La funkciado kaj bontenado de makzelo dispremilo estas tre grava, kaj malĝusta operacio ofte estas grava kaŭzo de akcidentoj. Hodiaŭ ni parolos pri la aferoj rilataj al la utiliga indico de rompita makzelo, produktadkostoj, entreprena ekonomia efikeco kaj ekipaĵa servodaŭro - antaŭzorgoj en funkciado kaj bontenado.
1. Preparo antaŭ veturado
1) Kontrolu ĉu la ĉefaj komponantoj estas en bona stato, ĉu la fiksrigliloj kaj aliaj konektiloj estas malfiksitaj, kaj ĉu la sekureca aparato estas kompleta;
2) Kontrolu ĉu la nutraj ekipaĵoj, transportaj ekipaĵoj, elektraj ekipaĵoj ktp estas en bona stato;
3) Kontrolu ĉu la lubrika aparato estas bona;
4) Kontrolu ĉu la valvo de la akvotubo de malvarmigo estas malfermita;
5) Kontrolu ĉu estas erco aŭ derompaĵoj en la disbatanta ĉambro por certigi, ke la dispremilo komenciĝas sen ŝarĝo.
2, komenco kaj normala operacio
1) Veturi laŭ la operaciaj reguloj, tio estas, la konduka sekvenco estas la inversa produktada procezo;
2) Ekfunkciigante la ĉefan motoron, atentu la indikon de ampermetro sur la kontrola kabineto, post 20-30s, la fluo falos al la normala laboraktiva valoro;
3) Alĝustigu kaj kontrolu la nutradon, por ke la nutrado estu unuforma, la materiala partiklograndeco ne superas 80% -90% de la larĝo de la nutra haveno;
4) La ĝenerala portanta temperaturo ne devas superi 60 °C, ruliĝantaj temperaturoj ne devas superi 70 °C;
5) Kiam la elektra ekipaĵo aŭtomate veturas, se la kialo estas nekonata, estas strikte malpermesite perforte komenci senĉese;
6) En kazo de mekanika fiasko kaj persona akcidento, ĉesu tuj.
3. Atentu parkadon
1) La parkado-sekvenco estas kontraŭa al la veturanta sekvenco, tio estas, la operacio sekvas la direkton de la produktada procezo;
2) La laboro de la lubrikado kaj malvarmiga sistemo devas esti ĉesigita post ladispremiloestas haltigita, kaj la cirkulanta malvarmiga akvo en la lagro devus esti eligita vintre por eviti ke la lagro estas fendita pro frosto;
3) Faru bonan laboron por purigi kaj kontroli ĉiujn partojn de la maŝino post malŝalto.
4. Lubrikado
1) La biela lagro, ekscentra ŝafta lagro kaj puŝplata kubuto de la makzelo dispremilo estas lubrikitaj per lubrika oleo. Pli taŭgas uzi 70 mekanikan oleon somere, kaj 40 mekanikan oleon povas esti uzata vintre. Se la dispremilo ofte estas daŭra laboro, ekzistas oleo-hejtado-aparato vintre, kaj la ĉirkaŭa temperaturo en somero ne estas tro alta, vi povas uzi n-ro 50-mekanikan olean lubrikadon.
2) La bielaj lagroj kaj ekscentraj ŝaftaj lagroj de granda kaj mezgranda makzelo dispremilo estas plejparte lubrikitaj per prema cirkulado. Ĝi estas la ilara oleopumpilo (aŭ aliaj specoj de oleopumpilo) movita per elektra motoro kiu premas la oleon en la stokujo en la lubrikaj partoj kiel ekzemple lagroj tra la premtubo. La lubrikita oleo fluas en la naftokolektilon kaj estas resendita al la stokujo tra la angula reventubo.
3) La oleotemperatura hejtilo povas antaŭvarmigi la lubrikan oleon kaj poste uzi ĝin vintre.
4) Kiam la oleo-pumpilo subite malsukcesas, la dispremilo bezonas 15-20 minutojn por halti pro la granda svinga forto, tiam necesas uzi la manan preman oleopumpilon por nutri la oleon, por ke la lagro daŭre lubriku sen la akcidento. de bruligi la lagron.
5, inspektado kaj prizorgado de makzelo crusher inspektado kaj prizorgado ĉefe havas la jenajn punktojn:
1) Kontrolu la varmecon de la lagro. Ĉar la portanta alojo uzata por ĵeti la lagroŝelo povas funkcii normale kiam ĝi estas sub 100 °C, se ĝi superas ĉi tiun temperaturon, ĝi devus esti haltita tuj por kontroli kaj forigi la kulpon. La inspekta metodo estas: se estas termometro sur la lagro, vi povas rekte observi ĝian indikon, se ne ekzistas termometro povas esti uzata mane modelo, tio estas, metu la dorson de la mano sur la kahelo ŝelo, kiam la varma. ne povas esti metita, proksimume ne pli ol 5s, tiam la temperaturo estas pli ol 60℃.
2) Kontrolu ĉu la lubrika sistemo funkcias normale. Aŭskultu la laboron de la ilara oleo-pumpilo ĉu estas kraŝo ktp., Vidu la valoron de la oleoprema mezurilo, kontrolu la kvanton da oleo en la tanko kaj ĉu la lubrika sistemo likas oleon, se la kvanto de oleo estas. ne sufiĉas, ĝi devus esti kompletigita ĝustatempe.
3) Kontrolu ĉu la oleo resendita de la revena tubo enhavas metalan fajnan polvon kaj alian malpuraĵon, se devus esti tuj halti kaj malfermi la lagron kaj aliajn lubrikadojn por inspektado.
4) Kontrolu ĉu la konektaj partoj kiel rigliloj kaj flugradoŝlosiloj estas malfiksitaj.
5) Kontrolu la eluziĝon de la makzelo-plato kaj transdono-komponentoj, ĉu la kravato-risorto havas fendojn, kaj ĉu la laboro estas normala.
6) Ofte tenu la ekipaĵon pura, tiel ke neniu cindro amasiĝo, neniu oleo, neniu oleo elfluado, neniu akvo elfluo, neniu elfluo, precipe, atentu polvon kaj aliaj derompaĵoj ne eniru la lubrikada sistemo kaj lubrikado partoj, ĉar sur unuflanke ili detruos la lubrikan olean filmon, tiel ke la ekipaĵo perdas lubrikon kaj pliigos eluziĝon, aliflanke, polvo kaj aliaj rubaĵoj mem estas abrasivo, Post enirante, ĝi ankaŭ akcelos la eluziĝon de la ekipaĵo kaj mallongigos la vivon de la ekipaĵo.
7) Regule purigu la filtrilon de lubrika oleo per benzino, kaj poste daŭre uzu ĝin post purigado ĝis ĝi estas tute seka.
8) Anstataŭigu la lubrikan oleon en la oleo-tanko regule, kiu povas esti anstataŭigita ĉiujn ses monatojn. Ĉi tio estas ĉar la lubrika oleo en la procezo de uzo pro eksponiĝo al aero (oksigeno) kaj la influo de varmo (la temperaturo pliiĝas je 10 ° C, la oksigena indico duobliĝas), kaj estas polvo, humideco aŭ brulaĵo enfiltriĝo, kaj iuj aliaj kialoj kaj konstante maljuniĝanta difekto, tiel ke la oleo perdas lubrikado agado, do ni devus prudente elekti anstataŭigi la lubrika oleo ciklo, ne povas fari.
Afiŝtempo: Nov-25-2024