Բարելավել ծնոտի կոտրման արդյունավետությունը, նվազեցնել ձախողման մակարդակը, ճիշտ շահագործումը և պահպանումը կարևոր է:

Ծնոտի ջարդիչի շահագործումն ու սպասարկումը շատ կարևոր է, և սխալ շահագործումը հաճախ դժբախտ պատահարների կարևոր պատճառ է հանդիսանում: Այսօր մենք կխոսենք կոտրված ծնոտի օգտագործման մակարդակի, արտադրության ծախսերի, ձեռնարկության տնտեսական արդյունավետության և սարքավորումների ծառայության ժամկետի հետ կապված բաների մասին. նախազգուշական միջոցներ շահագործման և պահպանման ժամանակ:

1. Նախապատրաստություն վարելուց առաջ
1) Ստուգեք՝ արդյոք հիմնական բաղադրիչները լավ վիճակում են, արդյոք ամրակցող պտուտակներն ու այլ միակցիչները թուլացած են, և արդյոք անվտանգության սարքը ամբողջական է.
2) ստուգել, ​​արդյոք սնուցման սարքավորումները, փոխադրող սարքերը, էլեկտրական սարքավորումները և այլն գտնվում են լավ վիճակում.
3) Ստուգեք, արդյոք քսելու սարքը լավն է.
4) Ստուգեք՝ արդյոք հովացման ջրի խողովակի փականը բաց է.
5) Ստուգեք, արդյոք ջարդիչ պալատում կա հանքաքար կամ բեկորներ, որպեսզի համոզվեք, որ ջարդիչն աշխատում է առանց բեռի:

2, մեկնարկը և նորմալ շահագործումը
1) վարել ըստ գործող կանոնների, այսինքն՝ վարման հաջորդականությունը հակառակ արտադրական գործընթացն է.
2) Հիմնական շարժիչը գործարկելիս ուշադրություն դարձրեք կառավարման պահարանի ամպաչափի ցուցմանը, 20-30 վրկ հետո հոսանքը կիջնի մինչև նորմալ աշխատանքային հոսանքի արժեքը.
3) կարգավորել և վերահսկել սնուցումը, որպեսզի կերակրումը լինի միատեսակ, նյութի մասնիկների չափը չգերազանցի սնուցման պորտի լայնության 80%-90%-ը.
4) ընդհանուր կրող ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի 60 ° C, շարժակազմի ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի 70 ° C;
5) երբ էլեկտրական սարքավորումն ավտոմատ կերպով միանում է, եթե պատճառն անհայտ է, խստիվ արգելվում է բռնի գործարկումը շարունակաբար.
6) մեխանիկական անսարքության և անձնական վթարի դեպքում անհապաղ կանգ առնել.

3. Ուշադրություն դարձրեք կայանմանը
1) կայանման հաջորդականությունը հակառակ է վարման հաջորդականությանը, այսինքն՝ գործողությունը հետևում է արտադրական գործընթացի ուղղությանը.
2) յուղման և հովացման համակարգի աշխատանքը պետք է դադարեցվի դրանից հետոջարդիչկանգ է առնում, և առանցքակալում շրջանառվող հովացման ջուրը պետք է լիցքաթափվի ձմռանը, որպեսզի առանցքակալը սառչելուց խուսափելու համար.
3) Անջատումից հետո մեքենայի բոլոր մասերը մաքրելու և ստուգելու լավ աշխատանք կատարեք:

4. Քսում
1) ծնոտի ջարդիչի միացնող գավազանի առանցքակալը, էքսցենտրիկ լիսեռի առանցքակալը և մղիչ ափսեի անկյունը քսում են քսայուղով: Ավելի հարմար է 70 մեխանիկական յուղ օգտագործել ամռանը, իսկ 40 մեխանիկական յուղ կարելի է օգտագործել ձմռանը։ Եթե ​​ջարդիչը հաճախ անընդհատ աշխատում է, ձմռանը կա յուղով տաքացնող սարք, իսկ ամռանը շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը շատ բարձր չէ, կարող եք օգտագործել թիվ 50 մեխանիկական յուղի քսում։
2) Խոշոր և միջին ծնոտի ջարդիչի միացնող գավազանի և էքսցենտրիկ լիսեռի առանցքակալները հիմնականում քսվում են ճնշման շրջանառությամբ: Դա փոխանցման յուղի պոմպն է (կամ նավթի այլ տեսակի պոմպ), որը շարժվում է էլեկտրական շարժիչով, որը սեղմում է պահեստավորման բաքի նավթը քսող մասերի մեջ, ինչպիսիք են առանցքակալները ճնշման խողովակի միջոցով: Քսայուղը հոսում է նավթի կոլեկտորի մեջ և հետ է ուղարկվում պահեստային բաք՝ անկյունային վերադարձի խողովակով:
3) Յուղի ջերմաստիճանի ջեռուցիչը կարող է նախապես տաքացնել քսայուղը և այն օգտագործել ձմռանը:
4) Երբ նավթի պոմպը հանկարծակի խափանում է, ջարդիչին անհրաժեշտ է 15-20 րոպե կանգ առնել մեծ ճոճանակի ուժի պատճառով, ապա անհրաժեշտ է օգտագործել ձեռքի ճնշման նավթի պոմպը նավթը կերակրելու համար, որպեսզի առանցքակալը շարունակի յուղել առանց վթարի: առանցքակալը այրելու մասին:

