Jako široce používané zařízení pro hrubé lámání má lámání čelistí stoletou historii vývoje. V současné době existují na trhu určité rozdíly ve struktuře, tvaru, designu, materiálu a dalších aspektech zlomení čelisti, tento článek především z drtící komory, rámu, nastavení výtlačného otvoru, instalace motoru, ložisek a dalších 7 aspektů úvod, doufám, že každý v nákupu jasné potřeby, koupit uspokojivé produkty.
01 Drtící komora
Tradiční drtící komora je „pravoúhlý trojúhelník“, pevná čelist je rovná hrana, pohyblivá čelist je zkosená hrana a nová drtící komora je „symetrický rovnoramenný trojúhelník“. Při stejné velikosti vstupu je povolená velikost vstupních částic tohoto typu drtiče o 5 % větší než u tradiční drtící komory. Vztah mezi velikostí vstupního otvoru D tradiční drtící komory a maximální velikostí vstupních částic F je F=0,85D. Drtič „Symetrický rovnoramenný trojúhelník“ F=0,9D.
Úhel mezi čelistí a pevnou čelistí nebo velikost „úhlu sítě“ je hlavním parametrem pro měření výkonu drtiče, čím menší je úhel, tím větší je drtící síla, tím vyšší je drtič se stejným plnicím otvorem. velikost, tím větší kapacita zpracování, pokročilý Úhel mezi 18°-21°, tradiční PE drtič Úhel mezi 21°-24°, Drtič s malým úhlem záběru má vysoké požadavky na výroba a zpracování těla, hřídele a ložiska díky jeho velké drtící síle.
02 Stojan
Struktura rámu zlomené čelisti je různá, včetně těla svařovaného rámu, těla šroubovaného rámu, těla otevřeného rámu a těla skříňového rámu. Čelisťový drtič Metso řady C používá tělo rámu s otevřeným šroubovým spojením, které má výhodu v odnímatelné přepravě, silné adaptabilitě na podzemní inženýrství a oprava rámu je pohodlnější, ale nevýhodou je, že požadavky na montáž jsou vysoké, nezajišťují přesnost instalace; Zlomení čelistí Sandvik řady CJ je použití skříňového litého ocelového svařovaného rámu, vysoká pevnost, dobrá konstrukční stabilita, přesnost zpracování a výroby je snadné zajistit, nevýhodou je, že rám musí být celý transportován, pro nadrozměrné zlomení čelisti , zvážit dopravní situaci na silnici.
03 Mechanismus nastavení vypouštěcího portu
Existuje celá řada mechanismů nastavení otevření čelistí, běžnější nastavení hlavního „těsnění“ a nastavení „klínového bloku“, nastavení „těsnění“ je pohodlné a spolehlivé, snadno se zpracovává a vyrábí, operace nastavení „klínového bloku“ je pohodlná, ale spolehlivost není tak dobrá jako u typu „těsnění“. V posledních letech byl vyvinut „hydraulický válec“, který nahrazuje kolenovou desku a nastavovací mechanismus výtlačného otvoru a tento drtič má zjevné výhody v mobilní drtící stanici.
04 Typ montáže motoru
Existují dva způsoby instalace motoru: jedním je umístění motoru na rám drtiče (integrovaný), použití trojúhelníkového řemenového pohonu, drtič a základ obecně používají elastické spojení pryžového těsnění; Druhým je instalace motoru na základ (nezávislý), poté je nutné drtič spojit se základovým šroubem. Dřívější instalace má malé narušení základu, ale kvůli omezení vzdálenosti mezi motorem a řemenicí drtiče je svazek řemenů Úhel malý, takže ke splnění požadavků funkčního převodu potřebuje více trojúhelníkových řemenů. kromě toho také vyžaduje, aby kvalita motoru byla spolehlivá, aby se zabránilo poškození izolace během procesu vibrací motoru; Motor je instalován na základ, drtič má velkou rušivou sílu na základ, vysoké požadavky na základ a zvyšují se náklady na stavební konstrukci základu.
05 Typ ložiska a sedla ložiska
Ložisko je hlavní částí čelisťového drtiče, vysoká hodnota, vysoké požadavky na spolehlivost, jakmile jsou problémem často vysoké náklady na údržbu, doba údržby je dlouhá, proto jsou požadavky na konstrukci a výrobu komponent souvisejících s ložisky a ložiskovými pouzdry přísné. Ložiska obecně volí dvouřadá kuželíková soudečková ložiska, pro pouzdro rámu, někteří volí integrální pouzdro, někteří volí polootevřené pouzdro. Instalace polootevřeného ložiskového sedla by měla být mimořádně opatrná, jinak není instalace dobrá, snadno se vyvine nerovnoměrná síla ložiska, což má za následek poškození ložiska, ale polootevřené sedlo ložiska se snadno rychle instaluje a demontuje, jako například United Tento typ ložiskového sedla používala společnost States Astec (Astec). Pro domácí zlomení čelisti se doporučuje toto polootevřené ložiskové sedlo pokud možno nepoužívat.
06 Start a ovládání
Hlavní motor může startovat přímo, startovat s elektronickým softstartérem a startovat s proměnným odporem. Přímý start je obecně pro malé zlomení čelisti, výkon motoru není velký, kapacita elektrické sítě umožňuje; Reostatické spouštění je vhodné pro navíjecí motor, protože motor navíjení má velký blokovaný moment, je vhodnější pro pracovní podmínky drtiče, takže tento režim spouštění je častější; Elektronický měkký start je nakonfigurován pro motor krysího draka. Pro celkovou instalaci motoru a drtícího rámu je obecně zvolen motor krysího draka a start hlavního motoru je elektronický měkký start. 07 Rychlost a zdvih drtiče
Ve srovnání s rychlostí a zdvihem domácího lámání čelistí z PE mají výrobky hlavních mezinárodních výrobců lámání čelistí větší rychlost a zdvih. Síťovina Úhel, rychlost a zdvih lomu čelisti se navzájem ovlivňují, rychlost je dána počtem lámání materiálu a rychlostí výtlaku drtičem, ne čím rychleji, tím lépe, tím rychleji je lámaný materiál neměl čas spadnout a utrpět vytlačovací drcení, materiál nemůže být vypuštěn z drtiče, rychlost je příliš nízká, materiál je přímo vypouštěn z drtiče bez drcení; Zdvih určuje velikost drtící síly, zdvih je velký, drtící síla je velká, drtící účinek je dobrý, velikost zdvihu je dána drtící tvrdostí horniny; S různou výškou drtící komory drtiče se příslušně mění i otáčky drtiče.
S rozvojem technologie drticích zařízení se rychlost výměny produktů zrychluje, uživatelé by měli při nákupu zařízení porozumět charakteristikám různých typů produktů, pochopit relativní výhody a nevýhody, mnoho kontrol, nakupovat.
Čas odeslání: 25. října 2024