O funcionamento e mantemento da trituradora de mandíbula é moi importante, e unha operación incorrecta adoita ser unha causa importante de accidentes. Hoxe falaremos sobre as cousas relacionadas coa taxa de utilización da mandíbula rota, os custos de produción, a eficiencia económica da empresa e a vida útil dos equipos: precaucións na operación e mantemento.
1. Preparación antes de conducir
1) Comprobe se os compoñentes principais están en bo estado, se os parafusos de fixación e outros conectores están soltos e se o dispositivo de seguridade está completo;
2) Comprobe se os equipos de alimentación, os equipos de transporte, os equipos eléctricos, etc. están en bo estado;
3) Comproba se o dispositivo de lubricación é bo;
4) Comprobe se a chave do tubo de auga de refrixeración está aberta;
5) Comprobe se hai mineral ou restos na cámara de trituración para asegurarse de que a trituradora comeza sen carga.
2, inicio e funcionamento normal
1) Conducir segundo as regras de funcionamento, é dicir, a secuencia de condución é o proceso de produción inverso;
2) Ao iniciar o motor principal, preste atención á indicación do amperímetro no armario de control, despois de 20-30 segundos, a corrente caerá ao valor de corrente de traballo normal;
3) Axuste e controle a alimentación, para que a alimentación sexa uniforme, o tamaño das partículas do material non supere o 80%-90% do ancho do porto de alimentación;
4) A temperatura xeral do rodamento non debe exceder os 60 ° C, a temperatura do rodamento non debe exceder os 70 ° C;
5) Cando o equipo eléctrico se dispara automaticamente, se se descoñece o motivo, está estrictamente prohibido iniciar continuamente a forza;
6) En caso de avaría mecánica e accidente persoal, parar inmediatamente.
3. Presta atención ao aparcamento
1) A secuencia de aparcamento é oposta á secuencia de condución, é dicir, a operación segue a dirección do proceso de produción;
2) O traballo do sistema de lubricación e refrixeración debe deterse despois detrituradoraestá parado e a auga de refrixeración que circula no rodamento debe descargarse no inverno para evitar que o rodamento se rache pola conxelación;
3) Fai un bo traballo de limpeza e comprobación de todas as partes da máquina despois da parada.
4. Lubricación
1) O rodamento da biela, o rodamento do eixe excéntrico e o cóbado da placa de empuxe da trituradora de mandíbulas están lubricados con aceite lubricante. É máis axeitado usar 70 aceite mecánico no verán e 40 aceite mecánico no inverno. Se a trituradora adoita ser un traballo continuo, hai un dispositivo de calefacción de aceite no inverno e a temperatura ambiente no verán non é demasiado alta, podes usar a lubricación de aceite mecánica número 50.
2) Os rodamentos de biela e os rodamentos de eixe excéntrico das trituradoras de mandíbulas grandes e medianas están lubricados principalmente pola circulación de presión. É a bomba de aceite de engrenaxes (ou outros tipos de bombas de aceite) accionada por un motor eléctrico que presiona o aceite do tanque de almacenamento nas pezas lubricantes, como os rodamentos, a través do tubo de presión. O aceite lubricado flúe ao colector de aceite e é enviado de volta ao tanque de almacenamento a través do tubo de retorno en ángulo.
3) O aquecedor de temperatura do aceite pode quentar previamente o aceite lubricante e despois usalo no inverno.
4) Cando a bomba de aceite falla de súpeto, a trituradora necesita de 15 a 20 minutos para deterse debido á gran forza de balance, entón é necesario usar a bomba de aceite a presión manual para alimentar o aceite, para que o rodamento siga lubricando sen accidentes. de queimar o rodamento.
5, a inspección e mantemento da inspección e mantemento da trituradora de mandíbula teñen principalmente os seguintes puntos:
1) Comprobe a calor do rodamento. Debido a que a aliaxe de rodamentos utilizada para a fundición da carcasa do rodamento pode funcionar normalmente cando está por debaixo dos 100 ° C, se supera esta temperatura, debe pararse inmediatamente para comprobar e eliminar o fallo. O método de inspección é: se hai un termómetro no rodamento, podes observar directamente a súa indicación, se non o hai, pódese usar o modelo manual, é dicir, coloque o dorso da man na carcasa da tella, cando estea quente. non se pode poñer, aproximadamente non máis de 5 segundos, entón a temperatura é superior a 60 ℃.
2) Comprobe se o sistema de lubricación funciona normalmente. Escoita o traballo da bomba de aceite de engrenaxes se hai un accidente, etc., vexa o valor do indicador de presión de aceite, comprobe a cantidade de aceite no tanque e se o sistema de lubricación está a perder aceite, se a cantidade de aceite é non é suficiente, debe ser complementado a tempo.
3) Comprobe se o aceite devolto do tubo de retorno contén po fino metálico e outra sucidade, se debe haber inmediatamente parar e abrir o rodamento e outras pezas de lubricación para a súa inspección.
4) Comprobe se as pezas de conexión, como os parafusos e as chaves do volante, están soltas.
5) Comprobe o desgaste da placa da mandíbula e dos compoñentes da transmisión, se o resorte da barra ten fendas e se o traballo é normal.
6) A miúdo manteña o equipo limpo, para que non se acumule cinzas, aceite, escapes de aceite, escapes de auga, escapes, en particular, preste atención ao po e outros restos que non entren no sistema de lubricación e as pezas de lubricación, porque por unha banda, destruirán a película de aceite lubricante, polo que o equipo perde a lubricación e aumenta o desgaste, por outra banda, o po e outros restos son un abrasivo, despois entrando, tamén acelerará o desgaste do equipo e acurtará a vida útil do equipo.
7) Limpe regularmente o filtro de aceite lubricante con gasolina e, a continuación, continúe usándoo despois da limpeza ata que estea completamente seco.
8) Substitúa o aceite lubricante no depósito de aceite regularmente, que se pode substituír cada seis meses. Isto débese a que o aceite lubricante no proceso de uso debido á exposición ao aire (osíxeno) e á influencia da calor (a temperatura aumenta 10 ° C, a taxa de oxidación duplícase), e hai po, humidade ou infiltración de combustible, e algunhas outras razóns e deterioración do envellecemento constante, de xeito que o aceite perde o rendemento de lubricación, polo que debemos optar razoablemente por substituír o ciclo de aceite lubricante, non podemos facer.
Hora de publicación: 25-nov-2024