Mylly on jaettu kahden tyyppiseen putkimyllyyn ja pystysuoraan myllyyn, jotka on pääasiassa otettu käyttöön tässä putkimyllyssä. Putkimainen hionta on jaettu kaksoisliukukengän hiontaan ja onttoakselihiontaan tukitilan mukaan, laakeriseoslaakeri. Kaksoislaakeri liukukengän hiontaan, yksilaakeri ontelokengän hiontaan. Vaihteistotilassa on reunavaihteisto, ja nyt suuri mylly käyttää periaatteessa kaksoisshunttivähentimen keskivaihteistotilaa. Tehdasvaurion syyanalyysi ja ehkäisevät toimenpiteet
(1) a: onttoakselinen mylly, onttoakselimyllyn rakenne on asennettu myllysylinterin molempiin päihin, tuki on valmistettu pallomaisista liukumetallilaakereista, materiaali tulee myllyyn onton akselin kautta jauhatuskartioon, ja tulokartio on varustettu lämmöneristysmateriaalilla. Koska myllyn sylinteri ja ontto akseli on liitetty pulteilla ja mylly käy kuormituksen alaisena, myllyn käydessä teräskuula ja materiaali myllyssä pyörivät ja muodostavat tietyn kulman myllyn kanssa. myllyn kierto, kun myllyn kierros on 15,3 kierrosta, pallon lähtökulma on noin 50°.
Pinnalla oleva iso pallo tekee pudotusliikkeen ja pieni pallo liukuvan liikkeen murskatakseen ja jauhaakseen materiaalin. Laitteisiin verrattuna se tekee epätasaisen pyörivän liikkeen. Päätylevy, vuorauslevy, arinalevy ja muut myllyn osat jauhavat materiaalin kanssa ja isku aiheuttaa eriasteista kulumista tai murtumista, ja se putoaa tietyssä määrin kulumisen jälkeen. Se aiheuttaa joukon ongelmia, kuten siilojen tai sylinterien kulumista, osastojen vaurioita ja niin edelleen, mikä johtaa laite- tai laatuonnettomuuksiin. Samalla tämä liike vaikuttaa onttoakseliseen supistimeen jne., koska jyrsimen lähtövoima supistimeen on muuttuva, ei keskellä, ja vääntövärähtelyn muodostuminen, joka myös aiheuttaa vakavia vaurioita onton akselin pitkäaikaiseen toimintaan, mikä johtaa onton akselin murtumiseen tai halkeamiseen, yleensä murtumapintaan, joka aiheutuu vääntövärähtelystä 45 ° kulmaan, väsymys aiheuttaa suora osa, vuosien havainnojemme mukaan, yleinen onttoakselimyllyssä ontto akseli halkeama aikaisintaan yli 2 vuotta, joten varaosien ongelmaan on kiinnitettävä huomiota;
b: Kuinka löytää ja arvioida tämä ongelma? Kokemuksen mukaan ennen keskimmäisen tyhjän akselin ongelmaa tulee olemaan monia ilmenemismuotoja, pääasiassa: Laippapultti katkeaa ja katkeaa pian vaihdon jälkeen, murtuman syyt edellä mainittujen syiden lisäksi, perustus ei ole tasainen painuma, myllyn laakerin kuori ja myllyn pyörimissuunta kulumissuuntaan, supistimen ja myllyn keskilinjan muutokset aiheuttavat tämän tilanteen, joten kattava tarkastus, arviointi ja toimenpiteiden oikea-aikainen käyttöönotto; Esimerkki: Tehtaan 3,8*13m myllyssä käytettiin monia onttoja akseleita ja piippupultit katkesivat jatkuvasti ja rikkoutuivat uudelleen pian vaihdon jälkeen. Myöhemmin kaksi laipan päätypintaa hitsattiin raudoituksen vahvistamiseksi. Käytön jälkeen pultin rikkoutuminen väheni. Ongelman ratkaisemiseksi edellä mainitut ongelmat voidaan ratkaista mittausmenetelmillä ja laakerin istukkaa säätämällä. Murtuma voidaan hoitaa hitsaamalla. Vaihda tarvittaessa.
c: Ohutöljyaseman öljytaso jatkaa laskuaan ja ohuen öljyaseman öljytaso on suhteellisen pieni päivittäisessä kulutuksessa. Tehtaan sementtihiomapään öljysäiliön öljytasossa on epäsäännöllistä kulutusta, laskua ja öljyn lisäystä, joskus 200 kg viikossa, joskus vähän puoli kuukautta, toistuvasti etsitään ja havaitaan, ettei öljyvuotokohtaa, öljyn jälkeäkään. säiliö, öljypohja jne., eikä vuotoja sen jälkeen, kun ohuen öljyaseman jäähdytin on painettu alas. Tarkasta huolellisesti ontto akseli, todettiin, että siinä on kaksi halkeamaa, kun korkeapainepumppu avataan, myllyn onton akselin halkeama korkeapaineöljysäiliössä, öljy menee suoraan onttoon akseliin, mikä johtaa öljyn juoksemiseen.
