Fallo común e prevención dos equipos do sistema de moenda de cemento

O muíño de muíño divídese en dous tipos de muíño de tubos e muíño vertical, introducidos principalmente neste muíño tubular. A moenda tubular divídese en moenda de zapatas de deslizamento dobre e moenda de eixe oco segundo o modo de soporte, rodamentos de aliaxe. Rodamento dobre para rectificado de zapatas deslizantes, rodamento simple para rectificado de eixe oco. O modo de transmisión ten transmisión de borde, e agora o gran muíño usa basicamente o modo de transmisión central do reductor de dobre derivación. Análise de causas e medidas preventivas de fallo do muíño
(1) a: muíño de eixe oco, a estrutura do muíño de eixe oco está instalada nos dous extremos do cilindro do muíño, o soporte está feito de rodamentos esféricos de aliaxe de deslizamento, o material entra no muíño a través do eixe oco no cono de moenda, e o cono de entrada está equipado con material de illamento térmico. Dado que o cilindro e o eixe oco do muíño están conectados por parafusos e o muíño funciona baixo carga sen carga, cando o muíño está funcionando, a bola de aceiro e o material do muíño xiran e forman un certo ángulo co rotación do muíño, cando a revolución do muíño é de 15,3 revolucións, o ángulo de saída da bola é duns 50 °.
A bola grande na superficie fai o movemento de caída e a bola pequena fai o movemento de deslizamento, para esmagar e moer o material. En comparación co equipo, está a facer o movemento de rotación irregular. A placa final, a placa de revestimento, a placa de reixa e outras partes do muíño moen co material, e o impacto provocará diferentes graos de desgaste ou fractura, e caerá despois de levarse ata certo punto. Provoca unha serie de problemas, como o desgaste de silos ou cilindros, danos de compartimentos, etc., provocando accidentes de equipamento ou de calidade. Ao mesmo tempo, este movemento ten un impacto no reductor do eixe oco, etc. porque a forza de saída do muíño ao redutor é variable, e non no centro, e a formación de vibracións torsionales, que tamén causan danos graves. para o funcionamento a longo prazo do eixe oco, o que resulta na fractura ou greta do eixe oco, xeralmente a superficie de fractura causada pola vibración torsional nun ángulo de 45 °, a fatiga causada por sección recta, segundo os nosos anos de observación, rachadura do eixe oco do muíño de eixe oco xeral no primeiro momento máis de 2 anos, polo que se debe prestar atención ao problema das pezas de reposición;
b: Como atopar e xulgar este problema? Segundo a experiencia, haberá moitas manifestacións antes do problema do eixe baleiro medio, principalmente inclúen: O parafuso da brida rompe e rompe pouco despois da substitución, as razóns da fractura ademais das razóns anteriores, a base non é un asentamento uniforme, a carcasa do rodamento do muíño e a dirección de rotación do muíño na dirección de desgaste, o redutor e os cambios na liña central do muíño provocarán esta situación, polo que a inspección exhaustiva, o xuízo e a adopción oportuna de medidas; Exemplo: un muíño de 3,8 x 13 m nunha fábrica utilizou moitos eixes ocos e parafusos de canón rompíanse constantemente e rompíanse de novo pouco despois da substitución. Posteriormente soldáronse as dúas caras dos extremos das bridas para reforzar o reforzo. Despois do uso, reduciuse a rotura dos parafusos. Destinado a resolver o problema, os problemas anteriores pódense resolver mediante métodos de medición e axustando o asento do rodamento. A fractura pódese tratar mediante soldadura. Substitúeo se é necesario.
c: O nivel de aceite da estación de aceite fino segue diminuíndo e o nivel de aceite da estación de aceite fino é relativamente pequeno no consumo diario. O nivel de aceite do tanque de aceite da cabeza de moenda de cemento dunha fábrica ten un consumo irregular, descenso e reposición de aceite, ás veces 200 kg por semana, ás veces un pouco medio mes, buscando e atopando repetidamente ningún punto de escape de aceite, sen rastro de aceite no depósito, cárter de aceite, etc., e non hai fugas despois de presionar o refrixerador da estación de aceite fino. Comprobe coidadosamente o eixe oco, descubriu que hai dúas fendas, cando se abre a bomba de alta presión, a posición de rachadura do eixe oco do muíño no tanque de aceite de alta presión, o aceite entrará directamente no eixe oco, o que provoca que o aceite funcione.
