Betjening og vedligeholdelse af kæbeknuser er meget vigtig, og forkert betjening er ofte en vigtig årsag til ulykker. I dag vil vi tale om de ting, der er relateret til udnyttelsesgraden af brækket kæbe, produktionsomkostninger, virksomhedens økonomiske effektivitet og udstyrs levetid - forholdsregler i drift og vedligeholdelse.
1. Forberedelse inden kørsel
1) Kontroller, om hovedkomponenterne er i god stand, om fastgørelsesboltene og andre forbindelser er løse, og om sikkerhedsanordningen er komplet;
2) Tjek om fodringsudstyr, transportudstyr, elektrisk udstyr osv. er i god stand;
3) Kontroller, om smøreanordningen er god;
4) Kontroller, om kølevandsrørsventilen er åben;
5) Tjek, om der er malm eller affald i knusekammeret for at sikre, at knuseren starter uden belastning.
2, start og normal drift
1) Kør i henhold til driftsreglerne, det vil sige, at køresekvensen er den omvendte produktionsproces;
2) Når du starter hovedmotoren, skal du være opmærksom på amperemeterindikationen på styreskabet, efter 20-30s vil strømmen falde til den normale arbejdsstrømværdi;
3) Juster og kontroller fodringen, så fodringen er ensartet, materialets partikelstørrelse overstiger ikke 80% -90% af foderportens bredde;
4) Den generelle lejetemperatur bør ikke overstige 60 ° C, rullelejetemperaturen bør ikke overstige 70 ° C;
5) Når det elektriske udstyr automatisk udløses, hvis årsagen er ukendt, er det strengt forbudt at tvangsstarte kontinuerligt;
6) I tilfælde af mekanisk fejl og personuheld, stands straks.
3. Vær opmærksom på parkering
1) Parkeringssekvensen er modsat køresekvensen, det vil sige operationen følger retningen af produktionsprocessen;
2) Arbejdet med smøre- og kølesystemet skal standses efterknuserer stoppet, og det cirkulerende kølevand i lejet bør udledes om vinteren for at undgå, at lejet bliver revnet ved frysning;
3) Gør et godt stykke arbejde med at rengøre og kontrollere alle dele af maskinen efter nedlukning.
4. Smøring
1) Kæbeknuserens plejlstangsleje, excentriske akselleje og trykpladeknæk er smurt med smøreolie. Det er mere egnet at bruge 70 mekanisk olie om sommeren, og 40 mekanisk olie kan bruges om vinteren. Hvis knuseren ofte er kontinuerligt arbejde, er der en olieopvarmningsanordning om vinteren, og den omgivende temperatur om sommeren ikke er for høj, kan du bruge nr. 50 mekanisk oliesmøring.
2) Plejlstangslejerne og excentriske aksellejer på store og mellemstore kæbeknusere smøres for det meste ved trykcirkulation. Det er gearoliepumpen (eller andre former for oliepumpe) drevet af en elektrisk motor, der presser olien i lagertanken ind i de smørende dele såsom lejer gennem trykrøret. Den smurte olie strømmer ind i olieopsamleren og sendes tilbage til lagertanken gennem det vinklede returrør.
3) Olietemperaturvarmeren kan forvarme smøreolien og derefter bruge den om vinteren.
4) Når oliepumpen pludselig svigter, har knuseren brug for 15-20 minutter for at stoppe på grund af den store svingkraft, så er det nødvendigt at bruge håndtryksoliepumpen til at tilføre olien, så lejet kan fortsætte med at smøre uden uheld at brænde lejet.
5, inspektion og vedligeholdelse af kæbeknuser inspektion og vedligeholdelse har hovedsagelig følgende punkter:
1) Tjek varmen i lejet. Fordi den lejelegering, der bruges til at støbe lejeskallen, kan fungere normalt, når den er under 100 ° C, hvis den overstiger denne temperatur, skal den stoppes med det samme for at kontrollere og eliminere fejlen. Inspektionsmetoden er: hvis der er et termometer på lejet, kan du direkte observere dets indikation, hvis der ikke er et termometer kan bruges i hånden model, det vil sige, læg bagsiden af hånden på fliseskallen, når den varme kan ikke sættes, omkring ikke mere end 5s, så er temperaturen mere end 60 ℃.
2) Tjek om smøresystemet fungerer normalt. Lyt til gearoliepumpens arbejde om der er styrt osv., se værdien af olietryksmåleren, tjek mængden af olie i tanken og om smøresystemet lækker olie, hvis oliemængden er ikke nok, det bør suppleres i tide.
3) Kontroller, om olien, der returneres fra returrøret, indeholder fint metalstøv og andet snavs, hvis der straks skal stoppes og lejet og andre smøredele åbnes for inspektion.
4) Kontroller, om forbindelsesdele såsom bolte og svinghjulsnøgler er løse.
5) Kontroller sliddet på kæbepladen og transmissionskomponenterne, om trækstangsfjederen har revner, og om arbejdet er normalt.
6) Hold ofte udstyret rent, så ingen askeophobning, ingen olie, ingen olielækage, ingen vandlækage, ingen lækage, især vær opmærksom på støv og andet affald ikke kommer ind i smøresystemet og smøredelene, fordi på på den ene side vil de ødelægge smøreoliefilmen, så udstyret mister smøring og øger slid, på den anden side er støv og andet affald i sig selv en slibende, Efter indtastning vil det også fremskynde sliddet på udstyret og forkorte udstyrets levetid.
7) Rengør regelmæssigt filteret for smøreolie med benzin, og fortsæt derefter med at bruge det efter rengøring, indtil det er helt tørt.
8) Udskift jævnligt smøreolien i olietanken, som kan udskiftes hvert halve år. Dette skyldes, at smøreolien i brugsprocessen på grund af udsættelse for luft (ilt) og påvirkning af varme (temperaturen stiger med 10 ° C, oxidationshastigheden fordobles), og der er støv, fugt eller brændstofinfiltration, og nogle andre grunde og konstant ældning forringelse, så olien mister smøring ydeevne, så vi bør med rimelighed vælge at erstatte smøreolie cyklus, kan ikke klare sig.
Indlægstid: 25. nov. 2024