Mis on hammasrataste töötlemise põhimõte ja protsessi kulg?

Hammasrataste töötlemine jaguneb põhimõtteliselt kaheks põhimeetodiks: 1) kopeerimismeetod 2) vormimismeetod, tuntud ka kui arendusmeetod.

Kopeerimismeetodiks on töötlemine freesil ketas- või sõrmfreesiga, millel on hammasratta hambasoonega sama kuju.
Vormimismeetodit nimetatakse ka vormimismeetodiks, mis kasutab hammasratta hammaste profiili lõikamiseks hammasratta sidumispõhimõtet. Sellel meetodil on suur täpsus ja see on praegu peamine hammasrataste töötlemise meetod. Vormimismeetodeid on mitut tüüpi, sealhulgas hammasrataste kujundamine, hammasrataste töötlemine, raseerimine, lihvimine jne, millest kõige sagedamini kasutatakse hammasrataste vormimist ja hammasrataste töötlemist, raseerimist ja lihvimist kasutatakse juhtudel, kus on kõrged täpsus- ja viimistlusnõuded.
Hammasrataste töötlemisprotsess hõlmab järgmisi protsesse: hammasrataste tooriku töötlemine, hambapinna töötlemine, kuumtöötlustehnoloogia ja hambapinna viimistlus.

Hammasratta toorikuosad on peamiselt sepised, vardad või valandid, millest kõige enam kasutatakse sepiseid. Esmalt normaliseeritakse toorik, et parandada selle lõiketüüpi ja hõlbustada lõikamist. Seejärel töödeldakse toorik vastavalt hammasrataste konstruktsiooni nõuetele töötlemata kujul esmalt töötlemata kujul, et säilitada rohkem varu;
Seejärel poolviimistlus, treimine, rullimine, hammasratta kujundaja, nii et hammasratta põhikuju; Pärast hammasratta kuumtöötlemist parandage hammasratta mehaanilisi omadusi vastavalt kasutusnõuetele ja erinevatele kasutatud materjalidele, hambapinna karastamine, karburiseerimine ja kõrgsageduslik induktsioonkarastus; Lõpuks on hammasratas valmis, alus on viimistletud ja hamba kuju viimistletud.