Do mesmo xeito, o nivel de aceite da estación de aceite fino nunha fábrica segue a diminuír e repoñer o aceite, o fenómeno é o mesmo que o anterior. Despois da inspección, non se atopan fendas no eixe oco. Despois da presión sobre o asento do rodamento, atópase unha fuga e non se pode manter a presión. Debe ser analizado, tratado e resolto seriamente e coidadosamente.
d: Hai moitas razóns para o quecemento do rodamento, principalmente
(1) Cando o conxunto de rascado non está cualificado durante a instalación, pode ocorrer na fase inicial da produción de proba;
(2) O lado de rodamento do extremo de posicionamento do muíño quéntase. Dentro ou fóra, non se cualifica a cantidade de ampliación reservada para a instalación;
(3) A mala ventilación no muíño, a aparición de fenómenos de sobremoenda ou a alta temperatura da materia prima no muíño, o que provoca un aumento da temperatura do barril do muíño e a condución á zapata deslizante é un aumento da temperatura do rodamento. O fenómeno de sobremoenda pódese reformar axustando os parámetros do aire, cambiando a orientación e a forma da reixa.
A produción de cemento é un proxecto de sistema, todo tipo de problemas deben ser considerados de forma integral, unha fábrica de 4,2 * 13 muíño posto en funcionamento (con prensa de rolos) adoita ocorrer un fenómeno de desgaste total, pola alimentación da cabeza do molino, o descenso da produción, o aumento da temperatura dos rodamentos e outros problemas, a formación da capacidade de produción, especialmente os días quentes non poden funcionar, deixar de moer o arrefriamento, abrir e deter, despois da inspección descubriuse que, a tarxeta do compartimento do silo groso é unha peneira. placa, a placa de criba está detrás da placa de peneira, a bola pequena e o material de partículas grandes bloquearán case todos a placa de criba e a pantalla despois da operación, o que resulta nun fluxo de material deficiente, o silo groso ata o silo fino na moenda, a ventilación é seriamente insuficiente, o que provoca un fenómeno de moenda e moenda completa, a placa e a pantalla da peneira orixinais poden ser eliminadas, substituídas por un novo tipo de reixa e a reixa foi reformada. Resolveuse o problema de moer a reixa facilmente pegada e bloqueando a bola, a capacidade de produción superou a capacidade de deseño orixinal e a patente gañou o primeiro premio do proxecto de investigación de calidade de Tianjin.
e: Soporte da reixa Dous muíños de eixo oco de Φ3,8 * 13 m nunha fábrica levan máis de dous anos funcionando, e o soporte da reixa rompeuse, o corpo de moenda entrou no medio do soporte, rompeu a placa de reforzo e fixo que o soporte rompese e deformouse, produciuse o fenómeno de moenda e reduciuse seriamente a capacidade de produción. A substitución do soporte da reixa debido á necesidade de entrar na carga de traballo do eixe baleiro é demasiado grande, só se pode ingresar pola porta de moenda, o soporte orixinal ten 9 pezas, limitadas polo tamaño da porta de moenda, deben dividirse en 27 pezas na soldadura de moenda, debido á gran cantidade de período de construción de soldadura é máis longo, a tensión de soldadura é demasiado grande, use menos dun ano e a fractura continua, almacén, de acordo con esta situación, deseñamos un conxunto completo de 8 pezas, que se poden soldar directamente no conxunto de moenda pola porta de moenda, de xeito que a súa resistencia mellore moito, a carga de traballo de soldadura redúcese e o período de construción redúcese en 2. veces. Desde 2003, aínda está en uso, e este proxecto gañou a patente práctica nacional.
(2) Hai problemas e métodos de tratamento no muíño de dobre lámina
(a) O problema de sobreenriquecemento da tella do eixe principal, especialmente a alta temperatura da tella da cola, que provoca o sobreenriquecemento da temperatura da carcasa do cojinete principal do muíño, está principalmente relacionado coa estrutura do muíño.