Samalla tavalla tehtaan ohuen öljyaseman öljytaso laskee edelleen ja täydentää öljyä, ilmiö on sama kuin yllä. Tarkastuksen jälkeen onttoakselista ei löydy halkeamia. Laakerin istukkaan kohdistuvan paineen jälkeen havaitaan vuoto, eikä painetta voida pitää yllä. On vakavasti ja huolellisesti analysoitava, käsiteltävä ja ratkaistava.
d: Laakerin lämpenemiseen on monia syitä, pääasiassa
(1) Kun kaavinta ei ole hyväksytty asennuksen aikana, se voi tapahtua koetuotannon alkuvaiheessa;
(2) Myllyn kohdistuspään laakeripuoli kuumenee. Sisä- tai ulkopuolella asennukseen varattu laajennusmäärä ei ole hyväksytty;
(3) Myllyn huono ilmanvaihto, ylijauhatusilmiön esiintyminen tai myllyyn tulevan raaka-aineen korkea lämpötila, mikä johtaa myllyn tynnyrin lämpötilan nousuun ja johtuminen liukukenkään laakerin lämpötilan nousu. Ylijauhatusilmiötä voidaan uudistaa säätämällä ilmaparametreja, muuttamalla arinan suuntausta ja muotoa.
Sementin tuotanto on järjestelmäprojekti, kaikenlaiset ongelmat on harkittava kokonaisvaltaisesti, tehdas 4,2*13 tehtaalla, joka on otettu käyttöön (telapuristimella) esiintyy usein täyden kulumisen ilmiönä, myllypään syötöstä, tuotannon laskusta, laakerin lämpötilan noususta ja muita ongelmia, tuotantokapasiteetin muodostuminen, varsinkin kuumina päivinä ei voi ajaa, lopettaa jauhamisen jäähdytys, avata ja pysäyttää, tarkastuksen jälkeen havaittiin, että karkea siilon osasto on seulalevy, seulalevy on seulalevyn takana pieni pallo ja suuret hiukkasmateriaalit tukkivat melkein kaikki seulalevyn ja seulan käytön jälkeen, mikä johtaa huonoon materiaalivirtaukseen, karkeasta siilosta hienoon siiloon jauhamisessa, ilmanvaihto on vakavasti riittämätön, mikä johtaa täyteen hionta- ja jauhatusilmiö, alkuperäinen seulalevy ja seula voidaan poistaa, korvata uudentyyppisellä arinalla ja arina arina on uudistettu. Arinan helposti juuttuneen pallon hiomisen ja tukkeutumisen ongelma ratkesi, tuotantokapasiteetti on rikkonut alkuperäisen suunnittelukapasiteetin ja patentti voitti Tianjinin laatututkimusprojektin ensimmäisen palkinnon.
e: Arinatuki Kaksi Φ3,8*13m onteloakselimyllyä tehtaalla on ollut käynnissä yli kaksi vuotta ja arinan tuki on katkennut, hiomakappale on mennyt tuen keskelle, rikkonut vahvikelevyn ja tuki on rikki ja epämuodostunut, ja hiontailmiö on tapahtunut ja tuotantokapasiteetti on vähentynyt vakavasti. Arinan kannakkeen vaihto tyhjän akselin työmäärän vuoksi on liian suuri, sisään pääsee vain hiomaluukun kautta, alkuperäisessä kannattimessa on 9 kappaletta, joita rajoittaa hiomaoven koko, on jaettava 27 osaan kappaleita hiontahitsaukseen, suuren hitsausmäärän vuoksi rakennusaika on pidempi, hitsausjännitys on liian suuri, käyttö alle vuoden ja jatkuva murtuma, varasto, tämän mukaan Tilanne, Suunnittelimme täydellisen 8 kappaleen sarjan, joka voidaan hitsata suoraan hiomakokoonpanoon hiomaovella, jotta sen lujuus paranee huomattavasti, hitsaustyömäärä vähenee ja rakennusaika lyhenee 2 kertaa. Vuodesta 2003 lähtien se on edelleen käytössä, ja tämä hanke on voittanut kansallisen käytännön patentin.
(2) Kaksoisliukumyllyssä on ongelmia ja käsittelymenetelmiä
(a) Pääakselilaatan ylikuumenemisongelma, erityisesti perälaatan korkea lämpötila, joka aiheuttaa tehtaan päälaakerivaipan lämpötilaylikuumenemisen, liittyy pääasiassa tehtaan rakenteeseen.
Ensinnäkin myllyn liukukengän laakerirengas hitsataan sylinterin runkoon ja myllyn rungon korkea lämpötila välittyy liukukenkään, jolloin myllyn laakeriholkin lämpötila nousee. Toiseksi tehtaan huono ilmanvaihto. Alkuperäisen myllyn erotinlevy on seulalevyn muotoinen, ja pienet pallot ja materiaalihiukkaset tukkivat usein seulan reiän, mikä johtaa huonoon materiaalivirtaukseen. Materiaalivirtauksen ja ilmavirran puute karkeasta siilosta hienoastiaan myllyssä johtaa täysjauhatus- ja ylijauhatusilmiöön ja aiheuttaa myös tehon laskua ja myllyn rungon lämpötilan nousua.
