Високоефективната челюстна трошачка от серията SJ интегрира усъвършенстваната технология на Metso, която има значително подобрение спрямо старата челюстна трошачка, а кухината е по-разумна. Скоростта е по-висока, работата е по-стабилна, капацитетът за обработка е по-голям, консумацията на енергия е по-ниска, общите оперативни разходи са по-ниски. И така, при толкова много предимства на продукта, как трябва да поддържаме продукта?
1 Ежедневна поддръжка – смазване
1, трошачката трябва да зарежда с гориво веднъж на ден общо четири точки за смазване, т.е. 4 лагера. 2, нормалният работен температурен диапазон на лагера е 40-70 ℃. 3, ако работната температура достигне повече от 75 ℃, трябва да проверите причината. 4, ако температурата на един от лагерите е с 10-15 ° C (18-27 ° F) по-висока от температурата на другите лагери, лагерите също трябва да бъдат проверени.
Централната система за подаване на гориво (модели SJ750 и по-нови) прави поддръжката по-лесна и удобна. Стъпките за зареждане с гориво на централната система за подаване на гориво са както следва:
1. Добавете греста към ръчната маслена помпа, отворете клапана за изпускане, разклатете дръжката, греста навлиза в прогресивния маслен сепаратор през маслената тръба с високо налягане и след това шунтирайте във всяка точка на смазване. Прогресивният разпределител на масло може да гарантира, че количеството масло е равномерно разпределено във всяка точка на смазване, когато точка на смазване или тръбопровод е блокиран, други точки на смазване не могат да работят и точката на повреда трябва да бъде открита навреме и отстранена. 2. След като зареждането приключи, обърнете реверсивния клапан, отстранете налягането в тръбопровода и поставете дръжката във вертикално положение за следващото зареждане. Това завършва пълната процедура за зареждане с гориво.
Навременното и правилно смазване е много важно за дългосрочната стабилна работа на трошачката.
Текуща поддръжка – ремък, монтаж на маховик
Използвайте връзка на разширителната втулка без ключ, обърнете внимание на крайната повърхност на ексцентричния вал и крайната страна на маркировката на шайбата на ремъка и след това затегнете винта на разширителната втулка, силата на затягане на винта на разширителната втулка трябва да бъде еднаква, умерена, не твърде голяма, Препоръчително е да използвате ръка с въртяща плоча.
След сглобяването проверете маховика и ролката и ъгъла на централната линия на ексцентричния вал β и след това монтирайте ограничителния пръстен на края на вала.
Ежедневна проверка
1, проверете напрежението на трансмисионния ремък;
2, проверете затягането на всички болтове и гайки;
3. Почистете всички знаци за безопасност и се уверете, че са ясно видими;
4, проверете дали устройството за зареждане с гориво има изтичане на масло;
5, проверете дали пружината е невалидна;
6, по време на работа, слушайте звука на лагера и проверете неговата температура, максимумът е не повече от 75 ° C;
7, проверете дали изтичането на грес е подходящо;
8. Наблюдавайте дали звукът на трошачката е необичаен.
Седмична проверка
1, проверете зъбната плоча, степента на износване на защитната плоча на ръба, ако е необходимо да се смени;
2. Проверете дали скобата е подравнена, равна и права и дали има пукнатини;
3. Проверете дали анкерният болт е разхлабен;
4, проверете монтажа и състоянието на ролката, маховика и дали болтовете са здрави.
Време на публикуване: 12 октомври 2024 г