Primeiro de todo, o anel de rodamento da zapata de deslizamento do muíño está soldado no corpo do cilindro e a alta temperatura do corpo do muíño transmítese á zapata de deslizamento, o que fai que a temperatura do arbusto de rodamento do muíño aumente. En segundo lugar, a mala ventilación no muíño. A placa separadora do muíño orixinal ten forma de placa de criba, e as pequenas bólas e partículas de material adoitan bloquear o burato da peneira, o que provoca un fluxo de material deficiente. A falta de fluxo de material e de fluxo de aire do recipiente groso ao recipiente fino no muíño leva ao fenómeno de moenda completa e moenda excesiva, e tamén provoca a diminución da produción e o aumento da temperatura do corpo do muíño.
En terceiro lugar, a temperatura das materias primas é alta.
En cuarto lugar, algúns muíños teñen un espesor de deslizamento fino, sen material de illamento térmico entre a placa de revestimento de moenda e o corpo de moenda, ningunha capa de illamento térmico no cono de moenda ou unha fina capa de illamento térmico.
(a) Transforme a placa da reixa do compartimento e a placa da reixa de moenda: retire a placa de tamiz orixinal e a tamizada e substitúea por unha placa de reixa rediseñado. Cambiouse a forma e a disposición da reixa orixinal. Ao realizar a comparación, os problemas de alimentación insuficiente, moenda excesiva e moenda completa no muíño resólvense basicamente. Cando a temperatura do corpo de moenda diminúe 2-3 graos, o rendemento aumenta significativamente. Este proxecto de renovación gañou o primeiro premio de investigación de calidade da Oficina de Supervisión de Calidade de Tianjin.
(b) O tratamento da alta temperatura de tella de moenda: o material de cemento entra no colector de descarga despois de moer no silo groso e fino. A posición do rodamento da zapata deslizante está na sección combinada dos dous silos, e o material descárgase despois da moenda, e a temperatura é a máis alta neste momento e a temperatura do corpo de moenda correspondente tamén é a máis alta aquí. Despois da medición de campo, a temperatura máis alta aquí é duns 90-110 graos, que se transmite ao rodamento da zapata deslizante, aumentando así a temperatura da tella e facendo que a moenda se deteña e se arrefríe. Instale almofadas illantes de amianto de goma de 20 m de espesor entre o cilindro e o revestimento despois de retirar de 5 a 10 voltas do revestimento do lado preto da placa da reixa de saída para garantir que a instalación do revestimento non se vexa afectada. Reduce a condución da calor desde a temperatura dentro do muíño ata o barril e enche máis de 100 mm de espesor de la de rocha de illamento térmico entre a placa de revestimento do cono de descarga e o barril para illar a influencia da redución da temperatura do material dentro do muíño. o zapato deslizante.
(c) A transformación do sistema de refrixeración de aceite fino: debido á alta temperatura do rodamento da zapata deslizante, a temperatura do aceite fino da estación de aceite sobe e a viscosidade diminúe e o problema da temperatura do aceite demasiado alta resólvese. Pódese adoptar para aumentar a área do refrixerador, cambiar o arrefriador de tipo fila ao radiador, aumentar o arrefriamento de circulación da camisa de auga de refrixeración no tubo de retorno de aceite, etc., para controlar a temperatura do aceite circulante a continuación. 40 graos, o que pode reducir significativamente a temperatura do rodamento da zapata deslizante. Despois da mellora completa anterior, a parada de moenda causada pola alta temperatura cambiarase por completo. A temperatura da zapata deslizante pódese manter basicamente nuns 70 graos, e pódese manter nuns 60 graos no inverno, o que garante o funcionamento normal do corpo de moenda.
(d) Para minimizar a temperatura da materia prima, principalmente a temperatura do clínker.
(e) Outros problemas a ter en conta: o principal problema do muíño é que cando se usa o corpo de moenda durante un período, a bola queda bloqueada fóra da xunta da reixa; Funcionamento incorrecto do retorno do porto de alimentación; Aceite lubricante contaminado polo po procedente da estación de aceite; A tapa do zapato non está ben selada, o po entra no zapato e o arbusto do rodamento acelera o problema de desgaste;
Polo tanto, (1) é necesario axustar estrictamente os requisitos do proceso e os requisitos operativos do vento e do material de forma oportuna e razoable para evitar que se produza unha moenda completa. (2) Filtre e substitúa o aceite regularmente. O departamento de xestión inspeccionará regularmente os produtos petrolíferos. Segundo os resultados das probas, o esquema de lubricación está razoablemente formulado. A cárter de aceite do rodamento da zapata deslizante límpase unha vez cada seis meses e, se é necesario, aumenta o número de veces para reducir a acumulación de po e garantir a lubricación. A función da estación de aceite fino é o arrefriamento e a lubricación.