Kolmanneksi raaka-aineiden lämpötila on korkea.
Neljänneksi, joissakin myllyissä on ohut slip-on paksuus, ei lämmöneristysmateriaalia jauhatuslevyn ja jauhatusrungon välillä, ei lämmöneristyskerrosta jauhatuskartiossa tai ohut lämmöneristyskerros.
(a) Muuta lokeron arinalevy ja hiomaritilälevy: poista alkuperäinen seulalevy ja seulo kaikki ja vaihda se uudelleen suunniteltuun arinalevyyn. Alkuperäisen arinan muotoa ja järjestelyä muutettiin. Ajovertailulla riittämättömän syötön, ylijauhatuksen ja myllyn täysjauhatuksen ongelmat ratkeavat periaatteessa. Kun jauhatuskappaleen lämpötila laskee 2-3 astetta, saanto kasvaa merkittävästi. Tämä kunnostusprojekti voitti Tianjin Quality Supervision Bureaun laatututkimuksen ensimmäisen palkinnon.
(b) Korkean jauhatuslaatan lämpötilan käsittely: sementtimateriaali menee poistoastiaan karkeassa ja hienossa siilossa jauhamisen jälkeen. Liukukengän laakerin asento on kahden siilon yhdistetyssä osassa, ja materiaali puretaan jauhatuksen jälkeen ja lämpötila on tällä hetkellä korkein ja vastaava hiontarungon lämpötila on myös korkein täällä. Kenttämittauksen jälkeen korkein lämpötila on täällä noin 90-110 astetta, joka välittyy liukukengän laakeriin, jolloin laatan lämpötila nousee ja hionta pysähtyy ja jäähtyy. Asenna 20 m paksut eristävät kumiset asbestityynyt sylinterin ja vuorauksen väliin sen jälkeen, kun olet poistanut vuorauksen 5–10 kierrosta sivulta lähellä poistoaukon arinalevyä varmistaaksesi, että vuorauksen asennus ei vaikuta. Vähennä lämmönjohtavuutta myllyn sisälämpötilasta tynnyriin ja täytä yli 100 mm paksua lämpöeristyskivivillaa poistokartion vuorauslevyn ja tynnyrin väliin eristääksesi myllyn sisällä olevan materiaalin lämpötilan laskun vaikutuksen. liukuva kenkä.
(c) Ohuen öljyn jäähdytysjärjestelmän muutos: liukukengän laakerin korkeasta lämpötilasta johtuen ohuen öljyaseman öljyn lämpötila nousee ja viskositeetti laskee, ja liian korkean öljyn lämpötilan ongelma on ratkaistu. Sitä voidaan käyttää lisäämään jäähdyttimen pinta-alaa, vaihtamaan rivityyppinen jäähdytin patterityyppiseksi jäähdyttimeksi, lisäämään jäähdytysvesivaipan kiertojäähdytystä öljyn paluuputkessa jne., säätämään alla kiertävän öljyn lämpötilaa 40 astetta, mikä voi merkittävästi alentaa liukukengän laakerin lämpötilaa. Yllä olevan kattavan parannuksen jälkeen korkean lämpötilan aiheuttama hiontapysäytys muuttuu kokonaan. Liukukengän lämpötila voidaan pitää periaatteessa noin 70 asteessa ja talvella noin 60 asteessa, mikä varmistaa hiomarungon normaalin toiminnan.
(d) Minimoida raaka-aineen lämpötila, pääasiassa klinkkerilämpötila.
(e) Muita huomioitavia ongelmia: myllyn pääongelma on, että kun jauhatuskappaletta käytetään jonkin aikaa, pallo estyy arinan liitoksesta; Syöttöaukon palautuksen virheellinen toiminta; Öljyaseman pölyn saastuttama voiteluöljy; Kengän kansi ei ole tiiviisti suljettu, pölyä pääsee kenkään ja laakeriholkki nopeuttaa kulumisongelmaa;
Siksi (1) tuulen ja materiaalin prosessivaatimuksia ja käyttövaatimuksia on säädettävä tiukasti oikea-aikaisesti ja kohtuullisesti, jotta estetään täydellisen jauhamisen esiintyminen. (2) Suodata ja vaihda öljy säännöllisesti. Hallintoosasto tarkastaa öljytuotteet säännöllisesti. Testitulosten mukaan voitelukaavio on muotoiltu järkevästi. Liukukengän laakerin öljypohja puhdistetaan puolen vuoden välein ja kerrosten määrää lisätään tarvittaessa pölyn kertymisen vähentämiseksi ja voitelun varmistamiseksi. Ohutöljyaseman tehtävänä on jäähdytys ja voitelu.
