【 નોલેજ શેરિંગ 】 હોરીઝોન્ટલ શાફ્ટ સાઈઝ ગિયર મેશ

આડી શાફ્ટ એસેમ્બલી એ કોલુંનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. પાવર આડી શાફ્ટ એસેમ્બલી દ્વારા તરંગી એસેમ્બલીમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, જે તૂટેલી સામગ્રીને સ્ક્વિઝ કરવા માટે સ્પિન્ડલ એસેમ્બલીના હાઇ-સ્પીડ સ્વિંગને ચલાવે છે.
એડજસ્ટિંગ ગિયર મેશ
પિનિયન શાફ્ટને દૂર કરતા પહેલા આડી એક્સલ બોક્સ ગાસ્કેટની જાડાઈને માપો. ગાસ્કેટની જાડાઈને વધારીને અથવા ઘટાડીને, આદર્શ મેશિંગ સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરવા માટે મોટા અને નાના ગિયરના મેશિંગ ટ્રેસને સમાયોજિત કરી શકાય છે.
ગિયર બેકલેશને કેવી રીતે માપવું
કારણ કે ગિયર ક્લિયરન્સ ગિયરના કદ દ્વારા સીધું માપી શકાતું નથી, ગિયર ક્લિયરન્સની ગણતરી ગરગડી પરની હિલચાલની માત્રાને માપવા દ્વારા કરવામાં આવે છે. તે સામાન્ય રીતે ડાયલ સૂચક દ્વારા માપવામાં આવે છે.
લોઅર બોડી બુશિંગ અને તરંગી સ્લીવ વચ્ચે ચોક્કસ ગેપ હોવાને કારણે, ગિયર ગેપ તરંગી સ્લીવની વિવિધ સ્થિતિઓ સાથે બદલાશે.

ગિયર ક્લિયરન્સ યોગ્ય રીતે મેળવવા માટે, અમારે ચાર વખત માપવાની જરૂર છે, દરેક માપ માટે મોટા ગિયરને 90 ડિગ્રી ફેરવવા માટે પિનિયનને ફેરવવાની જરૂર છે, અને આ ચાર વખતની સરેરાશ એ વાસ્તવિક ક્લિયરન્સ મૂલ્ય છે.
પિનિયનના બેરિંગ ક્લિયરન્સને લીધે, ગિયર ક્લિયરન્સને માપતી વખતે ગરગડી અને પિનિઓન શાફ્ટને બહારની તરફ ખેંચવું જરૂરી છે, અને પિનિયન બોક્સ ફ્લેંજ પરના બોલ્ટને કડક બનાવવું આવશ્યક છે.
ગિયર ક્લિયરન્સ તપાસવા માટે નીચેના સૂત્રનો ઉપયોગ કરી શકાય છે: ગરગડીના બાહ્ય વ્યાસ પર વિસ્થાપન =A*B/C
ગિયર બેકલેશ ગોઠવણ પદ્ધતિ
કારણ કે આડું એક્સલ બોક્સ તરંગી રીતે માઉન્ટ થયેલ છે, આડી એક્સલ બોક્સની સ્થિતિને ફેરવીને ગિયર ક્લિયરન્સ એડજસ્ટ કરી શકાય છે.
(1) સૌપ્રથમ હોરીઝોન્ટલ એક્સલ બોક્સને ફિક્સ કરતા બોલ્ટ્સને ઢીલા કરો, ગિયરબોક્સના પેપર ગાસ્કેટ ફ્લેંજ ફેસને ઢીલો કરો અને ગિયર ક્લિયરન્સ નીચે પ્રમાણે એડજસ્ટ કરી શકાય છે:
(2) ગિયર ક્લિયરન્સ વધારવા માટે એડજસ્ટિંગ બ્લોકને નીચેની તરફ એડજસ્ટ કરો (એટલે ​​​​કે, ઘડિયાળની દિશામાં)
(3) ગિયર ક્લિયરન્સ ઘટાડવા માટે એડજસ્ટિંગ બ્લોકને ઉપરની તરફ ગોઠવો (એટલે ​​​​કે, કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ)
(4) યોગ્ય ગિયર ક્લિયરન્સને સમાયોજિત કર્યા પછી, ગિયર બોક્સ ફિક્સિંગ બોલ્ટને કડક કરો અને એડજસ્ટિંગ બોલ્ટને લોક કરો. ગિયર મેશિંગ ક્લિયરન્સ ફરીથી તપાસો.