Redutor principal doado de ocorrer problemas e medidas
(1) Estrutura e principio do redutor: a estrutura do redutor adopta un redutor de dobre derivación. Redutor de dobre derivación, a engrenaxe do eixe de entrada aos lados esquerdo e dereito da engrenaxe ao mesmo tempo transfire o par e cambia a velocidade de saída, os requisitos de procesamento e instalación son maiores, a forza de entrada e saída de dúas engrenaxes esquerda e dereita debe e contacto. ser coherente. Poden ocorrer problemas se as dúas engrenaxes están estresadas de forma diferente. Como carga parcial, picaduras, forza desigual, aumento da temperatura do rodamento, vibracións, ruído e outros problemas.
(2) Propenso a problemas: A. Despois de que o muíño se use durante un período, debido ao desgaste da carcasa do cojinete do muíño, o asentamento da cimentación, a forza transmitida ao redutor durante o funcionamento do muíño é unha variable, que afecta a engrenaxe do redutor, a común esquerda ou dereita shunt engrenaxe picaduras, descamación grave da superficie dos dentes, dentes rotos. b. Azulexo queimado causado polo bloqueo do tubo de aceite, a caída de presión da presión do aceite e a falla da estación de aceite fino. Corrosión por picaduras debido á mala lubricación das engrenaxes.
(3) Métodos de tratamento, medidas: (a), lubricación e refrixeración son a clave para garantir o funcionamento normal do equipo. O mantemento e a inspección son fundamentais para garantir o funcionamento seguro dos equipos, polo que se require para facer un bo traballo. (b) O operador debe prestar moita atención ao cambio de temperatura de cada rodamento e ao cambio de impulso no funcionamento do equipo, que se mostra no panel de instrumentos. Segundo as diferentes estacións, a temperatura diaria de cada punto é diferente e o cambio é dominado, especialmente cando a temperatura do rodamento aumenta, a temperatura aumenta linealmente en poucos minutos e as medidas de aparcamento deben tomarse inmediatamente. Segundo a experiencia, cando o equipo experimenta un aumento repentino da temperatura nun curto período de tempo, o equipo xa fallou e a parada oportuna pode reducir a perda. (c) A inspección diaria debe comprobarse regularmente segundo o estándar e o número de veces, o descubrimento oportuno de problemas e o tratamento de reflexión oportuno, mentres se centra na limpeza do filtro da estación de aceite fino a tempo, cando se atopa a diferenza de presión de aceite. ser superior a 0,1 MP, substitución e limpeza oportunas, polo menos unha vez ao mes para limpar o filtro de aceite, no proceso de limpeza para prestar atención a se hai restos metálicos no filtro, a fin de atopar o problema a tempo. (d) Comprobe regularmente o estado da engrenaxe, a admisión de aceite de cada punto de rodamento, o estado de engranaxe de cada engrenaxe, se hai picaduras, se hai denudación de fisuras na superficie do dente e limpa e revise o reductor polo menos unha vez ao ano. . (e) As comprobacións e requisitos de mantemento do motor principal son basicamente os mesmos que os anteriores. (f) Preste atención ao acoplamento de engrenaxes interno do reductor e do motor principal, e desmonte e limpe o aceite cada seis meses. Os problemas deste dispositivo son principalmente causados ​​pola falta de aceite, como a unión da superficie dos dentes e os dentes rotos. (g) Cando se produce a picadura das engrenaxes, é necesario medir a coaxialidade entre o muíño e o redutor a tempo, cambiar a liña central do muíño e o redutor e axustala a tempo para evitar máis danos na engrenaxe. A corrosión por picaduras ou os danos na superficie dos dentes que se produciu poden tratarse mediante o método de moenda. A rachadura da superficie do dente que foi rachada debe ser reparada en forma de arco, e o dente atravesado debe ser eliminado para evitar que o dente roto caia noutros engrenaxes e cause máis danos.

Uso e mantemento da estación de aceite fino
A estación de aceite fino é o equipo auxiliar das empresas de cemento para garantir o funcionamento do motor principal, e é a clave para garantir o funcionamento seguro, eficiente e estable do equipo. Facer un bo traballo de mantemento e mantemento da estación de aceite fino é un vínculo importante para garantir a produción. O reductor principal do muíño, o motor principal, o rodamento do muíño, o reductor principal do separador de po, o redutor principal da prensa de rolos, o dispositivo de presión e outros equipos principais están todos lubricados pola estación de aceite fino. A función da estación de aceite fino é o arrefriamento e a lubricación.