Päävähentäjä helposti ilmenevät ongelmat ja toimenpiteet
(1) Supistimen rakenne ja periaate: supistimen rakenne ottaa käyttöön kaksoisshunttivähentimen. Kaksinkertainen shunttivähennys, tuloakselin vaihde vaihteen vasemmalle ja oikealle puolelle siirtää samanaikaisesti vääntömomenttia ja muuttaa lähtönopeutta, käsittely- ja asennusvaatimukset ovat korkeammat, vasemman ja oikean kahden vaihteen tulo- ja lähtövoiman ja koskettimen on olla johdonmukaisia. Ongelmia voi ilmetä, jos kahta vaihdetta rasitetaan eri tavalla. Kuten osakuormitus, pistesyöpyminen, epätasainen voima, laakerin lämpötilan nousu, tärinä, melu ja muut ongelmat.
(2) Ongelmille altis: A. Myllyn käytön jälkeen myllyn laakerin vaipan kulumisesta, perustuksen painumisesta johtuen supistimeen myllytoiminnan aikana välittyvä voima on muuttuja, joka vaikuttaa supistimen hammaspyörä, yhteinen vasemman tai oikean shunttihammaspyörästö, vakava hampaiden pinnan kuoriutuminen, hampaiden rikkoutuminen. b. Palava laatta, joka johtuu öljyputken tukkeutumisesta, öljynpaineen paineen laskusta ja ohuen öljyaseman viasta. Pistekorroosio huonon vaihteiston voitelun vuoksi.
(3) Käsittelymenetelmät, toimenpiteet: (a), voitelu ja jäähdytys ovat avainasemassa laitteen normaalin toiminnan varmistamiseksi. Huolto ja tarkastukset ovat olennaisia laitteiden turvallisen toiminnan takaamiseksi, joten niiltä vaaditaan hyvää työtä. (b) Käyttäjän tulee kiinnittää erityistä huomiota kunkin laakerin lämpötilan muutoksiin ja liikkeen liikemäärän muutoksiin, jotka näkyvät kojetaulussa. Eri vuodenaikojen mukaan kunkin pisteen vuorokausilämpötila on erilainen ja muutos hallitaan, varsinkin kun laakerin lämpötila nousee, lämpötila nousee lineaarisesti muutamassa minuutissa ja pysäköintitoimenpiteisiin on ryhdyttävä välittömästi. Kokemuksen mukaan, kun laite kohtaa äkillisen lämpötilan nousun lyhyessä ajassa, laite on jo epäonnistunut ja oikea-aikainen pysäyttäminen voi vähentää häviötä. (c) Päivittäinen tarkastus on tarkastettava säännöllisesti standardin ja kertamäärän mukaisesti, ongelmien oikea-aikainen havaitseminen ja oikea-aikainen heijastuskäsittely keskittyen samalla ohuen öljyaseman suodattimen puhdistukseen ajoissa, kun öljynpaine-ero havaitaan olla suurempi kuin 0,1 MP, oikea-aikainen vaihto ja puhdistus, vähintään kerran kuukaudessa öljynsuodattimen puhdistaminen, puhdistusprosessissa kiinnitettävä huomiota siihen, onko suodattimessa metalliroskia, jotta ongelma löydetään ajoissa. (d) Tarkista säännöllisesti vaihteiston kunto, kunkin laakerin pisteen öljynotto, kunkin vaihteiston yhteenliittymien kunto, onko hampaan pinnassa kuoppia, onko hampaan pinnalla halkeamia, ja puhdista ja tarkista alennusventtiili vähintään kerran vuodessa. . (e) Päämoottorin huoltotarkastukset ja vaatimukset ovat periaatteessa samat kuin edellä. (f) Kiinnitä huomiota alennuslevyn ja päämoottorin sisäiseen vaihteistokytkimeen ja pura ja puhdista öljy kuuden kuukauden välein. Tämän laitteen ongelmat johtuvat enimmäkseen öljyn puutteesta, kuten hampaiden pinnan kiinnittymisestä ja hampaiden rikkoutumisesta. (g) Kun hammaspyörästö tapahtuu, on tarpeen mitata myllyn ja supistimen välinen koaksiaalisuus ajoissa, vaihtaa myllyn ja supistimen keskilinjaa ja säätää se ajoissa, jotta vaihteisto ei vaurioidu. Syntynyt pistekorroosio tai hampaan pintavaurio voidaan hoitaa hiontamenetelmällä. Halkeileva hampaan pinnan halkeama tulee korjata kaaren muotoiseksi ja läpimenohalkeama hammas on poistettava, jotta katkennut hammas ei putoa muihin hammaspyöriin ja aiheuta lisävaurioita.