5, ծնոտի ջարդիչի ստուգումը և սպասարկումը հիմնականում ունեն հետևյալ կետերը.
1) Ստուգեք առանցքակալի ջերմությունը: Քանի որ կրող խառնուրդը, որն օգտագործվում է կրող կեղևը ձուլելու համար, կարող է նորմալ աշխատել, երբ այն 100 ° C-ից ցածր է, եթե այն գերազանցում է այս ջերմաստիճանը, այն պետք է անմիջապես դադարեցվի՝ ստուգելու և վերացնելու անսարքությունը: Ստուգման մեթոդը հետևյալն է. եթե առանցքակալի վրա ջերմաչափ կա, կարող եք ուղղակիորեն դիտարկել դրա ցուցումը, եթե ջերմաչափ չկա, կարելի է օգտագործել ձեռքի մոդելով, այսինքն՝ ձեռքի հետևի մասը դնել սալիկի կեղևի վրա, երբ տաք է: չի կարելի դնել, մոտ ոչ ավելի, քան 5 վրկ, ապա ջերմաստիճանը ավելի քան 60℃ է։
2) Ստուգեք, արդյոք յուղման համակարգը նորմալ է աշխատում: Լսեք փոխանցումատուփի յուղի պոմպի աշխատանքը՝ արդյոք վթար կա և այլն, տես նավթի ճնշման չափիչի արժեքը, ստուգեք բաքում յուղի քանակը և արդյոք յուղման համակարգից յուղ է արտահոսում, եթե նավթի քանակը բավարար չէ, այն պետք է ժամանակին լրացվի:
3) Ստուգեք, թե արդյոք հետադարձ խողովակից վերադարձված յուղը պարունակում է մետաղյա մանր փոշի և այլ կեղտ, եթե պետք է անհապաղ կանգնեցնել և բացել առանցքակալը և քսելու այլ մասերը ստուգման համար:
4) Ստուգեք, թե արդյոք միացնող մասերը, ինչպիսիք են պտուտակները և թռչող անիվի ստեղները, թուլացած են:
5) Ստուգեք ծնոտի ափսեի և փոխանցման բաղադրամասերի մաշվածությունը, արդյոք կապող ձողի զսպանակը ճաքեր ունի, և արդյոք աշխատանքը նորմալ է:
6) Սարքավորումը հաճախ մաքուր պահեք, որպեսզի քսելու համակարգ և քսում մասեր չմտնեն մոխրի կուտակում, յուղ, յուղի արտահոսք, ջրի արտահոսք, արտահոսք, մասնավորապես, ուշադրություն դարձրեք փոշու և այլ բեկորների վրա, քանի որ. մի կողմից նրանք կքանդեն քսայուղի թաղանթը, այնպես որ սարքավորումը կորցնում է քսումը և ավելացնում մաշվածությունը, մյուս կողմից՝ փոշին և այլ բեկորները ինքնին հղկող նյութ են, Մտնելուց հետո այն նաև կարագացնի սարքավորումների մաշվածությունը և կկարճացնի սարքավորումների կյանքը։
7) Քսայուղի ֆիլտրը պարբերաբար մաքրել բենզինով, այնուհետև շարունակել օգտագործել այն մաքրելուց հետո, մինչև այն ամբողջովին չորանա։
8) Պարբերաբար փոխարինեք նավթի բաքում գտնվող քսայուղը, որը կարելի է փոխարինել վեց ամիսը մեկ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ քսայուղը օգտագործման գործընթացում օդի (թթվածնի) ազդեցության և ջերմության ազդեցության պատճառով (ջերմաստիճանը բարձրանում է 10 ° C-ով, օքսիդացման արագությունը կրկնապատկվում է), և առկա են փոշու, խոնավության կամ վառելիքի ներթափանցում, և մի քանի այլ պատճառներ և անընդհատ ծերացման վատթարացում, այնպես որ յուղը կորցնում է քսման արդյունավետությունը, ուստի մենք պետք է ողջամտորեն ընտրենք փոխարինել քսայուղի ցիկլը, չի կարող անել: