چگونه روغن روانکاری مخروطی شکسته را انتخاب کنیم؟ ارتباط مستقیم با این عوامل!

یکی از عملکردهای اصلی روانکاری تجهیزات خنک شدن و جلوگیری از آسیب ناشی از دمای بیش از حد قطعات است، بنابراین لازم است دمای روغن کاری معمولی مخروط پایین را درک کنید.

دمای معمولی روغن، دمای بهینه روغن، دمای روغن هشدار

تجهیزات عمومی یک دستگاه هشدار دمای روغن خواهند داشت، مقدار تنظیم معمول 60 ℃ است، زیرا هر تجهیزات شرایط کاری یکسانی ندارند، مقدار زنگ با توجه به وضعیت واقعی تعیین می شود. در زمستان و تابستان به دلیل اختلاف زیاد دمای محیط، مقدار آلارم باید متناسب با آن تنظیم شود، روش تنظیم آن به این صورت است: در حالت عادی سنگ شکن، دمای برگشت روغن را برای چند روز مشاهده و ثبت کنید، پس از اینکه دما شد. پایدار، دمای پایدار به علاوه 6 ℃ مقدار دمای زنگ هشدار است.سنگ شکن مخروطی بر اساسدر شرایط محیطی سایت و شرایط عملیاتی، دمای معمولی روغن باید در 38-55 درجه سانتیگراد حفظ شود، بهترین حالت دمای کار در محدوده 38-46 درجه سانتیگراد، اگر درجه حرارت بیش از حد بالا باشد عملیات مداوم، تا حد معینی ، باعث سوختن سنگ شکن شفت شکسته و سایر حوادث تجهیزات می شود.

در انتخاب روغن روانکار می پرسیم چه نوع روغنی در فصول مختلف استفاده می شود، در واقع بسیار ساده است: زمستان: هوا سرد است، دما پایین است، توصیه می شود از روان کننده نسبتاً نازک و لغزنده استفاده شود. روغن؛ تابستان: هوای گرم، دمای بالا، استفاده از روغن روان کننده نسبتاً چسبناک توصیه می شود. دمای عمومی روغن مکانیکی 40 در بهار و پاییز، روغن مکانیکی 20 یا 30 در زمستان، روغن مکانیکی 50 در تابستان و روغن مکانیکی 10 یا 15 در زمستان در مناطق سردسیر می تواند برای عملکرد عادی تجهیزات استفاده شود.

چرا؟
زیرا در دماهای پایین، روغن روان کننده چسبناک تر می شود، که برای پخش شدن در قسمت هایی که نیاز به روغن کاری دارند، مساعد نیست و روغن روان کننده نسبتا نازک و لغزنده می تواند اثر مورد نظر ما را به دست آورد. در دماهای بالا، روغن روان کننده چسبناک نسبتاً نازک و لغزنده می شود که می تواند به خوبی به قطعات داخل تجهیزات که نیاز به روغن کاری دارند بچسبد و روغن روان کننده چسبناک می تواند گرمای بیشتری را در صورت استفاده از روان کننده بسیار نازک و لغزنده از بین ببرد. روغن، اثر چسبندگی بر روی سیستم روانکاری نسبتا بد است.

علاوه بر انواع مختلف روغن روان کننده در فصول مختلف، به قسمت های مخروط نیز مربوط می شود، مانند:
① هنگامی که بار مورد نیاز قطعات نسبتاً زیاد و سرعت کم است، روغن روانکاری با مقدار ویسکوزیته بالا باید انتخاب شود که منجر به تشکیل فیلم روغن روانکاری می شود و تجهیزات روانکاری خوبی تولید می کنند.
② هنگامی که تجهیزات با سرعت بالا کار می کنند، روغن روان کننده با ویسکوزیته کم باید انتخاب شود تا از بار عملیاتی بیش از حد به دلیل اصطکاک درون مایع، که باعث گرم شدن تجهیزات می شود، جلوگیری شود.
③ هنگامی که شکاف بین قطعات دوار زیاد است، روغن روانکاری با مقدار ویسکوزیته بالا باید انتخاب شود.