Ohutöljyaseman käyttö ja huolto
Ohut öljyasema on sementtiyritysten apulaite pääkoneen toiminnan varmistamiseksi, ja se on avain laitteiden turvallisen, tehokkaan ja vakaan toiminnan varmistamiseksi. Ohutöljyaseman kunnossapidon ja huollon tekeminen on tärkeä linkki tuotannon varmistamiseen. Päämyllyn alennusyksikkö, päämoottori, myllyn laakeri, jauheerottimen päävähennys, telapuristimen päävähennys, painelaite ja muut päälaitteet ovat kaikki voideltu ohuella öljyasemalla. Ohutöljyaseman tehtävänä on jäähdytys ja voitelu.
Vian syyt ja analyysi: Ensinnäkin öljyaseman vian syyt jaetaan karkeasti seuraaviin kohtiin:
(1) Ei öljynpainetta: (2) Alhainen öljynpaine muista syistä, kuten sähkölaitteiden syistä, paineantureista tai linjasyistä.
Kaksi: vian tarkistus ja tuomio
(1) Pumpun vian arviointi: avaa öljyn paluuventtiili avaa matalapainepumppu, sulje matalapaineisen öljyn ulostuloluukku hitaasti sulje öljyn paluuventtiili, tarkista painemittarin lukema, kun pumpun paine on ≥ 0,4 Mpa, pumpun tulee olla normaalia, mukaan edellä mainitut osat toiminta ei vieläkään ole paine, purkaa moottori on normaalia, onko sisäinen hammaspyörän kytkin on vaurioitunut, kuten normaali voi määrittää pumpun vaurioita.
(2) Avaa korkeapainepumppu, kun matalapainepumppu on normaali, ja sulje hitaasti korkeapainepumpun poistoputken venttiili. Jos korkeapainepumpun painemittarin arvo saavuttaa yli 25 Mpa, voidaan todeta, että öljypumppu on normaali ja järjestelmän paine ei nouse. A, tarkista varoventtiili yllä olevan menetelmän mukaisesti, pumppu ei voi saavuttaa painearvoa, onko varoventtiili vaurioitunut tai ylivuoto. Korkeapainepumpun varoventtiiliä voidaan käsitellä estämällä öljyn paluuaukko. Koska pumppu nousee tiettyyn noin 10-12mpa paineeseen eli paineenalennustilaan, pumpun suurin käyttöpaine on 32Mpa, joten se ei aiheuta vaurioita pumppuun. B, jos pumppu ja ylipaineventtiili ovat normaalit, tarkista, vuotaako öljynpoistoluukun takana oleva putkisto ja vuotaako laatan alla oleva korkeapaineöljyputken liitos. C, säädä korkeapainemäntäpumppua, säädä pulttia, käänteinen säätö lisää painetta, positiivinen säätö painetta alentamaan. Tätä menetelmää käytetään korkeapainepumpulle 10SCY14-1B.
(3) Kun öljyaseman polttoainesäiliön lämpötila nousee äkillisesti, tarkista onko sähkölämmitin päällä (kesällä sähköt ovat yleensä pois päältä). Kolme. Järjestelmän paineensäätö- ja huomioongelmat Ohut öljyasema kvantitatiivisella pumpulla, nestevirtaus minuutissa on suhteellisen vakio, paine kasvaa, virtausnopeus kasvaa, paine on pieni, virtausnopeus hidastuu. Öljyaseman turvallisen toiminnan signaali lähetetään paineanturilla, ja kun suodattimen ulostulon painearvo on asetettua arvoa pienempi, varapumppu aktivoituu ja pysäytys pysähtyy. Siksi on tarpeen ohjata sieppaajan oven avautumista paineanturin takana, ja ulostulon sieppaajan oven avautumista voidaan säätää oikein signaalin vakauden varmistamiseksi sillä ehdolla, että painearvo ennen suodatinta ei ole pienempi. kuin 0,4 MPA. Onko pumppu normaali vai ei, ja tarkastusmenetelmä on selitetty aiemmin. Siksi on erittäin tärkeää tarkistaa pumppu säännöllisesti. Jos pumpun painearvo on alle 0,4 MPA, se tarkoittaa, että pumppu on kulunut, hyötysuhde on heikentynyt eikä se pysty vastaamaan laitteiston tarpeita. Uusi pumppu on vaihdettava välittömästi laitteiston toiminnan varmistamiseksi. Kiinnitä käytön aikana erityistä huomiota siihen, ettei öljysäiliön tasossa ole äkillistä laskua (jos öljynsyöttöpisteessä on merkkejä öljyvuodosta) ja pidä öljysäiliön taso ja lisää öljyä ajoissa. Öljynhallintaosaston tulee säännöllisesti testata öljyasema ja öljyn laatu, ja sillä on oltava jatkuva kirjaaminen öljy-indikaattoreista. Kun öljyä käytetään jonkin aikaa, indikaattorit yleensä laskevat, varsinkin kun öljynvalmistajia on enemmän ja laatu ei ole sama, se aiheuttaa suurta haittaa laitteiden toiminnalle. Tehdas käyttää merkkiöljyä useita vuosia, mutta samana vuonna öljyn viskositeettiindeksi on kaksinkertaistunut 2 kuukauden käytön jälkeen. Onneksi löytö tehtiin ajoissa, eikä mitään suurempaa onnettomuutta sattunut. Siksi öljytuotteiden laatuun on kiinnitettävä erityistä huomiota.
