【 Κοινή χρήση γνώσεων】 Οριζόντιο πλέγμα γραναζιών μεγέθους άξονα

Το συγκρότημα οριζόντιου άξονα είναι ένα σημαντικό μέρος του θραυστήρα. Η ισχύς μεταφέρεται στο έκκεντρο συγκρότημα μέσω του συγκροτήματος οριζόντιου άξονα, το οποίο οδηγεί την ταλάντευση υψηλής ταχύτητας του συγκροτήματος ατράκτου για να συμπιέσει το σπασμένο υλικό.
Ρύθμιση πλέγματος γραναζιών
Μετρήστε το πάχος της φλάντζας του κιβωτίου οριζόντιου άξονα πριν αφαιρέσετε τον άξονα του πινιόν. Αυξάνοντας ή μειώνοντας το πάχος της φλάντζας, το ίχνος πλέγματος του μεγάλου και του μικρού γραναζιού μπορεί να ρυθμιστεί για να επιτευχθεί η ιδανική κατάσταση πλέγματος.
Πώς να μετρήσετε την αντίστροφη κίνηση του γραναζιού
Επειδή το διάκενο του γραναζιού δεν μπορεί να μετρηθεί απευθείας από το μέγεθος του γραναζιού, το διάκενο του γραναζιού υπολογίζεται μετρώντας την κίνηση στην τροχαλία. Συνήθως μετριέται με μια ένδειξη καντράν.
Επειδή υπάρχει ένα συγκεκριμένο κενό μεταξύ του κάτω δακτυλίου του αμαξώματος και του έκκεντρου χιτωνίου, το διάκενο μετάδοσης θα αλλάζει ανάλογα με τις διαφορετικές θέσεις του έκκεντρου χιτωνίου.

Για να πάρουμε σωστά το διάκενο της ταχύτητας, πρέπει να μετρήσουμε τέσσερις φορές, να γυρίσουμε το γρανάζι για να διατηρήσουμε τη μεγάλη ταχύτητα περιστρεφόμενη κατά 90 μοίρες για κάθε μέτρηση και ο μέσος όρος αυτών των τεσσάρων φορές είναι η πραγματική τιμή απόστασης.
Λόγω του διάκενου ρουλεμάν του πινιόν, είναι απαραίτητο να τραβήξετε την τροχαλία και τον άξονα του γρανάζι προς τα έξω όταν μετράτε το διάκενο του γραναζιού και τα μπουλόνια στη φλάντζα του κιβωτίου πινιόν πρέπει να σφίγγονται.
Ο ακόλουθος τύπος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο της απόστασης του γραναζιού: Μετατόπιση στην εξωτερική διάμετρο της τροχαλίας =A*B/C
Μέθοδος προσαρμογής οπισθοδρόμησης γραναζιών
Επειδή το κιβώτιο οριζόντιου άξονα είναι τοποθετημένο έκκεντρα, το διάκενο του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ρυθμιστεί περιστρέφοντας τη θέση του κιβωτίου οριζόντιου άξονα.
(1) Αρχικά χαλαρώστε τα μπουλόνια που στερεώνουν το κιβώτιο του οριζόντιου άξονα, χαλαρώστε την επιφάνεια της φλάντζας της χάρτινης φλάντζας του κιβωτίου ταχυτήτων και το διάκενο του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να ρυθμιστεί ως εξής:
(2) Ρυθμίστε το μπλοκ ρύθμισης προς τα κάτω για να αυξήσετε το διάκενο της ταχύτητας (δηλαδή δεξιόστροφα)
(3) Ρυθμίστε το μπλοκ ρύθμισης προς τα πάνω για να μειώσετε το διάκενο της ταχύτητας (δηλαδή, αριστερόστροφα)
(4) Μετά τη ρύθμιση στο σωστό διάκενο μετάδοσης, σφίξτε τη βίδα στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων και ασφαλίστε τη βίδα ρύθμισης. Ελέγξτε ξανά το διάκενο δικτύωσης του γραναζιού.