Engranajeen prozesamendua printzipioz bi metodo nagusitan banatzen da: 1) kopiatzeko metodoa 2) konformazio metodoa, garapen metodoa bezala ere ezaguna.
Kopiatzeko metodoa fresatzeko makina batean prozesatzea da, engranajearen hortz zirrikituaren forma bera duen disko fresa edo hatz fresa batekin.
Konformazio-metodoari konformazio-metodoa ere deitzen zaio, engranajearen sare-printzipioa erabiltzen duena engranaje-hortzen profila mozteko. Metodo honek zehaztasun handia du eta gaur egun engranaje-hortzen mekanizazio metodo nagusia da. Konformazio-metodo asko daude, besteak beste, engranaje-moldagailua, engranaje-zuloa, bizarra, artezketa, etab., eta horien artean gehien erabiltzen direnak dira engranaje-moldatzaileak eta engranaje-hobbing, bizarra eta artezketa zehaztasun eta akabera eskakizun handiko aldietarako erabiltzen dira.
Engranajeen mekanizazio-prozesuak prozesu hauek barne hartzen ditu: engranaje hutsen prozesatzea, hortzen gainazaleko prozesatzea, tratamendu termikoko teknologia eta hortzen gainazaleko akabera.
Engranajearen hutsuneak, batez ere, forjatuak, hagaxkak edo galdaketak dira, eta horietatik forjatuak erabiltzen dira gehien. Hutsunea lehenik eta behin normalizatu egiten da bere ebaketa mota hobetzeko eta ebaketa errazteko. Gero, zakartzea, engranajeen diseinuaren eskakizunen arabera, hutsunea lehenik eta behin forma zakar batean prozesatzen da marjina gehiago mantentzeko;
Ondoren erdi-akabera, torneaketa, ijezketa, engranaje moldatzailea, engranajearen oinarrizko forma izan dadin; Engranajearen tratamendu termikoa egin ondoren, hobetu engranajearen propietate mekanikoak, erabilera-baldintzen eta erabilitako material ezberdinen arabera, tenplaketa, karburizazioaren gogortzea, hortz-azalera indukziozko maiztasun handiko gogortzea daude; Azkenik, engranajea amaitu da, oinarria findu eta hortzaren forma findu.
Argitalpenaren ordua: 2024-09-25