Rullapuristimen yleisiä vikoja ja ehkäisyä Rullapuristimen toimintaperiaate:
Hydraulisen sylinterin paineen vaikutuksesta kaksi vastakkain pyörivää puristusrullaa puristavat materiaalin niiden läpi tiheäksi litteäksi levyksi, ja kahden telan välinen materiaali puristuu noin 150 MPA:n paineella, jolloin rakeinen materiaali puristuu ja puristuu. murskataan, mikä parantaa materiaalin hiukkaskokoa ja lisää jauhattavuutta.
Ensinnäkin rullapuristimen yleinen vikaanalyysi ja huolto: rullapuristimen vian osat ja syyt ovat suunnilleen seuraavat:
(1) Päävähennysvika ja huoltovähennysvika, syynä on ulostuloakselin öljytiivisteen vaurio, öljyvuoto, pöly ulostuloakselin päähän, mikä johtaa tiivisteen vaurioitumiseen, kulumiseen ja vakavaan laakerin vammaan. Supistimen tulo- ja ulostuloakselit on varustettu voisuuttimilla pölyntorjuntaa ja voitelua varten. Öljytiiviste on kiinnitetty pienellä pultilla estämään öljytiivistettä karkaamasta. Kun pultti on löysällä, pölysuojus ja akseli pyörivät yhdessä, jolloin pöly pääsee öljytiivisteeseen aiheuttaen vaurioita laitteistolle ja suorana seurauksena öljyvuoto. Siksi on kiinnitettävä erityistä huomiota päivittäiseen huoltotarkastukseen, jolla tarkistetaan, pyöriikö supistimen päätykansi akselin mukana. Jos synkroninen pyöriminen havaitaan, se on käsiteltävä välittömästi ja pultit on kiristettävä. Samalla voisuutin tulee tankata säännöllisesti määräysten mukaisesti. Tankkauksen tarkoituksena on estää pölyä ja voidella sekä vähentää kulumista.
(2) telan pintavauriot: telan pintavauriot ovat suurin ongelma, joka vaikuttaa telapuristimen tehoon, toinen on luonnollista kulumista, toinen on kova esinevaurio. Luonnollisen kulumisen syynä on materiaalin ja telan pinnan ekstruusiokuluminen korkeassa paineessa, mikä on normaalia. Yleensä telan pinnan käyttöikä on noin 5000 ~ 5500 tuntia, ja kulumisen lisääntyessä sauvan halkaisija pienenee ja teho pienenee vähitellen. Suurin syy kovien esineiden vaurioitumiseen on vieraan kappaleen sisäänpääsy. Pääsyynä on se, että metalliesineiden sisäänpääsyn aiheuttamat vauriot ovat suhteellisen suuret, koska kaksi rullaa pyörivät vastakkain toisiaan vastaan 150MPA:n paineessa ja telojen välinen rako on 25-30 mm. Kun metalliesineet pääsevät tätä pitemmälle, rullan pinta vaurioituu ja vaurioituu voimakkaasti ja telan pinta halkeilee tai halkeilee, mikä johtaa kuperaan ja epätasaiseen rullan pintaan, mikä tekee rullan vähitellen pyöreästä ja epätasapainosta. . Se aiheuttaa joukon ongelmia, kuten telapuristimen tärinää, vähennysventtiilin kuumenemista ja moottorin tehon vaihtelua. Erityisesti suurten teräsesineiden sisäänpääsy aiheuttaa onnettomuuksia koko rullapuristimen toiminnalle ja joissakin yksiköissä on vasaran pää onnettomuuteen, jolloin koko laitteisto pysähtyy yli puoleksi vuodeksi, runko halkeilee. , vähennysventtiilin kuori halkeilee, vaihteistovaurio, melkein romutettu. Siksi vieraiden esineiden pääsyn estäminen on avain telapuristimen turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Esimerkiksi klinkkerin poistolevyn syöttökoneeseen voidaan asentaa arina, ulostulovaipan lyijypyörään voidaan asentaa ristikkotanko ja varastohihnalle raudanpoistoaine, mutta vain suuria vierasesineitä tai klinkkeripintarautaa voidaan ohjata, mutta pieniä laitteita ei voi poistaa kokonaan. Erityisesti rullapuristinjärjestelmä, mukaan lukien muste, pieni varasto, staattinen jauhenerotin, ei ole vielä hävittänyt poistomenetelmää, voidaan vain vahvistaa päivittäisessä työssä, tarkastuksessa ja poissulkemisessa, yksi on kaikkien järjestelmän laitteiden tarkastus, varsinkin pienessä varastossa, V-erotin, syklonipölynkerääjä, löydetty vuorauslevy, deflektori, kulutusta kestäviä osia kaukalossa, Kulmarauta ei hitsaa, putoaa. Rullapuristin alempi sulku ilman rautaosia ja tasainen käsittely. Toinen on kunnossapidon laadun valvonta, erityisesti edellä mainittujen laitteiden sisäinen hitsaus, vuorauksen asennuksen on oltava kiinteä ja vuorauksen kuluminen on vaihdettava ajoissa, jotta se ei putoa telapuristimeen. Kolmanneksi rulla paina luistojen alle säännöllisesti, kauhannostimen pohja säännöllisesti puhdistaa, tarkista rauta.