Causas do fallo e análise: en primeiro lugar, as razóns da falla da estación de petróleo divídense grosso modo nos seguintes puntos:
(1) Sen presión de aceite: (2) Baixa presión de aceite por outros motivos, como motivos de instrumentos eléctricos, sensores de presión ou motivos de liña.
Dous: comprobación de faltas e xuízo
(1) Xuízo de falla da bomba: abre a válvula de retorno de aceite, abre a bomba de baixa presión, pecha a porta de saída de aceite de baixa presión, pecha lentamente a válvula de retorno de aceite, comproba a lectura do manómetro, cando a presión da bomba é ≥ 0,4 MPa, a bomba debe estar normal, segundo as partes anteriores da operación aínda non está a presión, desmontar o motor é normal, se o acoplamento de engrenaxes internos está danado, como o normal pode determinar o dano da bomba.
(2) Abra a bomba de alta presión despois de que a bomba de baixa presión sexa normal e pecha lentamente a chave no tubo de saída da bomba de alta presión. Se o valor do manómetro da bomba de alta presión alcanza máis de 25Mpa, pódese determinar que a bomba de aceite é normal e que a presión do sistema non aumenta. A, verifique a válvula de alivio, segundo o método anterior, a bomba non pode alcanzar o valor de presión, se a válvula de alivio está danada ou se desborda. A válvula de alivio da bomba de alta presión pódese tratar bloqueando o porto de retorno de aceite. Debido a que a bomba sobe a unha certa presión de aproximadamente 10-12mpa, é dicir, alivio da presión, a presión máxima de traballo da bomba é de 32Mpa, polo que non causará danos á bomba. B, se a bomba e a chave de alivio son normais, comprobe se a canalización detrás da porta de saída de aceite está a filtrar e se está a filtrar a unión do tubo de aceite de alta presión baixo a tella. C, axuste a bomba de pistón de alta presión, axuste o parafuso, axuste inverso para aumentar a presión, axuste positivo para reducir a presión. Este método úsase para a bomba de alta presión 10SCY14-1B.
(3) Cando a temperatura do tanque de combustible na estación de aceite sobe de súpeto, comprobe se o quentador eléctrico está acendido (a enerxía xeralmente está desconectada no verán). Tres. Axuste da presión do sistema e problemas de atención. Estación de aceite delgada que usa bomba cuantitativa, o fluxo de líquido por minuto de saída é relativamente constante, a presión aumenta, o caudal aumenta, a presión é pequena, o fluxo diminúe. O sinal de operación segura da estación de aceite transmítese polo sensor de presión e, cando o valor de presión da saída do filtro é inferior ao valor establecido, activarase a bomba de espera e pararase a parada. Polo tanto, é necesario controlar a apertura da porta do interceptor detrás do sensor de presión, e a apertura da porta do interceptor de saída pódese axustar correctamente para garantir a estabilidade do sinal a condición de que o valor de presión antes do filtro non sexa menor. máis de 0,4 MPA. Explicouse antes se a bomba é normal ou non e o método de inspección. Polo tanto, é moi importante revisar a bomba regularmente. Se o valor de presión da bomba é inferior a 0,4 MPA, indica que a bomba está desgastada, a eficiencia redúcese e non pode satisfacer as necesidades do equipo. É necesario substituír inmediatamente a nova bomba para garantir o funcionamento do equipo. Durante o funcionamento, preste especial atención a se hai unha caída repentina do nivel do depósito de aceite (se hai unha indicación de fuga de aceite no punto de subministración de aceite) e manteña o nivel do tanque de aceite e enche o aceite a tempo. O departamento de xestión de aceite debe probar regularmente a estación de aceite e a calidade do aceite e ter rexistros continuos dos indicadores de aceite. Cando o aceite se usa durante un período de tempo, os indicadores tenden a diminuír, especialmente cando hai máis fabricantes de aceite e a calidade non é a mesma, causará un gran dano ao funcionamento do equipo. Unha fábrica usa unha marca de aceite durante moitos anos, pero o aceite no mesmo ano, despois de 2 meses de uso, o índice de viscosidade do aceite duplicouse. Afortunadamente, o descubrimento foi oportuno e non houbo ningún accidente importante. Polo tanto, débese prestar especial atención á calidade dos produtos petrolíferos.
