pada kabinet kontrol, setelah 20-30 detik, arus akan turun ke nilai arus kerja normal;
3) Sesuaikan dan kendalikan pengumpanan, sehingga pengumpanannya seragam, ukuran partikel material tidak melebihi 80% -90% dari lebar lubang pengumpan;
4) Suhu bantalan umum tidak boleh melebihi 60 ° C, suhu bantalan gelinding tidak boleh melebihi 70 ° C;
5) Apabila peralatan listrik mati secara otomatis, jika penyebabnya tidak diketahui, dilarang keras menghidupkan secara paksa terus menerus;
6) Jika terjadi kerusakan mekanis dan kecelakaan diri, segera hentikan.
3. Perhatikan tempat parkir
1) Urutan parkir berlawanan dengan urutan penggerak, yaitu pengoperasiannya mengikuti arah proses produksi;
2) Pekerjaan sistem pelumasan dan pendinginan harus dihentikan setelahpenghancurdihentikan, dan sirkulasi air pendingin di dalam bantalan harus dibuang di musim dingin untuk menghindari retaknya bantalan karena pembekuan;
3) Lakukan pembersihan dan pengecekan seluruh bagian mesin dengan baik setelah dimatikan.
4. Pelumasan
1) Bantalan batang penghubung, bantalan poros eksentrik, dan siku pelat dorong penghancur rahang dilumasi dengan oli pelumas. Lebih cocok menggunakan 70 oli mekanis di musim panas, dan 40 oli mekanis dapat digunakan di musim dingin. Jika penghancur sering bekerja terus menerus, terdapat alat pemanas oli di musim dingin, dan suhu sekitar di musim panas tidak terlalu tinggi, Anda dapat menggunakan pelumasan oli mekanis No. 50.
2) Bantalan batang penghubung dan bantalan poros eksentrik pada penghancur rahang berukuran besar dan sedang sebagian besar dilumasi dengan sirkulasi tekanan. Ini adalah pompa oli roda gigi (atau jenis pompa oli lainnya) yang digerakkan oleh motor listrik yang menekan oli di tangki penyimpanan ke dalam bagian pelumas seperti bantalan melalui pipa tekanan. Oli yang dilumasi mengalir ke pengumpul oli dan dikirim kembali ke tangki penyimpanan melalui pipa balik bersudut.
3) Pemanas suhu oli dapat memanaskan terlebih dahulu minyak pelumas dan kemudian menggunakannya di musim dingin.
4) Ketika pompa oli tiba-tiba mati, penghancur memerlukan waktu 15-20 menit untuk berhenti karena gaya ayun yang besar, maka perlu menggunakan pompa oli tekanan tangan untuk memberi makan oli, sehingga bantalan tetap melumasi tanpa kecelakaan. membakar bantalan.
5, inspeksi dan pemeliharaan inspeksi dan pemeliharaan jaw crusher terutama memiliki poin-poin berikut:
1) Periksa panas bantalan. Karena paduan bantalan yang digunakan untuk pengecoran cangkang bantalan dapat bekerja normal pada suhu di bawah 100 ° C, jika melebihi suhu tersebut maka harus segera dihentikan untuk memeriksa dan menghilangkan kesalahan. Cara pemeriksaannya adalah: jika terdapat termometer pada bantalan dapat langsung diamati indikasinya, bila tidak ada termometer dapat digunakan model tangan yaitu meletakkan punggung tangan pada cangkang ubin, bila panas tidak bisa diletakkan, sekitar tidak lebih dari 5 detik, maka suhunya lebih dari 60 ℃.
2) Periksa apakah sistem pelumasan berfungsi normal. Dengarkan kerja gear oil pump apakah ada yang crash dan lain-lain, lihat nilai oil pressure gauge, periksa jumlah oli di dalam tangki dan apakah sistem pelumasan mengalami kebocoran oli, apakah jumlah oli tersebut tidak cukup, itu harus ditambah pada waktunya.
3) Periksa apakah oli yang kembali dari pipa balik mengandung debu halus logam dan kotoran lainnya, jika ada harus segera dihentikan dan buka bantalan dan bagian pelumasan lainnya untuk diperiksa.
4) Periksa apakah bagian penghubung seperti baut dan kunci flywheel kendor.
5) Periksa keausan pelat rahang dan komponen transmisi, apakah pegas tie rod retak, dan apakah kerjanya normal.
6) Sering-seringlah menjaga kebersihan peralatan, agar tidak ada penumpukan abu, tidak ada oli, tidak ada kebocoran oli, tidak ada kebocoran air, tidak ada kebocoran, khususnya perhatikan debu dan kotoran lainnya tidak boleh masuk ke sistem pelumasan dan bagian pelumasan, karena pada di satu sisi akan merusak lapisan oli pelumas, sehingga peralatan kehilangan pelumasan dan meningkatkan keausan, di sisi lain, debu dan kotoran lainnya itu sendiri bersifat abrasif, Setelah masuk juga akan mempercepat keausan peralatan dan memperpendek umur. umur peralatan.
7) Bersihkan filter oli pelumas dengan bensin secara teratur, lalu gunakan terus setelah dibersihkan hingga benar-benar kering.
8) Ganti oli pelumas pada tangki oli secara berkala, yang dapat diganti setiap enam bulan sekali. Hal ini dikarenakan minyak pelumas dalam proses penggunaan akibat paparan udara (oksigen) dan pengaruh panas (suhu meningkat 10°C, laju oksidasi menjadi dua kali lipat), serta terdapat debu, kelembapan atau infiltrasi bahan bakar, dan beberapa alasan lain serta kerusakan akibat penuaan yang terus-menerus, sehingga oli kehilangan kinerja pelumasannya, jadi kita sebaiknya memilih untuk mengganti siklus oli pelumas, tidak dapat dilakukan.
Waktu posting: 25 November 2024