(3) Telapinnan korjaus Telapuristimen telapinta tulee korjata, pinnoittaa ja palauttaa alkuperäiseen käyttöiän mukaan vähintään kerran vuodessa. Korjausprosessiin kuuluu joukko ammattiteknologioita, kuten hitsausmateriaalit, tekniikka, lämpötila ja tekninen taso, jotka on jaettu kahteen hyvään tapaan: online-korjaus ja offline-korjaus. On ehdotettu, että uusi rulla voidaan korjata verkossa ensimmäisenä käyttövuonna, ja on edullisempaa korjata rulla offline-tilassa toisena vuonna.
(4) Telapuristimen tukilaite on pääosa telan normaalista toiminnasta. Tukilaite on varustettu laakereilla, akselitiivisteillä, öljykanavilla, jäähdytysvesikanavilla jne., ja rullan ja materiaalin välinen puristuskitka synnyttää käytön aikana paljon lämpöenergiaa ja sen jäähdytyksen kuljettaa pois kiertävää vettä. Laakereiden jäähdytys riippuu myös kiertävästä vesijäähdytyksestä, laakerien voitelu tapahtuu keskitetyn älykkään voitelujärjestelmän avulla, ajastettu kvantitatiivinen öljynsyöttö neljän laakerin istukan eri osiin, öljynsyöttöaika ja öljynsyöttöväliaika voidaan asettaa ja säätää itsestään. Jokaisessa tukilaitteessa on 6 öljynsyöttöputkea, joista kaksi syöttää öljyä laakerin päätykanteen, jota käytetään pölyämiseen ja pölyn poistamiseen. Koska rullapuristimen tukilaitteen rakenteessa ja huollossa käytetyt laakerit ovat suuria maahantuotuja laakereita, hinta on korkea ja tilausjakso pitkä, ongelman ilmetessä laakerin yksinkertainen vaihtoaika on vähintään yksi. viikolla, joten telapuristimen voitelu on tärkeä osa huoltoa. Kuivaöljyaseman vika johtuu enimmäkseen öljypumpun viasta ja enimmäkseen komponenttien kulumisesta. Toinen on jakaja, solenoidiventtiili on vaurioitunut. Kuivaöljyasemalla on sähköinen kuivaöljypumppu tai pneumaattinen kuivaöljypumppu, joka vaatii korkeampaa öljyn laatua käytön aikana. Toissijaisen saastumisen poistamiseksi paikan päällä oleva öljysylinteri voidaan peruuttaa, mikä vähentää tehokkaasti öljytuotteiden toissijaista saastumista. Öljyn korkean viskositeetin vuoksi, varsinkin talvella, kuivapumppu ei voi toimia normaalisti, se voidaan asentaa trooppisen lämmityslaitteen ja eristyskerroksen ulkosylinteriin, mikä ratkaisee tehokkaasti tyhjiön absorptio-ongelman. Tällä hetkellä kuivaöljypumpun vika johtuu enimmäkseen komponenttien kulumisesta johtuvasta sisäisestä vuodosta. Öljynpaine ei nouse, yleensä pumppua vaihtamalla, toinen on ilman sisääntulo, syy ilman sisääntuloon on useimmiten sylinterin keskimmäisen öljytason käytön aikana poistumiseen, eikä ympäröivää öljyä tule alas. Kiinnitä siksi huomiota sylinterin öljytason tarkistamiseen ja varmista, että se on noin 2/3 sylinterin rungosta. Kun ilmapumppaus tapahtuu, öljyä tulee lisätä ajoissa ja öljypinta voidaan tasoittaa. Kolmanneksi jakaja tai solenoidiventtiili on tukossa ja vaurioitunut, ja vianmääritysmenetelmä; Kun kuivaöljypumppu toimii, öljypumpun painemittari on yli 6 MPA ja siihen liittyy säännöllinen pakoääni. Kun kuuluu vain pakoääni ja painemittari ei liiku, se osoittaa, että pumppu on viallinen, öljypumppu tulee puhdistaa tai tarkistaa öljysylinterin öljytaso tai vaihtaa öljypumppu (2) kuivaöljypumppu on käynnissä normaalisti tarkista, onko öljyä täytetty kussakin polttoainepisteessä, voit tarkistaa päämittariston kautta, ylärivin yksi merkkivalo palaa, alarivin merkkivalo palaa 5 sekunnin välein ja vastaava ohjauskaappi the laakerin istukka on päällä. Kun jakaja on tukossa, onko syöttöpisteessä öljyä, yllä olevaa menetelmää ei löydy, joten on tarpeen tarkistaa säännöllisesti, menetelmä on avata kunkin öljynsyöttöpisteen liitos, avaa pumppu tarkistaaksesi öljyvirtaus kunkin öljyputken, ja huomaat, että ongelma on käsitelty, tämä tapa on luotettavin. Yhteenvetona voidaan todeta, että tarkastuksessa ja huollossa tulee kiinnittää huomiota kahteen ongelmaan, joista toinen on öljyn saastumisen estäminen ja toinen on säännöllisesti tarkastaa kunkin tankkauspisteen öljyn saanti. Tämä on perustakuu rullapuristimen turvallisen toiminnan varmistamiseksi.