Fallos comúns e prevención da prensa de rolos O principio de funcionamento da prensa de rolos:
Baixo a acción da presión do cilindro hidráulico, os dous rolos de prensa que xiran opostos espremerán o material a través deles nunha folla plana densa, e o material entre os dous rolos espremerase cunha presión de aproximadamente 150 MPA, de xeito que o material granular se espreme e triturado, mellorando así o tamaño das partículas do material e aumentando a moenda.
En primeiro lugar, a análise común de fallos e mantemento da prensa de rolos: as partes e os motivos da falla da prensa de rolos son aproximadamente as seguintes:
(1) Fallo do redutor principal e fallo do redutor de mantemento, o motivo é o dano do selo de aceite do eixe de saída, a fuga de aceite, o po no extremo do eixe de saída, o que provoca danos no selado, desgaste e lesións graves no rodamento. Os eixes de entrada e saída do redutor están equipados con boquillas de manteiga para a prevención do po e a lubricación. O selo de aceite fíxase cun pequeno parafuso para evitar que se escape. Cando o parafuso está solto, a tapa contra o po e o eixe xirarán xuntos, facendo que o po entre no selo de aceite, causando danos no equipo e o resultado directo é a fuga de aceite. Polo tanto, debe prestarse especial atención á inspección de mantemento diaria para comprobar se a tapa final do redutor xira co eixe. Se se atopa unha rotación síncrona, debe manipularse inmediatamente e apertar os parafusos. Ao mesmo tempo, a boquilla de manteiga debe repostar regularmente segundo a normativa. O propósito do reposto é evitar a formación de po e lubricar e reducir o desgaste.
(2) danos na superficie do rolo: o dano na superficie do rolo é o maior problema que afecta a saída da prensa de rolo, un é o desgaste natural, o outro é o dano ao obxecto duro. A causa do desgaste natural é causada polo desgaste por extrusión do material e da superficie do rolo a alta presión, o que é normal. Xeralmente, a vida útil da superficie do rolo é de aproximadamente 5000 ~ 5500 horas, e co aumento do desgaste, o diámetro da vara faise máis pequeno e a saída diminuirá gradualmente. A principal causa do dano dos obxectos duros é a entrada de corpos estraños. A razón principal é que o dano causado pola entrada de obxectos metálicos é relativamente grande, porque os dous rolos xiran opostos entre si baixo unha presión de 150 MPA e a distancia entre os dous rolos está entre 25 e 30 mm. Cando os obxectos metálicos entran a máis que esta distancia, a superficie do rolo estará fortemente danada e danada, e a superficie do rolo romperase ou racharase, o que provocará unha superficie do rolo convexa e irregular, o que gradualmente fai que o rolo estea redondo e desequilibrado. . Provoca unha serie de problemas como a vibración da prensa de rolos, o quecemento do redutor e a fluctuación da potencia do motor. En particular, a entrada de grandes obxectos de aceiro causará accidentes no funcionamento de toda a prensa de rolos, e algunhas unidades teñen unha cabeza de martelo no accidente, o que provoca que todo o equipo deteña a produción durante máis de medio ano, o cadro se racha. , a casca do redutor rachando, danos na engrenaxe, case descartado. Polo tanto, evitar a entrada de corpos estraños é a clave para garantir o funcionamento seguro da prensa de rolos. Por exemplo, pódese instalar unha reixa na máquina de alimentación da placa de saída de clinker, pódese instalar unha barra de reixa na roda de chumbo da capa de saída e pódese instalar un removedor de ferro no cinto do almacén, pero só corpos estraños grandes ou ferro de superficie de clinker. pódese controlar, pero os dispositivos pequenos non se poden eliminar completamente. En particular, o sistema de prensa de rolos, incluíndo a tinta, o pequeno almacén, o separador de po estático aínda non erradicaron o método de eliminación, só se pode reforzar no traballo diario, inspección e exclusión, un é a inspección de todos os equipos do sistema, especialmente no pequeno almacén, separador V, colector de po ciclón, placa de revestimento atopada, deflector, pezas resistentes ao desgaste na pista, o ferro angular non está soldando, caendo apagado. Prensa de rolos comporta inferior sen pezas de ferro, e mesmo procesamento. O segundo é o control da calidade do mantemento, especialmente a soldadura interna dos equipos anteriores, a instalación do forro debe ser firme e o desgaste do forro debe substituírse a tempo para evitar que caia na prensa de rolos. En terceiro lugar, o rolo de prensa baixo o patín regularmente, a parte inferior do cubo limpa regularmente, comprobe o ferro.
