A pofadaráló üzemeltetése és karbantartása nagyon fontos, és a nem megfelelő működés gyakran a balesetek egyik fontos oka. Ma a törött pofa kihasználtságával, a termelési költségekkel, a vállalati gazdaságossági hatékonysággal és a berendezések élettartamával kapcsolatos dolgokról lesz szó – az üzemeltetés és karbantartás óvintézkedéseiről.
1. Felkészülés vezetés előtt
1) Ellenőrizze, hogy a fő alkatrészek jó állapotban vannak-e, a rögzítőcsavarok és egyéb csatlakozók meglazultak-e, és hogy a biztonsági berendezés teljes-e;
2) Ellenőrizze, hogy az etetőberendezések, szállítóberendezések, elektromos berendezések stb. jó állapotban vannak-e;
3) Ellenőrizze, hogy a kenőberendezés jó-e;
4) Ellenőrizze, hogy a hűtővízcső szelepe nyitva van-e;
5) Ellenőrizze, hogy nincs-e érc vagy törmelék a zúzókamrában, hogy a zúzógép terhelés nélkül induljon-e.
2, indítás és normál működés
1) Vezessen az üzemeltetési szabályok szerint, azaz a vezetési sorrend a fordított gyártási folyamat;
2) A főmotor indításakor ügyeljen a kapcsolószekrény ampermérő jelzésére, 20-30 másodperc múlva az áram a normál üzemi áramértékre csökken;
3) Állítsa be és szabályozza az adagolást úgy, hogy az adagolás egyenletes legyen, az anyagrészecske mérete ne haladja meg az adagolónyílás szélességének 80-90% -át;
4) A csapágy általános hőmérséklete nem haladhatja meg a 60 ° C-ot, a gördülőcsapágy hőmérséklete nem haladhatja meg a 70 ° C-ot;
5) Ha az elektromos berendezés automatikusan lekapcsol, ha annak oka ismeretlen, szigorúan tilos a folyamatos kényszerindítás;
6) Mechanikai meghibásodás és személyi baleset esetén azonnal álljon meg.
3. Ügyeljen a parkolásra
1) A parkolási sorrend ellentétes a vezetési sorrenddel, vagyis a művelet a gyártási folyamat irányát követi;
2) A kenő- és hűtőrendszer munkáját le kell állítani, miután azúzógéple van állítva, és a csapágyban keringő hűtővizet télen el kell engedni, nehogy a csapágy megrepedjen a fagyás miatt;
3) Leállítás után alaposan tisztítsa meg és ellenőrizze a gép összes alkatrészét.
4. Kenés
1) A pofatörő hajtórúd csapágya, excentertengely csapágya és nyomólemez könyöke kenőolajjal meg van kenve. Nyáron célszerűbb a 70-es, télen a 40-es mechanikai olaj használata. Ha a törőgép gyakran folyamatos munka, télen olajfűtő berendezés van, és nyáron a környezeti hőmérséklet sem túl magas, akkor No. 50-es mechanikus olajkenést használhat.
2) A nagy és közepes méretű pofás törőgépek hajtórúd- és excentertengely-csapágyait többnyire nyomáskeringtetéssel kenik. Ez az elektromos motor által hajtott hajtóműolaj-szivattyú (vagy más típusú olajszivattyú), amely a nyomócsövön keresztül préseli a tárolótartályban lévő olajat a kenőelemekbe, például a csapágyakba. A kenőolaj az olajgyűjtőbe áramlik, és a ferde visszatérő csövön keresztül visszakerül a tárolótartályba.
3) Az olajhőmérséklet-melegítő előmelegítheti a kenőolajat, majd télen használhatja.
4) Ha az olajszivattyú hirtelen meghibásodik, a törőgépnek 15-20 percet kell leállítania a nagy lengőerő miatt, majd a kézi nyomású olajszivattyút kell használni az olaj adagolásához, hogy a csapágy baleset nélkül kenje tovább a csapágy égésétől.
5, a pofadaráló ellenőrzése és karbantartása főként a következő pontokkal rendelkezik:
1) Ellenőrizze a csapágy melegét. Mivel a csapágyhéj öntéséhez használt csapágyötvözet 100 °C alatti hőmérsékleten tud normálisan működni, ha ezt a hőmérsékletet meghaladja, azonnal le kell állítani a hiba ellenőrzése és megszüntetése érdekében. A vizsgálati módszer a következő: ha van hőmérő a csapágyon, akkor közvetlenül megfigyelhető a jelzése, ha nincs hőmérő, akkor kézi modellel is használható, azaz a kézfejet a csempehéjra helyezzük, amikor a forró nem lehet tenni, legfeljebb 5 s, akkor a hőmérséklet több mint 60 ℃.
2) Ellenőrizze, hogy a kenőrendszer megfelelően működik-e. Hallgassa meg a hajtóműolaj-szivattyú munkáját, hogy van-e ütközés stb., nézze meg az olajnyomásmérő értékét, ellenőrizze a tartályban lévő olaj mennyiségét és hogy a kenőrendszerből szivárog-e az olaj, ha az olaj mennyisége nem elég, időben ki kell egészíteni.
3) Ellenőrizze, hogy a visszatérő csőből visszavezetett olaj tartalmaz-e fém finom port és egyéb szennyeződést, ha azonnal le kell állítani, és ellenőrzés céljából nyissa ki a csapágyat és az egyéb kenőalkatrészeket.
4) Ellenőrizze, hogy az összekötő részek, például a csavarok és a lendkerék kulcsai nincsenek-e meglazulva.
5) Ellenőrizze a pofalemez és a sebességváltó alkatrészeinek kopását, hogy a hajtórúd rugójában vannak-e repedések, és hogy a munka normális-e.
6) Gyakran tartsa tisztán a berendezést, hogy ne halmozódjon fel hamu, ne folyjon olaj, ne szivárogjon olaj, ne szivárogjon víz, ne szivárogjon, különösen ügyeljen arra, hogy por és egyéb törmelék ne kerülhessen a kenőrendszerbe és a kenési alkatrészekbe, mert egyrészt tönkreteszik a kenőolaj filmréteget, így a berendezés elveszíti a kenést és növeli a kopást, másrészt maga a por és egyéb törmelék koptató, Belépés után a berendezés kopását is felgyorsítja és lerövidíti a berendezés élettartamát.
7) Rendszeresen tisztítsa meg a kenőolajszűrőt benzinnel, majd a tisztítás után folytassa a használatát, amíg teljesen meg nem szárad.
8) Rendszeresen cserélje ki az olajtartályban lévő kenőolajat, amely félévente cserélhető. Ennek az az oka, hogy a kenőolaj a használat során levegőnek (oxigénnek) és hőhatásnak (a hőmérséklet 10 °C-kal emelkedik, az oxidációs sebesség megkétszereződik), por, nedvesség vagy üzemanyag beszivárgása miatt, és néhány egyéb ok, valamint a folyamatos öregedés romlása, így az olaj elveszíti a kenési teljesítményét, ezért ésszerűen úgy kell döntenünk, hogy cseréljük ki a kenőolaj ciklust, nem lehet megtenni.
Feladás időpontja: 2024.11.25