4, pyörivä liitos: pyörivän liitoksen roolia käytetään rullan jäähdyttämiseen, laakerin jäähdyttämiseen. Kiertovesi syöttää kiertoveden telaan pyörivän liitoksen kautta ja ottaa lämmön pois. Jos putki on tukossa, laakerin lämpötila nousee ja lämmönlähde syntyy kahden telan ja materiaalin välisestä puristuskitkasta. Laakerin asetushälytyslämpötila 70 astetta. Suurin osa vioista tapahtuu kiertoliitoksen paluuvesiputkessa tai laakeri- ja tiivistevaurioissa ja vesivuotojssa. Käsittelymenetelmistä yksi on kiertävän veden vastahuuhtelu. Toinen on irrottaa pyörivä liitos ja puhdistaa sisäkotelo. Kolmas on irrottaa liitos ja vaihtaa tiiviste ja laakeri. Kun purat ja vaihdat, kiinnitä huomiota liitoksen pyörimiseen, joka on jaettu vasemmalle ja oikealle pyörimissuuntaan rullan kulkusuuntaan nähden. Kierrättävässä vedessä on paljon kalkkia ja epäpuhtauksia, ja säännöllinen vastahuuhtelu voi tehokkaasti ratkaista putkilinjan tukosongelman, mikä varmistaa rullalaakerin käyttölämpötilan ja pidentää rullan käyttöikää, mikä on toinen perustakuu rullapuristimen turvallinen käyttö. Toivottavasti sinulla on tarpeeksi ymmärrystä tästä.
5, muut viat: (1) epätasainen virranvaihtelu, pääasiassa rulla on epäpyöreä, epätasapaino johtuu virran vaihtelusta ja tärinästä (2) hydraulisylinterin vuoto, pääsyy on tiivistevaurio (3) kuluminen: mukaan lukien ylempi ja alempi sulku, pieni roskakori, sivulevy, kuori jne. Kulutusosat, kuten pieni varasto kulutusta kestävällä vuorauksella, luistiventtiili käytön lisäämiseksi kulutusta kestävästä vuorauksesta, kulutusta kestävistä materiaaleista. Yhteenveto: Rullapuristinjärjestelmässä on kaksi keskeistä ongelmaa, joista toinen on voitelu ja jäähdytys, toinen on estää vieraiden esineiden pääsy sisään, mikä varmistaa rullapuristimen turvallisen ja tehokkaan toiminnan, jos supistus- tai laakeriongelmat, rullan pinta ongelmia, tuotantoaika on erittäin pitkä, kustannukset ovat melko suuret. Siksi sementtitehtaan tarkastuksen tehtävä ja vastuu on suurempi. Vain ongelmien varhainen havaitseminen, ongelmien hoito, voitelun ja jäähdytyksen varmistamiseksi. Raaka-ainehiontajärjestelmän kiertotuulettimen juoksupyörän ja sementtihiontajärjestelmän telapuristimella varustetun kiertotuulettimen kulutuskestävyys on tärkeä sementtiyritysten tuotantoa hämmentävä seikka. Eri yritysten erilaisista työolosuhteista johtuen kiertopuhaltimen raaka-aineet, lämpötila, pölypitoisuus ja kanavan suunta ovat erilaiset ja kulutusosat muodostuvat. Tutkinto ei ole sama. Vaikka sama yritys, samat laitteet, samat raaka-aineet ja samat tuotantolinjan järjestelyt, juoksupyörän kuluminen ei ole sama. Tavallista juoksupyörää käytetään sementtihiontajärjestelmän kiertovesipumpun käyttöikään enintään 3 kuukautta, alle 1 kuukausi, se on korjattava, kun terä ja seinälevyn juuri kuluvat jossain määrin, terä erotetaan seinälevystä seurauksena laiteonnettomuuksia. Tällaiset onnettomuudet eivät ole harvinaisia sementtiyrityksissä. Siksi on tarpeen suorittaa juoksupyörän kulumisenestomuunnos eri näkökohtien mukaan kiertopuhaltimen kulumisongelman ratkaisemiseksi ja onnettomuuksien vähentämiseksi.
Postitusaika: 13.11.2024