(3) Reparación da superficie do rolo Segundo a vida útil, a superficie do rolo da prensa de rolos debe ser reparada, aflorada e restaurada ao estado orixinal polo menos unha vez ao ano. O proceso de reparación implica unha serie de tecnoloxías profesionais como materiais de soldadura, tecnoloxía, temperatura e nivel técnico, que se dividen en dúas boas formas: reparación en liña e reparación fóra de liña. Suxírese que o novo rolo se poida reparar en liña o primeiro ano de uso, e é máis vantaxoso reparalo fóra de liña no segundo ano.
(4) O dispositivo de apoio da prensa de rolos é a parte principal do funcionamento normal do rolo. O dispositivo de apoio está equipado con rodamentos, selos de eixe, pasaxes de aceite, canles de auga de refrixeración, etc., e a fricción de extrusión entre o rolo e o material xerará moita enerxía térmica durante o funcionamento, e o seu arrefriamento é transportado por a auga circulante. A refrixeración dos rodamentos tamén depende da circulación de refrixeración por auga, a lubricación dos rodamentos é proporcionada polo sistema de lubricación intelixente centralizado, o subministro de aceite cuantitativo cronometrado a diferentes partes dos catro asentos dos rodamentos, o tempo de subministración de aceite e o tempo de intervalo de subministración de aceite pódense configurar e axustar por si mesmo. Cada dispositivo de soporte ten 6 tubos de abastecemento de aceite, dous dos cales subministran aceite á tapa do rodamento, respectivamente, que se usa para eliminar o po e eliminar o po. Dado que os rodamentos utilizados na estrutura e mantemento do dispositivo de soporte da prensa de rolos son grandes rodamentos importados, o prezo é alto e o ciclo de pedido é longo, unha vez que se produce o problema, a simple substitución do tempo de rodamento non será inferior a un. semana, polo que a lubricación da prensa de rolos é unha parte importante do mantemento. O fallo da estación de aceite seco é causado principalmente polo fallo da bomba de aceite e principalmente polo desgaste dos compoñentes. O outro é o distribuidor, a electroválvula está danada. A estación de aceite seco adopta unha bomba de aceite seco eléctrica ou unha bomba de aceite seco pneumática, que require unha maior calidade de aceite durante o funcionamento. Para eliminar a contaminación secundaria, o cilindro de aceite no lugar pódese cancelar, reducindo de forma efectiva a contaminación secundaria dos produtos petrolíferos. Tendo en conta a alta viscosidade do aceite, especialmente no inverno, a bomba seca non pode funcionar normalmente, pódese instalar no cilindro exterior do dispositivo de calefacción tropical de mestura e da capa de illamento, resolvendo eficazmente o problema da absorción do baleiro. Na actualidade, o fallo da bomba de aceite seco é causado principalmente por fugas internas causadas polo desgaste dos compoñentes. A presión do aceite non aumenta, normalmente cambiando a bomba, a segunda é a entrada de aire, o motivo da entrada de aire é principalmente durante o uso do nivel medio de aceite do cilindro para retirarse e o aceite circundante non chega. abaixo. Polo tanto, preste atención a comprobar o nivel de aceite do cilindro e asegúrese de que estea preto de 2/3 do corpo do cilindro. Cando se produce o bombeo de aire, o aceite debe repoñerse a tempo e a superficie do aceite pódese suavizar. En terceiro lugar, o distribuidor ou a válvula solenoide está bloqueado e danado e o método de determinación de fallos; Cando a bomba de aceite seco está funcionando, o manómetro da bomba de aceite é superior a 6MPA e está acompañado dun son de escape regular. Cando só hai un son de escape e o manómetro non se move, indica que a bomba está defectuosa, a bomba de aceite debe limparse ou comprobar o nivel de aceite do cilindro de aceite ou substituír a bomba de aceite (2) a bomba de aceite seco está funcionando normalmente, verifique se o aceite está cheo en cada punto de combustible, pode comprobar a través do panel de instrumentos principal, o indicador único da fila superior está acendido, o indicador da fila inferior está acendido nun intervalo de 5 segundos e o armario de control correspondente ao lado. o asento do rodamento está activado. Cando o distribuidor está bloqueado, se un punto de subministración se subministra con aceite, o método anterior non se pode atopar, polo que é necesario comprobar regularmente, o método é abrir a unión de cada punto de subministración de aceite, abrir a bomba para comprobar o fluxo de aceite de cada tubo de aceite, e descubrir que o problema é tratado, deste xeito é o máis fiable. En resumo, a inspección e o mantemento deben prestar atención a dous problemas, un é previr a contaminación por petróleo e o outro é comprobar regularmente o estado do abastecemento de aceite de cada punto de reabastecemento. Esta é a garantía básica para garantir o funcionamento seguro da prensa de rolos.
4, articulación rotativa: o papel da articulación rotativa úsase para o arrefriamento do rolo, o arrefriamento do rolamento. A auga circulante subministra a auga circulante ao rolo a través da xunta rotativa, quitando a calor. Se o tubo está bloqueado, a temperatura do rodamento aumentará e a fonte de calor xérase pola fricción de extrusión entre os dous rolos e o material. Temperatura de alarma de configuración de rodamentos 70 graos. A maioría dos fallos prodúcense no tubo de retorno de auga da articulación rotativa, ou nos danos no rodamento e no selado e nas fugas de auga. Métodos de tratamento, un é o retrolavado da auga circulante. O segundo é eliminar a xunta rotativa e limpar a carcasa interior. O terceiro é eliminar a xunta e substituír o selo e o rodamento. Ao desmontar e substituír, preste atención á rotación da unión, que se divide en rotación esquerda e dereita, oposta á dirección de marcha do rolo. Hai moita escala e impurezas na auga que circula, e un lavado regular a contracorriente pode resolver eficazmente o problema do bloqueo da canalización, garantindo así a temperatura de servizo do rolamento de rolos e prolongando a vida útil do rolo, que é outra garantía básica para o operación segura da prensa de rolos. Espero que teñades suficiente comprensión disto.
5, outros fallos: (1) flutuación de corrente desigual, principalmente o rolo está fóra de redondo, desequilibrio causado pola flutuación de corrente e causado pola vibración (2) fuga do cilindro hidráulico, o principal motivo é o dano do selado (3) desgaste: incluíndo a parte superior e compuerta inferior, colector pequeno, placa lateral, carcasa, etc. Pezas de desgaste, como un pequeno almacén con revestimento resistente ao desgaste, válvula de compuerta para aumentar o uso de forros resistentes ao desgaste, materiais resistentes ao desgaste. Resumo: o sistema de prensa de rolos ten dous problemas clave, un é a lubricación e refrixeración, o segundo é evitar a entrada de corpos estraños, que é garantir o funcionamento seguro e eficiente da prensa de rolos, se o redutor ou problemas de rodamentos, a superficie do rolo. problemas, o tempo de produción será moi longo, o custo é bastante grande. Polo tanto, a tarefa e a responsabilidade da inspección do muíño de cemento é maior. Só detección precoz de problemas, tratamento de problemas, para garantir a lubricación e o arrefriamento. A resistencia ao desgaste do impulsor do ventilador de circulación do sistema de moenda de materias primas e do ventilador de circulación do sistema de moenda de cemento cunha prensa de rolos é un problema importante que desconcerta a produción de empresas de cemento. Debido ás diferentes condicións de traballo de varias empresas, as materias primas, a temperatura, a concentración de po e a dirección do conducto do ventilador circulante son diferentes e fórmanse as pezas de desgaste. O grao non é o mesmo. Aínda que a mesma empresa, o mesmo equipo, as mesmas materias primas da mesma disposición da liña de produción, o desgaste do impulsor non é o mesmo. O impulsor ordinario úsase para a vida útil do circulador do sistema de moenda de cemento de ata 3 meses, menos de 1 mes, debe ser reparado, cando a lámina e o taboleiro de parede se desgastan ata certo punto, a lámina separarase do taboleiro de parede. provocando accidentes de equipamento. Este tipo de accidentes non son raros nas cementeiras. Polo tanto, é necesario levar a cabo a transformación antidesgaste do impulsor segundo varios aspectos para resolver o problema de desgaste do ventilador circulante e reducir a aparición de accidentes.